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[实用新型]升降结构-CN200620122152.X无效
发明人：吴荣真 -专利权人：模帝科股份有限公司
申请日： 2006-07-04 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B66F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种升降结构，包括有基座以及传动装置，其中该基座具有一容置空间，且容置空间于相对应的两侧设有可进行轴向位移的传动装置，而传动装置设置有具驱动蜗杆的驱动马达，并于驱动马达设置有驱动蜗杆，而驱动蜗杆啮合于具有内螺纹的蜗轮，且蜗轮的内螺纹啮合于可进行轴向位移的传动螺杆，并于传动螺杆一侧设置推动物品的推移块，当驱动马达启动时，可驱动蜗轮且同时带动传动螺杆产生轴向位移，并带动推移块推移物品使其产生升降效果，通过此不但可减少升降结构的零组件数量，有效降低制造成本，且传动螺杆于轴向位移时不易产生偏摆，具有位移稳定性高的优点，进而增加升降结构的使用寿命。
升降结构

[发明专利]用于轴向间隙补偿的补偿组件和传动单元-CN201910982498.9在审
发明人： R·布鲁恩;杨剑 -专利权人：德国日本电产电机与驱动器有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轴向间隙补偿的补偿组件和传动单元。该传动装置壳体单元包括壳体基体(11)和可转动的轴(40)、横向于轴向(3)的第一导向面(18a)和相对于轴向(3)倾斜的第二导向面(18b)，其中该轴在中间垫设补偿组件(2)情况下支承在导向面(18a,b)之间、设计成楔形且为了轴(40)的轴向间隙补偿而可以沿第二导向面(18)在横向于轴向(3)的进给方向(5)上移动，其中该传动装置壳体单元(10)包括在进给方向(5)上偏置的用于补偿组件(2)的弹簧件传动单元(1)包含所述补偿组件(2)和传动装置壳体单元(10)。
用于轴向间隙补偿组件传动单元

[发明专利]一种轴向螺栓拧紧装置-CN201310626863.5有效
发明人：徐志刚;刘勇;昌成刚;甘洪岩;张延利;景宽 -专利权人：中国科学院沈阳自动化研究所
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本发明属于自动化装配技术领域，具体地说是一种轴向螺栓拧紧装置。包括底座、外罩、支撑架、驱动装置、传动装置、旋转支撑装置及拧紧组件，其中外罩与底座连接，所述支撑架、驱动装置、传动装置、旋转支撑装置均设置于外罩内，所述支撑架与底座连接，所述驱动装置和旋转支撑装置安装在支撑架上、并通过传动装置传动连接，所述旋转支撑装置穿过外罩与拧紧组件连接。本发明特别适用狭窄空间内轴向螺栓的连续自动化装卸，在保证产品合格率的基础上提高生产效率。
一种轴向螺栓拧紧装置

[发明专利]具有柔性齿轮的传动装置-CN201680049968.0有效
发明人：巴斯蒂安·海恩;彼得·齐雷尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动装置(1)，特别是谐波传动装置，该传动装置配备具有法兰(16)的柔性齿轮(2)，该法兰(16)被固定在传动装置(1)的壳体部件(7)上。用于将法兰(16)固持在壳体部件(7)上的连接构件(8)具有多个紧固点(14)，其中，在紧固点(14)外侧，连接构件(8)具有关于齿轮(2)中轴线(M)的位于法兰(16)和壳体部件(7)之间的轴向间隙。
具有柔性齿轮传动装置

[发明专利]起动机及其传动装置-CN201510661812.5有效
发明人：姚志高;邓方敏 -专利权人：索恩格汽车部件德国有限公司
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本申请公开起动机及其传动装置。传动装置的单向离合器包括外轴部件、内轴部件及安装于外轴部件和内轴部件之间的滚子。外轴部件包括具有轴向开口的收容腔及形成于收容腔的轴向相对侧的多个凸柱，多个凸柱之间包括平台部，凸柱与平台部之间光滑地过渡，每个凸柱分别安装于旋转部件的盲孔中，凸柱的轴向的端部接触盲孔的底部，平台部不接触旋转部件起动机的传动装置不容易损坏，使用寿命长。
起动机及其传动装置

