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[发明专利]燃气内燃机的烟气含氧量确定方法、装置、设备和介质-CN202011620372.6在审
发明人：余真鹏;杨杰;刘胜伟;徐少龙 -专利权人：新智数字科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G16C20/70 文献下载
摘要：本发明公开的实施例公开了燃气内燃机的烟气含氧量确定方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取训练样本集，其中，所述训练样本集包括燃气内燃机的历史数据样本、与所述燃气内燃机的数据样本对应的燃气内燃机的历史烟气含氧量数据样本；根据所述训练样本集，对待训练模型进行训练，得到预测模型；获取所述燃气内燃机的实时数据；将所述实时数据输入至所述预测模型，得到所述燃气内燃机的烟气含氧量数据。该实施方式实现了对燃气内燃机的更加智能化，更加简单的维护，提升工作效率。
燃气内燃机烟气含氧量确定方法装置设备介质

[发明专利]燃气内燃机的一氧化碳排放量确定方法、装置、设备-CN202011628088.3在审
发明人：余真鹏;杨杰;刘胜伟;徐少龙 -专利权人：新智数字科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开的实施例公开了燃气内燃机的一氧化碳排放量确定方法、装置、设备。该方法包括：获取训练样本集，其中，所述训练样本集包括燃气内燃机的历史数据样本、与所述燃气内燃机的数据样本对应的燃气内燃机的历史一氧化碳排放量数据样本；根据所述训练样本集，对待训练模型进行训练，得到预测模型；获取所述燃气内燃机的实时数据；将所述实时数据输入至所述预测模型，得到所述燃气内燃机的一氧化碳排放量预测值。该实施方式实现了对燃气内燃机的更加智能化，更加简单的维护，提升工作效率。
燃气内燃机一氧化碳排放量确定方法装置设备

[发明专利]内燃机燃气机械传动-CN201110389373.9无效
发明人：翁庆东 -专利权人：翁庆东
申请日： 2011-11-20 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F01N5/04 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的一种传动方式，具体是内燃机燃气机械传动。其技术方案是：本发明包括内燃机燃气输送管道、燃气开关、增加扭矩的正反转气动马达、燃气消声器。本发明的效果是：内燃机燃气机械传动具有：1、直接性-内燃机的高温燃气直接输送给启动马达，避免了高温燃气的能量损耗；2、软连接-使内燃机传输的动力具有软特性，在内燃机转速不变的情况下根据行使阻力自动变化，
内燃机燃气机械传动

[发明专利]燃气内燃机与热泵联合的污泥干化系统-CN202010268034.4在审
发明人：李龙;王亮亮;王迪 -专利权人：湖南清源智造设备有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： C02F11/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃气内燃机与热泵联合的污泥干化系统，包括污泥烘箱、热泵循环模块和燃气内燃机加热模块，污泥烘箱内的空气通过污泥烘箱烘干污泥后，一路导入热泵循环模块降温除湿、再重新被加热后回到污泥烘箱内，另一路经过燃气内燃机加热模块直接被加热后回到污泥烘箱内，热泵循环模块通过螺杆压缩机将氟利昂增压后循环载热，螺杆压缩机由燃气内燃机驱动，燃气内燃机产生的余热对经过燃气内燃机加热模块的空气加热。本发明通过燃气内燃机带动螺杆式的压缩机驱动氟利昂载热，和采用电热泵的干化系统相比，有效减少了用电功率，较好的解决了工厂因变压器容量不足而无法运行干化系统的问题。
燃气内燃机联合污泥系统

[发明专利]一种以内燃机为动力的热泵式热电联供系统-CN03109718.9有效
发明人：付林;耿克成;田贯三;江亿 -专利权人：清华大学;清华同方股份有限公司
申请日： 2003-04-11 - 公布日： 2004-10-13 - 主分类号： F25B27/00 文献下载
摘要：一种以内燃机为动力的热泵式热电联供系统，涉及燃气内燃机的用途及其结构的改进。它是由燃气内燃机、吸收式热泵装置、冷凝换热器及发电机组成。燃气内燃机输出的机械能与发电机连接，其特点是；燃气内燃机排出的烟气通过吸收式热泵装置的发生器与冷凝换热器烟气进口连接并由其烟气出口排气。燃气内燃机空气冷却器的水路出口与冷凝换热器的水路出口均与吸收式热泵装置的蒸发器水路进口相接。吸收式热泵装置的蒸发器水路出口分别与燃气内燃机空气冷却器的水路进口和冷凝换热器的水路进口相接。使用本发明可使燃气内燃机的供热系统的能量得到充分的利用，减少对环境的污染。
一种内燃机动力热泵式热电系统

