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[实用新型]氢冷发电机组氢气干燥除氧除油系统-CN201620645289.7有效
发明人：李建国;汪献忠 -专利权人：河南省日立信股份有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： C01B3/56 文献下载
摘要：氢冷发电机组氢气干燥除氧除油系统，包括氢气输入管道、氢气输出管道、氢气干燥装置、氢气脱氧装置和油气分离器，氢气输入管道的进气口与氢冷发电机高压区的氢气输出端口连接，氢气输入管道的出气口与油气分离器的进气口连接，油气分离器的出气口与氢气脱氧装置的进气口连接，氢气脱氧装置的出气口与氢气干燥装置的进气口连接，氢气干燥装置的出气口与氢气输出管道的进气口连接，氢气输出管道的出气口与氢冷发电机低压区的氢气输入端口连接。本实用新型去除氧气后增大氢气纯度，减少氢气运行过程中的风摩耗，提高发电效率，确保氢气湿度在标准规定范围内，保障氢冷发电机组正常运行。
发电机组氢气干燥系统

[实用新型]一种车载甲醇制氢反应装置-CN202222985649.6有效
发明人：刘权;王建武;林仙明 -专利权人：福建中源新能源股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B01J19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及甲醇制氢反应装置技术领域，特别是涉及一种车载甲醇制氢反应装置，包括反应装置主体、氢气进气口、甲醇进气口、出气口和管道，所述反应装置主体顶端设置有氢气进气口，所述氢气进气口左侧反应装置主体表面设置有甲醇进气口，所述反应装置主体底端设置有出气口，所述氢气进气口通过加固组件与管道连接，所述加固组件包括设置在氢气进气口两侧表面上的固定座；通过设置的加固组件，能够对管道与氢气进气口之间的连接处进行加固，使管道与氢气进气口贴合得更加紧密，同时有效解决了氢气进气口通常采用螺栓与管道连接的，螺栓经过长时间的使用后容易滑丝，从而使管道与氢气进气口之间出现缝隙，并导致氢气泄漏的问题。
一种车载甲醇反应装置

[实用新型]一种燃料电池堆阳极水管理装置-CN201920667389.3有效
发明人：侯向理;裴昱;李叶涛;张晨 -专利权人：浙江高成绿能科技有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：用于燃料电池堆，燃料电池堆的阳极分别设有第一氢气口和第二氢气口，第一氢气口和第二氢气口分别与氢气循环泵连接以使得第一氢气口进气时第二氢气口排气、第一氢气口排气时第二氢气口进气，并通过调节结构交替改变第一氢气口和第二氢气口的进该实用新型通过改变氢气的进、排气方向，解决了燃料电池堆阳极靠近入口部分电极容易失水干燥，靠近出口部分电极容易水淹的问题，使得燃料电池阳极流道内的水分布趋于平衡，从而增加燃料电池的可靠性和寿命。
氢气口燃料电池堆排气阳极电极进气燃料电池技术燃料电池阳极本实用新型氢气循环泵管理装置趋于平衡燃料电池氢气失水水分布阳极水流道水淹出口

[发明专利]一种燃料电池极板结构-CN202211407014.6在审
发明人：黄振旭;胡清辉;高鹏然 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池极板结构，适用于风冷燃料电池，包括极板本体、氢气进气口和多根相互平行设置的氢气流道，所述氢气进气口设置于所述极板本体的一端，多根所述氢气流道设置于所述极板本体的一侧面上，每根所述氢气流道分别与所述氢气进气口连通设置；所述氢气进气口至少包括对称设置的第一氢气进气口和第二氢气进气口，且所述第一氢气进气口和所述第二氢气进气口连通设置；所述第一氢气进气口和所述第二氢气进气口的连通处设置有第一支撑部，所述第一支撑部与所述氢气进气口一体成型设置
一种燃料电池极板结构

[实用新型]一种燃料电池氢气排放装置-CN202021828462.X有效
发明人：孙星岑;徐佳;张庆华;邓世超 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池氢气排放装置，包括氢气罐、电堆、排气排水阀、氢气控制阀、储存室、氢气浓度传感器、氢气循环装置和控制器。氢气罐出气口与电堆进气口连通，电堆出气口与排气排水阀进气口连通，排气排水阀出气口与储存室进气口连通，氢气浓度传感器用于监测储存室内氢气浓度，电堆出气口通过第一循环管路与电堆进气口连通，储存室出气口通过第二循环管路与电堆进气口连通，氢气控制阀设置于第二循环管路上，储存室具有排气口，氢气浓度传感器将信号传输至控制器，控制器控制氢气控制阀的开闭，氢气循环装置用于保证气体流动方向。相比于现有技术，本实用新型可以控制尾气中进入氢循环装置的含量，进行氢气回收，提高了氢气利用率。
一种燃料电池氢气排放装置