[发明专利]具有摩擦环的摩擦环传动装置以及制造摩擦锥的方法-CN200910173374.2无效
发明人：乌尔里克·罗斯 -专利权人：乌尔里克·罗斯
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： F16H15/42 文献下载
摘要：本发明涉及具有摩擦环的摩擦环传动装置以及制造摩擦锥的方法，为了进一步改进摩擦环传动装置，本发明推荐一种摩擦环传动装置，具有：一个包括第一摩擦环工作面的第一摩擦锥；一个包括第二摩擦环工作面的第二摩擦锥；用于防止摩擦环超过临界的摩擦环工作面的轴向摩擦环限位机构，摩擦环布置在摩擦环工作面上，并且可在摩擦锥之间的间隙中沿轴向移动；轴向摩擦环限位机构布置在至少一个摩擦锥上。
具有摩擦传动装置以及制造方法

[发明专利]脚踏板任意踩驱动自行车前进的中轴传动装置-CN201910761345.1在审
发明人：谢勇;谢龙 -专利权人：重庆奇可比自行车有限公司
申请日： 2019-08-18 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62M3/00 文献下载
摘要：本发明的脚踏板任意踩驱动自行车前进的中轴传动装置涉及到自行车的中轴总成。该中轴传动装置，其特征在于，中轴设在中轴座上，中轴上从右到左，依次设有右单向轴承轴、中轴轴承、衬套、中轴轴承、左单向轴承轴，右单向轴承轴、左单向轴承轴与中轴采用左旋螺纹连接；无论所述的右脚踏板或左脚踏板绕中轴的中轴线向前或向后旋转该中轴传动装置，具有设计独特，齿盘啮合传动时没有轴向推力，避免啮合脱齿，避免了单向轴承轴向受力的异常损坏，显著提高了中轴传动装置的使用寿命，有利中轴传动装置的小型化，有利增加保护罩，有利旧自行车的改造。
中轴传动装置单向轴承自行车中轴轴承脚踏板啮合驱动啮合传动驱动链盘使用寿命右脚踏板中轴总成轴向受力轴向推力左脚踏板左旋螺纹保护罩中轴线中轴座衬套齿盘脱齿向后改造

[发明专利]电磁阀-CN201110204470.6有效
发明人：克劳斯·莱泽尔;安德烈亚斯·克默;阿明·阿诺尔德;甘特·卡比施 -专利权人：比尔克特韦尔克有限公司
申请日： 2011-07-15 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种阀(10)，其包括电磁传动装置(20)和沿轴向方向可移动地设置在电磁传动装置中的阀芯(60)，该阀芯用于开启和关闭阀座(70)的。在所述阀芯(60)的轴向端部上设置有至少两个相互堆叠的板簧(130)。
电磁阀

[发明专利]拼合皮带轮变速传动装置的换挡机构-CN201880017535.6有效
发明人：亚力山大·科恩波姆;墨菲·基切尔;托马斯·伊根 -专利权人： SRI国际公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H9/16 文献下载
摘要：提供了各种换挡机构，用于控制拼合皮带轮变速传动装置的半皮带轮之间的轴向距离，从而控制所述变速传动装置的传动比。这些实施例中的一些实施例包括差速器，使得可以通过两个输入端对变速传动装置进行差动地驱动和换挡。所述输入端之间的转矩差或旋转差引起所述传动比的改变并且共同的转矩或旋转通过所述传动装置传递到输出端。因此，用于驱动所述传动装置的所述输出端的同一电机也能够实现所述传动比的改变。因此，未用于实现高速换挡的电机质量可以用于驱动所述传动装置输出端，反之亦然。所提供的换挡装置实施例非常适合应用于嵌套式皮带轮变速传动装置，包括嵌套式皮带轮无限度变速传动装置。
拼合皮带轮变速传动装置换挡机构

[发明专利]用于带传动装置的带机构的减振器设备和用于带传动装置的带机构的减振器设备的保持装置-CN202210718989.4在审
发明人：尼古拉斯·舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16H57/035 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于带传动装置(3)的带机构(2)的减振器设备(1)，其具有以可围绕轴向方向(11)枢转的方式设立在带传动装置(3)的传动装置壳体的支承桥上的支承件容纳部。减振器设备的特征主要在于，支承件容纳部具有轴向定向的漏斗形的安装附件。本发明还涉及一种用于带传动装置的带机构的减振器设备的保持装置，其具有带有支承桥的至少一个承载元件，支承桥具有支承轴线，其中减振器设备的容纳到支承桥上的支承件容纳部可以围绕支承轴线枢转，其中承载元件关于支承桥轴向相对置地具有安装端部保持装置的特征主要在于，安装端部具有锥体形的安装附件。借助于在此提出的减振器设备或保持装置，可以实现特别简单的和可靠的安装。
用于传动装置机构减振器设备保持