[发明专利]一种内燃机与微型燃气轮机联合循环系统-CN202111604107.3在审
发明人：刘全;熊新元;马超 -专利权人：上海毅合捷汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-25 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明涉及动力装置技术领域，特别涉及一种内燃机与微型燃气轮机联合循环系统，包括涡轮增压内燃机系统和微型燃气轮机系统，所述涡轮增压内燃机系统和微型燃气轮机系统通过第一换热器及旁通冷却系统连接；本发明提供一种结构设计简单，内燃机涡后废气充分利用且微型燃气轮机热效率高的内燃机与微型燃气轮机联合循环系统。
一种内燃机微型燃气轮机联合循环系统

[发明专利]燃料是可燃气体的内燃机-CN96115001.7无效
发明人：张洪波 -专利权人：张洪波
申请日： 1996-01-03 - 公布日： 1997-07-09 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明的技术产品属一种内燃机，现有的内燃机燃料都是汽油和柴油，在工作时都要排放大量的有害气体，污染环境、有害人体健康，本燃料是可燃气体的←→内燃机，总体组成和现有内燃机基本相同，只是选用可燃气体为燃料，增加燃气通管，燃气进气门及燃气进气阀等，本产品的优点是，不排放污染环境有害人体健康的有害气体，且能使内燃机的结构简化，不易发生故障，降低成本。
燃料可燃气体内燃机

[发明专利]一种热电联产系统-CN201611085848.4在审
发明人：薛贵生;刘超 -专利权人：新奥泛能网络科技股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本发明涉及热电联产技术领域，公开了一种热电联产系统，该热电联产系统包括燃气内燃机以及用于给燃气内燃机散热的冷却装置，还包括有机朗肯循环装置，冷却装置与有机朗肯循环装置中的蒸发器连通并给蒸发器供热。上述实施例中，燃气内燃机作为热源机，并且通过冷却装置给燃气内燃机散热冷却，冷却装置将从燃气内燃机中吸收的热量传递到蒸发器中用于有机朗肯循环装置产生电能，提高了燃气热电联产能源的综合利用率。
一种热电联产系统

[实用新型]燃气燃油内燃机热电联合采暖炉-CN200620137879.5无效
发明人：李海青 -专利权人：李海青
申请日： 2006-09-29 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： F24H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气燃油内燃机热电联合采暖炉，它包括炉体，炉体顶部设有出烟管，炉体下面设有燃气、燃油进口，炉体外设水箱，水箱的下面设有底座，底座内设燃气燃油内燃机和发电机，燃气、燃油进口与内燃机连通，内燃机和发电机由传动轴连接，内燃机的冷却水进、出水管分别与水箱连通，发电机通过导线与设置在水箱和炉体内的电加热器连接，内燃机的排气管与设置在炉体内的分支列管连通，分支列管与炉体顶部的出烟管连通。本实用新型由于设有燃气、燃油内燃机，在燃气、燃油燃烧内燃机工作的同时，不但将炉体内的水加热，而且还带动发电机工作使电加热器将水箱和炉体内的水进一步加热，大大的提高了锅炉的热效率。
燃气燃油内燃机热电联合采暖炉

[发明专利]燃气内燃机的起动装置-CN201480016461.6有效
发明人：西尾秀树;石田道靖;北川博敏 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： F02N9/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种燃气内燃机的起动装置，在燃气内燃机的点火起动时，将滞留在燃气内燃机及排气通路内的未燃气体排出，而实现进一步防止燃气内燃机的异常燃烧的安全性、破损防止及持久可靠性的提高，具有空气起动装置(30)的燃气内燃机(1)的起动装置的特征在于，具备燃气内燃机(1)的转速探测装置；按照燃气内燃机(1)的点火时刻的顺序向各气缸供给压缩空气的压缩空气导入装置(5)；向压缩空气导入装置(5)供给压缩空气的压缩空气供给装置
燃气内燃机起动装置

