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[实用新型]轮毂内孔加工定位夹具-CN201320488022.8有效
发明人：李华 -专利权人：泗洪华明机械制造有限公司
申请日： 2013-08-12 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：毂内孔加工定位夹具，包括定位元件和夹紧元件，所述定位元件为一端部设有定位圆盘的底座，所述底座与定位圆盘之间设有加强筋，所述底座通过螺栓安装于机床上；所述夹紧元件为一角铁，所述角铁上设有螺孔，所述角铁一端支撑结构与定位圆盘接触，与支撑结构垂直的定位面与轮毂下端面接触，并通过螺栓将轮毂锁紧在定位圆盘上。
轮毂加工定位夹具

[实用新型]一种用于制造铝合金轮毂的压铸模具-CN202021732868.8有效
发明人：李立存 -专利权人：天津和毅科技有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：一种用于制造铝合金轮毂的压铸模具，包括上模板、轮毂、下模板、侧模板、拉杆、导柱、堵块，所述下模板具有定位槽，轮毂两侧具有轮毂外沿，轮毂外沿插入定位槽，轮毂具有轮毂内孔，下模板上部具有下型芯，下型芯与轮毂内孔相适应，下型芯插入轮毂内孔，上模板下部连接轮毂外沿，上模板下部具有上型芯，上型芯与轮毂内孔相适应，上型芯插入轮毂内孔，侧模板下表面连接下模板，侧模板上表面连接上模板，轮毂外侧连接侧模板，侧模板具有拉杆槽，拉杆与拉杆槽相适应
一种用于制造铝合金轮毂压铸模具

[实用新型]一种镂空结构轻量化铝合金轮毂-CN201920786250.0有效
发明人：林斌;万坤;田勇;万士文;李庆贺;计森林;苏俩征;许国强 -专利权人：浙江跃岭股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种镂空结构轻量化铝合金轮毂，涉及汽车轮毂领域。该镂空结构轻量化铝合金轮毂，包括外轮毂和内轮毂和支撑柱，所述外轮毂的外壁通过支撑柱与轮毂固定连接，所述外轮毂的内环正面和背面分别设置有第一加强圈，所述内轮毂的外环正面和背面分别设置有第二加强圈，所述内轮毂的中心位置开设有中心孔，所述内轮毂的正面并位于中心孔的外圈开设有安装孔，所述内轮毂的正面并位于安装孔两侧开设有回型孔。该镂空结构轻量化铝合金轮毂，通过设置回型孔，轮毂采用一体式结构，采用铸造成型，强度高，加工工艺简单，材料利用率高且制造成本低，采用铝合金材料，同时开设有回型孔，减轻了轮毂的重量。
一种镂空结构量化铝合金轮毂

[实用新型]一种汽车后轮毂-CN201922149284.1有效
发明人：郭元飞;余林;王庭波;涂奎 -专利权人：湖北普尔精密科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后轮毂，属于汽车轮毂技术领域。一种汽车后轮毂，包括外轮毂和轮盘，所述外轮毂的外表面开设有第一通孔，所述外轮毂的内壁固定连接有内轮毂，所述内轮毂的一侧开设有第二通孔，所述内轮毂靠近第二通孔的外表面固定连接有限位凸起，所述内轮毂与限位凸起的一侧均固定连接有钢铸架该汽车后轮毂，外轮毂的外表面开设有第一通孔，内轮毂的一侧开设有第二通孔，使得汽车轮盘外表面所固定连接的插杆螺纹连接在第一通孔和第二通孔的内部，从而达到吻合，此时，限位凸起将会插接在凹槽的内部，从而防止外轮毂和内轮毂在于轮盘进行连接时产生位移
一种汽车轮毂

[发明专利]车用轮毂-CN201210460362.X无效
发明人：吴志强;陈钜全;周建文;曹景文;徐志坚;王景刚 -专利权人：广东富华铸锻有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用轮毂，包括轮毂本体，该轮毂本体内沿着轴线方向设有第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔，第一轴承孔和第二轴承孔分别位于轮毂内腔的两侧，第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔的中心轴线与轮毂本体的中心轴线一致；轮毂本体的外壁在与轮毂内腔相对应的位置处设有至少二个加强板。本发明采用以上结构，增强了轮毂内腔处的强度，减少了损坏现象的发生，延长了轮毂的使用寿命，给驾乘人员营造一个安全、舒适的乘车环境。
轮毂

