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- [实用新型]轴承承载机构-CN200920072035.0无效
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郭文西;董军
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许晓华
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2009-05-12
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2010-05-12
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H02K5/16
- 本实用新型涉及一种轴承承载机构，包括板材部件和轴承承载部件，板材部件设置有与轴承承载部件相匹配的通孔，轴承承载部件安设在对应的通孔中，轴承承载部件包括第一端部，第一端部具有轴承槽，且该轴承承载部件上具有凸部结构，凸部结构抵靠并定位设置于板材部件的相应侧面，较佳地，轴承槽是圆柱形凹槽，凸部结构位于第一端部，且抵靠并定位设置于板材部件的相应侧面，更佳地，凸部结构为法兰盘，更进一步地，法兰盘可拆卸定位设置于板材部件的该侧面
- 轴承承载机构
- [实用新型]斜角承载精密轴承-CN202121557834.4有效
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赵霞;周宝君;陈晶晶
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宁波庄宏亿轴承有限公司
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2021-07-09
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2021-12-24
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F16C19/16
- 本实用新型涉及精密轴承技术领域，具体为斜角承载精密轴承，包括轴承内圈和第一保持架，所述轴承内圈外表面的另一侧设置有第二保持架，所述轴承内圈的外表面通过第一保持架和第二保持架活动连接有轴承外圈，所述轴承内圈的内壁开设有滚动槽本实用新型通过设置的第一保持架、第二保持架、轴承外圈、滚动槽、第一限位胶垫、第二限位胶垫和滚球，保证滚球在日常的使用，可以进行稳定的限位，提高轴承的使用使用寿命，在实际的使用过程中，工作人员首先将滚球通过第一密封圈和第二密封圈在轴承外圈内部的滚动槽处进行快速的卡接安装
- 斜角承载精密轴承
- [实用新型]轴承载油结构-CN200520004810.0无效
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陈茂坤;廖炎福
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陈茂坤;廖炎福
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2005-02-07
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2006-11-01
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F16C33/10
- 本实用新型涉及一种轴承载油结构，尤指提供轻载型高速轴承载油结构，包括一体成形的轴承单体，中心设有轴孔，特别在轴承外圆表往内经轴孔中心线，径向穿设有储油槽孔，且该槽孔的截面面积宽度小于轴孔直径，以获得对轴心较大支持面，该轴承可分设多数槽孔，以增加轴心润滑接触应接面积；该槽孔可进一步采用推拔斜面使槽孔形成外扩状，让储存的油液形成压缩或退让空间，以控制油液因轴心旋转的离心力作用，而导向轴心分布时的流量。由于槽孔采贯穿方式设置，因此该槽孔的对外槽口，可经由封端件堵封以防止油液外漏；该封端件整体呈中空圆筒状，其尺寸恰与轴承配合，由于封端件上下两端设有卡合部，其截面呈ㄇ字型，可有效将轴承外部完整包覆。
- 轴承结构
- [发明专利]一种新型球形滚子轴承-CN201610695169.2在审
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张多艳
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张多艳
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2016-08-19
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2018-03-06
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F16C19/18
- 本发明一种新型球形滚子轴承，包括轴承上圈、轴承下圈、轴向承载球形滚子、中间承载上板、中间承载下板、径向承载球形滚子；轴承上圈嵌合在轴承下圈上，轴承上圈与中间承载上板之间、中间承载上板与中间承载下板之间设置两圈轴向承载球形滚子；轴承下圈与中间承载上板之间设置一圈径向承载球形滚子；轴承下圈与中间承载下板之间在轴线上设置两圈轴向承载球形滚子，在径向上设置一圈径向承载球形滚子。轴向承载球形滚子、径向承载球形滚子采用GCr15。中间承载上板、中间承载下板的孔径相同。轴承上圈、轴承下圈的孔径相同。中间承载上板的孔径小于轴承上圈的孔径。本发明可以承受双向载荷，且高速旋转下减小摩擦磨损，降低轴承的发热量。
- 一种新型球形滚子轴承
- [实用新型]一种新型球形滚子轴承-CN201520551494.2有效
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谷代妃
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谷代妃
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2015-07-24
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2015-11-11
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F16C19/18
- 本实用新型涉及一种新型球形滚子轴承，包括轴承上圈、轴承下圈、轴向承载球形滚子、中间承载上板、中间承载下板、径向承载球形滚子；轴承上圈嵌合在轴承下圈上，轴承上圈与中间承载上板之间、中间承载上板与中间承载下板之间设置两圈轴向承载球形滚子；轴承下圈与中间承载上板之间设置一圈径向承载球形滚子；轴承下圈与中间承载下板之间在轴线上设置两圈轴向承载球形滚子，在径向上设置一圈径向承载球形滚子。轴向承载球形滚子、径向承载球形滚子采用GCr15。中间承载上板、中间承载下板的孔径相同。轴承上圈、轴承下圈的孔径相同。中间承载上板的孔径小于轴承上圈的孔径。本实用新型可以承受双向载荷，且高速旋转下减小摩擦磨损，降低轴承的发热量。
- 一种新型球形滚子轴承
- [实用新型]一种主轴瓦组件、发动机以及车辆-CN202320208644.4有效
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杜祥宁;马灵童;徐贤发
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潍柴动力股份有限公司
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2023-02-10
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2023-08-18
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F16C33/04
- 本申请公开了一种主轴瓦组件、发动机以及车辆，包括轴承以及套设于轴承外部的轴瓦，轴承的外径与轴瓦的内径之间设置有轴承间隙，轴瓦包括沿轴承的轴向设置的第一承载区、第二承载区、第三承载区以及第四承载区，第一承载区与第二承载区位于轴承的上方，第三承载区与第四承载区位于轴承的下方，且第一承载区设置于远离发动机气缸中心的一侧，其中第一主承载区的轴瓦的厚度小于第一副承载区的厚度，仅将第一承载区的厚度减小，不改变第二承载区的厚度，进而能够不会增加轴承的间隙，避免由于轴承的间隙增加，进而导致轴承的泄油量增加，从而导致轴承之间的摩擦损失增加，承载能力减弱的情况，保证了主轴工作的可靠性。
- 一种主轴组件发动机以及车辆
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