[实用新型]一种燃料电池极板结构-CN202223003819.2有效
发明人：黄振旭;胡清辉;高鹏然 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池极板结构，适用于风冷燃料电池，包括极板本体、氢气进气口和多根相互平行设置的氢气流道，所述氢气进气口设置于所述极板本体的一端，多根所述氢气流道设置于所述极板本体的一侧面上，每根所述氢气流道分别与所述氢气进气口连通设置；所述氢气进气口至少包括对称设置的第一氢气进气口和第二氢气进气口，且所述第一氢气进气口和所述第二氢气进气口连通设置；所述第一氢气进气口和所述第二氢气进气口的连通处设置有第一支撑部，所述第一支撑部与所述氢气进气口一体成型设置
一种燃料电池极板结构

[实用新型]一种氢能汽车燃料电池系统-CN202022902928.2有效
发明人：李正辉;郝义国;李昌泉;胡帅;魏永琪;高全勇;孔凡岗;刘昕;高继亮 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢能汽车燃料电池系统，涉及燃料电池系统技术领域；燃料电池系统包括电堆、空气压缩机、出堆节气阀、氢气瓶、电压巡检模块和控制器；电堆上设置有空气进气口、空气出气口、氢气进气口、氢气出气口、排氢阀和排水阀；出堆节气阀与空气出气口连通；空气压缩机通过空气进气口与电堆连通；空气压缩机与空气进气口之间设置有入堆节气阀；氢气瓶通过氢气进气口与电堆连通；氢气瓶与氢气进气口之间设置有入堆氢气阀；入堆氢气阀分别与氢气瓶和氢气进气口连通；控制器分别与空气压缩机、入堆节气阀、出堆节气阀、入堆氢气阀和电压巡检模块电性连接；可以有效地减缓电堆性能的衰减。
一种汽车燃料电池系统

[发明专利]一种氢气燃烧炉头-CN202310632051.5在审
发明人：卫之龙;张祥;王磊;甄海生;林妙山 -专利权人：海南大学
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F23D14/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢气燃烧炉头，涉及燃烧灶领域，本发明的技术方案包括氢气腔和空气腔；所述氢气腔内设有多孔介质，所述氢气腔的侧壁设置有氢气进气口和氢气出气口，所述空气腔设置有空气进气口和空气出气口，所述氢气出气口和所述空气出气口相对设置将氢气和空气在开放空间混合燃烧，避免氢气回火到封闭空间，能够显著的降低爆炸的可能性，并且在氢气腔设置有多孔介质，通过该多孔介质能够进一步避免氢气回火，显著提高整体的安全性。
一种氢气燃烧

[发明专利]一种具有真空功能的电解水制氢系统-CN202210559019.4在审
发明人：张庆宝;任强;李雪;龚文婷;郑磊;田艳 -专利权人：中机国能电力工程有限公司
申请日： 2022-05-21 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： C25B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有真空功能的电解水制氢系统，包括电解水机构、氧气分离罐、氧气洗涤罐、氢气分离罐、氢气洗涤罐，所述氧气分离罐的进气口、氢气分离罐的进气口分别连接所述电解水机构的氧气导出口与氢气导出口，所述氧气分离罐的出气口连接所述氧气洗涤罐的进气口，所述氢气分离罐的出气口连接所述氢气洗涤罐的进气口，所述氢气洗涤罐的出气口依次连接氢气干燥装置、氢气纯化装置，还包括真空系统，所述真空系统与所述氢气分离罐、氢气洗涤罐、氢气干燥装置、氢气纯化装置连接，用于排除其中的空气本发明提供的一种具有真空功能的电解水制氢系统，通过增加真空系统，将制氢系统中的空气排出，避免氢气的浪费。
一种具有真空功能电解水系统

[实用新型]一种具有真空功能的电解水制氢系统-CN202221227923.7有效
发明人：张庆宝;任强;李雪;龚文婷;郑磊;田艳 -专利权人：中机国能电力工程有限公司
申请日： 2022-05-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： C25B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有真空功能的电解水制氢系统，包括电解水机构、氧气分离罐、氧气洗涤罐、氢气分离罐、氢气洗涤罐，所述氧气分离罐的进气口、氢气分离罐的进气口分别连接所述电解水机构的氧气导出口与氢气导出口，所述氧气分离罐的出气口连接所述氧气洗涤罐的进气口，所述氢气分离罐的出气口连接所述氢气洗涤罐的进气口，所述氢气洗涤罐的出气口依次连接氢气干燥装置、氢气纯化装置，还包括真空系统，所述真空系统与所述氢气分离罐、氢气洗涤罐、氢气干燥装置、氢气纯化装置连接，用于排除其中的空气。本实用新型提供的一种具有真空功能的电解水制氢系统，通过增加真空系统，将制氢系统中的空气排出，避免氢气的浪费。
一种具有真空功能电解水系统

