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[发明专利]一种特殊胎体结构的斜交航空轮胎-CN201110451495.6无效
发明人：秦齐富 -专利权人：中像集团曙光橡胶工业研究设计院
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种特殊胎体结构的斜交航空轮胎，包括胎体帘布层和钢丝圈，其特征是：胎体帘布层为正包帘布层和反包帘布层两层，反包帘布层反包钢丝圈，正包帘布层正包钢丝圈，正包帘布层和反包帘布层相互交叉排列、紧密贴合这种轮胎胎体结构可以满足飞机对轮胎近乎苛刻的重量要求，帘布受力均匀、平衡，并且胎体帘布层数减到最少，轮胎重量小。
一种特殊结构航空轮胎

[实用新型]一种特殊胎体结构的斜交航空轮胎-CN201120564113.6有效
发明人：秦齐富 -专利权人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B60C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种特殊胎体结构的斜交航空轮胎，包括胎体帘布层和钢丝圈，其特征是：胎体帘布层为正包帘布层和反包帘布层两层，反包帘布层反包钢丝圈，正包帘布层正包钢丝圈，正包帘布层和反包帘布层相互交叉排列、这种轮胎胎体结构可以满足飞机对轮胎近乎苛刻的重量要求，帘布受力均匀、平衡，并且胎体帘布层数减到最少，轮胎重量小。
一种特殊结构航空轮胎

[发明专利]一种优化胎体重量的航空轮胎-CN201410185447.0无效
发明人：黄志义;马英;张居印 -专利权人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种优化胎体重量的航空轮胎，包括钢丝圈、胎体帘布层和胎面胶，其特征是：胎体帘布层为6层，其中2层为反包帘布层，2层为正包帘布层，2层为外层帘布层；2层反包帘布层反包钢丝圈，2层正包帘布层正包钢丝圈，反包帘布层和正包帘布层相互交叉排列；2层外层帘布层位于正包帘布层外。这种轮胎胎体结构将胎体帘布的重量减到最轻，从而有效的降低轮胎的重量，不仅满足了飞机对轮胎苛刻的重量要求，还能满足轮胎的使用条件。
一种优化体重航空轮胎

[发明专利]一种防止胎趾部位反包胎体帘线断裂的胎圈-CN201811226154.7在审
发明人：秦齐富;粟定华;陆恒玉;韦匀 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止胎趾部位反包胎体帘线断裂的胎圈，由外到内依次包括胎趾、正包胎体帘线、反包胎体帘线和钢丝圈，正包胎体帘线为紧密贴接的双层结构，反包胎体帘线为紧密贴接的四层结构，反包胎体帘线与钢丝圈之间设有隔离胶片这种胎圈可提升胎趾部位反包胎体帘线的耐久性，进而提升胎圈的耐久性，从而防止反包胎体帘线断裂,进一步防止轮胎爆破。
胎体帘线反包胎圈胎趾部位断裂的钢丝圈贴接隔离胶片轮胎爆破双层结构四层结构胎趾断裂

[实用新型]一种防止胎趾部位反包胎体帘线断裂的胎圈-CN201821704502.2有效
发明人：秦齐富;粟定华;陆恒玉;韦匀 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止胎趾部位反包胎体帘线断裂的胎圈，由外到内依次包括胎趾、正包胎体帘线、反包胎体帘线和钢丝圈，正包胎体帘线为紧密贴接的双层结构，反包胎体帘线为紧密贴接的四层结构，反包胎体帘线与钢丝圈之间设有隔离胶片这种胎圈可提升胎趾部位反包胎体帘线的耐久性，进而提升胎圈的耐久性，从而防止反包胎体帘线断裂,进一步防止轮胎爆破。
胎体帘线反包胎圈胎趾部位断裂的钢丝圈贴接本实用新型隔离胶片轮胎爆破双层结构四层结构胎趾断裂

