“船用双壳储罐”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4892506个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]船用双壳储罐及船舶-CN201680061754.5有效
发明人：今井达也;佐野敦司;村岸治;浦口良介;江口雄三;上田雄一郎 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：一种船用双壳储罐，具备：包括贮藏液化气体的内槽主体部及从内槽主体部向上突出的内槽顶的内槽；包括包围内槽主体部的外槽主体部及包围内槽顶的外槽顶的外槽；以及在内槽与外槽之间配置于内槽顶周围的至少三个支持机构
船用双壳储罐船舶

[发明专利]船用LNG储罐的应力的有限元分析计算方法-CN201410391207.6有效
发明人：黄斌;沈强;罗军;余祥虎;毛雁兵 -专利权人：武汉武船重型装备工程有限责任公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用LNG储罐的应力的有限元分析计算方法，涉及船用LNG储罐测试领域。该方法包括以下步骤对船用LNG储罐进行三围建模，计算船用LNG储罐的各个构件在7种不同工况下的应力，将船用LNG储罐的各个构件的应力和许用应力进行比较后，确定船用LNG储罐的各个构件是否合格。通过本发明的方法能够确定LNG储罐是否合格，LNG储罐是否需要进行优化，保证LNG储罐的安全。
船用 lng 应力有限元分析计算方法

[发明专利]一种LNG接收站卸船管线保冷系统及其保冷方法-CN202111561723.5在审
发明人：杨帆;杜建梅;焦文玲;李磊祚;张鑫;刘瑛;任乐梅;宋斌;田兴浩 -专利权人：中国市政工程华北设计研究总院有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：一种LNG接收站卸船管线的保冷系统，包括LNG接收站储罐、潜液泵、BOG压缩机、火炬、LNG槽船、LNG接收站卸船管线、用户管线、BOG回流管线。其中，LNG接收站卸船管线及用户管线为套管形式，管程为LNG卸船管线，壳程为用户管线。LNG从槽船内经双母线卸船管线流出，流经套管管程后进入LNG储罐，储罐内LNG通过潜液泵加压后进入套管壳程，后进入用户管道。储罐内BOG一部分流经BOG压缩机，经BOG回流管进入船上储槽，以维持其压力，多余部分进入火炬燃烧。本发明套管壳程吸收外界传热并及时将热量带出管线，从而使套管管程内的LNG达到保冷的目的，降低了BOG的产生，同时能够平抑LNG储罐和LNG槽船储罐的压力波动，益于其压力控制。
一种 lng 接收站管线系统及其方法

[发明专利]一种船用天然气储罐的管道控制系统及预冷方法-CN201410413063.X无效
发明人：黄兴华;朱才林;樊节斌;陈秋明;周锴;熊静 -专利权人：安徽金鼎锅炉股份有限公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用天然气储罐的管道控制系统及预冷方法，属于储罐制造技术领域。其包括内壳及外壳，还包括下注液管、上注液管、出液管、放气管、溢流管、液位计气接管、液位计液接管。由于天然气采用液态储存的办法，因此，储罐内的温度必须维持在天然气的液化温度，而储罐在首次正式充装时，内壳处于常温‘暖燃料储罐’的状态，因此必须进行预冷。通过本发明的管道控制系统以及预冷方法，能够有效、方便的对储罐进行预冷，避免燃料充装时，由于内壳与液态天然气温差过大，导致热量损失，或者是损坏内壳。
一种天然气管道控制系统预冷方法

[实用新型]一种船用天然气储罐的管道控制系统-CN201420472533.5有效
发明人：黄兴华;朱才林;樊节斌;陈秋明;周锴;熊静 -专利权人：安徽金鼎锅炉股份有限公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用天然气储罐的管道控制系统，属于储罐制造技术领域。其包括内壳及外壳，还包括下注液管、上注液管、出液管、放气管、溢流管、液位计气接管、液位计液接管。由于天然气采用液态储存的办法，因此，储罐内的温度必须维持在天然气的液化温度，而储罐在首次正式充装时，内壳处于常温‘暖燃料储罐’的状态，因此必须进行预冷。通过本实用新型的管道控制系统，能够有效、方便的对储罐进行预冷，避免燃料充装时，由于内壳与液态天然气温差过大，导致热量损失，或者是损坏内壳。
一种天然气管道控制系统

