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[发明专利]EMS+PEPS的单继电器起动机控制系统及实现方法-CN201210214021.4无效
发明人：刘宁;於仕达;栗工 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2012-06-26 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种EMS+PEPS的单继电器起动机控制系统及实现方法，包括起动按钮/开关、起动继电器、EMS控制器、PEPS控制器和起动机；所述起动机通过起动继电器的开关与电源电压相连；所述起动继电器的默认状态为断路，其线圈的高端电压由PEPS控制器控制，低端电压由EMS控制器控制；所述PEPS控制器监测起动按钮/开关的信号，并且与EMS控制器通讯连接共同控制起动继电器的闭合或断开。本发明采用EMS控制器和PEPS控制器协同控制单个继电器实现起动，通过两个控制器之间的相互逻辑配合完成起动机快速、安全、可靠的起动，不但兼顾了舒适性，而且省去了一个继电器，节约了成本。
ems peps 继电器起动机控制系统实现方法

[发明专利]一种无钥匙起动控制系统及其控制方法-CN200910192042.9有效
发明人：赵国鹏;石刚;唐风敏 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种安全、可靠的无钥匙起动控制系统及其控制方法。该控制系统包括起动按钮、相互之间可无线通讯的遥控钥匙和起动控制器，以及与起动控制器连接的车身控制器、发动机控制器、发动机防盗控制器，所述起动按钮分别与起动控制器和车身控制器连接，所述车身控制器还与刹车踏板位置传感器上述无钥匙起动控制系统及其控制方法在汽车起动之前设置了两步验证步骤，保证了可靠性；同时又利用了刹车踏板、变速箱档位位置信息及变速箱锁止功能保证了起动及行车安全。
一种钥匙起动控制系统及其控制方法

[发明专利]一种BSG起动助力系统及方法-CN202010317201.X有效
发明人：钟小华;郄鹤峰;申培锋;王睿;姜杨;冯帅 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种BSG起动助力系统及方法，涉及汽车控制技术领域，该系统包括：起动控制器，设置于整车控制器EECU或发动机控制器VECU内，起动控制器用于在接收到起动命令时，检测环境温度，并向起动继电器发送吸合命令；起动机，用于在起动继电器吸合后，起动发动机；电机控制器，设置于皮带传动启动/发电一体化电机BSG内；当环境温度小于温度阈值时，起动控制器还用于在向起动继电器发送吸合命令后，等待预设时间，然后向电机控制器发送起动控制命令；电机控制器用于响应起动控制命令，控制BSG辅助起动发动机。本发明，可有效提高中重卡的低温起动性能，解决中重卡冬季难以启动的问题，减少对卡车润滑系统及电池的预热工作。
一种 bsg 起动助力系统方法

[实用新型]液位控制起动电机-CN201320416672.1有效
发明人：史叶权 -专利权人：宁波凯尔汽车电器有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F02N11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及带动汽车发动机起动的起动电机，尤其涉及液位控制起动电机。本实用新型的目的是提供一种液位控制起动电机，可以降低起动电机故障率，延长起动电机使用寿命。因此，本实用新型提供一种液位控制起动电机，用于起动汽车发动机，包括起动电机本体、控制器和液位传感器；控制器与液位传感器、起动电机本体均电连接，液位传感器用来检测起动电机本体的液位并反馈到控制器，控制器控制起动电机本体开关，当液位传感器检测到起动电机本体的液位过低时。控制器控制起动电机本体关闭。本实用新型采用液位传感器器检测起动电机本体液位，当起动电机本体的液位过低时，关闭起动电机本体，可以降低其故障率，延长其使用寿命。
控制起动电机

[实用新型]一种航空起动过流保护装置-CN202022868139.1有效
发明人：黄勇兴;方晓;黎庆波;瞿洪铉;谭姗;高来超;冉颖;尚鸿甫 -专利权人：景德镇昌航航空高新技术有限责任公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H02H7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空起动过流保护装置，包括中央控制器MCU、电压比较模块、过流基准信号产生模块、驱动模块、霍尔传感器、汇流条控制器；霍尔传感器将流经直升机起动汇流条的起动电流信号转换为起动电压信号；过流基准信号产生模块接收中央控制器MCU指令，输出基准过流信号；电压比较模块将霍尔传感器输出的起动电压信号与基准过流信号进行比较，将结果反馈给中央控制器MCU；驱动模块接收中央控制器MCU控制指令，输出驱动信号驱动汇流条控制器动作；汇流条控制器控制直升机起动汇流条接通或断开。通过本装置，实现直升机起动发动机起动时，防止起动电流过大造成起动发电机损坏。
一种航空起动保护装置