[实用新型]一种内燃机与微型燃气轮机联合循环系统-CN202123302100.4有效
发明人：刘全;熊新元;马超 -专利权人：上海毅合捷汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力装置技术领域，特别涉及一种内燃机与微型燃气轮机联合循环系统，包括涡轮增压内燃机系统和微型燃气轮机系统，所述涡轮增压内燃机系统和微型燃气轮机系统通过第一换热器及旁通冷却系统连接；本实用新型提供一种结构设计简单，内燃机涡后废气充分利用且微型燃气轮机热效率高的内燃机与微型燃气轮机联合循环系统。
一种内燃机微型燃气轮机联合循环系统

[发明专利]一种利用低浓度瓦斯或乏风的发电方法-CN201110326474.1无效
发明人：董联革;朱华东 -专利权人：董联革;朱华东
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：一种利用低浓度瓦斯或乏风的发电方法，将低浓度瓦斯直接或与空气掺混后通入燃气内燃机空气进气口，作为燃气内燃机的空气进入燃气内燃机，并与燃气内燃机燃料进气口进入的燃气进行混合后进入气缸，经压缩、燃烧，膨胀，此利用技术可降低燃气内燃机燃料量10％～45％。
一种利用浓度瓦斯发电方法

[实用新型]一种利用报废汽车发动机燃气内燃机的发电系统-CN201320256493.6有效
发明人：伭宏伟 -专利权人：伭宏伟
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本实用新型为一种利用报废汽车发动机燃气内燃机的发电系统，该系统包括燃气控制装置、燃气内燃机、发电机控制装置、同步发电机，所述燃气内燃机和同步发电机通过一根传动轴连接在一起，所述发电机控制装置控制同步发电机和燃气控制装置工作，所述燃气控制装置控制燃气流量向燃气内燃机供给；本实用新型结构简单、实施成本低、启停迅速、维修简便，通过发电机控制装置能控制整个发电系统实现电力的自动并网、自动控制天燃气的输入，实现燃气内燃机的部分负荷工作或全负荷工作，利用余热利用装置降低燃气内燃机工作温度的同时还可以将收集到的温度用于其他地方，该系统实现了低碳排放、环保。
一种利用报废汽车发动机燃气内燃机发电系统

[发明专利]一种零碳排放的制冷系统-CN202110969701.6在审
发明人：余健亭;范峻铭;蒋鹏;孟伟;杨光;关旭;姜红星;李璐伶;张姝丽;乔亮 -专利权人：深圳市燃气集团股份有限公司;深圳市深燃燃气技术研究院
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种零碳排放的制冷系统，系统包括第一供能单元、燃气内燃机、发电机、压缩机以及电制冷单元，燃气内燃机分别与第一供能单元的输出端以及发电机的输入端连接，发电机的输出端与所述压缩机的输入端连接，压缩机与电制冷单元连接形成第一介质制冷循环回路，第一供能单元产生的生物燃气传输至燃气内燃机以供燃气内燃机产生机械能，燃气内燃机产生机械能带动所述发电机运动发电以驱动压缩机对流入其内的第一介质进行压缩。本发明通过第一供能单元产生生物燃气来替代天然气供给燃气内燃机，以为燃气机热泵制冷模式的燃气内燃机提供能量来源，打开了现有燃气机热泵制冷模式依赖自然资源供能的局限，有利于生态系统的稳定以及可持续发展。
一种排放制冷系统

[实用新型]一种天然气分布式供能系统-CN201920788996.5有效
发明人：马克建;杨鸿源 -专利权人：海南民生管道燃气有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种天然气分布式供能系统，包括燃气内燃机、余热锅炉、冷却塔和螺旋形燃气管道，螺旋形燃气管道穿过加热箱与燃气内燃机管连接，燃气内燃机的发电端馈入输电网络，燃气内燃机的烟气输出端与余热锅炉管连接，余热锅炉的热水输出端连接有储热水箱，储热水箱通过第一水泵接入生活热水供水端，储热水箱还通过热水供水管与加热箱连接，加热箱通过热水回水管与储热水箱连接，燃气内燃机的缸套水输出端与溴化锂制冷机管连接，溴化锂制冷机的冷水输出端连接有蓄冷水箱本实用新型通过加热箱对进气天然气加热升温，使天然气达到燃气内燃机的进气温度，提高燃气内燃机的发电效率。
一种天然气分布式系统

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