[发明专利]汽车轮毂-CN201210032672.1无效
发明人：李志刚 -专利权人：山东浩信机械有限公司
申请日： 2012-02-14 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60B27/02 文献下载
摘要：一种汽车轮毂，涉及汽车零部件技术领域，包括轮毂本体，所述轮毂本体内轴向设有第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔，所述第一轴承孔和所述第二轴承孔分别位于所述轮毂内腔的两侧，所述第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔的中心轴线与所述轮毂本体的中心轴线一致，所述轮毂内腔的侧壁上设有沿所述轮毂内腔轴向延伸的第一加强筋。本发明所述汽车轮毂与现有汽车轮毂相比具有强度高，不易损坏，制动效果好和使用寿命长等优点，适于推广使用。
汽车轮毂

[实用新型]一种汽车轮毂-CN201220601593.3有效
发明人：吴志强;陈钜全;周建文;曹景文;徐志坚;王景刚 -专利权人：广东富华铸锻有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮毂，包括轮毂本体，该轮毂本体内沿着轴线方向设有第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔，第一轴承孔和第二轴承孔分别位于轮毂内腔的两侧，第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔的中心轴线与轮毂本体的中心轴线一致；轮毂本体的外壁在与轮毂内腔相对应的位置处设有至少二个加强板。本实用新型采用以上结构，增强了轮毂内腔处的强度，减少了损坏现象的发生，延长了轮毂的使用寿命，给驾乘人员营造一个安全、舒适的乘车环境。
一种汽车轮毂

[实用新型]汽车轮毂-CN201220047223.X有效
发明人：李志刚 -专利权人：山东浩信机械有限公司
申请日： 2012-02-14 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60B27/02 文献下载
摘要：一种汽车轮毂，涉及汽车零部件技术领域，包括轮毂本体，所述轮毂本体内轴向设有第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔，所述第一轴承孔和所述第二轴承孔分别位于所述轮毂内腔的两侧，所述第一轴承孔、轮毂内腔和第二轴承孔的中心轴线与所述轮毂本体的中心轴线一致，所述轮毂内腔的侧壁上设有沿所述轮毂内腔轴向延伸的第一加强筋。本实用新型所述汽车轮毂与现有汽车轮毂相比具有强度高，不易损坏，制动效果好和使用寿命长等优点，适于推广使用。
汽车轮毂

[实用新型]一种降噪蜂窝式合金汽车轮毂-CN202023176157.X有效
发明人：匡超;匡建中 -专利权人：江苏超轻汽车轻量化技术应用有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降噪蜂窝式合金汽车轮毂，包括轮毂外壳、轮毂中盘，所述轮毂中盘位于轮毂外壳的一侧中部，且所述轮毂中盘通过多个连接支撑内柱与轮毂外壳的内壁相连接，多个所述连接支撑内柱靠近轮毂外壳的一侧均开设有吸引孔，所述吸引孔的四周均匀开设有多个吸音内孔，且所述吸音内孔位于连接支撑内柱内，且所述吸音内孔与吸引孔相通；所述连接支撑内柱的表面固定连接有多个扇叶；通过吸引孔、吸音内孔的设置，有效的使得轮毂外壳具备降噪、吸音的效果，当轮毂外壳高速转动后，噪音可进入吸引孔内，并反射于多个吸音内孔之间，消耗了能量，使得噪音的音量降低，且制作成本较低，便于推广和使用。
一种蜂窝合金汽车轮毂

[实用新型]一种载重汽车前桥轮毂-CN201520149609.5有效
发明人：赵久明;王鑫;刘强;唐琳;关宝柱 -专利权人：十堰凯琦铸造有限公司
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种载重汽车前桥轮毂，包括轮毂本体、自轮毂本体端部向两侧延伸出的轮毂端体、设置在轮毂本体和轮毂端体内的轴向中心通孔、依次顺序设置在轴向中心通孔内的轴封孔段、外轮毂轴承孔段、过渡孔段、内轮毂轴承孔段和内轮毂轴承端盖孔段、设置在过渡孔段两端的第一台阶、设置在内轮毂轴承孔段两端的第二台阶、设置在内轮毂轴承孔段一端的子口、与轮毂端体连接的内轴承端盖、均布在内轴承端盖上的内圆弧拉筋、设置在内圆弧拉筋端部的内轴承端盖螺孔、均布在轮毂端体上的花瓣形凸台、设置在花瓣形凸台上的螺栓孔、均布在轮毂本体外侧上的加强拉筋。本实用新型的轴向中心通孔为双内收止口的多台阶式通孔，便于双面数控车床加工；花瓣形凸台上均布螺栓孔紧固轮毂，并对称了设置斜拉的加强拉筋，减轻了轮毂的自重，又保证了足够的强度。
一种载重汽车前桥轮毂

[实用新型]轮毂内孔及轴间距检测机构-CN202021138873.6有效
发明人：李雪亮 -专利权人：宁波展欣汽车科技发展有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了轮毂内孔及轴间距检测机构，包括工作台，在工作台上转动设置有转盘机构，在转盘机构上设置有多组轮毂固定座，在转盘机构的正上方设置有第一检测头，第一检测头包括检测头基座，在其周向设置有多组具有顶尖的筋块本实用新型可以一次性对轮毂进行轴间距和轮毂内孔的孔径进行检测，且结构简单、性能稳定，同时具有较快的检测速度。
轮毂间距检测机构