[实用新型]清洁度控制起动电机-CN201320416558.9有效
发明人：史叶权 -专利权人：宁波凯尔汽车电器有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及带动汽车发动机起动的起动电机，尤其涉及清洁度控制起动电机。本实用新型的目的是提供一种清洁度控制起动电机，降低起动电机故障率，延长起动电机使用寿命。因此，本实用新型提供一种清洁度控制起动电机，用于起动汽车发动机，包括起动电机本体、控制器和清洁度传感器；控制器与清洁度传感器、起动电机本体均电连接，清洁度传感器检测起动电机本体的清洁度并反馈到控制器，控制器控制起动电机本体开关，清洁度传感器检测到起动电机本体的清洁度过低时，控制器控制起动电机本体关闭。本实用新型采用清洁度传感器器检测起动电机本体清洁度，起动电机本体的清洁度过低时，关闭起动电机本体，可以降低其故障率，延长其使用寿命。
清洁控制起动电机

[发明专利]一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法-CN200610054179.4有效
发明人：赵一凡;任勇;庄朝晖;周安健;赵川林;杜昌松 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;上海御能动力科技有限公司
申请日： 2006-03-31 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法，该系统由发动机、集成起动发电机、起动机及控制器连接组成；控制器由主控制模块、分别与主控制模块连接的集成起动发电机控制功率模块、起动机控制功率模块、温度传感器、一对电压传感器组成。控制方法的步骤1，控制器发出自检指令；步骤2，控制器检测集成起动发电机控制功率模块是否正常，判定整车运行模式；步骤3，控制器检测环境温度；步骤4，控制器检测动力电池输出的电压和电量，判定起动发动机模式；步骤5，控制器等待起动指令；步骤6，发动机起动后，整车运行。本发明具有三种起动运行模式，节能、整体小、功率大；通过控制方法选择合适的运行模式，增强整车运行可靠性。
一种集成起动发电机混合动力系统控制方法

[发明专利]一种发动机起动电路-CN201410007320.X无效
发明人：周敦杰 -专利权人：山东润峰汽车车身制造有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种发动机起动电路，包括起动继电器、起动按钮、发电机、马达电磁开关和起动保护控制器，起动保护控制器的输出端P端与马达电磁开关的控制端相连，起动保护控制器的输出端ST端与起动继电器的控制端相连，起动保护控制器的控制端与发电机的中性线N端相连，本发明通过将发电机的中性线与起动保护控制器的控制端相连，使发动机起动后，由发电机的中性线出电，起动保护控制器收到中性线电压信号后先切断输出端ST端的输出，再切断输出端P端的输出，起动继电器和马达电磁开关先后失电，由于马达电磁开关和起动继电器的主电源回路被断开，因此即使点火开关回位不良或误操作二次起动，也不会出现起动马达重复起动的现象，很好的保护了起动马达。
一种发动机起动电路

[实用新型]一种发动机起动电路-CN201420009581.0有效
发明人：周敦杰 -专利权人：山东润峰汽车车身制造有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种发动机起动电路，包括起动继电器、起动按钮、发电机、马达电磁开关和起动保护控制器，起动保护控制器的输出端P端与马达电磁开关的控制端相连，起动保护控制器的输出端ST端与起动继电器的控制端相连，起动保护控制器的控制端与发电机的中性线N端相连，本实用新型通过将发电机的中性线与起动保护控制器的控制端相连，使发动机起动后，由发电机的中性线出电，起动保护控制器收到中性线电压信号后先切断输出端ST端的输出，再切断输出端P端的输出，起动继电器和马达电磁开关先后失电，由于马达电磁开关和起动继电器的主电源回路被断开，因此即使点火开关回位不良或误操作二次起动，也不会出现起动马达重复起动的现象，很好的保护了起动马达。
一种发动机起动电路

[实用新型]用于汽车起动机的控制系统及具有其的汽车-CN201320604795.8有效
发明人：仵燕;曲广辉 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于汽车起动机的控制系统，包括：电源；起动机；串联的起动开关和控制开关，起动开关与电源的正极相连，控制开关通过起动机与电源的负极相连；控制器，分别与电源、起动开关和控制开关相连，控制开关由控制器控制，当起动开关闭合，控制器控制控制开关导通，电源为起动机供电，当起动开关断开，控制器控制控制开关断开，电源停止为起动机供电。本实用新型能够更有效地降低因汽车起动机长时间工作而导致起动机失效的可能，保证汽车起动机的安全。本实用新型还提供了一种具有上述用于汽车起动机的控制系统的汽车。
用于汽车起动机控制系统具有