[发明专利]可自增压供气的船用低压供气系统及其自增压供气方法-CN201911021017.4在审
发明人：王涛;刘淑亭;冯亮;邹盛 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种可自增压供气的船用低压供气系统，包括船用供气系统、旁通管、气动阀、储罐气相空间压力表、储罐增压器、BOG出气管、BOG加热器以及BOG自力式调压阀；气动阀设置于储罐增压器前端并与储罐气相空间压力表连锁设置于旁通管上；旁通管设置于船用供气系统的LNG气化器后端并通过储罐增压器后连接至船用供气系统的储罐进气管；BOG出气管设置于船用供气系统的LNG储罐中，并与BOG加热器的入口端连接；BOG加热器的出口端与船用供气系统的主供气管连接
增压供气低压系统及其方法

[发明专利]球型液氢储罐用支撑结构-CN202111181576.9在审
发明人：许超洋;陈崇刚;陈奎显;缪平;罗聪;崔月辉 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中石化广州工程有限公司;中石化炼化工程（集团）股份有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F17C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了氢能及深冷储存技术领域的球型液氢储罐用支撑结构，所述球型液氢储罐由双壳球型储罐、夹层绝热材料、支撑系统组成，所述双壳球型储罐由外罐壳体和内罐壳体组成，所述支撑系统包括内罐竖向支撑结构、内罐水平支撑结构和外罐支撑结构采用本发明能够解决现有液氢储罐支撑结构支撑强度弱、冷量损失大的技术问题。
液氢储罐用支撑结构

[实用新型]可自增压供气的船用低压供气系统-CN201921803570.9有效
发明人：王涛;刘淑亭;冯亮;邹盛 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可自增压供气的船用低压供气系统，包括船用供气系统、旁通管、气动阀、储罐气相空间压力表、储罐增压器、BOG出气管、BOG加热器以及BOG自力式调压阀；气动阀设置于储罐增压器前端并与储罐气相空间压力表连锁设置于旁通管上；旁通管设置于船用供气系统的LNG气化器后端并通过储罐增压器后连接至船用供气系统的储罐进气管；BOG出气管设置于船用供气系统的LNG储罐中，并与BOG加热器的入口端连接；BOG加热器的出口端与船用供气系统的的主供气管连接
增压供气低压系统

[实用新型]一种船用大型液化气储罐双道加强环-CN201822143663.5有效
发明人：王瑞永;镇杰;石峰磊 -专利权人：江苏华滋能源工程有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用大型液化气储罐双道加强环，包括面板、腹板和加强筋，面板上设置有腹板，腹板设置有两层，腹板包括艏腹板和艉腹板，艏腹板、艉腹板与面板组成加强环结构，艏腹板和艉腹板上开设有与面板轮廓相对应的安装孔该船用大型液化气储罐双道加强环，大大提高了加强环的屈服强度及动载，使得超大型液化气储罐的诞生从纸面走向了现实，利用该储罐的结构特点，优化生产流程，有效减少结构的翻身次数，大幅度提高分段的制造效率，同时从成本上减少了人力和资源的消耗
腹板加强环大型液化气储罐船用双道加强筋外沿本实用新型液化气储罐顶部设置面板轮廓生产流程有效减少安装孔和面板腰圆孔储罐卡马两层胎架纸面分段屈服翻身消耗优化制造

[实用新型]一种减摇制荡的船用燃料储罐-CN202023256764.7有效
发明人：王改;张静;侯琴琴;于俊梅;李胶龙;杨铭阳;张雨航;原鹏;张家栋 -专利权人：新乡市诚德能源科技装备有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减摇制荡的船用燃料储罐，涉及船用燃料储罐技术领域。该减摇制荡的船用燃料储罐，包括安装座，所述安装座的底面固定连接有底座，所述安装座的上表面固定连接有两个相对称的弧形座，所送安装座的上表面放置有储罐本体。该减摇制荡的船用燃料储罐，能够利用第二电动推杆的运转将拉动第二连接板旋转，进而使第二夹持板能够紧贴在储罐本体的表面，使得第二紧固板能够对储罐本体的表面起到了紧固夹持的效果，同时利用第一电动推杆的运转将拉动第一连接板移动，进而使第一夹持板能够对储罐本体的表面进行紧贴，对储罐本体起到了紧固作用，避免储罐本体发生剧烈的晃动，进而提高了储罐本体的稳固效果。
一种减摇制荡燃料

