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[实用新型]有气阻的一体式自动往复气缸-CN201922300781.7有效
发明人：张俊;陶伟伟;卢文杰;王先艳;曹永明;胡亮 -专利权人：浙江亿日气动科技有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种有气阻的一体式自动往复气缸，包括：一气控阀模块、一气路连接板模块和一气缸模块，其中，所述气缸模块包括气缸后盖部、缸体部和气缸前盖部，所述气缸后盖部开设一后盖气路和一后盖先导气路，所述气缸前盖部开设一前盖气路和一前盖先导气路，还包括两气阻，所述气控阀模块包括一气控阀，所述气控阀为双气控二位五通阀，所述气控阀包括阀体、后气阀腔和前气阀腔，所述阀体的进气口气路分别以后气阀先导气路和前气阀先导气路连接所述后气阀腔及前气阀腔，两所述气阻分别连接所述后气阀先导气路和前气阀先导气路本实用新型由于气阻作用，泄气流量大于补入流量，在压力差的作用下，气控阀阀杆换位，气缸实现往复运动。
有气体式自动往复气缸

[发明专利]气控紧致耳廓耳机-CN200610019540.X无效
发明人：陈浩 -专利权人：陈浩
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本发明气控紧致耳廓耳机的目的是为了解决外置气控紧致耳廓装置外置耳机壳体导致的容易损坏和欠缺美观的问题。为此本发明提出一种气控紧致耳廓耳机，包括耳机壳体和气控紧致耳廓装置，所述气控紧致耳廓装置包括进气单向阀、充气气囊体、出气单向阀、放气开关、气囊套，其中充气气囊体上设有进气单向阀，所述充气气囊体与所述出气单向阀连接，出气单向阀再与所述放气开关连接，放气开关然后与所述气囊套连接在一起，其特征在于：所述气控紧致耳廓装置设在所述耳机壳体内。本发明内置气控紧致耳廓装置，较外置气控紧致耳廓装置的耳机更为美观，而且耳机壳体对气控紧致耳廓装置可以起到很好的保护，可以减少故障。
气控紧致耳廓耳机

[实用新型]一种便于控制自卸车后门开合的电磁气控多路阀-CN201921204625.4有效
发明人：王召强;姜丙群 -专利权人：清河县永丰汽车零部件制造有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于控制自卸车后门开合的电磁气控多路阀，包括电磁气控多路阀本体、轴承和连接弹簧，所述电磁气控多路阀本体的上端面安装有固定板，且固定板的表面贯穿有活动杆，所述电磁气控多路阀本体最左侧的活动杆的一端连接有把手，且活动杆的另一端嵌套有轴承，所述电磁气控多路阀本体和安装板的内部均开设有滑槽，且滑槽的内部设置有连接弹簧，所述卡块的表面安装有固定块。该便于控制自卸车后门开合的电磁气控多路阀，能够将气管和油管稳固的固定在电磁气控多路阀上，避免气路和油路的泄漏，电磁气控多路阀与安装板之间具有减震的作用，从而减少气管和油管从电磁气控多路阀上脱落的可能。
一种便于控制卸车后门电磁气控多路阀

[实用新型]气控紧致耳廓耳机-CN200620097615.1无效
发明人：陈浩 -专利权人：陈浩
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本实用新型气控紧致耳廓耳机的目的是为了解决外置气控紧致耳廓装置外置耳机壳体导致的容易损坏和欠缺美观的问题。为此本实用新型提出一种气控紧致耳廓耳机，包括耳机壳体和气控紧致耳廓装置，所述气控紧致耳廓装置包括进气单向阀、充气气囊体、出气单向阀、放气开关、气囊套，其中充气气囊体上设有进气单向阀，所述充气气囊体与所述出气单向阀连接，出气单向阀再与所述放气开关连接，放气开关然后与所述气囊套连接在一起，其特征在于：所述气控紧致耳廓装置设在所述耳机壳体内。本实用新型内置气控紧致耳廓装置，较外置气控紧致耳廓装置的耳机更为美观，而且耳机壳体对气控紧致耳廓装置可以起到很好的保护，可以减少故障。
气控紧致耳廓耳机

[实用新型]一种气密测试设备-CN202121618800.1有效
发明人：朱彬 -专利权人：西德福液压件(上海)有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气密测试设备，包括气源、一号气控阀、二号气控阀、三号气控阀、四号气控阀、压力传感器、差压传感器和显示屏，气源和一号气控阀的进口之间设有气路主路，一号气控阀的出口分别引出气路支路A和气路支路B，压力传感器的测点位于气路支路A和气路支路B的分离处，二号气控阀位于气路支路A上，气路支路A还引出气路支路C，气路支路C的端部连通有无泄漏产品，三号气控阀位于气路支路B上，气路支路B还引出气路支路D，气路支路D的端部连通有被测产品，压力传感器和差压传感器均和显示屏电连接。
一种气密测试设备

