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[发明专利]一种船舶柴油机状态评估方法及系统-CN201910838831.9在审
发明人：张跃文;张博深;张鹏;段绪旭;姜兴家;杜太利;邹永久;孙培廷 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶柴油机状态评估方法及系统，方法包括：创建船舶柴油机状态评估知识库，建立并保存分析诊断模型；通过船舶柴油机运行信息感知终端采集船舶柴油机的运行参数及其环境参数；船舶柴油机状态监测仪调用分析诊断模型，根据柴油机运行参数及其环境参数对柴油机当前状态进行评；船舶柴油机状态监测中心对所述船舶柴油机的运行参数及其环境参数进行分类、存储、信息管理操作；船舶柴油机状态评估专家系统进行分析、判断和评估，并通过网络或数据通信平台推送本发明依靠网络或数据通信技术，将感知到的柴油机运行信息借助柴油机分析、诊断和预测技术或通过专业柴油机状态评估人员的分析处理，指导或辅助柴油机管理人员操作。
船舶柴油机状态评估柴油机环境参数运行参数分析柴油机运行参数数据通信技术数据通信平台知识库辅助柴油机诊断和预测状态监测仪分析处理人员操作信息感知终端采集专家系统状态监测诊断信息管理调用推送感知存储网络保存分类评估创建管理

[实用新型]一种船舶柴油机余热综合利用系统-CN202122901909.2有效
发明人：张亚男;王海燕;张杨杨 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶柴油机余热利用技术领域，具体公开了一种船舶柴油机余热综合利用系统，包括柴油机动力系统、超临界CO2布雷顿循环系统和换热电联循环系统；所述柴油机动力系统包括船舶柴油机、排气总管、涡轮增压器和螺旋桨叶片，所述排气总管端口与船舶柴油机的尾气输出端固定连接，所述排气总管通过管道与涡轮增压器相连通；本实用新型公开了一种船舶柴油机余热综合利用系统，通过在对船舶柴油机进行换热的同时能够对废气进行处理，使废气能够达标排放，并且产生能够供船舶上人员使用的热水，从而实现了节能的效果，使船舶柴油机产生的废气能够循环利用，大大节约能源。
一种船舶柴油机余热综合利用系统

[发明专利]一种便携式示功图测量装置-CN202211449820.X在审
发明人：高宏林;朱琦;邵存;张皓铖;袁春霖;田惠吉;刘雨琪 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本发明一种便携式示功图测量装置，包括：对船舶柴油机曲柄转角信号进行采集的旋转编码器、对船舶柴油机上止点信号进采集的磁电式传感器、分别对船舶柴油机n个气缸内部气压信号进行采集的n个气压传感器、人机交互显示模块和控制器；控制器同时接收所述气压传感器传送的船舶柴油机气缸内部气压信号、所述旋转编码器传送的船舶柴油机曲柄转角信号、所述磁电式传感器传送的船舶柴油机上止点信号，并接收基于所述人机交互显示模式输入的船舶柴油机的气缸发火顺序、气缸的物理参数及数据采集的循环次数，得到船舶柴油机n个气缸的P‑Φ示功图，再结合结合柴油机气缸内活塞运动规律，转化得到n个气缸P‑V示功图，能够准确地实时的显示示功图曲线。
一种便携式示功图测量装置

