专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种确定时间提前的方法-CN200410027235.6无效
  • 李罗保;马子江;吴本寿;张银成 - 中兴通讯股份有限公司
  • 2004-05-14 - 2005-01-26 - H04B7/26
  • 一种确定时间提前的方法,涉及TD-SCDMA系统对随机接入过程中上行同步时间提前的确定。技术方案为:在下行导隙信道上采用周期可变功率发射;在广播信道PCCPCH信道上广播下行导隙的发射功率格式;终端设备计算功率路径损耗因子;通过功率路径损耗因子值,确定终端设备UE与NodeB的距离d;根据终端设备与NodeB的距离d确定时间提前ΔTp。本发明通过改变DwPTS的发射功率,减少对邻近小区的干扰,排除UE和Node B的路径损耗测量误差,准确确定路径损耗因子,进而较准确地估算出时间提前,从而提高了上行同步的准确率。
  • 一种确定时间提前量方法
  • [发明专利]基于伪WVD和CZT的地震信号处理方法-CN202011221950.9在审
  • 徐天吉;李思源;秦正晔;胡光岷 - 电子科技大学
  • 2020-11-05 - 2021-03-09 - G01V1/28
  • 本发明公开了一种基于伪WVD和CZT的地震信号处理方法,包括以下步骤:S1、对地震信号作Hilbert变换,得到频域信号,将地震信号和频域信号相加,得到解析信号;S2、得到PWVD分布结果;S3、得到PWVD的CZT分布结果;S4、将PWVD分布结果按照频率重排,得到地震信号的高分辨率单剖面图;对CZT分布结果作逆变换,取逆变换后第一行与信号相相除并取相除结果的实部,得到重构的时域信号本发明先将原始信号变换到频域,接着在频域中进行高分辨率处理,最后返回到时域,得到高分辨率的频谱图和重构地震信号。
  • 基于wvdczt地震信号处理方法
  • [发明专利]一种小区频段的调整方法和装置-CN201610884247.3有效
  • 陆松鹤;吕思潼 - 大唐移动通信设备有限公司
  • 2016-10-10 - 2020-07-03 - H04W24/04
  • 本发明实施例提供了一种小区频段的调整方法和相应的一种装置,所述方法包括:测量小区频段内的干扰噪声,从中筛选出高于预设门限的干扰噪声,确定高于预设门限的干扰噪声所对应的物理资源块的位置和数量,依据物理资源块的位置和数量判断是否进行扫,当需要扫,依据扫结果获得最大可用连续频段,根据最大可用连续频段、中心点和频段,调整小区中心点和频段,应用本发明实施例,可以根据干扰情况确定是否进行扫,并且能够根据扫结果调整小区的中心点和最大化选择可用频段,有效调度了资源,保证了小区的吞吐,同时能够根据环境的干扰噪声的变化实时调整小区的频段和中心点,进行干扰排除。
  • 一种小区频段调整方法装置
  • [发明专利]汽车偏试验装置-CN201310051057.X有效
  • 周长峰;李凤英;徐传燕;高尚志;何本政;杜迪;陈石柱 - 山东交通学院
  • 2013-01-21 - 2013-06-26 - G01M17/04
  • 本发明提供一种汽车偏试验装置,包括支架、摇柄、平带、主定滑轮、次定滑轮、电磁离合器、车辆拉力架等。其工作过程为:转动摇柄,传送带被主定滑轮卷收,传送带末端沿次定滑轮下降,带动车身产生垂向向下的位移,当达到规定的位移,断开电磁离合器,车辆在初始位移作用下产生振动,完成已知初始等效刚度、阻尼、位移的汽车偏试验;该装置的特点是可以测量并记录平带拉力、轮胎变形以及悬架与轮胎总的变形。该发明的有益效果为:借助该试验装置可方便地控制汽车悬架的拉力、汽车悬架偏试验的初始位移,更准确地试验出悬架和非悬挂系统的固有频率、阻尼比,该试验装置具有结构简单、测量方便、试验过程容易控制和复现的特点
  • 汽车试验装置