[发明专利]一种自触发的手动操作气缸夹紧气路-CN202110880887.8有效
发明人：帅智杰 -专利权人：广州敏实汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F15B11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自触发的手动操作气缸夹紧气路，包括压臂单元，压臂单元包括具有第一通气口和第二通气口的气缸、由气缸控制的压臂、以及通过压臂触发的机控阀；阀控组件，阀控组件包括阀岛汇流板、二位多通阀Ⅰ以及二位多通阀Ⅱ；以及气源，气源出口分别连接有主气路以及阀控气路组，主气路连通进气路，阀控气路组用于控制二位多通阀Ⅰ的执行位置以及控制二位多通阀Ⅱ的执行位置，机控阀设置于阀控气路中。上述技术方案，通过设计阀控组件来控制与气缸的连接状态，设计阀控气路组来控制阀控组件的执行位置，能使气缸的第一通气口和第二通气口均得到泄气，此时可自由操作压臂。
一种触发手动操作气缸夹紧

[实用新型]汽车碳罐流阻测试装置-CN201720605295.4有效
发明人：李波 -专利权人：昆山阿普顿自动化系统有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车碳罐流阻测试装置，流量发生装置与气体过滤装置连通，气体过滤装置与第一气控阀的输入端连通，第一气控阀的输出端分别与第三气控阀的输入端、流量控制器连通，流量控制器分别与第二气控阀的输出端、第三气控阀的输入端连通，汽车碳罐的脱附口分别与第三气控阀和排气阀连通，汽车碳罐的吸附口分别与第四气控阀和排气阀连通，第三气控阀的输入端分别与第二气控阀的输出端和流量控制器连通，真空泵与第二气控阀的输入端连通
汽车碳罐流阻测试装置

[实用新型]机车制动系统列车管紧急排风装置-CN201620168372.X有效
发明人：吕枭;王令军;孙彬;任向杰;葛汝博 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机车制动系统列车管紧急排风装置，包括气控阀和两个控制阀，两个控制阀的输入口均与总风连接，气控阀的控制口与第二控制阀的输出口连接，气控阀的输出口与大气连接，气控阀的输入口与列车管连接；第一控制阀的输出口与第二控制阀的排气口连接，第一控制阀的排气口与大气连接；在气控阀的控制口与第二控制阀的输出口之间设有压力开关；在气控阀的输入口与列车管之间设有隔离塞门，气控阀的输入口与隔离塞门的输出端连接，隔离塞门的输入端与列车管连接。本实用新型紧急排风装置的两个控制阀中一个故障时不相互干扰，故障时能够确认是控制阀还是气控阀的原因，在气控阀故障时能够隔离气控阀。
机车制动系统列车紧急装置

[实用新型]一种高压气控阀组-CN202121151478.6有效
发明人：张曙东;范光丰;张旭清;毛榜强;范光盛;何海弟;方海城;范丽余 -专利权人：浙江亿斯特阀门有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及阀门技术领域，特别涉及一种高压气控阀组，包括若干个气控阀以及将气控阀沿同一水平线串联的安装结构，安装结构包括设置在排列成一排的气控阀左右两端的固定板以及连接两个固定板的螺栓，螺栓与固定板可拆卸连接，螺栓包括对气控阀正面与背面分别进行固定限位的第一组及第二组，本实用新型的有益效果为：通过设置两组螺栓对气控阀的正面与背面进行固定限位从而达到串联若干个气控阀的目的，只要选择不同长度的螺栓即可调整气控阀的串联个数，可根据实际需求灵活调整气控阀数量并且具有安装方便的优点，采用该安装结果降低了生产方的生产成本、购入方的购买成本，设置在气控阀两端的固定板为两个独立个体，固定螺栓位置的同时，也给予螺栓对气控阀进行固定限位的压力
一种压气控阀组

[发明专利]一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法-CN202211157692.1在审
发明人：彭平;丁建新;姚东磊 -专利权人：广东胜捷消防科技有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： A62C13/72 文献下载
摘要：本发明属于消防领域，特别涉及一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法，所述灭火系统包括启动装置、灭火装置、选择阀以及连接启动装置与灭火装置的气控装置；其特征在于，该气控装置包括主管路、从该主管路分出的分支管路以及与该选择阀连接的第一集流管；驱动介质经选择阀进入气控主管路，打开启动装置与连接在气控主管路的灭火装置进行灭火。本发明提供一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法，其一，可提升启动系统的可靠性，其二，采用的自启动方法对灭火剂的用量不会产生任何影响。
一种具有驱动介质灭火系统装置方法

