专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种少模光纤链路故障检测灵敏度优化方法及装置-CN202110932279.7在审
  • 刘峰;许理鑫;何振兴;张文萍;冯王磊 - 温州大学
  • 2021-08-13 - 2021-12-21 - H04B17/391
  • 本发明提供一种少模光纤链路故障检测灵敏度优化方法,包括根据少模光纤背向瑞利散射理论,建立背向瑞利散射模型,并构建全光纤匹配优化光路,实现高阶空间模式背向瑞利散射幅值分布的同步测量,以得到高阶空间模式背向瑞利散射幅值分布曲线;根据熔接故障点空间模式耦合理论,并结合高阶空间模式背向瑞利散射幅值分布曲线,估计出各级联熔接故障点处的动态空间模式串扰矩阵;采用估计的动态空间模式串扰矩阵,重构高阶空间模式背向散射功率分布,并测量得到无串扰高阶空间模式幅值衰减分布曲线,以实现故障检测灵敏度优化。实施本发明,能消除少模光纤级联式动态空间模式串扰对熔接故障损耗大小的影响,实现优化少模光纤链路故障检测灵敏度。
  • 一种光纤故障检测灵敏度优化方法装置
  • [发明专利]终端控制方法及装置-CN201510227571.3在审
  • 颜嘉甫;王楠楠;张鹏;张柳军 - 小米科技有限责任公司
  • 2015-05-06 - 2016-12-07 - H04M1/725
  • 所述方法包括:当终端处于通话状态下时,检测预定条件是否成立;若所述预定条件成立,则控制所述终端进入音量优化模式,所述音量优化模式是对所述终端的通话音量进行优化的工作模式。本公开通过当终端处于通话状态下时,检测预定条件是否成立,若该预定条件成立,则控制该终端进入音量优化模式,对终端的通话音量进行优化,在背景噪声较为嘈杂的情况下提高终端播放的通话音量,从而提高用户的通话体验
  • 终端控制方法装置
  • [发明专利]一种管道减振的优化方法-CN201410448755.8有效
  • 蔡湛文;彭景华;吴帅;孙洪卫 - 广东西屋康达空调有限公司
  • 2014-09-04 - 2017-11-14 - G06F17/50
  • 本发明创造涉及一种管道减振的优化方法,其步骤包括建立待优化管道模型,将管道模型导入优化软件中,在优化软件中进行模态分析模式和静力分析模式优化,模态分析模式计算结果为管道模型的振动模态的频率值和结构优化后的新管道模型,使管道模型的阶振动模态的频率值都大于运输频率的最大值;静力分析模式计算结果为管道模型的应力分布图和结构优化后的新管道模型,使管道模型的应力分布图中应力最大值小于管道的疲劳极限值。使用本发明创造的优化方法不仅能够避免设备运输时的管道共振,减少设备运行时的管道应力,并可对优化改进后的管道模型进行直接检测,无需工艺成本,不需制造样机进行检测,节省生产成本,缩短开发周期,提高研发效率。
  • 一种管道优化方法
  • [发明专利]一种公交多模式调度和沿线交叉口信号配时协同优化方法-CN202010172521.0有效
  • 赵靖;唐煜;韩印;姚佼 - 上海理工大学
  • 2020-03-12 - 2022-11-01 - G08G1/07
  • 本发明提出一种公交多模式调度和沿线交叉口信号配时协同优化方法,通过求解优化模型,同步优化快速公交运行模式选择、各班次发车时刻和沿线交叉口信号配时来实现;所述优化模型用非线性规划模型表述;以乘客总出行时间最小作为优化目标,并结合考虑多种约束条件,所述约束条件包括交叉口信号控制约束、交叉口饱和度约束、乘客候车约束和优化参数取值范围;本发明针对快速公交调度和信号控制在目标上的统一性,将三种运行模式选择(全程车、大站车和区间车)、各班次发车时刻和沿线交叉口信号配时整合在一个优化模型中,进行协同优化,从而提高快速公交的运营效率的公交多模式调度和沿线交叉口信号配时协同优化方法。
  • 一种公交模式调度沿线交叉口信号协同优化方法
  • [发明专利]优选抓拍模式的多向车辆违规抓拍系统-CN200810112915.6无效
  • 梁治龙 - 奥城同立科技开发(北京)有限公司
  • 2008-05-26 - 2009-12-02 - G08G1/054