[实用新型]一种优化胎圈部件设计的工程机械轮胎-CN201820210414.0有效
发明人：杨小丽;王晓东 -专利权人：文登市三峰轮胎有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种优化胎圈部件设计的工程机械轮胎，其解决了现有技术中工程机械轮胎在使用过程中，经常出现胎圈爆破的技术问题，其设有胎圈，胎圈设有三组或四组钢丝圈，每组钢丝圈的上部相对应的设有三角胶芯，每组钢丝圈和三角胶芯的外部相对应的包裹在钢丝圈包布层内，胎体反包帘布层相对应的反包在每组钢丝圈包布层的外部，还设有胎体正包帘布层和子口包布层，胎体正包帘布层为正包结构，其从外侧绕过胎体反包帘布层的底部将所有胎体反包帘布层包裹在一起，直达轮胎胎趾部；胎体正包帘布层包裹在子口包布层内；子口包布层直达轮胎胎趾部，子口包布层在轮胎胎趾部与水平面的夹角为5°～7°。
钢丝圈工程机械轮胎子口包布反包帘布层胎体正包帘布层胎趾部胎圈胎体轮胎三角胶芯胎圈部件包布层本实用新型包结构夹角为外部反包绕过优化爆破应用

[实用新型]一种耐久的半钢VAN类轮胎-CN201520729397.8有效
发明人：李翠;余本袆 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种耐久的半钢VAN类轮胎，包括胎体层和胎圈部，所述胎体层绕该胎圈部具有帘线包布层，该帘线包布层的轮胎轴向外侧设置有子口护胶，所述胎圈部包括胎圈芯、设置在该胎圈芯上端的胎圈填充胶以及绕过该胎圈芯下端的子口钢圈加强层，所述帘线包布层包括由内向外设置的至少一层的帘布反包层和帘布正包层，所述帘布反包层由轮胎轴向内侧到轮胎轴向外侧绕过所述胎圈芯底部反包，所述帘布正包层由轮胎轴向外侧沿轮胎径向正包，所述子口钢圈加强层设置于所述帘布反包层和帘布正包层之间本实用新型采用了第一层帘布反包和第二层帘布正包的成型方式，将子口钢圈加强层端点与第二层帘布正包端点的距离拉大，避免了胎圈部位的应力集中。
一种耐久 van 轮胎

[发明专利]斜交胎胎圈结构及胎体帘布反包成型方法-CN201310052450.0无效
发明人：王锋;宋肖英;隋广震;隋培兴;任延春 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2013-05-04 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种斜交胎胎圈结构及胎体帘布层的反包成型方法，本发明斜交胎胎圈结构包括钢圈、三角胶、围设在钢圈与三角胶之外的第一反包帘布层，围设在第一反包帘布层之外的正包帘布层、以及围设在正包帘布层之外的反包帘布层本发明胎体帘布层的反包成型方法，包括放置三角胶、扣上钢圈一周再压实，利用第一个帘布筒反压形成反包帘布层，之后用另一个帘布筒完成正包操作，最后再用第一个帘布筒进行反包形成反包帘布层，垫上胎趾垫跤完成胎圈的制作采用本发明胎体帘线层反包成型方法制成的胎圈结构可避免多层级轮胎圈口出边后进行修理时割断胎体帘线的现象，并可解决因气体从胎趾部位的胎体帘线渗入导致胎侧鼓包问题。
斜交胎胎圈结构帘布成型方法

[发明专利]一种提升低压高负荷耐久力性能的充气子午线轮胎-CN201711370514.6有效
发明人：余本祎;蔡莹莹;陈云 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种提升低压高负荷耐久力性能的充气子午线轮胎，其胎体包括第一胎体帘布层、第二胎体帘布层和第三胎体帘布层，其中第一胎体帘布层和第二胎体帘布层反包，第三胎体帘布层正包，第一胎体帘布层的反包端点高度为(0.45～0.55)SH，所述第二胎体帘布层的反包端点高度为(0.35～0.45)SH，第三胎体帘布层的正包端点位于胎趾位置的上下5mm内，其中SH为轮胎断面高度。本发明通过调整气密层厚度，同时改变胎体帘布结构并限定尺寸范围来实现提升轮胎的低压高负荷耐久力性能。
一种提升低压负荷耐久性能充气子午线轮胎

[实用新型]斜交胎胎圈结构-CN201320073912.2有效
发明人：王锋;宋肖英;隋广震;隋培兴;任廷春 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2013-02-17 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种斜交胎胎圈结构及胎体帘布层的反包成型方法，本实用新型斜交胎胎圈结构包括钢圈、三角胶、围设在钢圈与三角胶之外的第一反包帘布层，围设在第一反包帘布层之外的正包帘布层、以及围设在正包帘布层之外的反包帘布层本实用新型胎圈结构可避免多层级轮胎圈口出边后进行修理时割断胎体帘线的现象，并可解决因气体从胎趾部位的胎体帘线渗入导致胎侧鼓包问题。
斜交胎胎圈结构

