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[发明专利]一种弯沉值动态测量用弯沉梁及道路弯沉值动态测量装置-CN202010216156.9有效
发明人：邵景干;尚廷东;冯志强 -专利权人：河南交院工程技术集团有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种弯沉值动态测量用弯沉梁及道路弯沉值动态测量装置，弯沉梁包括支座，支座上铰接有至少三个长度沿前后方向延伸的梁身，支座前侧的梁身部分为前臂，支座后侧的梁身部分为后臂，各前臂的前端均设置有测头，弯沉值动态测量贝可曼梁还包括用于检测各后臂高度变化的位移测量部件，各测头分别为位置靠前的首端测头、位置靠后的尾端测头和位于首端测头和尾端测头之间的中间测头，相邻测头之间的水平方向间距均相等，支座距离首端测头之间的间距大于车轮对待测道路的弯沉影响半径本发明提供了一种可以加载车行驶过程中对道路弯沉值进行测量的弯沉值动态测量用弯沉梁机使用该弯沉梁的道路弯沉值动态测量装置。
一种弯沉值动态测量用弯沉梁道路装置

[实用新型]弯沉值动态测量用弯沉梁及道路弯沉值动态测量装置-CN202020391462.1有效
发明人：邵景干;尚廷东;冯志强 -专利权人：河南交院工程技术有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弯沉值动态测量用弯沉梁及道路弯沉值动态测量装置，弯沉梁包括支座，支座上铰接有至少三个长度沿前后方向延伸的梁身，支座前侧的梁身部分为前臂，支座后侧的梁身部分为后臂，各前臂的前端均设置有测头，弯沉值动态测量贝可曼梁还包括用于检测各后臂高度变化的位移测量部件，各测头分别为位置靠前的首端测头、位置靠后的尾端测头和位于首端测头和尾端测头之间的中间测头，相邻测头之间的水平方向间距均相等，支座距离首端测头之间的间距大于车轮对待测道路的弯沉影响半径本实用新型提供了一种可以加载车行驶过程中对道路弯沉值进行测量的弯沉值动态测量用弯沉梁机使用该弯沉梁的道路弯沉值动态测量装置。
弯沉值动态测量用弯沉梁道路装置

[实用新型]一种落锤式弯沉仪测梁装置-CN201921518513.6有效
发明人：刘海军;饶志勇;魏显权;吴传海;李善强;许新权;方杨;王敬飞;展宏图;王旺;李浩 -专利权人：广东交科检测有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种落锤式弯沉仪测梁装置，包括纵向测梁支架和横向测梁支架，所述纵向测梁支架与横向测梁支架垂直摆放在指定位置上，所述纵向测梁支架的前臂设有多个弯沉传感器支座，每个弯沉传感器支座上对应设有弯沉盆用传感器，所述纵向测梁支架的后臂设有横缝传荷能力用传感器，所述纵向测梁支架的前臂靠近横向测梁支架处设有测梁升降主要拉杆；所述横向测梁支架在纵向测梁支架两端分别设有纵缝传荷能力用传感器。本申请提供了一个新型的测梁装置，能使落锤式弯沉仪在车辆拖挂作业时能测得在路面正常行驶方向检测纵向裂缝或接缝两侧的弯值，或同时检测路面加宽处接缝两侧的弯沉值，适用性广，测试效率高。
一种落锤式弯沉仪测梁装置

[发明专利]一种弯沉值测量用弯沉梁及道路弯沉值测量装置-CN202010216148.4有效
发明人：邵景干;尚廷东;冯志强 -专利权人：河南交院工程技术集团有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种弯沉值测量用弯沉梁及道路弯沉值测量装置，弯沉梁包括梁身，梁身上设置有使用时处于相应弯沉影响范围之外的支腿，梁身包括与对应左侧车轮和/或右侧车轮相对应的长度沿前后方向延伸的测量杆，测量杆上设置有至少三个沿前后方向等间距间隔布置的位移测量部件本发明提供了一种可以在加载车行驶过程中对道路弯沉值进行测量的弯沉梁及使用该弯沉梁的道路弯沉值测量装置。
一种弯沉值测量用弯沉梁道路装置

[实用新型]弯沉值测量用弯沉梁及道路弯沉值测量装置-CN202020391861.8有效
发明人：邵景干;尚廷东;冯志强 -专利权人：河南交院工程技术有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弯沉值测量用弯沉梁及道路弯沉值测量装置，弯沉梁包括梁身，梁身上设置有使用时处于相应弯沉影响范围之外的支腿，梁身包括与对应左侧车轮和/或右侧车轮相对应的长度沿前后方向延伸的测量杆，测量杆上设置有至少三个沿前后方向等间距间隔布置的位移测量部件本实用新型提供了一种可以在加载车行驶过程中对道路弯沉值进行测量的弯沉梁及使用该弯沉梁的道路弯沉值测量装置。
弯沉值测量用弯沉梁道路装置

