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[发明专利]一种公路简支变连续梁桥的加固方法-CN201210436033.1无效
发明人：梁栋;杜闯;张静娟;李岩峰 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：护栏和主梁之间的现浇横隔梁；2.在连续梁桥中墩所对应的主梁位置上架设临时桥塔；3.在临时桥塔的两侧对称张拉拉索，提升主梁梁体；4.当主梁梁体底面横向裂缝闭合，且跨中断面向上挠度达到1～2mm时，在梁体底面粘贴碳纤维片材；5.待碳纤维片材粘结牢固后，拆除拉索和临时桥塔；6.重做主梁之间的现浇横隔梁、护栏和桥面铺装。本发明加固方法可以大幅提高碳纤维片材在正常使用条件下的应力强度，增加构件自身刚度，改善构件使用性能，提高承载能力，并具有施工简单、易于操控、成本较低，适于推广等优点。
一种公路简支变连续加固方法

[发明专利]燃油箱、主翼、航空机机身、航空机以及移动体-CN201480018287.9有效
发明人：神原信幸;岸本和昭;阿部俊夫;神纳佑一郎 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B64C3/34 文献下载
摘要：燃油箱具有使用碳纤维增强塑料(CFRP)(15)的结构构件，该碳纤维增强塑料(CFRP)(15)具有含有碳纤维的增强材料以及含有塑料的基体，成形结构构件时，在碳纤维增强塑料(CFRP)(15)的预浸料间叠层着导电片材
燃油主翼航空机身以及移动

[发明专利]采用波纹夹板和软质垫板的碳纤维板锚具-CN201110163066.9无效
发明人：陈明中;黄坤耀;李静;周锋;朱荣 -专利权人：上海维固工程实业有限公司
申请日： 2011-06-16 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： E04C5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用波纹夹板和软质垫板的碳纤维板锚具，包括用于夹持碳纤维板的上夹板、下夹板，所述上夹板和下夹板的中间为碳纤维板，所述上夹板与碳纤维板相接触的那面设计成波形面，所述下夹板与碳纤维板相接触的那面凿有一凹槽本发明工作可靠性高，制作工艺简单，成本低廉，经济性好，操作简单，适用性好；应用范围广，既可以作为复合材料片材的夹具和锚具，又可以用作复合材料片材的连接器；可广泛应用于桥梁结构、大跨度空间结构的加固与补强
采用波纹夹板垫板碳纤维板锚具

[实用新型]采用波纹夹板和软质垫板的碳纤维板锚具-CN201120204480.5有效
发明人：陈明中;黄坤耀;李静;周锋;朱荣 -专利权人：上海维固工程实业有限公司
申请日： 2011-06-16 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： E04C5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用波纹夹板和软质垫板的碳纤维板锚具，包括用于夹持碳纤维板的上夹板、下夹板，所述上夹板和下夹板的中间为碳纤维板，所述上夹板与碳纤维板相接触的那面设计成波形面，所述下夹板与碳纤维板相接触的那面凿有一凹槽本实用新型工作可靠性高，制作工艺简单，成本低廉，经济性好，操作简单，适用性好；应用范围广，既可以作为复合材料片材的夹具和锚具，又可以用作复合材料片材的连接器；可广泛应用于桥梁结构、大跨度空间结构的加固与补强
采用波纹夹板垫板碳纤维板锚具

[发明专利]一种耐高温碳纤维纸、蜂窝芯材及其制备方法-CN202211656216.4在审
发明人：陈力;李海龙;胡健 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： D21H13/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐高温碳纤维纸、蜂窝芯材及其制备方法；本发明的耐高温碳纤维纸的制备方法为：将短切碳纤维投入聚酰亚胺水溶液中，对纤维进行疏解，得到碳纤维浆料，随后对浆料依次进行成形脱水、压榨脱水处理，得到碳纤维湿纸页，再对其进行烘干和热压，得到耐高温碳纤维纸。本发明的耐高温碳纤维纸蜂窝芯材的制备方法为：将所述耐高温碳纤维纸依次进行涂胶/叠合、压制、浸胶、拉伸、固化成型、浸胶/固化、切片，得到耐高温碳纤维纸蜂窝芯材。本发明中的碳纤维纸蜂窝具有相较于传统的芳纶纸蜂窝、玻璃布蜂窝等非金属材质蜂窝，体现出了轻质、高强度、高模量、耐300℃高温的特征，显著拓宽了蜂窝材料的应用领域。
一种耐高温碳纤维蜂窝及其制备方法

