专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]快速调峰汽轮发电系统-CN202311099237.5在审
  • 孟金来 - 孟金来
  • 2023-08-29 - 2023-10-20 - F01K11/02
  • 快速调峰汽轮发电系统,包括汽轮和锅炉,汽轮包括高压、中压和低压,锅炉可生产出驱动所述汽轮带负荷发电的蒸汽,还包括高压维持温度蒸汽发生器,所述高压维持温度蒸汽发生器用于生产出与汽轮高压发电所用蒸汽温度相同或接近的高压维持温度蒸汽;当锅炉的燃烧系统停止发电运行后,高压维持温度蒸汽发生器经由高压的蒸汽进口将高压维持温度蒸汽输送至汽轮高压缸内,高压维持温度蒸汽从高压的蒸汽出口流出。其目的在于提供一种让汽轮可以在不发电或微发电状态下热态待机,一旦电网用电需要,可以快速响应、热态启动汽轮,让汽轮立即进入正常发电状态的快速调峰汽轮发电系统。
  • 快速汽轮机发电系统
  • [实用新型]汽轮预热系统-CN202222355893.4有效
  • 张宗辉;徐鑫;叶伟;李兴培;蒋涛;朱斌;王涛涛;孙光远 - 江苏华美热电有限公司
  • 2022-09-05 - 2023-02-21 - F01D25/10
  • 本申请公开了汽轮预热系统,包括热再蒸汽预热管道、临机三段抽汽预热主管道、第一汽轮预热分支管道和第二汽轮分支管道,第一汽轮预热分支管道将第二汽轮的三段抽汽输送至第一汽轮,对第一汽轮的中压高压预热,第二汽轮预热分支管道将第一汽轮的三段抽汽输送至第二汽轮,对第二汽轮的中压高压预热;热再蒸汽预热管道将热再蒸汽汽源输送至第一汽轮高压和第二汽轮高压,对第一汽轮高压和第二汽轮高压预热用三段抽汽或热再蒸汽对汽轮预暖,由于三段抽汽或热再蒸汽比高旁后来的蒸汽温度高、压力大,因为预热效果良好,预热时间短,环保参数达标。
  • 汽轮机预热系统
  • [实用新型]一种燃气-蒸汽联合循环机组温度匹配过程加速装置-CN202221780287.0有效
  • 王健;丁阳 - 华电电力科学研究院有限公司
  • 2022-07-05 - 2022-10-28 - F01K23/10
  • 本实用新型涉及一种燃气‑蒸汽联合循环机组温度匹配过程加速装置,包括设置在汽轮高压上的配汽机构及发热组件,配汽机构为汽轮高压输入温度低且流量大的蒸汽对汽轮高压缸内壁加热;发热组件具有连通加热和断开停止加热两种状态;发热组件设置在汽轮高压的外壁上;发热组件用于在汽轮高压的外壁温度低于内壁温度时连通加热,外壁和内壁温度相等时断开停止加热;通过对汽轮高压并入经冷却系统减温的辅汽使汽轮高压的内壁升温加热;同时通过发热组件对汽轮高压的外壁升温加热;将汽轮高压缸内壁与外壁同时升温加热,使得燃气轮机汽轮的温度匹配过程加速完成,提高了机组的灵活性,减少了能源消耗。
  • 一种燃气蒸汽联合循环机组温度匹配过程加速装置
  • [发明专利]一种汽轮系统-CN201710243763.2在审
  • 高文松;尹金亮;王洪鹏;王晓峰;陈长利;潘富停;刘瑞林;陈宝星 - 高文松;尹金亮;王洪鹏
  • 2017-04-14 - 2017-07-28 - F01D15/10