[发明专利]混合动力变速器及机动车辆-CN201980093803.7在审
发明人： S·贝克;M·霍恩;F·库特尔;J·卡尔滕巴赫;M·韦克斯;T·马丁;T·克罗;O·拜耳;M·布雷默;P·齐默;M·巴赫曼 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力变速器(3)，该混合动力变速器具有：至少一个驱动装置(EM2)；传动装置(4)，该传动装置具有第一传动装置输入轴(12)以及安装在第一传动装置输入轴(12)上的第二传动装置输入轴(14)，其中在第二传动装置输入轴(14)上布置有至少两个挡位轮(16，18)。本发明的特征在于，最大的挡位级(G3)的挡位轮(16)是以在轴向方向上朝向外侧(46，50)的方式布置在第二传动装置输入轴(14)上的。本发明还涉及一种机动车辆。
混合动力变速器机动车辆

[发明专利]混合动力变速箱及机动车辆-CN201980093961.2在审
发明人： S·贝克;M·霍恩;F·库特尔;J·卡尔滕巴赫;M·韦克斯;T·马丁;T·克罗;O·拜耳;M·布雷默;P·齐默;M·巴赫曼 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力变速箱(3)，该混合动力变速箱具有：至少一个驱动装置(EM2)；传动装置(4)，该传动装置具有第一传动装置输入轴(12)以及安装在第一传动装置输入轴(12)上的第二传动装置输入轴(14)，其中在第二传动装置输入轴(14)上布置有至少两个挡位轮(16，18)。本发明的特征在于，最大的挡位级(G3)的挡位轮(16)是以在轴向方向上朝向外侧(46，50)的方式布置在第二传动装置输入轴(14)上的。本发明还涉及一种机动车辆。
混合动力变速箱机动车辆

[发明专利]混合动力变速器及机动车辆-CN201980094007.5在审
发明人： S·贝克;M·霍恩;F·库特尔;J·卡尔滕巴赫;M·韦克斯;T·马丁;T·克罗;O·拜耳;M·布雷默;P·齐默;M·巴赫曼 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力变速器(3)，该混合动力变速器具有：至少一个驱动装置(EM2)；传动装置(4)，该传动装置具有第一传动装置输入轴(12)以及安装在第一传动装置输入轴(12)上的第二传动装置输入轴(14)，其中在第二传动装置输入轴(14)上布置有至少两个挡位轮(16，18)。本发明的特征在于，最大的挡位级(G3)的挡位轮(16)是以在轴向方向上朝向外侧(46，50)的方式布置在第二传动装置输入轴(14)上的。本发明还涉及一种机动车辆。
混合动力变速器机动车辆

[发明专利]一种大功率永磁传动装置的强制散热方法-CN201210085335.9有效
发明人：杨猛;马忠威;周玮仑;朱宇;李万鹏 -专利权人：鞍山钦元节能设备制造有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种大功率永磁传动装置的强制散热方法，其特征在于，采用外置的风机、管道及风冷罩对永磁传动装置进行强制散热，通过调整外置风机的风量风速来控制永磁传动装置的散热能力；风冷罩包括上壳体、下壳体、进出风接口板，所述的上壳体与下壳体形成永磁传动装置的壳体结构，永磁传动装置的传动轴伸出壳体外；所述的进风口处设有增强散热效率的扰流板和使气流吹向永磁机构传动轴的轴向风导流板。该风冷罩结合引风机及连接风道，可有效实现大功率永磁传动装置的主动式强制风冷散热。
一种大功率永磁传动装置强制散热方法

[实用新型]一种罐体套模机构-CN201920725494.8有效
发明人：谢俊 -专利权人：佛山市顺德区杰峰工业自动化有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种罐体套模机构，包括机架、和动连在机架上的套模装置，所述套模装置包括同轴安装的定模头和套模头、同步传动装置，所述套模装置在机架上沿轴向移动，所述定模头安装在套模头后方且两者之间存有间隙，所述套模头可相对于定模头沿轴向进行移动；所述同步传动装置与套模装置连接，同步传动装置驱动定模头和套模头进行同步转动，使用方便、传动稳定，极大提高罐体加工的生产效率。
一种罐体套模机构