[发明专利]碳纤维复合材料外壳及其制备方法、电子设备-CN202211167990.9在审
发明人：金毅 -专利权人：歌尔科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开一种碳纤维复合材料外壳及其制备方法、电子设备。其中，碳纤维复合材料外壳的制备方法包括以下步骤：在热塑性芯模上预型碳纤维复材，得到预成型件；其中，热塑性芯模的玻璃化转变温度高于碳纤维复材的凝胶点温度，热塑性芯模的外表面所具有的表面结构被碳纤维复材所覆盖；将预成型件放入模具中，并进行热压成型处理，以使碳纤维复材固化；对经过了热压成型处理的预成型件进行脱模处理，以脱出预成型件中的热塑性芯模，得到碳纤维复合材料外壳。本发明的技术方案能够解决空心的一体式碳纤维复合材料外壳采用现行的吹气成型工艺所面临的相关问题。
碳纤维复合材料外壳及其制备方法电子设备

[发明专利]碳纤维复合材料外壳及其制备方法、电子设备-CN202211170797.0在审
发明人：金毅;杜雄春 -专利权人：歌尔科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开一种碳纤维复合材料外壳及其制备方法、电子设备。其中，碳纤维复合材料外壳的制备方法包括以下步骤：将裁切好的碳纤维复材铺贴在热塑性芯模上，并按照设计要求对碳纤维复材的边缘做搭接处理，得到预成型件；其中，热塑性芯模的玻璃化转变温度高于碳纤维复材的凝胶点温度；将预成型件放入模具中，并进行热压成型处理，以使碳纤维复材固化；对经过了热压成型处理的预成型件进行脱模处理，以脱出预成型件中的热塑性芯模，得到碳纤维复合材料外壳。本发明的技术方案能够解决空心的一体式碳纤维复合材料外壳采用现行的吹气成型工艺所面临的相关问题。
碳纤维复合材料外壳及其制备方法电子设备

[发明专利]一种提高钢筋混凝土构件直剪承载力的方法-CN201410380171.1有效
发明人：林峰;董羽 -专利权人：同济大学
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高钢筋混凝土构件直剪承载力的方法，其包括如下步骤：首先根据钢筋混凝土构件的各个物理参数确定出每片碳纤维复合材的长度和加固层数，然后根据该长度和加固层数将碳纤维复合材沿着与直剪面垂直的方向敷设在钢筋混凝土构件的表面；本发明对碳纤维复合材的使用量进行了精确确定，能够合理科学地控制碳纤维复合材的使用量，以最少的碳纤维复合材的消耗使钢筋混凝土构件的直剪性能得到最大的提高。
一种提高钢筋混凝土构件承载力方法

[发明专利]自锁式纤维增强复合材料平行板索-CN202210821079.9有效
发明人：任桂芳;王志伟;赵旺盛;马力;张玉庆;陈中伟;刘恩赐;刁学煜 -专利权人：中复碳芯电缆科技有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B29C70/06 文献下载
摘要：本申请涉及拉杆索领域，涉及自锁式纤维增强复合材料平行板索。一种自锁式纤维增强复合材料平行板索包括：多个纤维增强复合材料片材、钢环、紧固件。钢环包括第一钢环和第二钢环；多个纤维增强复合材料片材绕过第一钢环和第二钢环，在第一钢环和第二钢环处形成闭环空间；多个纤维增强复合材料片材由内向外交替、对称插入索体片材的空隙中与钢环形成锚固结构。紧固件抵持于纤维增强复合材料片材的外层。通过索体部分的片材绕钢环插入索体的间隙中的方式形成锚固结构，充分发挥片材高强、高模的特点，可生产大规格，大长度的板索。板索本身存在锚固结构，避免了传统碳纤维锚具通过表面锚固的方式实现锚固，可以实现板索的自锚，方便应用。
纤维增强复合材料平行

[实用新型]一种碳纤维金属复合接骨棒材型材-CN202121148048.9有效
发明人：宋坤;苏文;刘江 -专利权人：湖南华锐科技集团股份有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： A61L27/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及骨科植入材料技术领域，具体提供了一种碳纤维金属复合接骨棒材型材。所述碳纤维金属复合接骨棒材型材包括金属管层、碳纤维管层和金属芯棒；所述碳纤维金属复合接骨棒材型材的最外层为金属管层，所述金属管层、碳纤维管层的层数为一层以上，所述金属管层之间、金属管层与金属芯棒之间至少设置有一层碳纤维管层；所述碳纤维管层与金属管层、金属芯棒之间固定连接，所述金属管内层与复合过碳纤维管层的金属管层或金属芯棒层之间过盈配合。该型材为比强度高、屈强比高、疲劳性能优异的轻质碳纤维金属复合接骨棒材型材，经过骨科植入物产品相关加工可适用于骨科植入内固定应用。
一种碳纤维金属复合接骨棒材型材