[发明专利]一种道路弯沉值动态测量装置及弯沉值动态测量弯沉梁-CN202010191654.2有效
发明人：邵景干;尚廷东 -专利权人：河南交院工程技术集团有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路弯沉值动态测量装置及弯沉值动态测量弯沉梁，弯沉梁包括支座，支座上铰接有长度沿前后方向延伸的梁身，梁身上于所述支座的一侧设置有至少三个等间距间隔布置的位移测量部件，其中位置靠前的位移测量部件为首端位移测量部件，位置靠后的位移测量部件为尾端位移测量部件，首端位移测量部件、尾端位移测量部件之间的位移测量部件为中间位移测量部件，支座距离首端位移测量部件之间的间距大于车轮对待测道路的弯沉影响半径。本发明提供了一种可以在加载车行驶过程中完成道路弯沉值测量的弯沉值动态测量弯沉梁及使用该弯沉值动态测量弯沉梁的道路弯沉值动态测量装置。
一种道路弯沉值动态测量装置弯沉梁

[实用新型]道路弯沉值动态测量装置及弯沉值动态测量弯沉梁-CN202020341985.5有效
发明人：邵景干;尚廷东 -专利权人：河南交院工程技术有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种道路弯沉值动态测量装置及弯沉值动态测量弯沉梁，弯沉梁包括支座，支座上铰接有长度沿前后方向延伸的梁身，梁身上于所述支座的一侧设置有至少三个等间距间隔布置的位移测量部件，其中位置靠前的位移测量部件为首端位移测量部件，位置靠后的位移测量部件为尾端位移测量部件，首端位移测量部件、尾端位移测量部件之间的位移测量部件为中间位移测量部件，支座距离首端位移测量部件之间的间距大于车轮对待测道路的弯沉影响半径。本实用新型提供了一种可以在加载车行驶过程中完成道路弯沉值测量的弯沉值动态测量弯沉梁及使用该弯沉值动态测量弯沉梁的道路弯沉值动态测量装置。
道路弯沉值动态测量装置弯沉梁

[发明专利]一种机场道面弯沉检测装置及检测方法-CN202210935393.X在审
发明人：杜振龙;郭庆林;王茂;张建龙;杨丽琴;孟凡泽 -专利权人：民航机场建设工程有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本发明公开一种机场道面弯沉检测装置及检测方法，涉及路面弯沉检测技术领域，包括贝克曼梁弯沉仪、底板、第一电控伸缩装置、转向机构、驱动机构、配重仓、载重轮、控制器。一种机场道面弯沉检测方法，包括总弯沉检测方法及回弹弯沉检测方法。本发明通过改进，可使贝克曼梁弯沉仪应用于总弯沉测量，并且改进了总弯沉测量的方法，不必采用难度极高的后退法，即可轻松使载重轮与贝克曼梁的检测端准确定位，从而使贝克曼梁弯沉仪对总弯沉数值能够精确测量。在此基础上，本发明能够使总弯沉测量和回弹弯沉测量连续进行，在进行回弹弯沉测量时，无需卸载配重块或移动装置，即可快速得出回弹弯沉数据。
一种机场道面弯沉检测装置方法

[发明专利]一种基于双后轴载重车的路基贝克曼梁弯沉检测方法-CN201610946572.8在审
发明人：梁斌;韩萍;张晓燕;常爱国;成志强;孔繁盛;张亚娟;邓亮亮;张芳燕;刘佳;李志强;王国忠;周维锋 -专利权人：山西省交通科学研究院
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： E02D1/08 文献下载
摘要：本发明披露了属于路基质量检测技术领域中的一种基于双后轴载重车的路基贝克曼梁弯沉检测方法。所述方法采用双后轴载重车代替单后轴载重车作为弯沉检测标准车，进行贝克曼梁弯沉检测，再通过路基单、双后轴弯沉相关关系回归公式，将双后轴弯沉换算为常规的单后轴弯沉。本发明所述的一种基于双后轴载重车的路基贝克曼梁弯沉检测方法解决了当前单后轴“标准车”难找的问题，能大幅降低贝克曼梁弯沉检测成本，可广泛应用于公路路基的质量控制、交工验收等方面，具有很好的推广应用价值。
一种基于双后轴载重路基贝克曼梁弯沉检测方法

[发明专利]光电弯沉快速检测仪-CN200910022047.7无效
发明人：宋宏勋;马建;韩毅;马荣贵;李平;马涛;尹湘凡;谷珊;方翠 -专利权人：长安大学
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测路面弯沉指标的光电弯沉快速检测仪，由多节沿长向依次组合连接的空心短弯沉检测梁、分别安装在首节短弯沉检测梁前端和后端的线激光阵列照明光源装置和向后准直激光器、安装在末节短弯沉检测梁后的光电接收传感器及安装在该光电接收传感器上部的向前准直激光器组成实际结构中，可通过将各短弯沉检测梁通过依次套插连接、螺栓连接或铰装连接的方式使之成为伸缩式、分段组合式或折叠分段式长直弯沉检测梁。产品具有结构合理、操作方便省力、测量准确性好、安全性和智能化程度高等优点，特别适合对大面积路面的弯沉调查。
光电快速检测

