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[发明专利]深部矿床下向进路式盘区分区卸荷分层超前卸压回采方法-CN202210085767.3有效
发明人：张海云;李向东;寇永渊;李强;盛佳;王玉丁;寇鹏飞 -专利权人：长沙矿山研究院有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E21C41/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种深部矿床下向进路式盘区分区卸荷分层超前卸压回采方法。该回采方法总体为自上而下逐层进行，盘区内回采顺序为先利用卸荷巷道与脉内巷道将盘区划分为多个分区，卸荷巷道内布置下向超前两个分层的卸荷炮孔，上下分层之间的进路垂直。应用于深部金属矿高应力矿床，采用的是下向预裂爆破，其目的是对深部金属矿高应力矿岩的上下盘应力进行切割，使得下分层区域应力环境得到改善，有助于下部回采的安全高效推进。通过卸荷巷道对盘区进行预先分区，多个分区形成独立回采环境，在水平上卸荷巷道阻断了应力传导作用，保证了分区内回采的安全稳定。
矿床进路区分区卸荷分层超前回采方法

[发明专利]空载卸荷系统及泵式缓速器-CN202111672610.2在审
发明人：刘日辉;于雷;秦雪娇;任孝义 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种空载卸荷系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，空载卸荷系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括由转子分割成高压区和低压区；空载卸荷系统包括：卸荷阀、控制阀和控制泵，卸荷阀设于高压区和低压区之间，并控制其是否连通，控制泵和控制阀配合控制卸荷阀的开度；当缓速器空载或卸荷时，控制泵和控制阀关闭，卸荷阀打开，高压区和低压区连通。通过设置卸荷阀控制高压区和低压区的通断，以及通过控制泵以及控制阀控制卸荷阀的打开与关闭，由于控制阀和控制泵反应迅速、控制精准，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。
空载系统泵式缓速器

[实用新型]空载卸荷系统及泵式缓速器-CN202123437913.4有效
发明人：刘日辉;于雷;秦雪娇;任孝义 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空载卸荷系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，空载卸荷系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括由转子分割成高压区和低压区；空载卸荷系统包括：卸荷阀、控制阀和控制泵，卸荷阀设于高压区和低压区之间，并控制其是否连通，控制泵和控制阀配合控制卸荷阀的开度；当缓速器空载或卸荷时，控制泵和控制阀关闭，卸荷阀打开，高压区和低压区连通。通过设置卸荷阀控制高压区和低压区的通断，以及通过控制泵以及控制阀控制卸荷阀的打开与关闭，由于控制阀和控制泵反应迅速、控制精准，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。
空载系统泵式缓速器

[发明专利]盘区卸荷高分层充填采矿方法-CN200610032359.2无效
发明人：周爱民;李向东 -专利权人：长沙矿山研究院
申请日： 2006-09-30 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： E21C41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种盘区卸荷高分层充填采矿方法，包括沿矿体走向方向将矿体划分为采矿盘区，在盘区两端分别布置一个垂直矿体走向的立槽采场，在两立槽采场之间布置多个垂直矿体走向的盘区采场，立槽采场及盘区采场均采用上向高分层充填采矿法回采，立槽采场超前盘区采场回采及填充。本发明立槽采场形成弱化工程，能隔断最大主应力(水平应力)方向的应力向盘区采场传递，在采矿盘区内形成一个免压拱，使盘区采场处于免压拱下，其二次应力显著降低。因此在高应力条件下采矿使用本发明方法能够扩大采场结构尺寸、实现大型机械化采矿作业，并且无须进行特别加强支护，达到低成本、高效率、安全采矿的目的。
盘区卸荷高分层充填采矿方法

[实用新型]一种汽车用卸荷盘-CN201920580153.6有效
发明人：史喜旺 -专利权人：保定益鑫精密件有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F04D29/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及卸荷盘技术领域，特别是涉及一种汽车用卸荷盘，在汽车压缩机工作时，高压流体经过末级叶轮腔，流经第一间隙进入卸荷盘左腔，再流经第二间隙进入卸荷盘右腔，最终流出，在流经第二间隙时会形成卸荷力抵消机轴的轴向载荷，通过卸荷盘耐磨层与卸荷环耐磨层，可以有效降低卸荷盘主体与卸荷环之间的摩擦损耗，增长更换间隔期，减少卸荷盘消耗量，延长工作时间，提高工作效率；包括末级叶轮、末级叶轮腔、卸荷环、第一间隙、卸荷盘主体、机轴、第二间隙、卸荷盘左腔和卸荷盘右腔；还包括卸荷盘耐磨层、卸荷环耐磨层、两组第一键、两组第一键槽、摩擦盘体和固定盘体。
卸荷盘耐磨层卸荷环末级叶轮机轴两组右腔左腔本实用新型汽车压缩机高压流体工作效率固定盘体摩擦盘体摩擦损耗轴向载荷间隔期汽车用卸荷力消耗量键槽抵消流出

