专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]-CN93220180.6无效
  • 陈金培 - 金享车业股份有限公司
  • 1993-08-02 - 1994-06-15 - B62K19/36
  • 本实用新型是一种改良的,其体设成套于车管上的斜束部及迫紧部,其中,斜束部设成沿车管斜伸的形态,以斜套的方式套于车管顶部,且斜束部内缘相对车管与衔接处的外径不同处设成阶梯状的卡缘,使斜束部得以水平安置于车管与衔接处
  • 座管夹
  • [实用新型]组件和装置-CN202222368060.1有效
  • 黄家宝;叶梓龙 - 深圳市小隼智创科技有限公司
  • 2022-09-06 - 2022-11-29 - F16M11/04
  • 本实用新型涉及一种组件和装置,,包括:套,围合形成径向尺寸可变的管孔;调节件,包括相对的第一和第二,调节件设有贯穿第一与第二的螺纹孔,螺纹孔用于供螺纹轴穿设,第一与第二能在螺纹轴的带动下相互靠近和远离,以调节管孔的径向尺寸;第一设有围绕螺纹孔的定位结构,定位结构包括定位孔和定位柱的至少一种并用于辅助转接安装于螺纹轴。本实用新型提供的方案,实现了螺纹轴同时对管状结构和转接的预紧,并且在预紧转接时,通过定位结构的辅助可以确保转接安装的精准性。另外,通过定位结构的限位,还可以避免螺纹轴因扭矩过大而出现折弯风险。
  • 管夹座组件装置
  • [实用新型]-CN201922218354.4有效
  • 徐惠明 - 慈溪市普力为电动科技有限公司
  • 2019-12-12 - 2020-08-04 - B62J1/08
  • 本实用新型公开了一种环,包括本体,所述本体的一端侧面开设螺纹孔,所述螺纹孔螺纹连接螺杆,所述螺杆的外部一端通过转轴转动连接管把手,所述把手的另一端上表面开设圆孔,所述本体的另一端表面开设有和圆孔相匹配的通孔该装置通过设置本体,并在本体上设置螺杆,能够对电动车的座椅高度调节和座椅位置的固定,通过在螺杆的一端转动设置把手,能够对电池盒的保护,防止被拔走。
  • 座管夹环
  • [实用新型]磁力-CN202023131750.2有效
  • 申正武 - 深圳市润盈科技有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-11-23 - H02G3/32
  • 本实用新型公开了一种磁力,属于机械设备技术领域;其包括带磁性的底座,所述底座上设有螺杆,所述螺杆上可拆卸地设有固定,所述螺杆上螺纹连接有用于将固定锁定在底座上的锁定螺母;本实用新型旨在提供一种磁力;用于对管路及电线的固定;其无需在设备上进行打孔攻牙等加工,即可实现对管路及电线的固定,可有效地减少施工难度,提高工作效率;且通过更换不同尺寸的固定,即可实现对各类不同尺寸的管路及电线进行固定的功能。
  • 磁力管夹座
  • [实用新型]及单车-CN202021994146.X有效
  • 王静怡 - 北京骑胜科技有限公司
  • 2020-09-11 - 2021-06-18 - B62J1/08
  • 本公开的实施例提供一种及单车。该包括抱箍、调节杆以及扳动把手,抱箍的一端设有可转动的第一销轴,扳动把手与抱箍的另一端通过第二销轴可转动连接,扳动把手上还设有可转动的第三销轴,调节杆的一端与第一销轴连接,另一端与第三销轴连接,三个销轴的轴线均与抱箍的轴线平行;在抱箍夹紧时,三个销轴共线,在抱箍松开时,三个销轴不共线。与相关技术中还需要旋拧锁紧把手才能使抱箍松开相比,本实施例的,只需要驱动扳动把手绕第二销轴转动,三个销轴便由共线状态切换为不共线状态,使得抱箍的两端之间的距离增大,抱箍便可松开,进而可以滑动来调节车座高度
  • 座管夹单车
  • [发明专利]装置以及车辆-CN202310301442.9在审
  • 请求不公布姓名 - 纳恩博(常州)科技有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-06-02 - B62J1/08
  • 本申请提供一种装置以及车辆。装置包括扳手、本体和锁紧组件。沿第一方向,扳手包括相对设置的两个侧臂,本体套设于,沿第一方向,两个侧臂设置于本体的两侧,侧臂与本体可转动连接,本体设有导向腔,导向腔沿第二方向设置,锁紧组件包括连接轴、偏心轮和滑块,偏心轮套设于连接轴的外部,沿第一方向,连接轴贯穿本体,连接轴连接扳手和本体,偏心轮和滑块位于导向腔,沿第二方向,滑块位于偏心轮和之间,其中,扳手绕第一方向翻转,以使偏心轮推顶滑块向的方向运动,以锁紧。本申请的装置可以解决车座高度调节不方便影响用户体验效果的问题。
  • 座管夹装置以及车辆
  • [发明专利]一种-CN201210271910.4无效
  • 樊荣 - 樊荣
  • 2012-08-02 - 2012-11-21 - B65D59/00
  • 一种,包括底座以及套,所述底座为立方体结构;所述套由两个半圆弧条形板材结构,两端向外水平延伸,其中一个套的底面中段焊接在底座顶面;在套的延伸段开设螺纹孔,在螺纹孔处连接螺栓,在套内壁铺设防滑胶垫
  • 一种管夹座
  • [实用新型]机构及车辆-CN201921879859.9有效
  • 曹双华;王轩 - 北京摩拜科技有限公司
  • 2019-11-01 - 2020-03-24 - B62J1/08
  • 本实用新型提供了机构,包括:抱箍组件,所述抱箍组件包括第一抱箍和第二抱箍,第一抱箍和第二抱箍相对设置围成杆槽,两个抱箍的两端分别形成两个锁紧部,第一抱箍的两个锁紧部与第二抱箍的两个锁紧部一一对应延伸至所述第二抱箍远离于所述第一抱箍的一侧;两组锁紧组件,每组锁紧组件包括挤压件,两个所述挤压件分别旋转连接在两组行程控制组件的远离所述第一抱箍的结构上;所述挤压件被配置为通过旋转压紧所述第二抱箍的锁紧部,以缩小所述杆槽本实用新型提供的机构夹紧方便,且能够实现快速拆卸。
  • 座管夹机构车辆

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