专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]船舶系统-CN201811552463.3有效
  • M.贝施坦 - 曼恩能源方案有限公司
  • 2018-12-18 - 2022-03-18 - B63B17/00
  • 一种船舶系统(1),带有容纳液态易燃燃料或备选地水的第一、优选地第一燃料(2),带有容纳气态不易燃燃料的第二燃料(7),其中第二燃料(7)互连或集成到第一、优选地第一燃料(2)中,使得第一、优选地第一燃料(2)在外侧包围第二燃料(7)的至少区段。
  • 船舶系统
  • [发明专利]系统-CN202011430872.3有效
  • G·克斯特勒;S·雷伯;A·兰德斯多弗尔 - 哈姆股份公司
  • 2020-12-07 - 2023-04-28 - B60K15/077
  • 本申请涉及一种特别用于工程机械的系统,包括:燃料(20),其具有相对于外部封闭容积(22)的外壁(24);提取容积(56),其通过分隔壁(54)与容积(22)的主容积(58)分开,与主容积(58)有燃料交换连接;以及,燃料提取装置(90),其具有主燃料泵(92)和通入提取容积(56)中的提取管路(94),用于借助主燃料泵(92)经由提取管路(94)将燃料从提取容积(56)输送至消耗燃料的系统区域(96),其特征在于,包括具有附加燃料泵(102)的燃料供给装置(100),用于将燃料从主容积(58)输送到提取容积(56)中。
  • 储能箱系统
  • [实用新型]系统和工程机械-CN202022963592.0有效
  • G·克斯特勒;S·雷伯;A·兰德斯多弗尔 - 哈姆股份公司
  • 2020-12-07 - 2022-01-28 - F02M37/04
  • 本申请涉及一种特别用于工程机械的系统,包括:燃料(20),其具有相对于外部封闭容积(22)的外壁(24);提取容积(56),其通过分隔壁(54)与容积(22)的主容积(58)分开,与主容积(58)有燃料交换连接;以及,燃料提取装置(90),其具有主燃料泵(92)和通入提取容积(56)中的提取管路(94),用于借助主燃料泵(92)经由提取管路(94)将燃料从提取容积(56)输送至消耗燃料的系统区域(96),其特征在于,包括具有附加燃料泵(102)的燃料供给装置(100),用于将燃料从主容积(58)输送到提取容积(56)中。
  • 储能箱系统工程机械
  • [发明专利]一种固液混合发动机及飞行器-CN202111415892.8有效
  • 邓哲;杨威;李海涛;安海军;杨文俊;王彬平;王栋;赵航;吴佳益 - 宁波天擎航天科技有限公司
  • 2021-11-25 - 2022-06-28 - F02K9/72
  • 本发明适用飞行器动力技术领域,提供了一种固液混合发动机及飞行器,该固液混合发动机包括:机壳;喷管;燃烧室;推进剂;气体;氧化剂,通过第一管路与气体连接;多个氧化剂喷嘴,与氧化剂相连接;具有内腔的固态燃料,固态燃料箱内活动设置有将内腔分为燃料腔和气腔的挤压板,燃料腔设有固态燃料并靠近燃烧室设置,气腔通过第二管路与气体连接;多个燃料喷嘴,阵列分布于固态燃料并与燃料腔连通。本发明提供的固液混合发动机巧妙利用燃烧室热反馈原理实现固态燃料流量精确调节,使燃料喷嘴喷出的固态燃料量与氧化剂的供给量始终处于化学恰当比,提升燃烧产生的能量和燃料的利用效率,减少了燃料的浪费。
  • 一种混合发动机飞行器
  • [发明专利]检测燃料盖的方法和系统-CN202180029964.7在审
  • 大卫·希尔;安托万·肖锡南;米哈伊·巴亚;乔纳森·凯勒 - 全耐塑料高级创新研究公司
  • 2021-06-24 - 2022-12-02 - B60K15/035
  • 检测燃料盖的方法和系统。本发明涉及一种在给机动车辆的燃料(2)加注燃料之后,验证燃料盖(1)存在并正确关闭的方法,该方法包括,响应于加注燃料请求的以下步骤:a1)通过打开第一排气阀(3)允许给机动车辆的燃料(2)加注燃料,该第一排气阀串联地连接在排气管线(4)中,并位于耦接到排气管线(4)的再循环管线(5)的第一端口(5a)的下游,以使得机动车辆的燃料(2)通过燃料蒸汽碳罐(7)向大气(50)排气;b1)通过关闭第一排气阀(3),禁止给机动车辆的燃料(2)加注燃料;c1)当完成加注燃料请求时,监测机动车辆的燃料(2)中的内部压强;d1)当内部压强增大和/或保持高于大气压时,得出燃料盖(1)视为存在并正确关闭的结论
