专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种新型单梁型架桥-CN201710062442.2有效
  • 童国柱;童巨苍;张苗红;项广力;袁金金;师韵 - 浙江中建路桥设备有限公司
  • 2017-01-24 - 2018-11-06 - E01D21/06
  • 本发明公开了一种新型单梁型架桥,包括架桥本体,架桥本体包括、导梁总成、反滚轮组、起重小车、主梁总成、发电机组、操作及控制系统、运梁车、横移轨道结构、桁车供电装置总成和马鞍系缆风绳,包括辅助总成、中支总成和尾总成,辅助设置在架桥本体的一端,辅助的顶部设置为导梁总成,架桥本体相对设置有辅助的一端设置有尾总成。本发明的结构简单,实用性强,易于推广,通过设有马鞍以及马鞍系缆风绳,在工作时不需要缆风绳,不工作时系缆风绳,可以起防风的效果,提高桁架式单梁的架桥的稳定性能,使用起来较为安全,减少财产的损失。
  • 一种新型单梁型架桥
  • [实用新型]一种新型单梁型架桥-CN201720103623.0有效
  • 童国柱;童巨苍;张苗红;项广力;袁金金;师韵 - 浙江中建路桥设备有限公司
  • 2017-01-24 - 2017-10-13 - E01D21/06
  • 本实用新型公开了一种新型单梁型架桥,包括架桥本体,架桥本体包括、导梁总成、反滚轮组、起重小车、主梁总成、发电机组、操作及控制系统、运梁车、横移轨道结构、桁车供电装置总成和马鞍系缆风绳,包括辅助总成、中支总成和尾总成,辅助设置在架桥本体的一端,辅助的顶部设置为导梁总成,架桥本体相对设置有辅助的一端设置有尾总成。本实用新型的结构简单,实用性强,易于推广,通过设有马鞍以及马鞍系缆风绳,在工作时不需要缆风绳,不工作时系缆风绳,可以起防风的效果,提高桁架式单梁的架桥的稳定性能,使用起来较为安全,减少财产的损失。
  • 一种新型单梁型架桥
  • [实用新型]一种用于架桥的双排-CN201921096563.X有效
  • 韩洪举;周国云;李广权;郭吉平;欧军;李航 - 贵州路桥集团有限公司
  • 2019-07-12 - 2020-05-22 - E01D21/00
  • 本实用新型属于桥梁架设技术领域,公开了一种用于架桥的双排架桥包括主梁,双排设置在主梁的前端位置,双排包括第一、第二,第一位于第二的前方,第一和第二的立柱采用上段和下段的分段式结构,上段在液压缸的作用下,插入下段并通过销轴固定,使下段和上段连接为一体;该架桥能满足普通架桥功能外,可解决前端超出盖梁且前端封闭的钢梁整孔吊装施工难题。针对吊装长度大于跨径且前端封闭的钢梁整孔吊装难题,本架桥共有两排,通过交叉伸缩的方式使横梁穿过,从而实现该类型钢梁吊装。
  • 一种用于架桥双排前支腿
  • [发明专利]架桥独立上下运梁车的施工方法-CN201110199905.2有效
  • 薛泽民;张俊兵;徐建中;于善毅;苏雅拉图 - 中铁三局集团有限公司
  • 2011-07-18 - 2012-01-25 - E01D21/00
  • 本发明具体为一种架桥独立上下运梁车的施工方法,解决了移动架桥存在费时费力的问题。a、架桥主梁前端的左右两侧均固定有辅助;b、托辊移动至辅助前方,并将C型和后腿折叠固定;c、折叠斜撑,后托辊移动至辅助前方;d、通过钢丝绳和走行共同作业提升下导梁;e、下导梁和架桥全部落在运梁车上;f、使架桥脱离地面;g、运送到位后,C型和辅助伸长支撑于地面,后吊梁行车和走行将下导梁提升;h、抽出运梁车后将下导梁降落,托辊和后托辊复位;i、架桥顶升到位,立后后将C型设至架梁状态。
  • 架桥独立上下运梁车施工方法
  • [实用新型]30‰大坡道900吨架桥-CN201120252018.2有效
  • 常乃超;薛泽民;于善毅;陈登彦;常兆松 - 中铁三局集团有限公司
  • 2011-07-18 - 2012-03-07 - E01D21/00
  • 本实用新型具体为一种30‰大坡道900吨架桥,解决了现有架桥无法满足30‰大坡道桥梁架设而采用造桥存在费时费力的问题。30‰大坡道900吨架桥,包括辅助吊梁天车、以及后总成,后总成包括后台车,后台车和辅助的铰座中心高均为80mm,且辅助腿上的动力连接孔为腰孔,下增设高垫墩,吊梁天车的钢丝绳长度为690mm。本实用新型结构设计合理可靠,购置成本低,不需要大量购置造桥,同时施工效率较高,采用改进后的架桥一天可以架设2片箱梁,而采用架桥在现场预制箱梁,每片箱梁需要15天的时间。
  • 30坡道900架桥

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