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[发明专利]悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法和系统-CN202011079985.3在审
发明人：易思蓉;曾勇;余浩伟;寇峻瑜;杨冬营;王代富 -专利权人：西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法及系统，系统包括数据采集系统及数据处理单元，通过数据采集系统获取列车不同部位的纵向加速度、横向加速度、垂向加速度以及横向倾角；数据处理单元，对测得的纵向、横向、垂向加速度以及横向倾角测试结果进行分析处理，计算得到旅客舒适度指标，之后根据旅客舒适度指标对悬挂式单轨列车在该段线路或该段时间内的旅客舒适度进行评价。该方法可以准确测定和评价悬挂式单轨列车行车条件下的旅客舒适度，有利于改进悬挂式单轨列车和线路系统的设计质量，提高悬挂式单轨列车和线路系统的服役品质。
悬挂单轨线路旅客舒适参数检测方法系统

[发明专利]高铁桥上行车安全和旅客舒适度评价精细仿真计算方法-CN202211588635.9在审
发明人：王雨权;李林安;苏伟;廖立坚;周俊龙;郑媛媛;刘习军;刘祥君;宋威;耿文宾;林鸿洸;张帅;温旭明;孙士刚;蔡送宝 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁桥上行车安全和旅客舒适度评价精细仿真计算方法，包括以下步骤：建立桥梁结构数字孪生仿真计算模型；建立高速列车数字孪生仿真计算模型；建立旅客人椅数字孪生仿真计算模型；建立完整的人‑车‑桥耦合仿真系统；建立轨道随机不平顺数字孪生仿真计算模块；建立桥梁结构损伤致轨道附加不平顺数字孪生仿真计算模块；建立高速列车和轨道在轮轨接触面的耦合动力关系；得到高铁桥梁结构上行车安全和旅客舒适度安全评价指标数字孪生计算模块；得到桥梁结构损伤与行车安全和旅客舒适度的定量映射关系。本发明解决高铁桥上行车安全和旅客舒适度评价物理模型与数据驱动模型精准映射建模、设计、分析、诊断、决策的底层关键技术问题。
铁桥行车安全旅客舒适评价精细仿真计算方法

[发明专利]一种基于舒适度的空调节能控制方法和装置-CN201811587465.6有效
发明人：程清波;蔡云;王明哲;方凯;张秋亮;冯云梅;姚剑;吕晓军;张春家;王小书;强万福;刘家涛;罗正旺;李志跃;孙海洋;魏爱雪 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F24F11/64 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于舒适度的空调节能控制方法和装置，将季节信息、客流密度信息作为调整策略因子，调整候车室空调系统的空调节能控制策略；以旅客舒适度作为反馈策略因子，对所述空调节能控制策略进行优化，实时调整候车室的温度和空气质量基于降低工作人员劳动强度、提高旅客舒适度、节能降耗，充分考虑多项运营环境因素，结合季节、温度、客流密度、CO2浓度等策略因子，计算旅客舒适度适用于客运站的空调节能控制策略，在保证为旅客提供舒适乘降候车环境的同时有效降低空调系统总用电量，实现空调的节能运行与智能控制，达到节能降耗、减员增效、提升车站智能化管理水平的目的。
一种基于舒适空调节能控制方法装置

[实用新型]一种靠背椅附加装置-CN88201932.5无效
发明人：钟世航;钟晟 -专利权人：钟世航;钟晟
申请日： 1988-03-23 - 公布日： 1989-10-11 - 主分类号： B60N1/00 文献下载
摘要：一种靠背椅附加装置安装在火车硬席靠背椅上，改善现有硬席座椅的旅客休息条件，提高舒适度。其技术特征是该装置有椅背和座，在椅背上有扶持头部的凸棱，背的两侧装有金属杆，杆上套有可以上下滑动的软垫，可根据旅客的需要移动到合适的位置上，为了改善旅客的舒适度，椅背与座的连接设计成流线型，由于在椅背上设有凸棱和金属杆，可以保证旅客在瞌睡时不左右摇动能休息好。
一种靠背椅附加装置