  • 检测燃料储箱盖方法系统
  • [发明专利]燃料系统和加燃料的方法-CN201780094413.2在审
  • 戴尔·胡佛;本特·拉塞松 - 沃尔沃卡车集团
  • 2017-10-26 - 2020-07-03 - B60K15/03
  • 一种用于发动机的加燃料系统,该加燃料系统包括燃料、控制器、连接到该燃料燃料喷嘴容座、以及在燃料燃料喷嘴容座之间的电动加注截止阀,该燃料喷嘴容座包括容座传感器,该容座传感器被配置成向控制器发送指示燃料分配器的燃料喷嘴是否被收容在燃料喷嘴容座中的信号该控制器可以配置成接收以下信号中的至少一个:(a)燃料分配器的燃料喷嘴是否被收容在与燃料连接的燃料喷嘴容座中的信号;以及(b)燃料燃料液位是否已满的信号,并且该控制器被配置成当以下情形中的至少一种情形的信号被发送到控制器时将电动加注截止阀控制为关闭:(a)当控制器被配置成接收燃料分配器的燃料喷嘴是否被收容在燃料喷嘴容座中的信号时,燃料喷嘴未被收容在燃料喷嘴容座中的情形,以及(b)当控制器被配置成接收燃料燃料液位是否已满的信号时,燃料燃料液位已满的情形
  • 燃料系统方法
  • [发明专利]一种氢燃料飞机用燃料气压监测仪-CN202310184891.X在审
  • 刘翔;张磊;何强;欧建臻;张爱聆;汝佳兴 - 中国民用航空飞行学院
  • 2023-03-01 - 2023-07-04 - G01M3/32
  • 本发明公开了一种氢燃料飞机用燃料气压监测仪,属于氢燃料飞机配件技术领域。一种氢燃料飞机用燃料气压监测仪,包括壳体及所述壳体上设置有用于监测气压的监测件,还包括:固定设置在所述壳体内用于存储氢燃料,其中,所述与壳体之间设置有密封腔,所述监测件输入端分别与和密封腔相连通;滑动设置在所述料箱内用于对料箱内壁进行检查的巡检部;本发明通过在壳体与之间设置密封腔,分别对和密封腔内的压力进行监测,通过压力变化范围,可以快速判断壳体或者上是否存在漏点,帮助维修人员及时判断泄漏发生位置
  • 一种燃料飞机燃料箱气压监测
  • [发明专利]一种固态燃料冲压发动机-CN202111131527.4有效
  • 邓哲;杨威;杨文俊;李海涛;安海军;张海涛;王彬平 - 宁波天擎航天科技有限公司
  • 2021-09-26 - 2022-08-26 - F02K7/10
  • 本发明涉及一种固态燃料冲压发动机,包括,所述箱包括燃料和冷却剂,所述燃料装有固态燃料,所述冷却剂装有冷却剂,所述冲压发动机还包括换热器,涡轮,燃料泵,冷却剂泵,喷注器,燃烧室,冷却通道,管道,所述固态燃料包括常温块状固态金属或者常温固态非金属含能材料。本发明的优点表现为:通过金属块及固态非金属含能材料直接作为冲压发动机燃料,不需要添加防沉降剂,减少喷注过程的燃料拉丝现象,提高燃烧效率,提高冲压发动机的净推力,火焰稳定性更高,提高了燃料的能量密度,且块状固态燃料在达到自身点火温度时
  • 一种固态燃料冲压发动机
  • [发明专利]马达集成的净化装置-CN201580059197.9有效
  • W.赖施曼 - 罗尔斯·罗伊斯解决方案有限公司
  • 2015-08-04 - 2022-08-12 - F02M37/00
  • 本发明涉及一种用于对在燃料(120)中所存放的液态的燃料(150)进行净化的净化装置(100),所述净化装置具有:循环管路系统(250),通过所述循环管路系统在关于所述燃料(120)的安装位置中所述燃料(150)从所述燃料(120)处的至少一个取出部位(270、272、274、276)循环到所述燃料(120)处的至少一个输入部位(280、282、284、286、380);至少一个布置在所述循环管路系统(250)中的燃料过滤器(300、310);以及至少一个布置在所述循环管路系统(250)中的循环泵(260)。如果以机械的方式来驱动至少一个循环泵(260),那就比如能够将该循环泵安装到内燃机(110)的装配体支架(400)、尤其齿轮变速中,从而能够放弃用于所述至少一个循环泵(260)的单独的驱动系统。此外,本发明涉及一种由燃料(150)和净化装置(100)构成的系统。此外,本发明涉及一种具有净化装置(100)的内燃机(110)。
  • 马达集成净化装置

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