[发明专利]引擎起动控制方法及装置-CN201110405544.2在审
发明人：陈俊雄 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F02D11/00 文献下载
摘要：一种引擎起动控制方法与装置，用于摩托车的起动马达的起动控制，摩托车具有起动开关与刹车单元，引擎起动控制装置包括一控制器，控制器依据起动开关和刹车单元两者所输入的按压信号，以决定进行或停止驱动起动马达。倘若按压信号已持续一设定时间，控制器即驱动起动马达至引擎成功起动。反之，在驱动起动马达一预定时间后，仍无法成功将引擎起动，即停止驱动起动马达。
引擎起动控制方法装置

[发明专利]三级式无刷同步电机分阶段式起动控制系统及方法-CN201810551395.2在审
发明人：张卓然;李进才;陆嘉伟;郝士诚 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： H02P6/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种三级式无刷同步电机分阶段式起动控制系统及方法，所述三级式无刷同步电机包括永磁副励磁机、主励磁机、旋转整流器和主发电机、起动控制器、起动功率单元和发电控制器。所述主励磁机、旋转整流器和主发电机依次连接。所述起动控制器在起动发电系统起动阶段向主发电机电枢绕组通入交流电，将产生磁阻转矩，通过磁阻转矩实现系统零转速时的起动，当电机获得一定转速后，发电控制器向主励磁机励磁绕组通入直流电，为主发电机提供励磁电流，以在之后的加速过程中大幅降低起动控制器向主发电机电枢绕组通入电流幅值。此种起动控制方法对发电控制器实现了复用，起动控制器仅需一套三相逆变器即可实现起动功能，降低整个系统的复杂程度。
起动控制器主发电机无刷同步电机发电控制器主励磁机三级式起动控制系统旋转整流器磁阻转矩电枢绕组分阶段起动交流电起动发电系统永磁副励磁机直流电三相逆变器加速过程励磁电流励磁绕组起动功率起动阶段起动控制依次连接发电机复用电机

[发明专利]无钥匙起动控制系统及其实现方法-CN200710093936.3有效
发明人：何海 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2007-07-09 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种无钥匙起动控制系统及其实现方法，该系统包括起动按钮/开关、发动机控制器、起动继电器、冗余空档开关和起动马达，发动机控制器监测起动按钮/开关、自动变速控制器和冗余空档开关的信号，且控制起动继电器的闭合或断路该系统的实现方法是发动机控制器通过串联的起动继电器和冗余空档开关控制起动马达，驾驶员也可通过串联的起动按钮/开关和冗余空档开关直接控制起动马达。本发明确保了无钥匙起动的安全性，同时提供了一种无钥匙起动系统发生故障时由驾驶员直接控制起动马达的故障起动模式。
钥匙起动控制系统及其实现方法

[实用新型]温控起动电机系统-CN201320416980.4有效
发明人：史叶权 -专利权人：宁波凯尔汽车电器有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F02N11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及带动汽车发动机起动的起动电机，尤其涉及一种温控起动电机系统。本实用新型的目的是提供一种温控起动电机系统，可以降低发动机故障率，延长发动机使用寿命。因此，本实用新型提供一种温控起动电机系统，包括起动电机、控制器和第一温度传感器；控制器与第一温度传感器、起动电机均电连接，第一温度传感器检测汽车发动机温度并反馈到控制器，起动电机用来起动汽车发动机，控制器控制起动电机开关，当第一温度传感器检测到汽车发动机温度过高时，控制器控制起动电机关闭。相对于现有技术，本实用新型采用温度控制器检测汽车发动机温度，当发动机温度过高时，关闭起动电机，可以降低发动机故障率，延长发动机使用寿命。
温控起动电机系统

[实用新型]一种汽车起动马达的保护系统-CN201120352347.4有效
发明人：罗义;余见山;杨安志;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H02P1/18 文献下载
摘要：本实用新型一种汽车起动马达的保护系统，包括：控制器、点火开关、起动继电器、起动马达、转速传感器和蓄电池；其中，转速传感器与控制器相连，起动继电器的线圈的一端与控制器相连，转速传感器采集起动马达的驱动齿轮的转速信号，并将转速信号提供给控制器；控制器接收转速传感器提供的转速信号，并根据转速信号判断是否向起动继电器提供低电位。本实用新型通过采集起动马达的转速，来实现对起动继电器的控制，为起动继电器的切断提供了另一条途径，消除了现有技术只依赖点火开关回位这种单一的切断途径所存在的安全隐患，避免了起动马达损坏、车辆烧毁等故障事故的出现，为起动马达的正常工作提供了可靠的保证。
一种汽车起动马达保护系统

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