[发明专利]一种基于传感网络的智能船舶机舱监测系统-CN201910645344.0在审
发明人：乔大雷;张强勇;戴立坤 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：一种基于传感网络的智能船舶机舱监测系统，利用机舱温湿度监测模块、振动监测模块、信号处理电路、柴油机监测模块、工况图像采集模块、图像处理模块、中央处理装置、比较模块、报警模块、显示模块、无线传输模块、远程监测模块以及存储模块对船舶在航行过程中的船舶机舱温湿度值、船舶振动的总能量E、柴油机参数值以及动力装置的工况图像信息进行监测。在上述监测过程中通过振动监测模块和信号处理电路对振动信号进行精确测试，进而能够精确计算出船舶振动的总能量E；同时，柴油机参数值包括柴油机进水温度值、柴油机出水温度值、柴油机机油温度值、柴油机机油压力值、柴油机排气温度值、柴油机转速值、柴油机扭矩值以及柴油机油耗值。
柴油机机舱信号处理电路振动监测模块传感网络船舶振动监测系统智能船舶总能量柴油机机油压力温湿度监测模块图像采集模块图像处理模块无线传输模块远程监测模块中央处理装置柴油机机油柴油机监测柴油机排气柴油机油耗柴油机转速报警模块比较模块船舶机舱存储模块动力装置航行过程监测过程图像信息显示模块振动信号出水进水测试船舶监测

[发明专利]一种船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置-CN201710043972.2在审
发明人：孙伟;童宗鹏;朱奎;刘晓良;周晓洁;侯天柱;张子建;赵同宾;曾宪友 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置，该动力模块包括：高速柴油机以及和所述高速柴油机通过传动连接件连接的齿轮箱；其中，该减振降噪装置能够满足船舶柴油机推进动力模块的减振降噪四级分级体系的需求，其中该减振降噪装置包括：位于高速柴油机侧的第一减振降噪结构和位于齿轮箱侧的第二减振降噪结构。根据本发明的船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置，能够为船舶动力设计提供标准化、系列化的柴油机推进动力模块，从而满足船舶柴油机推进动力模块快速、精准的设计目标。
一种船舶柴油机推进动力模块减振降噪装置

[实用新型]一种船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置-CN201720076876.3有效
发明人：孙伟;童宗鹏;朱奎;刘晓良;周晓洁;侯天柱;张子建;赵同宾;曾宪友 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置，该动力模块包括高速柴油机以及和所述高速柴油机通过传动连接件连接的齿轮箱；其中，该减振降噪装置能够满足船舶柴油机推进动力模块的减振降噪四级分级体系的需求，其中该减振降噪装置包括位于高速柴油机侧的第一减振降噪结构和位于齿轮箱侧的第二减振降噪结构。根据本实用新型的船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置，能够为船舶动力设计提供标准化、系列化的柴油机推进动力模块，从而满足船舶柴油机推进动力模块快速、精准的设计目标。
一种船舶柴油机推进动力模块减振降噪装置

[实用新型]一种基于脱硫塔的船舶柴油机废气再循环装置-CN201621449379.5有效
发明人：冯亮;王涛;吴璇 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F02M26/34 文献下载
摘要：一种基于脱硫塔的船舶柴油机废气再循环装置，该船舶柴油机包括排气集管和扫气集管，其特征在于所述废气再循环装置包括有脱硫塔、旁通阀、柴油机废气管、排气管和回气管，所述脱硫塔通过所述柴油机废气管连通所述船舶柴油机的排气集管，用以将该船舶柴油机排放的所有废气在所述脱硫塔内进行脱硫洗涤，所述排气管连接于所述脱硫塔的顶部，用以将70％的脱硫废气排放至大气，所述旁通阀一端连接所述脱硫塔，另一端通过所述回气管连接所述船舶柴油机，用以将30％的脱硫废气输送回所述船舶柴油机参与燃烧循环。本实用新型具有稳定可靠、装置简单、成本低廉的优点，适用于装备和未装备涡轮增压器的船用中低速柴油机。
一种基于脱硫船舶柴油机废气再循环装置