[发明专利]一种舒适度高的可升降航空座椅-CN201810291839.3在审
发明人：张梅梅 -专利权人：芜湖超科机电设备有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本发明涉及通用航空技术领域，且公开了一种舒适度高的可升降航空座椅，包括减震板，所述减震板的顶部固定连接有侧板，所述减震板的顶部位于侧板的前方固定连接有弹簧底座，所述弹簧底座的顶部固定连接有气动杆，所述弹簧底座的顶部位于气动杆的后方固定连接有减震弹簧该舒适度高的可升降航空座椅，通过减震板、气动杆和减震弹簧有效分散机舱的设备对与其联动的航空座椅产生震动力，减轻震动对需要安静休息的旅客所造成的干扰，利于旅客在旅途中的休息，记忆棉垫的弹性能减缓震动，对旅客的身体具有一定保护作用，同时能够通过压力分散减轻旅客的久坐的疲惫感，增加旅行舒适度。
航空座椅减震板弹簧底座减震弹簧可升降气动杆舒适度旅客侧板震动旅行舒适度记忆棉垫通用航空压力分散有效分散震动力休息久坐联动机舱旅途

[发明专利]一种旅客乘坐航班过程中飞机座椅舒适度的判断方法-CN201711255317.X在审
发明人：汪瑞;任宇恒;王天然 -专利权人：飞友科技有限公司
申请日： 2017-12-03 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G06C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种旅客乘坐航班过程中飞机座椅舒适度的判断方法，包括以下步骤：根据个体的身高与体重数据，计算标准身材指数以判断个体是否属于偏胖身材；根据标准身材指数计算个体的身材指数修正系数；根据标准身材指数计算人体的标准坐姿臀宽；根据个体的身高与体重数据，计算臀宽修正系数；根据人体的标准坐姿臀宽和臀宽修正系数，计算个体的人体坐姿臀宽；查找飞机座椅宽度数据表，并根据标准身材指数范围，计算座椅宽度舒适度即人在座椅上坐下时，座椅空下的距离本发明能够根据旅客的身高和体重数据来计算飞机座椅舒适度，为旅客提供一种选择航班以及舱等的科学依据，提高旅客的乘机体验。
一种旅客乘坐航班过程飞机座椅舒适判断方法

[发明专利]一种确定高速列车旅客舒适度的方法-CN201710961736.9在审
发明人：陈春俊 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明一种确定高速列车旅客舒适度的方法，属于牵引动力技术领域。目的是直接通过人体振动响应来评价人体乘坐舒适性。以轨道不平顺信号作为输入激励加载到列车振动模型，得到测点处的振动加速度响应；再将振动加速度响应信号作为输入激励输入人体垂向振动模型，进行仿真模拟，得到测点处人体的振动加速度响应和振动程度响应；最后，分析仿真结果，评定旅客舒适度本发明，充分考虑到了高速列车座位分布的实际情况，不同位置处乘客感受车体振动的响应会有所差异，同时，由于人体各个器官共振频率不同，因此对车体振动响应特性也会存在差异的问题，提高了评定旅客舒适度的准确度。
一种确定高速列车旅客舒适方法

[实用新型]一种车站旅客舒适度检测设备-CN202122148038.1有效
发明人：程志刚;马一人;谢仲业;尚遵华;赵进平;杨鹏 -专利权人：苏州易维迅信息科技有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车站旅客舒适度检测设备，涉及舒适度检测设备领域，包括底壳，所述底壳顶部可拆卸连接有顶壳，所述顶壳一端开设有进风孔，且顶壳另一端开设有散热孔，所述顶壳内部一端位于进风孔处安装有冷却风机本实用新型通过在电路板顶部安装PM2.5检测器、PM10检测器、二氧化碳检测器、甲醛检测器、大气压检测器及噪音检测器，且在顶壳一端安装与电路板连接的光照检测器，检测更加全面，使得舒适度检测更加准确。
一种车站旅客舒适检测设备