[实用新型]一种燃料电池氢气中转器-CN202223589422.6有效
发明人：薛刚 -专利权人：昆山南洋电机配件有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，且公开了一种燃料电池氢气中转器，包括中转块，所述中转块的一侧开设有氢气进气口，所述中转块靠近氢气进气口的一侧开设有空气进气口，所述中转块垂直氢气进气口的一侧开设有出气口，所述氢气进气口、空气进气口和出气口连通设置，所述空气进气口的孔径小于氢气进气口的孔径设置，所述中转块的上端开设有与氢气进气口连通的检测口；该种新型应用于燃料电池氢气中转器，通过设置中转块，可以使反应模块内连接处的空间变小
一种燃料电池氢气中转

[发明专利]一种氢能汽车燃料电池系统及其控制方法-CN202011405129.2在审
发明人：李正辉;郝义国;李昌泉;胡帅;魏永琪;高全勇;孔凡岗;刘昕;高继亮 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供一种氢能汽车燃料电池系统，涉及燃料电池系统技术领域；燃料电池系统包括电堆、空气压缩机、出堆节气阀、氢气瓶、电压巡检模块和控制器；电堆上设置有空气进气口、空气出气口、氢气进气口、氢气出气口、排氢阀和排水阀；出堆节气阀与空气出气口连通；空气压缩机通过空气进气口与电堆连通；空气压缩机与空气进气口之间设置有入堆节气阀；氢气瓶通过氢气进气口与电堆连通；氢气瓶与氢气进气口之间设置有入堆氢气阀；入堆氢气阀分别与氢气瓶和氢气进气口连通；控制器分别与空气压缩机、入堆节气阀、出堆节气阀、入堆氢气阀和电压巡检模块电性连接；本发明还提出一种氢能汽车燃料电池系统的控制方法；可以有效地减缓电堆性能的衰减。
一种汽车燃料电池系统及其控制方法

[实用新型]氢气压缩液化耦合的变负荷系统-CN201820011056.0有效
发明人：张爱京 -专利权人：国家电投集团氢能科技发展有限公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢气压缩液化耦合的变负荷系统，氢气压缩液化耦合的变负荷系统，包括：氢气发生系统，氢气发生系统设置为功率可调且适于与外部电力系统相连以生产氢气；氢气运输系统，氢气运输系统包括氢气压缩机和输送管道，氢气压缩机的进气口与氢气发生系统的出气口相连，氢气压缩机的出气口与输送管道相连以向用户供气；氢气液化系统，氢气液化系统包括氢气液化装置和液氢储罐，氢气液化装置的进气口与氢气压缩机的出气口通过第一阀门相连，氢气液化装置的出气口与液氢储罐相连，液氢储罐与输送管道可选择性地相连。根据本实用新型的氢气压缩液化耦合的变负荷系统，能增大氢气发生系统的变负荷能力，均衡用户在不同状况下的使用需求。
氢气液化变负荷氢气发生系统氢气压缩机氢气压缩出气口耦合的液化输送管道储罐液氢进气口本实用新型氢气运输外部电力系统功率可调生产氢气阀门供气均衡

[实用新型]燃料电池空气增压装置及汽车-CN201921777129.8有效
发明人：张少鹏;杜坤;梁晨;魏跃远;原诚寅 -专利权人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池空气增压装置及汽车，包括：至少一个空气增压机构，空气增压机构包括缸体，缸体内一端设有空气增压室，另一端设有活塞复位机构，空气增压室内设有密封活塞，密封活塞与活塞复位机构连接；密封活塞的一侧设有氢气进气口和氢气出气口，密封活塞的另一侧设有空气进气口和空气出气口；氢气进气口、氢气出气口、空气进气口和空气出气口分别设有阀门；氢气进气口与氢气供给端连接，空气进气口与空气供给端连接，其中氢气供给端的压力大于空气供给端的压力；氢气出气口、空气出气口分别与燃料电池的阳极和燃料电池的阴极连接。能够将高压氢气降压释放的多余的能量进行合理的回收以提高燃料电池的能量转化率。
燃料电池空气增压装置汽车

[发明专利]一种燃料电池堆阳极水管理方法-CN201910389877.7在审
发明人：侯向理;裴昱;李叶涛;张晨 -专利权人：浙江高成绿能科技有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：其用于阳极设有第一氢气口和第二氢气口的燃料电池堆，燃料电池堆工作时，包括以下步骤：a.以第一氢气口作为进气口、第二氢气口作为排气口，使得氢气通过燃料电池堆；b.以第二氢气口作为进气口、第一氢气口作为排气口，使得氢气通过燃料电池推；c.不断依次重复步骤a、b直至工作结束。该发明通过改变氢气的进、排气方向，解决了燃料电池堆阳极靠近入口部分电极容易失水干燥，靠近出口部分电极容易水淹的问题，使得燃料电池阳极流道内的水分布趋于平衡，从而增加燃料电池的可靠性和寿命。
燃料电池堆氢气口氢气进气口阳极燃料电池排气口阳极水电极燃料电池技术燃料电池阳极工作结束趋于平衡失水水分布流道水淹排气管理重复出口

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