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- [实用新型]一种隧道火灾疏散系统-CN202020643667.4有效
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范雲鹤;袁志刚;陶伟明;曹彧;匡亮;郑长青
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中铁二院工程集团有限责任公司
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2020-04-24
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2020-12-15
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A62C3/00
- 本实用新型涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道火灾疏散系统，其包括防火气囊和撞击装置；防火气囊连接于隧道内壁，防火气囊在充气状态下用于封堵隧道中的逃生通道，防火气囊包括至少两个分隔区，相邻两个分隔区之间具有逃生缝，防火气囊在充气状态下，相邻两个分隔区在逃生缝处贴合；撞击装置设置于防火气囊中，防火气囊中用于容纳叠氮化钠，撞击装置用于撞击防火气囊中的叠氮化钠。在隧道中发生火灾时，启动撞击装置，撞击防火气囊中容纳的叠氮化钠，使得防火气囊中迅速充满氮气，防火气囊堵住隧道通道，避免有害气体在隧道中快速扩散。利用防火气囊具有的弹性，人员可以挤过逃生缝进入到防火气囊另一侧，从而实现逃生。
- 一种隧道火灾疏散系统
- [实用新型]一种新型锅炉点火枪-CN202021154440.X有效
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吴佳璇;张雅楠;张继
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吴佳璇;张雅楠;张继
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2020-06-20
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2021-02-09
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F23Q13/02
- 本实用新型提供一种新型锅炉点火枪，包括点火变压器部分、点火气管部分、助燃冷却风管部分和燃烧部分；点火变压器部分包括点火变压器、AC220V电源航空插头、高压电弧输出导线、安装外壳、接地线、点火气管与点火变压器安装外壳固定螺纹、点导电弓；点火气管部分包括点火气管、点火气管进气口、点火气管外密封环及其固定和密封件、点火气管固定螺帽、点火气管内密封环及其固定和密封件、点火气管耐高温绝缘层、点火气管固定支撑部分，助燃冷却风管部分。本实用新型点火气管外层为耐高温绝缘层，点火气管贯穿安装于冷却风管内部，实现点火枪的使用，提高安全可靠性能。
- 一种新型锅炉火枪
- [实用新型]一种煤矿矿井防火自动隔断装置-CN202020571731.2有效
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杨文辉;王欣
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杨文辉
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2020-04-16
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2020-12-08
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E21F17/103
- 本实用新型公开了一种煤矿矿井防火自动隔断装置，包括防火气囊，防火气囊连接有通气管，通气管与防火气囊之间设置有闭气阀，通气管的一侧连接有充气泵，充气泵的一侧设置有蓄电池，防火气囊的两侧各设置有按压开关，按压开关与充气泵、蓄电池电性连接，防火气囊的中间部分设置有防火布，防火布的中间设置有透明防火材料，透明防火材料的下方设置有进水口。耐高温材料使用聚氯乙烯材料，防止蓄电池和充气泵受高温而损坏，防火气囊的上部宽度小于防火气囊的下部宽度，增加防火气囊的稳定性，防止防火气囊在气体的冲击下而发生倾斜，防火气囊两侧均设有控制开关，保证无论防火气囊哪边着火均能完成自动隔断功能
- 一种煤矿矿井防火自动隔断装置
- [实用新型]一种燃机电厂点火气系统-CN201621425852.6有效
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徐磊;李官鹏;张涛;王光林;吕玉红;范志鹏
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山东电力工程咨询院有限公司
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2016-12-23
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2017-08-18
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F23K5/00
- 本实用新型公开了一种燃机电厂点火气系统，包括点火储气罐，所述点火储气罐内储存有点火气，所述点火储气罐与热水加热器相连，所述热水加热器将装有的液体介质加热到设定温度后通过第一增压泵将加热后的液体介质打到点火储气罐内，将热量传递给点火储气罐内的点火气，将点火气加热至饱和温度，加热至饱和温度的点火气传输至再热器，在再热器中进行再次加热至点火气的状态为过热蒸气，经过再热器的点火气传输至燃机利用。本实用新型利用热水加热器加热液体介质，通过热交换将热量传递至点火储气罐中将点火气加热到饱和温度，之后饱和态的点火气输送至再热器被加热为过热蒸气，满足燃机对点火气的温度及压力的要求。
- 一种机电火气系统
- [发明专利]一种新型锅炉点火枪及其加工方法-CN202010569696.5在审
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吴佳璇;张雅楠;张继
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吴佳璇;张雅楠;张继
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2020-06-20
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2020-08-25
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F23Q13/02
- 本发明提供一种新型锅炉点火枪及其加工方法，包新型锅炉点火枪包括点火变压器部分、点火气管部分、助燃冷却风管部分和燃烧部分；通过使用卡簧对点火气管内外密封环进行固定，采用O型圈作为点火气管密封，使用埋头螺钉和瓷环配合对点火气管进行固定和支撑，实现点火枪的作用；其加工制作方法依次为：点火枪冷却风管结构的加工，确定点火气内外密封环尺寸及内外密封环密封O型圈的安装，安装内外密封环固定卡簧，点火气管结构的加工，点火气内外密封环结构加工，点火变压器的安装本发明点火气管外层为耐高温绝缘层，点火气管贯穿安装于冷却风管内部，实现点火枪的使用，提高安全可靠性能。
- 一种新型锅炉火枪及其加工方法
- [发明专利]发动机自动停止及起动控制装置-CN200910164447.1无效
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中井康裕
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株式会社电装
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2009-08-05
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2010-02-10
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F02D17/00
- 一种发动机自动停止及起动控制装置，在自动起动时根据发动机旋转停止位置设定最先点火的气缸(以下称为“第1点火气缸”)，根据该第1点火气缸的点火之前或点火之后的规定曲轴转角(例如第1点火气缸的TDC)的发动机转速、与第2个点火气缸(以下称作“第2点气缸”)的点火前的规定曲轴转角(例如第2点火气缸的TDC)的发动机转速的差(ΔNe)是否为规定的不发火判断阈值(Nef)以下，来判断该第1点火气缸有无不发火。并且，在第1点火气缸的不发火次数超过了规定值时，禁止向该第1点火气缸的燃料供给，而从第2点火气缸开始自动起动。
- 发动机自动停止起动控制装置
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