  • 本发明公开了一种汽轮系统,包括同转轴布置的汽轮高压、中压、低压和发电机,调峰汽轮的输出轴与转轴通过SSS离合器同轴连接;汽轮高压连接锅炉过热器和锅炉再热器,锅炉再热器连接汽轮中压汽轮中压连接第一汽轮低压汽轮中压还通过第一控制阀连接第二汽轮低压的进汽口,第一汽轮低压、第二汽轮低压的出汽口通过凝汽器连接锅炉过热器;调峰汽轮高压连接锅炉过热器和锅炉再热器,锅炉再热器连接调峰汽轮中压,调峰汽轮中压通过第二控制阀连接第二汽轮低压。当负荷要求超过汽轮发电机组最大出力时,调峰汽轮通过SSS离合器和基本汽轮发电机组共同运行,达到调峰目的。
  • 一种汽轮机系统
  • [发明专利]超临界空冷汽轮-CN200310107844.8无效
  • 史进渊;陈洪溪;危奇;孙庆;杨宇;崔琦;范雪飞;邓志成;张兆鹤 - 上海发电设备成套设计研究所
  • 2003-10-10 - 2005-04-13 - F01D25/08
  • 本发明涉及一种超临界空冷汽轮,适用于缺水地区火力发电厂,一种超临界空冷汽轮,由超临界湿冷汽轮高压、超临界湿冷汽轮中压和两个低压组成,其特点在于,所述的两个低压为空冷汽轮低压,超临界湿冷汽轮中压和空冷汽轮低压之间、两个空冷汽轮低压之间由低压轴承座连接,即超临界空冷汽轮高压与中压同超临界湿冷汽轮高压及中压结构相同。超临界空冷汽轮的两只低压从结构上改进使该汽轮的低压排汽冷却采用直接空冷,使超临界空冷汽轮既具有超临界湿冷汽轮的热耗率低,机组热效率高的优点,又具有亚临界空冷汽轮耗水少,可以应用于缺水地区的优点
  • 临界汽轮机
  • [发明专利]可快速响应调峰的汽轮发电系统-CN202311099997.6在审
  • 孟金来 - 孟金来
  • 2023-08-29 - 2023-10-17 - F01K11/02
  • 可快速响应调峰的汽轮发电系统,包括汽轮和锅炉,汽轮包括高压、中压和低压,还包括维持温度蒸汽发生器,维持温度蒸汽发生器用于生产出与汽轮高压和中压发电所用蒸汽温度相同或接近的高压维持温度蒸汽和中压维持温度蒸汽;当锅炉的燃烧系统停止发电运行后,维持温度蒸汽发生器通过串联有截门的高压蒸汽输送管路经由高压的蒸汽进口将高压维持温度蒸汽输送至汽轮高压缸内。其目的在于提供一种让汽轮可以在不发电或微发电状态下热态待机,一旦电网用电需要,可以快速响应、热态启动汽轮,让汽轮立即进入正常发电状态的可快速响应调峰的汽轮发电系统。
  • 快速响应汽轮机发电系统
  • [实用新型]一种能快速安装的船舶动力装置-CN201620407721.9有效
  • 孙超;张芳;许宝森;李冬梅;孙文涛;刘晓丽;闫佳兵 - 孙超
  • 2016-04-30 - 2016-09-07 - B63H21/08
  • 本实用新型涉及的是船舶动力装置的技术领域,尤其是一种能够快速安装的船舶动力装置,主要由汽轮高压组件、汽轮低压组件、除氧器和船桨组成,所述船桨的一端连接减速箱,所述减速箱的另一端分别连接汽轮高压组件和汽轮低压组件,所述除氧器设置在汽轮高压组件和汽轮低压组件之间;所述汽轮高压组件主要由汽轮高压、锅炉、高压给水预热器和锅炉给水泵组成;所述汽轮低压组件主要由汽轮低压、冷凝器、低压给水预热器和凝水泵组成该装置结构简单,可以根据汽轮高压汽轮低压来实现船桨的转速变化,从而实现船舶动力装置的改变,减少安装程序,提高使用效率,方便人们的操作。
  • 一种快速安装船舶动力装置
  • [发明专利]一种高效调峰汽轮系统及其工作方法-CN202110646966.2有效
  • 郭容赫;骆仁达;王政先;王健;柳桐 - 华电电力科学研究院有限公司
  • 2021-06-10 - 2022-10-21 - F01K11/02
