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- [实用新型]静载试验反力装置-CN201420475011.0有效
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孙传印;丁晓明;杨立鹏
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孙传印
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2014-08-20
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2015-02-04
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E02D33/00
- 本实用新型提供的静载试验反力装置,涉及建筑机械领域,包括千斤顶、主梁、多个次梁和反力锚桩;千斤顶设置在试桩上方;主梁水平设置在千斤顶的上方;千斤顶一端和试桩固定连接,另一端和主梁的中部连接;每个次梁均水平设置在主梁上并与主梁垂直;次梁之间相互平行;次梁关于千斤顶和主梁的连接处对称设置;次梁的两端和反力锚桩的一端相连,反力锚桩的另一端固定在地基中,反力锚桩与次梁垂直;设置在每个次梁两端的反力锚桩关于主梁的中轴线对称。与现有技术相比,在对相同载荷需求的试桩进行静载试验的时候,采用本实用新型节省了静载试验的成本,同时减少了静载试验的时间和步骤。
- 试验装置
- [发明专利]高铁箱梁静载试验所使用的加载反力装置-CN202010746855.4在审
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张瑞杰;马驰
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重庆交通大学
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2020-07-29
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2020-10-13
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G01N3/08
- 本发明涉及一种试验装置,具体涉及高铁箱梁静载试验所使用的加载反力装置,包括试验台座,试验台座的上侧放置有试验梁,试验梁的上侧设有千斤顶,千斤顶的上侧横向设有反力横梁,千斤顶与反力横梁之间设有荷载传感器,试验台座两侧的地面上分别设有第一锚桩和第二锚桩,第一锚桩的上端竖向设有第一反力锚筋,第一反力锚筋的上端与反力横梁的一侧相连,第二锚桩的上端竖向设有第二反力锚筋,第二反力锚筋的上端与反力横梁的另一侧相连。解决现有的高铁箱梁静载试验需要使用到与箱梁等长的桁架式反力架提供反力,由于桁架式反力架体积巨大,会造成运输困难、装拆繁琐和造价高昂的问题。
- 高铁箱梁静载试验使用加载装置
- [实用新型]静载试验转换梁-CN200820220385.2无效
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曾庆辉;王晓辉;贺青云;张丙吉
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中国建筑东北设计研究院有限公司
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2008-12-05
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2009-09-16
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E02D33/00
- 本实用新型公开一种静载试验转换梁,包括锚桩钢筋、反力架,所述锚桩钢筋经过一个转换装置与反力架连接;所述转换装置包括上托盘、下托盘、盖板、钢绞线,所述盖板设置有通孔,所述上托盘、下托盘均设置对应通孔,所述盖板设置在下托盘上,锚桩钢筋穿过下托盘用螺栓将个根钢筋紧固在盖板上;再将上托盘放在反力架上端,上托盘、下托盘间采用钢绞线连接,钢绞线两端采用锚具锁死。本实用新型的优点是:在做实验之前采用单孔千斤顶将每根钢绞线拉紧,并且使每根钢绞线受力均等,这样就保证在静载试验时锚桩的力均匀传给反力架,从而保证实验的安全性和可靠性。
- 试验转换
- [发明专利]地锚堆载试桩法-CN98101377.5无效
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叶长生
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叶长生
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1998-04-16
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1999-10-20
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E02D5/50
- 一种地锚堆载试柱法是现场足尺静载试验的一种新方法,将现场施工用的步履式全液压静力压拔桩机作为试桩的主反力装置,将桩机自重及配重作为堆载提供反力,可根据桩的承载力要求,选用两根或两根以上的钢套管用桩机压入土中作为地锚桩,将其与桩机连接以提供辅助反力。试桩后,钢套管可由桩机拔出重复利用。本发明灵活性强,可以作到随机抽样试桩,满足工程常用桩基的试桩要求,极大地降低了试桩成本。
- 锚堆载试桩法
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