[实用新型]轮胎吊轮毂内孔修复专用夹具-CN200820173085.3无效
发明人：梁俊波;聂云亭;桂林三 -专利权人：青岛港(集团)有限公司
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎吊轮毂内孔修复专用夹具，是为克服现有码头上的修配车间因没有大型车床，无法对磨损的轮胎吊行走轮轮毂内孔进行修复车削，委托别人加工成本高、周期长的缺点提供的，在一端带有可夹持在普通车床卡盘上凸台的座盘上与凸台相对的端面，同心设有可将轮毂的外径装入的圆形凹槽，凹槽周边均布有固定轮毂用螺钉的螺孔。由于利用一个可夹在普通车床三爪卡盘上带座盘的夹具，即可对大型的轮胎吊行走轮轮毂内孔的修复车削，解决了购买大型加工设备投资大、委托加工成本高、加工周期长的问题。上述夹具结构简单，制造成本低，使用方便，工效高，完全可满足港口码头上自用轮胎吊行走轮轮毂修复、保证正常运输的需要。
轮胎轮毂修复专用夹具

[实用新型]一种十孔型汽车铝合金轮毂-CN202120571605.1有效
发明人：王彬 -专利权人：江西瑞一韵承科技有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种十孔型汽车铝合金轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的前侧面开设有若干第一螺纹孔，所述轮毂主体的前侧面设置有挡轮毂，所述挡轮毂的环形内侧壁通过若干轮辐板一体化连接有内轮毂，所述挡轮毂的前侧面开设有若干与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，所述内轮毂前侧面的圆心处开设有中心孔，所述轮辐板上开设有第一减重孔，所述内轮毂的前侧面并环绕中心孔的外周开设有若干安装孔，相邻的安装孔之间设置有第二减重孔，使用时，将轮胎安装在轮毂主体的外侧，再将挡轮毂扣在轮毂主体的前侧，通过紧固螺栓旋进第二螺纹孔和第一螺纹孔之间，从而方便拆装挡轮毂，设置的第一减重孔和第二加重孔能够对该轮毂主体进行减重。
一种孔型汽车铝合金轮毂

[实用新型]一种车桥轮边密封结构-CN201920176828.0有效
发明人：冯涛;张俊田;陈守宇;胡晓;姚临喆;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16J15/3204 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车桥轮边密封结构，轮毂内轴承的外环压入轮毂轴承阶梯孔的大孔径部，轮毂内轴承外环前端面与轮毂轴承阶梯孔内的台阶面贴合，轮毂内轴承的内环套装在轴头小轴颈段上，轮毂内轴承的内环的后端面与轴头的台阶面之间有一个隔套套在轴头小轴颈段外部，轮毂内轴承的内环后端压入隔套的阶梯孔的大孔径中，轮毂内轴承的内环的后端面与隔套的阶梯孔内的台阶面贴合，隔套的后端面与轴头的台阶面贴合，轮毂油封压入轮毂油封阶梯孔中，轮毂油封的密封唇口与轴头大轴颈段配合，采用阶梯孔结构的隔套，用于对轮毂内轴承进行轴向和径向的双重限位；本结构提升了密封性能，降低了加工成本，降低了重量，提升了密封可靠性。
轮毂内轴承阶梯孔轴头台阶面隔套内环轮毂油封后端面贴合轮毂轴承小轴颈压入本实用新型密封可靠性车桥轮边大孔径部大轴颈段密封唇口密封结构密封性能大孔径前端面环压限位轴向外部加工配合

[实用新型]从动轮轮毂结构和平地机-CN202222090776.X有效
发明人：唐国义;黄健勇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮毂安装结构，为解决现有从动轮轮毂结构中轮毂与车轮轴之间空腔内压力无法释放的问题，本实用新型构造一种从动轮轮毂结构和平地机，其中从动轮轮毂结构包括车轮轴、轮毂、单向透气阀，轮毂通过第一轴承和第二轴承转动套装于车轮轴上，在轮毂第一端安装有封闭轮毂内孔第一端的封盖，在轮毂内孔第二端安装有封闭轮毂内孔与车轮轴之间间隙的骨架油封；所述轮毂内孔与车轮轴之间位于骨架油封内侧的空隙通过透气通道和所述单向透气阀与外部大气单向连通。在本实用新型中，轮毂内孔中的内部压力能够得以释放，排出多余的润滑油脂和高温热气，避免对从动轮轮毂结构产生不利影响。
动轮轮毂结构和平地机

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