  • 本发明公开了一种高效调峰汽轮系统及其工作方法,系统包括锅炉、汽轮高压汽轮中压汽轮低压、发电机、一号高压加热器、二号高压加热器和三号高压加热器等,针对火电机组负荷率偏低,现役汽轮设计思想和热力特性与实际运行严重不符、实际性能较差的问题,发明了一种高效调峰的汽轮。制作小于原容量高效宽负荷叶型的汽轮高压,优先减小调节级喷嘴组通流面积,汽轮高压的最大通流能力小于汽轮中、低压的最大通流能力。本发明的高效调峰汽轮,在基本负荷及以下范围内运行,具有较高的经济性,采用高压加热器部分或全部退出运行或投入汽轮高压旁路的方法,满足了电网要求的大负荷或机组铭牌出力。
  • 一种高效汽轮机系统及其工作方法
  • [实用新型]一种高效调峰汽轮系统-CN202121295568.2有效
  • 郭容赫;骆仁达;王政先;王健;柳桐 - 华电电力科学研究院有限公司
  • 2021-06-10 - 2022-02-01 - F01K11/02
  • 本实用新型公开了一种高效调峰汽轮系统,系统包括锅炉、汽轮高压汽轮中压汽轮低压、发电机、一号高压加热器、二号高压加热器和三号高压加热器等,针对火电机组负荷率偏低,现役汽轮设计思想和热力特性与实际运行严重不符、实际性能较差的问题,实用新型了一种高效调峰的汽轮。制作小于原容量高效宽负荷叶型的汽轮高压,优先减小调节级喷嘴组通流面积,汽轮高压的最大通流能力小于汽轮中、低压的最大通流能力。本实用新型的高效调峰汽轮,在基本负荷及以下范围内运行,具有较高的经济性,采用高压加热器部分或全部退出运行或投入汽轮高压旁路的方法,满足了电网要求的大负荷或机组铭牌出力。
  • 一种高效汽轮机系统
  • [发明专利]新型热电联供汽轮-CN200810013170.8有效
  • 王汝武 - 沈阳飞鸿达节能设备技术开发有限公司
  • 2008-09-12 - 2010-03-17 - F01D17/08
  • 一种新型热电联供汽轮,包括有外部蒸汽源、压力匹配器和汽轮,其中外部蒸汽源通过管路与汽轮高压相通,汽轮高压通过管路与汽轮中压相通,汽轮中压通过管路与汽轮低压相通,其特点是汽轮高压上的抽汽口通过管路与压力匹配器的驱动蒸汽进口相通,汽轮中压上的抽汽口通过管路与压力匹配器的吸汽口相通;或者汽轮中压至低压之间的蒸汽管路上的抽汽口通过管路与压力匹配器的驱动蒸汽进口相通,汽轮低压上的抽汽口通过管路与压力匹配器的吸汽口相通。本发明采用了新型的抽汽调节装置,和现有的大型汽轮机组相比,抽汽段的效率可提高10~20%,造价可降低20~30%。
  • 新型热电汽轮机
  • [发明专利]超超临界空冷汽轮-CN200310107845.2无效
  • 史进渊;孙庆;杨宇;崔琦;范雪飞;危奇;陈洪溪;邓志成;张兆鹤 - 上海发电设备成套设计研究所
  • 2003-10-10 - 2005-04-13 - F01D25/08
  • 本发明涉及一种超超临界空冷汽轮,适用于缺水地区火力发电厂,一种超超临界空冷汽轮,由超超临界湿冷汽轮高压、超超临界湿冷汽轮中压和两个低压组成,其特点在于,所述的两个低压为空冷汽轮低压,超超临界湿冷汽轮中压和空冷汽轮低压之间、两个空冷汽轮低压之间由低压轴承座连接,即超超临界空冷汽轮高压与中压同超超临界湿冷汽轮高压及中压结构相同。超超临界空冷汽轮的两只低压从结构上改进使该汽轮的低压排汽冷却采用空冷,使超超临界空冷汽轮既具有超超临界湿冷汽轮的热耗率低,机组热效率高的优点,又具有亚临界空冷汽轮耗水少,可以应用于缺水地区的优点
  • 临界汽轮机

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