[实用新型]一种船用LNG燃料单层储罐系统-CN201921816745.X有效
发明人：庄园;王涛;陈猛;冯亮 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用LNG燃料单层储罐系统，包括多个储罐、气化器、潜液泵以及船用LNG燃料单层储罐液位平衡装置；所述潜液泵设置于其中一个储罐内部并与气化器相连接；所述船用LNG燃料单层储罐液位平衡装置包括：液相平衡部件和气相平衡部件；所述液相平衡部件连接于多个储罐之间；所述气相平衡部件连接于多个储罐以及气化器之间。本实用新型通过储罐间的气相平衡部件及液相平衡部件，控制储罐的液位，保持两个储罐间的液位、压力均衡。
一种 lng 燃料单层系统

[实用新型]一种船用天然气储罐的管道系统-CN201420471407.8有效
发明人：樊节斌;高翔;钱路;彭文轶;钱世平;周锴 -专利权人：安徽金鼎锅炉股份有限公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用天然气储罐的管道系统，属于储罐制造技术领域。上注液管从内壳的一端延伸至另一端，管身上设置有若干通孔，可以实现LNG的喷淋管状，同时可以冷却少量气化的天然气气体，使其变成LNG。下注液管及出液管连通内壳的底部，可以从内壳底部注入液体或者是抽出液体。溢流管及放气管连通内壳的顶部，可以限制储罐内部的液体高度以及从储罐上部输出气体。由于气体较液体密度小，液位计气接管的端口连接至内壳的上部，而液位计液接管的端口则延伸至内壳的底部。所述抽真空管的一端位于外壳上，另一端位于外壳及内壳之间的夹层内，通过连接外置抽真空设备，就能够抽走夹层内的空气，提高储罐的绝热性能。
一种天然气管道系统

[发明专利]一种运输轻质矿砂的新型矿砂船-CN201910807299.4在审
发明人：周旭;莫中华;郑金伟;何金伟;陆明锋;周兰喜;刘灿波;王同山 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B63B25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种运输轻质矿砂的新型矿砂船,相比传统矿砂船具有更大货舱容积，更小的双壳宽度，即首部货舱双壳宽度小于传统矿砂船的理论最小双壳宽度，其余货舱的双壳宽度b接近或等于传统矿砂最小理论双壳宽度。这种新型货舱结构设计方法，使其货舱舱容更大，中垂弯矩小，满载时船肿变形小，很好地适应铝矾土等轻质矿砂运输要求。
双壳货舱矿砂船矿砂轻质铝矾土货舱结构运输要求舱容首部弯矩变形满载运输

[发明专利]船舶及船用液化天然气加注系统-CN201610058844.0有效
发明人：徐小艳;刘东进;顾华;邱国洪;邹承阳;尹红伟;许佳慧;李晓晨;陈晗宇;翁玉祥 -专利权人：张家港中集圣达因低温装备有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶及船用液化天然气加注系统。船舶包括船体及上述船用液化天然气加注系统。船用液化天然气加注系统包括至少一储罐以及安装于储罐的尾端的冷箱结构。储罐包括筒体及封闭筒体两端的封头。小冷箱连接在每个储罐的封头上。小冷箱与船体之间相互分离。波纹补偿器的两端分别与大冷箱与小冷箱密封连接，使大冷箱与小冷箱相互连通。上述船用液化天然气加注系统可以避免储罐与小冷箱之间的焊缝拉裂，减少上述船用液化天然气加注系统的维护工作量。
船舶液化天然气加注系统

[实用新型]船舶及船用液化天然气加注系统-CN201620085850.0有效
发明人：徐小艳;刘东进;顾华;邱国洪;邹承阳;尹红伟;许佳慧;李晓晨;陈晗宇;翁玉祥 -专利权人：张家港中集圣达因低温装备有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶及船用液化天然气加注系统。船舶包括船体及上述船用液化天然气加注系统。船用液化天然气加注系统包括至少一储罐以及安装于储罐的尾端的冷箱结构。储罐包括筒体及封闭筒体两端的封头。小冷箱连接在每个储罐的封头上。小冷箱与船体之间相互分离。波纹补偿器的两端分别与大冷箱与小冷箱密封连接，使大冷箱与小冷箱相互连通。上述船用液化天然气加注系统可以避免储罐与小冷箱之间的焊缝拉裂，减少上述船用液化天然气加注系统的维护工作量。
船舶液化天然气加注系统

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条