[实用新型]集成式氮气净化设备-CN202221070333.8有效
发明人：王嘉祯;成龙;缪峰 -专利权人：弥费实业（上海）有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成式氮气净化设备，包括：箱体；若干结构相同的气控模块，气控模块可拆卸固定于箱体内；气控模块连接晶圆装卸机，气控模块用于向晶圆装卸机供应工作气体，以及用于排出从晶圆装卸机回流的工作气体；每个气控模块设置有数显式流量传感器和数显式压力传感器。当进行故障排查时，可以通过数显式设备快速完成排查作业，同时能够将晶圆装卸机转接至氮气净化设备中的其他未使用的气控模块，执行故障气控模块维修，保证氮气供应，保障晶圆产品安全，并且气控模块的结构统一，集成化水平高
集成氮气净化设备

[发明专利]电磁气控多路阀及其电磁气控组件-CN201610563587.6在审
发明人：汪立平;贾靖;陈黎敏 -专利权人：江苏恒立液压科技有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁气控多路阀，包括：电磁气控组件、与电磁气控组件连接的气缸以及连接在气缸上的多路阀，通过电磁气控组件控制气缸带动多路阀的开启和关闭。通过上述方式，本发明电磁气控多路阀及其电磁气控组件能够共用同一个气源，减少了管接头的数量，减少了气体泄漏的风险，节省了安装空间，实现防水防尘效果，满足了恶劣环境中多路阀的使用要求，保证多路阀在恶劣环境中的高效运作
电磁气控多路阀及其组件

[发明专利]一种紧急切断气动控制系统-CN202010681549.7有效
发明人：潘叶雷;张海波 -专利权人：浙江挺宇流体设备股份有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16K31/124 文献下载
摘要：本发明提出了一种紧急切断气动控制系统，包括双作用气动执行机构，储气罐输出仪表气通过第一二位三通气控阀与双作用气动执行机构的关阀执行孔位连接；所述储气罐输出仪表气依次通过二位五通双气控阀、第二二位三通气控阀与双作用气动执行机构的开阀执行孔位连接，所述二位五通双气控阀同时将仪表气与第一二位三通气控阀连接；所述储气罐输出先导气依次通过第二可调式气控换向阀、二位五通双电控电磁阀连通至二位五通双气控阀的先导口。本发明具有电控、手控启闭、气压不足保位、气压不足保位的情况下实现手控闭阀、及火灾时易熔元件融化后实现闭阀的同时截断易熔元件上游先导气源防止气源压力不足无法或难以关紧阀门的优点。
一种紧急切断气动控制系统

[实用新型]一种集远程就地切换和部分行程测试一体的阀控系统-CN202121238295.8有效
发明人：杨月富;李俊;孔令果;杨亮;卫鹏;徐超 -专利权人：浙江中德自控科技股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：本实用新型涉及阀门控制技术领域，具体为一种集远程就地切换和部分行程测试一体的阀控系统，包括气源、空气过滤减压阀、气动执行器以及阀门，气源通过气路经过空气过滤减压阀与气动执行器的输入端连接，其特征在于，还包括第一气控阀、第二气控阀、远程就地切换组件以及部分行程测试组件，第一气控阀和第二气控阀串联于空气过滤减压阀和气动执行器的气路上，远程就地切换组件包括手自切换阀以及现场手动阀，手自切换阀连接第一气控阀的信号口，现场手动阀连接第一气控阀的常闭口通过第一气控阀连接远程就地切换组件以及第二气控阀连接部分行程测试组件，既能实现阀门的手自切换工作，又实现了阀门行程测试。
一种远程就地切换部分行程测试一体系统

[发明专利]气控气动型心肺复苏机及按压与呼吸自动切换系统和方法-CN201110339581.8有效
发明人：鲍海涛 -专利权人：深圳市邦沃科技有限公司
申请日： 2011-11-01 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： A61H31/00 文献下载
摘要：本发明公开了气控气动型心肺复苏机及按压与呼吸自动切换系统和方法，气源通过第一气控阀进入左右脉冲控制阀，之后进入第二气控阀控制按压头动作，同时进入第一计数阀计数按压次数；当按压次数达到设定次数时，气源经第一计数阀进入第三气控阀控制呼吸装置吹气，同时进入第二计数阀计数呼吸次数，以及返回第一气控阀暂停按压头动作；当呼吸次数达到设定次数时，气源通过第二计数阀进入第四气控阀触发第一气控阀以恢复按压头动作，同时返回第三气控阀暂停呼吸装置吹气；如此反复循环
气动型心肺复苏按压呼吸自动切换系统方法