[实用新型]道路弯沉光电快速检测装置-CN200920032623.1无效
发明人：宋宏勋;马建;韩毅;马荣贵;李平;马涛;尹湘凡;谷珊;方翠 -专利权人：长安大学
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于检测路面弯沉指标的道路弯沉光电快速检测装置，由多节沿长向依次组合连接的空心短弯沉检测梁、分别安装在首节短弯沉检测梁前端和后端的线激光阵列照明光源装置和向后准直激光器、安装在末节短弯沉检测梁后的光电接收传感器及安装在该光电接收传感器上部的向前准直激光器组成实际结构中，可通过将各短弯沉检测梁通过依次套插连接、螺栓连接或铰装连接的方式使之成为伸缩式、分段组合式或折叠分段式长直弯沉检测梁。产品具有结构合理、操作方便省力、测量准确性好、安全性和智能化程度高等优点，特别适合对大面积路面的弯沉调查。
道路光电快速检测装置

[发明专利]一种基于轮内侧测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法-CN201610947544.8在审
发明人：梁斌;张晓燕;李忠陶;孔繁盛;李志强;王国忠;周维锋;成志强;刘佳;张芳燕 -专利权人：山西省交通科学研究院
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： E02D1/08 文献下载
摘要：本发明披露了一种属于路基质量检测技术领域中的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法。所述方法采用“轮内侧测点”代替“轮隙间测点”进行贝克曼梁弯沉检测，再通过路基弯沉关系回归公式，将轮内测测点弯沉换算为常规的轮隙间测点弯沉。本发明所述的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法解决了当前“标准车”难找的问题，主要体现为双轮组轮隙间距不足导致弯沉仪测头插入困难，且能大幅提高弯沉检测速度，可广泛应用于路基质量过程控制、交工验收等方面
一种基于内侧路基贝克曼梁弯沉检测方法

[发明专利]一种路基路面强度检测装置及方法-CN202211038005.4在审
发明人：汪褚峰;厉恒玮;吴旭东;胡舰;李红;田翔翔 -专利权人：金华市八咏交通工程检测有限公司
申请日： 2022-08-27 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及路面检测技术领域，特别涉及一种路基路面强度检测装置及方法，包括放置在路面上的贝克曼梁横梁本体，所述贝克曼梁横梁本体左端安装有用于接触路面的检测机构，所述贝克曼梁横梁本体右端插接有用于显示检测结果的显示机构现有的方法通常采用贝克曼梁弯沉仪来进行检测，贝克曼梁弯沉仪的百分表支架距离弯沉区域较近，使得百分表与检测头都处于弯沉区域内，导致百分表的数据出现偏差，从而降低了贝克曼梁弯沉仪检测的精确度。本发明提供的一种路基路面强度检测装置所采用的显示机构可以移出沉弯区域，避免测试时百分表与贝克曼梁横梁本体一同向下移动，从而提高了路面强度检测的准确性。
一种路基路面强度检测装置方法

[实用新型]一种公路检测用弯沉测量装置-CN202123339814.2有效
发明人：杨磊;张竟飞;王凤波;王凤辉;王新雨;王春游 -专利权人：哈尔滨滨江公路工程试验检测有限责任公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型提供一种公路检测用弯沉测量装置。所述公路检测用弯沉测量装置，包括测量单元和放大单元，所述放大单元安装于测量单元的顶部，所述测量单元包含有导杆支座、弹簧、测量导杆、橡胶轮支架和橡胶轮，还包括：移动梁，所述移动梁设置有两个，且分别通过轴套与测量导杆转动连接；固定结构，所述固定结构也设置有两个，分别安装在两个移动梁的内部；缓冲结构，所述缓冲结构设置于橡胶轮支架的内部。本实用新型提供的公路检测用弯沉测量装置的移动梁能够简单方便的伸缩，一是可以在不使用时减少装置的占用面积，方便携带，二是可以灵活的调节移动梁的长度，从而适应多种环境，且通过缓冲结构保证装置移动时不会产生过多的震动
一种公路检测用弯沉测量装置

[实用新型]一种公路检测用弯沉测量装置-CN202021768504.5有效
发明人：王岩 -专利权人：石家庄睿诚公路工程检测有限公司
申请日： 2020-08-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路检测用弯沉测量装置，包括移动梁、测量单元、放大单元；移动梁：所述移动梁的顶部开设有滑槽，通过在移动梁的顶部开设有滑槽，可以让测量单元能够在顶部进行滑动，方便快速的进行数据的采集工作；测量单元：所述测量单元包含有导杆支座、弹簧、测量导杆、橡胶轮支架和橡胶轮，通过橡胶轮在地面上滚动，若地面高度发生变换，在弹簧的作用下，橡胶轮会顶着弹簧内的测量导杆进行上下运动，通过此显现来反映路面的弯沉量，该装置结构简单，操作方便，可以简单快速的完成对公路的弯沉测量，并且直观的展现路面的波动情况。
一种公路检测用弯沉测量装置

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