专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]大容量高储能密度电化学电容器-CN202122016592.4有效
  • 温海波;王益兵;章新宇;温城汉;梅丽玲;肖娟;薛泽峰 - 安徽源光电器有限公司
  • 2021-08-25 - 2022-02-18 - H01G11/62
  • 本实用新型涉及一种大容量高储能密度电化学电容器,属于能源技术领域,包括塑料外壳,塑料外壳的内部两侧表面粘结有粘胶层,粘胶层一侧表面粘附有放电单元,放电单元包括阳极、复合隔板和阴极,复合隔板位于阳极和阴极中间位置,每个放电单元中的阳极之间通过内部连线连接,内部连线连接有阳极引线,阳极引线一端与内部连线连接,阳极引线另一端伸出塑料外壳,塑料外壳内部填充有电解液,放电单元中的阴极之间通过电解液连接,最终由阴极引线引出,每个放电单元通过内部连线并联,实现了形成超级电容器元件的组合,从而更能有效地利用形成的超级电容器的大容量和高储能密度。
  • 容量高储能密度电化学电容器
  • [发明专利]一种电脱氧冶金法电解槽-CN200910237259.7有效
  • 郭占成;蔡卓飞;王中磊;叶伟 - 北京科技大学
  • 2009-11-11 - 2010-05-05 - C25C3/28
  • 本发明是一种电脱氧冶金法电解槽,该分为阴阳两极区,两极区间在实现离子自由交换的同时又具有对熔盐流动的隔离作用,从而抑制阴阳两极产物的副反应发生;电解槽旋转阳极加大脱氧速度,同时采用定向循环保护气流的方式加速阳极区尾气排放避免电解槽内尾气含量过高;电解槽电极排布突破传统单电极限制,改为并联式电极排布,阴极与阳极对应组成对电极,使电极的电脱氧任务分化。并联式电极也可根据需要调节对电极排布数量从而改变生产能力,不需对设备和生产条件进行更多改进,同时保证产品质量。本发明电解槽生产能力大、生产周期短、可实现半连续化生产。
  • 一种脱氧冶金电解槽
  • [发明专利]用于车舱供暖与反应物预热的车用燃料电池余热回收系统-CN202110373350.2有效
  • 邓呈维;姬峰;杜玮;杨晨;潘宇 - 上海空间电源研究所
  • 2021-04-07 - 2022-12-13 - H01M8/04029
  • 本发明公开了一种用于车舱供暖与反应物预热的车用燃料电池余热回收系统,其包含:车用燃料电池、舱内换热器、舱外换热器;车用燃料电池包含:用于对反应物进行预热的阴极换热器和阳极换热器;舱内换热器和舱外换热器并联设置;使用状态下,从车用燃料电池流出的高温冷却液流经阴极换热器和阳极换热器后,通过调控流经舱内换热器和舱外换热器的高温冷却液的流量,以调节往车舱内输送的热量的大小。本发明将高温冷却液首先流经阴阳极换热器对反应物进行预热,而后流经放置在车舱内的换热器对车舱进行供暖,同时在车舱外并联布置一个换热器,通过调节流经车舱内外的换热器的高温冷却液的流量,同时达到对车舱供暖和反应物预热的目的
  • 用于供暖反应物预热燃料电池余热回收系统
  • [实用新型]一种单相整流桥-CN201220059702.3有效
  • 余旭隆 - 余旭隆
  • 2012-02-23 - 2012-09-19 - H01L23/367
  • 本实用新型公开一种单相整流桥,包括整流元件和八片散热板,所述八片散热板至少通过三根螺杆连接,并且由螺帽紧固;螺杆上套有绝缘管,螺杆由下而上分别将整流元件的阳极连接板、瓷环、连接环、金属套和整流元件的阴极连接板穿接后紧固在八片散热板上,两块阳极连接板之间并联设有阳极整流输出板,两块阴极连接板之间并联设有阴极整流输出,每两片散热板之间设有若干个整流元件和底座,散热板上连接有电阻焊片,电阻焊片上设有压敏电阻,采用整流元件双面散热工艺技术
  • 一种单相整流
  • [实用新型]一种三相整流桥-CN201220059650.X有效
  • 余旭隆 - 余旭隆
  • 2012-02-23 - 2012-09-19 - H02M7/04