[实用新型]一种全钢子午线轮胎子口结构-CN202222296816.6有效
发明人：康勇鹏 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全钢子午线轮胎子口结构，包括钢丝包布、包边胶片、胎体、内衬层以及钢圈；胎体的截面形状呈大致的U形；钢丝包布设置在胎体的外侧；包边胶片数量为两个，分别包覆于钢丝包布的正包端点和反包端点；内衬层设置在胎体的外侧，所述内衬层覆盖钢丝包布的正包端点；钢圈被包覆于胎体中；其中，所述钢丝包布的钢丝裁断角度为60°‑70°，使得钢丝包布的钢丝与钢圈切向夹角为20°‑30°；本申请提高轮胎胎圈的承载能力，同时能够减少使用过程中胎体钢丝与包布钢丝间的剪切应力，降低钢丝间的切割磨损和生热情况，减少子口空、抽丝爆等问题。
一种子午线轮胎子口结构

[实用新型]一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构-CN202222009672.1有效
发明人：王锋;宋爱芬;马小刚;朱丽艳;孙建超;杨宝忠;吕建强 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体而言，涉及一种提升轮胎的胎圈部高速耐久力的结构，轮胎的胎体包括沿胎圈外侧依次设置的第一帘布层、第二帘布层和第三帘布层；第一帘布层围绕胎圈芯从轴向内侧朝向外侧弯折反包，第二帘布层围绕胎圈芯从轴向内侧朝向外侧弯折反包，第三帘布层围绕胎圈芯从轴向外侧朝向内侧弯折正包；第二帘布层的反包端点在径向上位于比第一帘布层的反包端点更靠外侧的位置，第三帘布层的正包端点径向高度低于胎圈芯的最高点且高于胎圈芯的最低点；第一帘布层的反包端点、第二帘布层的反包端点与第三帘布层的正包端点均位于轮胎的胎侧一侧。通过帘布层先反包后正包，提高胎体刚性的同时避免端点集中，降低剪切生热。
一种提升轮胎胎圈部高速耐久结构

[发明专利]一种轮胎成型方法-CN201610344947.3有效
发明人：戴德盈;卜庆勇;孙兆;田素霞;秦丹 -专利权人：怡维怡橡胶研究院有限公司;软控股份有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B29D30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎成型方法，其包括以下步骤：步骤一：把胎体组件套装在胎体鼓上；步骤二：对制备好的胎体组件进行正包；步骤三：对胎体组件进行扣圈；步骤四：对胎体组件进行锁圈；步骤五：对正包完成的胎体组件进行反包
一种轮胎成型方法

[发明专利]一种斜交轮胎-CN202211354954.3在审
发明人：裴敏;兰蘅宇;关伟平;王顺益 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜交轮胎，包括胎面胶、胎体层和钢丝圈，胎体层包括由外向内依次设置的外层帘布层、正包帘布层、反包帘布层；外层帘布层的两端分别延伸至斜交轮胎两侧的胎踵；正包帘布层的端部正包钢丝圈，反包帘布层的端部反包钢丝圈相比于现有技术，本发明的斜交轮胎不仅能够优化胎体重量，还能满足轮胎侧部和胎圈部位的刚性和承载能力，在高压、大载荷、耐久性、轻质化、安全性等方面起到积极的效果。
一种轮胎

[发明专利]一种用于提高负载性能的全钢子午线轮胎及其制造工艺-CN201610172691.2有效
发明人：李振刚;赵欣然;柳军兆 -专利权人：赛轮金宇集团股份有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于提高负载性能的全钢子午线轮胎及其制造工艺，胎体内侧贴合设置有缓冲胶片，胎体外侧贴合设置有钢丝包布，钢丝包布型胶、钢丝包布包边分别和钢丝包布敷贴连接为一体式结构，钢丝包布的两侧分别贴合设置有内包尼龙包布和外包尼龙包布，下填充胶与钢丝圈复合件推送到钢丝包布围挡成的胎体筒上指定的位置，胎体正包密封，正包后的胎体筒通过上填充胶进行反包密封，反包后的胎体筒外侧设置有垫胶，垫胶外侧设置有胎侧胶。采用全新大径成型工艺，具有高精度、高效率、自动化程度高的特点，可以有效提高轮胎负载性能，降低圈部生热，避免轮胎早期损坏，可以防止胶料裂口，能够有效解决轮胎使用中胎体和填充胶脱离的早期损坏病象。
一种用于提高负载性能子午线轮胎及其制造工艺

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