[实用新型]一种柱塞泵用配流盘-CN202020199605.9有效
发明人：郑可文;马宗宇;张芳;余红波;杨乐 -专利权人：龙工（上海）精工液压有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F04B1/188 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柱塞泵用配流盘，其特征在于：本配流盘与缸体配合处为球面结构设计，配流盘上有三角卸荷槽，三角卸荷槽为圆角结构设计，三角卸荷槽旁边设计有节流孔，配流盘上设计有低压腰形孔和高压腰形孔。为提高配流盘强度及耐磨性，配流盘机加工后采用变形较小的氮化处理。本实用新型提供的配流盘结构，可解决柱塞泵工作过程中的噪声问题，使用该实用新型配流盘，柱塞在由高压区向低压区过渡时，将高速油流产生的气泡排入壳体，系统没有气泡，有效降低噪音，提高柱塞泵的质量，降低故障率。采用此结构的配流盘可以适用不同工况的挖掘机，应用范围广。
一种柱塞泵用配流盘

[发明专利]加载系统及泵式缓速器-CN202111672651.1在审
发明人：秦雪娇;于雷;尹垚;刘日辉 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种加载系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，加载系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括主体和转子，主体内设有工作腔，转子设于工作腔内，并将工作腔分割成高压区和低压区加载系统包括：油箱、控制泵、流量控制阀和卸荷阀；卸荷阀控制高、低压区连通；控制泵控制卸荷阀的开度；流量控制阀设于出油口的流量。当加载系统加载时，控制泵控制卸荷阀开度减小，流量控制阀开度减小。通过设置控制泵、流量控制阀以及卸荷阀，对工作腔内的压力进行闭环控制，可以实时控制转子的力矩，能够实现长坡缓速、防抱死等功能，且反应速度快，效率较高。
加载系统泵式缓速器

[实用新型]加载系统及泵式缓速器-CN202123439466.6有效
发明人：秦雪娇;于雷;尹垚;刘日辉 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种加载系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，加载系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括主体和转子，主体内设有工作腔，转子设于工作腔内，并将工作腔分割成高压区和低压区加载系统包括：油箱、控制泵、流量控制阀和卸荷阀；卸荷阀控制高、低压区连通；控制泵控制卸荷阀的开度；流量控制阀设于出油口的流量。当加载系统加载时，控制泵控制卸荷阀开度减小，流量控制阀开度减小。通过设置控制泵、流量控制阀以及卸荷阀，对工作腔内的压力进行闭环控制，可以实时控制转子的力矩，能够实现长坡缓速、防抱死等功能，且反应速度快，效率较高。
加载系统泵式缓速器

[发明专利]一种减压阀卸荷结构以及减压阀-CN202011060079.9有效
发明人：陈建敏;袁卫成;王晓罡;陈文曲;李野 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16K17/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种减压阀卸荷结构以及减压阀，包括壳体、阀座、活动件、反馈孔、卸荷腔、进口高压区、出口低压区以及过渡区；过渡区连通出口低压区，出口低压区通过反馈孔连通卸荷腔；活动件一个端部位于卸荷腔，活动件另一个端部位于过渡区，活动件贯穿进口高压区，活动件能够在卸荷腔、进口高压区、过渡区内往复运动；阀座一端连接进口高压区，阀座另一端连接过渡区，活动件贯穿阀座并能够与阀座配合实现进口高压区与过渡区的连通开度调节。本发明活动件的两端分别设置在通过出口低压区相互连通的卸荷腔和过渡区，使得活动件两端受力相同，活动件的开闭不受进口端压力的影响，能够在小流量甚至锁闭工况下长期稳定工作。
一种减压阀结构以及

[发明专利]一种能避免泵盖轴孔间隙泄露的机油泵-CN202010869926.X在审
发明人：邓鹏辉;许仲秋;刘光明;佘笑梅 -专利权人：湖南机油泵股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种能避免泵盖轴孔间隙泄露的机油泵，包括泵体、泵盖，所述泵体包括进油口、出油口，所述泵盖包括轴孔、与进油口对应的低压区结合面以及与出油口对应的高压区结合面，所述低压区结合面与高压区结合面同在一个端面上，所述低压区结合面设有第一卸荷槽，所述高压区结合面设有第二卸荷槽，所述轴孔为盲孔，所述轴孔与第一卸荷槽之间设有斜孔，所述轴孔与第二卸荷槽之间设有连接槽，所述轴孔与第一卸荷槽通过斜孔相连通，所述轴孔与第二卸荷槽通过连接槽相连通，所述轴孔与第一卸荷槽及第二卸荷槽的开口方向一致。
一种避免泵盖轴孔间隙泄露机油