  • 本实用新型公开一种三相整流桥,包括整流元件和十二片散热板,十二片散热板至少通过三根螺杆连接,并且由螺帽紧固;螺杆上套有绝缘管,螺杆由下而上分别将整流元件的阳极连接板、瓷环、连接环、金属套和整流元件的阴极连接板穿接后紧固在十二片散热板上,两块阳极连接板之间并联设有阳极整流输出板,两块阴极连接板之间并联设有阴极整流输出,每两片散热板之间设有若干个整流元件和底座,散热板上连接有电阻焊片,电阻焊片上设有压敏电阻,采用整流元件双面散热工艺技术
  • 一种三相整流
  • [发明专利]挡位信号省油整流器-CN201510301205.8在审
  • 庄景阳 - 庄景阳
  • 2013-06-26 - 2015-09-02 - H02M7/217
  • 其特征是,两粒整流二极管的阴极对接并引出一根正极线,两粒整流二极管的阳极分别与可控硅的阴极连接,并各自引出一号交流线和二号交流线,两个可控硅的阳极并联并引出一根负极线,正极线和负极线被同步输入到与稳压模块的输入端和信号模块的输入端并联,稳压模块的输出端和信号模块的输出端与两个可控硅的控制极并联,信号模块引出五根信号线,分别为一号信号线、二号信号线、三号信号线、四号信号线、五号信号线。有益效果是,一种挡位信号省油整流器具有根据不同挡位的行驶速度关闭可控硅阴阳极的作用,从而提高发动机不同挡位时的功率输出的功能。
  • 信号整流器
  • [发明专利]挡位信号省油整流器-CN201310257096.5有效
  • 庄景阳 - 庄景阳
  • 2013-06-26 - 2013-10-09 - H02M7/145
  • 其特征是,两粒整流二极管的阴极对接并引出一根正极线,两粒整流二极管的阳极分别与可控硅的阴极连接,并各自引出一号交流线和二号交流线,两个可控硅的阳极并联并引出一根负极线,正极线和负极线被同步输入到与稳压模块的输入端和信号模块的输入端并联,稳压模块的输出端和信号模块的输出端与两个可控硅的控制极并联,信号模块引出五根信号线,分别为一号信号线、二号信号线、三号信号线、四号信号线、五号信号线。有益效果是,一种挡位信号省油整流器具有根据不同挡位的行驶速度关闭可控硅阴阳极的作用,从而提高发动机不同挡位时的功率输出的功能。
  • 信号整流器
  • [实用新型]挡位信号省油整流器-CN201320368734.6有效
  • 庄景阳 - 庄景阳
  • 2013-06-26 - 2014-01-29 - H02M7/145
  • 其特征是,两粒整流二极管的阴极对接并引出一根正极线,两粒整流二极管的阳极分别与可控硅的阴极连接,并各自引出一号交流线和二号交流线,两个可控硅的阳极并联并引出一根负极线,正极线和负极线被同步输入到与稳压模块的输入端和信号模块的输入端并联,稳压模块的输出端和信号模块的输出端与两个可控硅的控制极并联,信号模块引出五根信号线,分别为一号信号线、二号信号线、三号信号线、四号信号线、五号信号线。有益效果是,一种挡位信号省油整流器具有根据不同挡位的行驶速度关闭可控硅阴阳极的作用,从而提高发动机不同挡位时的功率输出的功能。
  • 信号整流器
  • [实用新型]应用于真空电弧离子镀及磁控溅射离子镀的驱动电源-CN201921901260.0有效
  • 窦久存 - 唐山标先电子有限公司
  • 2019-11-06 - 2020-07-07 - H02M1/00
  • 应用于真空电弧离子镀及磁控溅射离子镀的驱动电源,包括四只可控开关管QC1,QC2,QC3,QC4形成桥臂,每个可控开关管的漏源极之间并联一个续流高频二极管;可控开关管控制极与电源的控制电路连接以控制其导通关断;还包括高频二极管DC5,DC6,滤波电容CC1、CC2、CC3、电解电容CA,CB;电阻RC1、RC2,电感LC;RC1与DC5并联后一端与A电源连接,另一端通过LC与B电源连接;DC6阴极与CC3串联后接驱动电源的低电位,DC6阳极与高频DC5阳极连接;RC2一端与DC6阴极连接,另一端与B电源连接;CC1并联在驱动电源输入端,CC2接在DC6阳极以及驱动电源低电位两端。
  • 应用于真空电弧离子镀磁控溅射驱动电源

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