[发明专利]一种船舶发电柴油机组负载动态分配方法及装置-CN201611051666.5有效
发明人：蒋云鹏;何晓;张玉峰;魏慕恒;谭笑;关文渊 -专利权人：中国船舶工业系统工程研究院
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于数据驱动的船舶发电柴油机组负载动态分配方法及装置，其中方法包括：对采集到的发电柴油机组的总的燃油消耗率进行解耦，得到单台发电柴油机的燃油消耗率有效数据集；根据单台发电柴油机的燃油消耗率有效数据集，对单台发电柴油机的“功率‑油耗”性能曲线进行基线训练；通过实时采集的状态监测数据，对单台发电柴油机的“功率‑油耗”性能曲线进行偏移检测，并在存在偏移时进行校正；根据经过上述处理的“功率‑油耗”性能曲线，进行发电柴油机组负载的动态分配。本发明通过对船舶发电柴油机组的耦合数据进行解耦，并对船舶发电柴油机组负载进行动态分配，从而让船舶发电柴油机组工作在最佳油耗工作点，提升发电柴油机组能效。
一种船舶发电柴油机组负载动态分配方法装置

[发明专利]往复流动式船舶柴油机连续催化再生柴油颗粒过滤器-CN201810353597.6有效
发明人：邓洋波;韩志涛;郭阳;苏风民;董景明 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本发明属于船舶柴油机颗粒物排放控制的后处理技术领域，具体涉及一种往复流动式船舶柴油机连续催化再生柴油颗粒过滤器。本发明利用逆流氧化装置实现极稀薄有机物质自维持周期往复流动被氧化处理原理，提出一种适用燃用重油船舶柴油机的往复流动式船舶柴油机新型连续催化再生DPF。新型DPF技术应用于燃用重质油船舶柴油机中，可以使得船舶柴油机颗粒物控制装置具有流动阻力小、颗粒物去除效果好、结构紧凑、易于再生、抗催化剂硫中毒能力强等优点，而且易于实现与柴油机主机、SCR脱硝装置和湿式洗涤脱硫装置之间的集成匹配，达到船舶柴油机废气脱硫、脱硝和脱颗粒物的一体化处理效果。
往复流动船舶柴油机连续催化再生柴油颗粒过滤器

[实用新型]往复流动式船舶柴油机连续催化再生柴油颗粒过滤器-CN201820560493.8有效
发明人：邓洋波;韩志涛;郭阳;苏风民;董景明 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶柴油机颗粒物排放控制的后处理技术领域，具体涉及一种往复流动式船舶柴油机连续催化再生柴油颗粒过滤器。本实用新型利用逆流氧化装置实现极稀薄有机物质自维持周期往复流动被氧化处理原理，提出一种适用燃用重油船舶柴油机的往复流动式船舶柴油机新型连续催化再生DPF。新型DPF技术应用于燃用重质油船舶柴油机中，可以使得船舶柴油机颗粒物控制装置具有流动阻力小、颗粒物去除效果好、结构紧凑、易于再生、抗催化剂硫中毒能力强等优点，而且易于实现与柴油机主机、SCR脱硝装置和湿式洗涤脱硫装置之间的集成匹配，达到船舶柴油机废气脱硫、脱硝和脱颗粒物的一体化处理效果。
船舶柴油机往复流动连续催化本实用新型颗粒过滤器再生柴油颗粒物颗粒物排放控制柴油机主机颗粒物去除一体化处理废气脱硫技术应用控制装置流动阻力湿式洗涤脱硫装置维持周期氧化处理氧化装置有机物质后处理再生硫中毒能力强重质油催化剂脱硝重油逆流匹配稀薄

[发明专利]一种柴油机电力启动方法及船舶-CN201910877560.8有效
发明人：许德春 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开一种柴油机电力启动方法及船舶。其中柴油机电力启动装置包括推进装置、第一离合器和主轴发电机组；其中推进装置与柴油机的主轴连接；第一离合器位于推进装置与柴油机之间，第一离合器的一端与柴油机的主轴连接，另一端与推进装置选择性连接，以推动船舶运动；主轴发电机组与柴油机的主轴连接，能够通过电力启动柴油机。本发明还公开了一种柴油机电力启动方法及船舶。本发明通过主轴发电机组，实现对柴油机的电力启动，能减少用于启动柴油机启动的装置的设备，简化了构造，降低了成本；通过在推进装置和柴油机之间设置的第一离合器，降低了启动柴油机的功率，节约了能源。
一种柴油机电力启动方法船舶