  • 本发明涉及一种优选抓拍模式的多向车辆违规抓拍系统,包括正向摄像机、侧向摄像机、车速检测装置、能见度检测装置、光传感器、抓拍模式优化单元和中央控制单元,所述抓拍模式优化单元根据光强信号计算出实时的最佳抓拍模式数据,所述中央处理单元根据车速检测装置送来的车速信息计算出车速数据,判断出车辆是否超速,并根据抓拍模式优化单元计算出的抓拍模式指令相应的正向摄像机、或侧向摄像机、或正向摄像机和侧向摄像机进行抓拍。本发明不仅可以优化抓拍模式,在夜间也能获得满意的抓拍图像,而且还可以自动识别天情况,有效地实现了对超速车辆的监控。
  • 优选抓拍模式多向车辆违规系统
  • [发明专利]一种基于两阶段优化的多智能体网络自适应信息共享方法-CN202010801936.X在审
  • 杨凤;王小妮 - 北京交通大学
  • 2020-08-11 - 2020-12-11 - G06Q10/06
  • 本发明实施例提供了一种基于两阶段优化的多智能体网络自适应信息共享方法,包括:S1、分析并计算网络某任务下网络拓扑结构、智能体拥有的资源和信息需求程度因素;S2、局部优化:根据所述网络拓扑结构、智能体拥有的资源和信息需求程度的计算结果,选择第一优化算法,获取每个智能体与其邻域之间的最优信息共享模式;S3、全局优化:利用第二优化算法调整各智能体的信息共享模式,获取与当前任务相对应的整个网络的优化信息共享模式。本发明实施例提供了一种基于两阶段优化的多智能体网络自适应信息共享方法可以实现自适应获取各种网络结构和任务的最优信息共享模式的目的。
  • 一种基于阶段优化智能网络自适应信息共享方法
  • [发明专利]模式数据映射到数据结构-CN200510109927.X无效
  • C·T·蒂伯;D·托米克;S·H·史密斯;S·帕尔;Y·英戈里科夫;S·A·欧克斯 - 微软公司
  • 2005-09-15 - 2006-04-19 - G06F17/30
  • 一种便于模式数据和关系型结构之间的转换的转换体系结构。该体系结构包括一转换组件,它消耗包括模式结构的模式数据(例如XML模式)、确认该模式结构、并将该模式作为关系型格式的表示持久保存在存储器中。由于模式被切碎到各个表中,实例确认只载入执行确认所必需的组件。在确认期间,只有模式的所使用部分被载入和高速缓存。模式高速缓存存储为实例确认而优化模式的存储器内表示。模式组件从元数据载入到主存储器中作为只读对象,这样使得多个用户可以将存储器内对象用于XML实例数据的确认、查询处理、查询优化和存储优化
  • 模式数据映射数据结构
  • [发明专利]量子电路优化-CN202080016172.1在审
  • V·卓别林;南运盛 - 爱奥尼克公司
  • 2020-02-21 - 2021-11-05 - G06F30/30
  • 本文描述了实现优化器的技术,该优化器接收量子电路的部分;从所接收的量子电路的部分内识别量子门模式以执行量子功能;在库中搜索所识别的量子门模式的量子门替换模式,该替换模式也执行该量子功能;确定所述量子门替换模式的量子成本低于所识别的量子门模式的量子成本;以及用所述量子门替换模式替换所识别的量子门模式
  • 量子电路优化
  • [发明专利]一种光伏优化器的功率可限制方法-CN202311041136.2在审
  • 陈洲;王小洪;张希;朱博毓 - 重庆阿斯潘科技有限公司;哈尔滨工业大学重庆研究院
  • 2023-08-17 - 2023-10-17 - G05F1/67
  • 本发明涉及光伏发电技术领域,公开了一种光伏优化器的功率可限制方法,S1:根据预设的监控模式获取光伏组件的输出电压和输出功率;S2:根据光伏组件的输出电压和输出功率,通过预设的判断策略控制所述光伏优化器进入低功率模式或BUCK模式;S3:进入BUCK模式的光伏优化器进行最大功率点追踪,按照预设的采样间隔,实时采集光伏优化器的输出功率,如果输出功率连续N次高于额定输出功率,进入BUCK降压模式;如果输出功率连续N次低于预设功率值,进入低功率模式;本方法光伏组件能够根据功率情况进行工作模式的自适应调整,防止光伏优化器功率出现异常后因保护或者元器件损坏而不能正常工作,维持光伏系统输出稳定,有效地提高光伏系统的发电效率。
  • 一种优化功率可限制方法

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