[发明专利]静电制造导电发热碳纤维复合材料-CN02113221.6无效
发明人：赵方 -专利权人：赵方
申请日： 2002-01-09 - 公布日： 2002-10-09 - 主分类号： H05B3/14 文献下载
摘要：本发明是关于用高压静电植绒方法制造导电发热碳纤维复合材料。该复合材料以纸、布、无纺布、人造革或其他有机、无机片材为基材,碳纤维为导电相,基材经表面施胶,置与高压直流静电场负极输送网上。碳纤维短切加热烘干,以空气为分散介质,经疏解机等干法离散,送入高压静电场,在电场力作用下,短切碳纤维均匀吸附在基材上。通过控制电流强度的大小及电极间距离,便可制造各种电流密度的碳纤维导电发热复合材料。
静电制造导电发热碳纤维复合材料

[发明专利]复合材料结构-CN202010830548.4在审
发明人：黄寒青;吴荣钦;林伯安;凌国南 -专利权人：仁宝电脑工业股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种复合材料结构，其包括芯材、第一碳纤维层以及第二碳纤维层。芯材包括第一区块与连接第一区块的第二区块，其中第一区块具有第一厚度，且第二区块具有小于第一厚度的第二厚度。第一碳纤维层贴合于芯材的一侧，且自第一区块延伸至第二区块。第二碳纤维层贴合于芯材的另一侧，且自第一区块延伸至第二区块。芯材位于第一碳纤维层与第二碳纤维层之间。
复合材料结构

[实用新型]桥梁结构智能加固组件-CN201720426804.7有效
发明人：宋世刚 -专利权人：深圳市威士邦建筑新材料科技有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G01L1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁结构智能加固组件，包括碳纤维筋材，包覆着光纤光栅传感器且与所述碳纤维筋材表面粘结的包覆部，将碳纤维筋材的两端与梁体固定的锚固结构，与所述光纤光栅传感器连接的光纤光栅调解仪；所述光纤光栅传感器为平行布设的多根写入了一个或多个光纤光栅的多模光纤或单模光纤本实用新型可以提高光纤光栅传感器与碳纤维筋材复合粘结后的存活率，降低智能碳纤维筋材的生产成本，将智能监测技术用于预应力碳纤维加固桥梁结构施工质量的监管，并实现桥梁结构加固效能和健康安全长期监测。
桥梁结构智能加固组件

[实用新型]一种稳定性较高的玻纤碳纤弓片铺层结构-CN202222097928.9有效
发明人：金宇龙 -专利权人：青岛宇日体育用品有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F41B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种稳定性较高的玻纤碳纤弓片铺层结构，包括弓片主体、固定螺丝以及芯材，弓片主体下方左侧面安装有固定螺丝，弓片主体内部中间安装有芯材，芯材上方和下方分别连接有一个复合层压片，两个复合层压片均由单向玻纤层一、环氧编织布一、单向碳纤维布一、环氧编织布二、单向碳纤维布二、环氧编织布三以及单向玻纤层二所组成，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置两个复合层压片，与现有技术中的纯玻纤的弓片相比，自身重量较轻
一种稳定性玻纤碳纤弓片铺层结构

[发明专利]一种用于汽车外饰的轻质高强化塑料片材及制备方法-CN201810341779.1在审
发明人：陈庆;昝航 -专利权人：成都新柯力化工科技有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B29D7/01 文献下载
摘要：本发明涉及复合塑料材料领域，公开了一种用于汽车外饰的轻质高强化塑料片材及制备方法。包括如下制备过程：（1）将陶瓷纤维与高模量的碳纤维以质量比1:1混合均匀，制备成片状纤维框架；（2）将纤维框架浸渍热塑性材料；（3）在浸渍后的片材上下表面粘结蜂窝状橡胶层，通过钢带压机施加压力，制成表面光滑的多层结构的复合片材，即用于汽车外饰的轻质高强化塑料片材。本发明制得的轻质高强化塑料片材与普通汽车复合材料相比，通过三维网状纤维的作用，以及热塑性塑料及非连续纤维增强复合材料的紧密结合，强度显著提高，重量有效降低，实现了轻质高强化，并且制备工艺简单，操作方便，
轻质强化塑料片外饰制备浸渍纤维框架汽车复合塑料材料汽车复合材料三维网状纤维增强复合材料非连续纤维蜂窝状橡胶热塑性材料热塑性塑料多层结构复合片材上下表面施加压力陶瓷纤维制备工艺制备过程成片状高模量碳纤维质量比钢带片材压机粘结应用