[发明专利]一种船舶混氢柴油机装置-CN201711352331.1在审
发明人：董良雄;施怡然;江伟;俞江峰 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶混氢柴油机装置，包括柴油机、涡轮增压器和氢气发生器，利用水电解产生氢气并导入柴油机增压器进气口的装置，针对船舶柴油机废气排放和燃油燃烧后转化的热能利用率不高的不足的现状，利用水分解得臭氧、氢气、氧气三气合一的气体并导入柴油机增压器进气口的装置，利用产生的氢气起到增强柴油机动力效果；同时利用产生的氧气起到助燃效果，达到减少排放的效果；装置又与船舶柴油机余热利用系统相结合，提高水分解效果，从而综合达到显著提高船舶柴油机的整体热效率的效果。
船舶柴油机氢气进气口柴油机增压器柴油机装置柴油机水分解氧气船舶助燃余热利用系统氢气发生器热能利用率涡轮增压器整体热效率动力效果废气排放减少排放燃油燃烧水电解臭氧转化

[发明专利]一种船舶柴油机推进动力模块-CN201611224788.X在审
发明人：孙伟;童宗鹏;朱奎;刘晓良;周晓洁;侯天柱;张子建;赵同宾;曾宪友 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B63H21/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶柴油机推进动力模块，其中该动力模块包括船舶柴油机；齿轮箱。其中该齿轮箱为一进两出型式的齿轮箱。本发明具备开展船舶柴油机推进动力模块的多项试验的能力，包括进行船舶柴油机推进动力模块中的柴油机、传动设备、轴带电机、控制策略等方面的试验研究和验证，可以提高同系列或同功率级别的船舶柴油机推进动力模块在实船应用中的通用性
一种船舶柴油机推进动力模块

[发明专利]一种降低船舶柴油机NO_x排放的系统及方法-CN201610172358.1在审
发明人：耿鹏;魏立江;曹尔明;蒋楷;张春辉 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低船舶柴油机NO_x排放的系统及方法，该系统包含进气前处理系统和后处理选择性催化还原系统；进气前处理系统包含代用燃料供应系统和燃料电子控制系统；后处理选择性催化还原系统，设置在柴油机排气管上，能够接收柴油机气缸排放的尾气；后处理选择性催化还原系统包含依次设置的柴油氧化催化器和选择性催化还原装置。本发明还提供了采用该系统降低船舶柴油机NO_x排放的方法。本发明提供的降低船舶柴油机NO_x排放的系统及方法，在实现对船舶柴油机消耗的传统石油燃料‑柴油的替代的同时，还可以大幅度的降低船舶柴油机的NO_x排放，使其维持在一个非常低的水平，实现船舶柴油机的高效清洁燃烧。
一种降低船舶柴油机 no sub 排放系统方法

[发明专利]一种仿真获得船舶柴油机故障数据的方法-CN201810884968.3在审
发明人：韩敏;李锦冰;韩冰;钟凯 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：一种仿真获得船舶柴油机故障数据的方法，属于船舶柴油机故障监控和预测领域，基于船舶柴油机模型实现，包括：建立实际可行柴油机模型，调整模型的结构参数使得到的输出参数与实际柴油机一致；分析确定柴油机故障因素加入方法本发明使用仿真模型的方法可以高效的产生大量船舶柴油机故障数据，按照维纳过程仿真故障因素的增长保证故障发生过程的随机不确定性，降低故障数据采集成本，为定性分析船舶柴油机故障和基于数据驱动的故障分析方法提供大量数据
船舶柴油机故障发生故障数据故障因素维纳过程柴油机定性分析故障数据采集柴油机故障不确定性发生故障仿真模型故障分析故障监控过程数据监测参数结构参数模型实现输出参数数据驱动状态稳定采集预测分析保证

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