  • [实用新型]汽车偏试验装置-CN201320054258.0有效
  • 周长峰;李凤英;徐传燕;高尚志;何本政;杜迪;陈石柱 - 山东交通学院
  • 2013-01-21 - 2013-07-03 - G01M17/04
  • 本实用新型提供一种汽车偏试验装置,包括支架、摇柄、平带、主定滑轮、次定滑轮、电磁离合器、车辆拉力架等。其工作过程为:转动摇柄,传送带被主定滑轮卷收,传送带末端沿次定滑轮下降,带动车身产生垂向向下的位移,当达到规定的位移,断开电磁离合器,车辆在初始位移作用下产生振动,完成已知初始等效刚度、阻尼、位移的汽车偏试验;该装置的特点是可以测量并记录平带拉力、轮胎变形以及悬架与轮胎总的变形。该发明的有益效果为:借助该试验装置可方便地控制汽车悬架的拉力、汽车悬架偏试验的初始位移,更准确地试验出悬架和非悬挂系统的固有频率、阻尼比,该试验装置具有结构简单、测量方便、试验过程容易控制和复现的特点
  • 汽车试验装置
  • [发明专利]基于DFDMA和LFDMA的通信设备及其方法-CN200610111001.9无效
  • 赵铮;吴强 - 松下电器产业株式会社
  • 2006-08-11 - 2008-02-13 - H04L27/26
  • 该基于DFDMA的通信设备包括:变换装置,对去除了循环前缀的接收信号进行时变换,输出频域信号;提取装置,从频域信号中提取各个用户的点处的信号;频率补充装置,将除各个用户的点之外的点处的信号置为零值,输出频率补充的频域信号;自适应处理装置,针对各个用户,对频率补充的频域信号进行循环移位,输出各个用户的最终频域信号;变换装置,将各个用户的最终频域信号变换成相应的时域信号;以及均衡装置,针对各个用户本发明可适用于各种蜂窝体制下的高速无线通信系统,及高吞吐无线局域网系统,特别适用于单载波无线通信系统。
  • 基于dfdmalfdma通信设备及其方法
  • [发明专利]消除同干扰的方法及装置-CN201610506660.6有效
  • 王令斌;吴枫;刘强 - 中兴通讯股份有限公司
  • 2016-06-30 - 2021-01-22 - H04W72/04
  • 本发明提供了一种消除同干扰的方法及装置,其中,该方法包括:基站获取与基站相邻的多个基站之间的传输延;基站接收本小区中业务UE上报的同邻区的参考信号接收功率RSRP;基站从与本小区具有RSRP对应的同邻区中确定出传输延大于预设阈值的同邻区作为候选邻区通过本发明,解决了相关技术中在大传输延的现网中不存在如何使用CoMP技术消除下行同干扰的问题,达到了提升用户的吞吐和整网频谱利用率的效果。
  • 消除干扰方法装置
  • [发明专利]控制电路-CN202211702754.2在审
  • 耿浩;徐刚;何鹏;崔转玲;王鑫;张龙 - 北京和利时系统工程有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-06-09 - H03K7/06
  • 本申请公开了一种移控制电路,该电路包括编码条件输出电路(100)和移轨道电路(200);其中,编码条件输出电路(100)包括微控制器(110)、编码输出继电器组(112)以及移编码发送盒(150),微控制器(110)用于根据接收到的移编码指令,控制编码输出继电器组(112)生成并且向移编码发送盒(150)输出编码条件指令,并且移编码发送盒(150)用于根据编码条件指令向移轨道电路(200)输出移输入信号;移轨道电路(200)用于根据接收到的移控制指令和移输入信号,向钢轨输出移频信号。上述方案中,移输入信号由微控制器以及继电器组生成,因此移控制电路的体积相比于传统移控制电路明显减小,并且配线工作和维护工作更小。
  • 控制电路

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