[实用新型]一种能避免泵盖轴孔间隙泄漏的机油泵泵盖-CN202021809302.0有效
发明人：邓鹏辉;许仲秋;刘光明;佘笑梅 -专利权人：湖南机油泵股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16N13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种能避免泵盖轴孔间隙泄漏的机油泵泵盖，包括泵盖主体，所述泵盖主体包括轴孔、与泵体进油口对应的低压区结合面以及与泵体出油口对应的高压区结合面，所述低压区结合面与高压区结合面同在一个端面上，所述低压区结合面设有第一卸荷槽，所述高压区结合面设有第二卸荷槽，所述轴孔为盲孔，所述轴孔与第一卸荷槽之间设有斜孔，所述轴孔与第二卸荷槽之间设有连接槽，所述轴孔与第一卸荷槽通过斜孔相连通，所述轴孔与第二卸荷槽通过连接槽相连通，所述轴孔与第一卸荷槽及第二卸荷槽的开口方向一致。
一种避免泵盖轴孔间隙泄漏机油泵泵盖

[发明专利]一种外啮合齿轮泵的//形卸荷槽-CN201811173572.4有效
发明人：李玉龙 -专利权人：宿迁学院
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F04C2/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种外啮合齿轮泵的∥形卸荷槽,包括吸油侧卸荷槽和排油侧卸荷槽，本发明的吸、排油侧卸荷槽的轮廓均分别由5个直线段和3个圆弧段围成，结构简单，易加工；卸荷槽主动轮侧的轮廓整体偏向排油侧，从动轮侧整体偏向吸油侧，从而形成卸荷槽轮廓上的//形，根圆附近设置四个圆弧段，利于卸荷面积的最大化，尤其最小困油位置附近的卸荷面积最大化；此外，由于卸荷槽兼顾了双啮合区和单啮合区各自卸荷需要，有利于单、双区内各自充分卸荷。
一种啮合齿轮泵形卸荷槽

[实用新型]一种外啮合齿轮泵的斜形卸荷槽-CN201821633964.X有效
发明人：李玉龙 -专利权人：宿迁学院
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F04C2/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外啮合齿轮泵的斜形卸荷槽，包括吸油侧卸荷槽和排油侧卸荷槽，本实用新型的吸、排油侧卸荷槽的轮廓均分别由5个直线段和3个圆弧段围成，结构简单，易加工；卸荷槽主动轮侧的轮廓整体偏向排油侧，从动轮侧整体偏向吸油侧，从而形成卸荷槽轮廓上的斜形，根圆附近设置四个圆弧段，利于卸荷面积的最大化，尤其最小困油位置附近的卸荷面积最大化；此外，由于卸荷槽兼顾了双啮合区和单啮合区各自卸荷需要，有利于单、双区内各自充分卸荷
卸荷槽卸荷侧卸排油斜形外啮合齿轮泵本实用新型整体偏向啮合区圆弧段吸油面积最大化从动轮单双易加工直线段主动轮最大化困油

[发明专利]一种钢筋混凝土冷却塔高卸荷槽复合切口爆破拆除方法-CN201410119322.8有效
发明人：褚怀保;梁为民;张英才;王新生;陈峰宾;杨小林;余永强;王金星;吕小师 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F42D3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢筋混凝土冷却塔高卸荷槽复合切口爆破拆除方法，它涉及一种钢筋混凝土冷却塔的爆破拆除方法。它包括以下步骤：对爆破拆除的钢筋混凝土冷却塔内部淋水平台和外部人行爬梯进行预拆除处理；在塔体下部设置包括人字支柱矩形区、圈梁梯形区、锐角三角形定向窗和高卸荷槽的复合爆破切口；高卸荷槽和定向窗采用机械开设，以确保施工精度；在人字支柱和局部需要进行爆破松动的圈梁处(圈梁松动区可采用机械法和爆破法施工)钻孔、装药、防护、非电双向多点激发加强毫秒延期起爆网路起爆。
一种钢筋混凝土冷却塔高卸荷槽复合切口爆破拆除方法

[实用新型]一种柱塞泵油液缓冲结构和具有其的柱塞泵-CN201921306431.5有效
发明人：汪立平;刘小雄;董可 -专利权人：江苏恒立液压科技有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F04B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及柱塞泵技术领域，为了解决柱塞泵工作过程中对配流盘与后盖的冲击作用较大的问题，提供了一种柱塞泵油液缓冲结构和具有其的柱塞泵，柱塞泵油液缓冲结构包括：配流盘和后盖，配流盘的第一面上具有减震孔，配流盘的第二面上形成卸荷油道，减震孔连通于卸荷油道，卸荷油道还连通于配流盘上的卸荷口，后盖与配流盘固定连接，后盖朝向配流盘的安装面上设有盲孔，盲孔连通于卸荷油道，高压油液通过卸荷油道流出后，经过卸荷油道进入盲孔，在盲孔底壁的缓冲作用下从卸荷口回流至柱塞泵内，盲孔与卸荷油道的配合不仅可以缓解高压油液对配流盘与后盖的冲击作用，避免气蚀，延长了柱塞泵的使用寿命，而且结构简单，容易实现。
一种柱塞泵油液缓冲结构具有

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