[发明专利]列车舒适度和平稳性检测仪及其检测方法-CN201110418340.2无效
发明人：林建辉;刘璐;冯艳波;刘晓静;王迎科;易彩 -专利权人：林建辉
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种便携式列车舒适度和平稳性检测仪，利用传感器检测列车车体垂、横、纵3个方向的振动加速度，通过PCM-8208BS高速模拟量输入卡传入EPC-8000I-L工控机主板进行计算和分析，得到列车车体的实时舒适度与平稳性指标值，并根据UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适性评价准则》和GB5595-85《铁道车辆动力学性能评定和实验鉴定规范》进行等级判断，最后将加速度的实时曲线及数值、舒适度和平稳性的指标值及等级实时地输出到液晶屏上本发明不仅能够实时地准确测量并显示列车的舒适度和平稳性，而且还具有人机界面丰富、稳定性好、使用方便等特点。
列车舒适平稳检测及其方法

[实用新型]列车舒适度和平稳性检测仪-CN201120523194.5有效
发明人：林建辉;刘璐;冯艳波;刘晓静;王迎科;易彩 -专利权人：林建辉
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种列车舒适度和平稳性检测仪，利用传感器检测列车车体垂、横、纵3个方向的振动加速度，通过PCM-8208BS高速模拟量输入卡传入EPC-8000I-L工控机主板进行计算和分析，得到列车车体的实时舒适度与平稳性指标值，并根据UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适性评价准则》和GB5595-85《铁道车辆动力学性能评定和实验鉴定规范》进行等级判断，最后将加速度的实时曲线及数值、舒适度和平稳性的指标值及等级实时地输出到液晶屏上本实用新型不仅能够实时地准确测量并显示列车的舒适度和平稳性，而且还具有人机界面丰富、稳定性好、使用方便等特点。
列车舒适平稳检测

[发明专利]驾驶舒适度算出装置、驾驶舒适度算出方法、以及驾驶舒适度算出系统-CN201680057455.4在审
发明人：段清柱;关口隆昭;永井靖 -专利权人：歌乐株式会社
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明能够提示对驾驶员而言驾驶的舒适度高的路线候补。接收部从搭载在车辆的终端装置接收多个路径候补。舒适度算出部基于应利用车辆的自动驾驶的区间的行驶时间、和应对车辆进行手动驾驶的区间的行驶时间，算出多个路径候补的每一个中的驾驶员的驾驶的舒适度。
舒适度驾驶路径候补行驶手动驾驶自动驾驶计划生成部算出装置终端装置接收部提示

[发明专利]乘客舒适度调节系统及舒适度调节方法-CN202010560715.8在审
发明人：谢鹏;吴华忠;刘璋勇;吴光麟 -专利权人：昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘客舒适度调节系统及舒适度调节方法，乘客舒适度调节系统包括：车联网后台服务器、控制系统、智能识别模块和调节模块。智能识别模块可识别乘客的身份信息并将身份信息传递到控制系统，控制系统将身份信息上传到车联网后台服务器，车联网后台服务器分析计算得出相配的舒适度模式并反馈至控制系统。调节模块用于调节车辆内的设定参数，控制系统控制调节模块调节车辆内的设定参数至反馈的舒适度模式下的目标参数的适用区间。本发明实施例的智能识别模块识别乘客的身份信息，并通过控制系统将身份信息上传到车联网后台服务器，车联网后台服务器分析出与该乘客最相配的舒适度模式，更加智能化的给车辆内乘客提供舒适度的体验。
乘客舒适调节系统方法

[发明专利]一种基于航班舒适数据的终端显示系统-CN201810639021.6在审
发明人：任宇恒;李婷;王文仲;吴枫;牛晓峰 -专利权人：飞友科技有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于航班舒适数据的终端显示系统，包括客户端和服务端；所述客户端包括：用于进行条件设置操作、查询操作和航班舒适度展示的信息显示模块；所述服务端包括：用于对舒适度基础数据进行入库存储的数据存储模块用于结合航班时刻数据，查询所述数据存储模块中对应数据库的相应数据表，获取数据表中的所需数据的字段信息并进行数据分析的数据分析模块；用于接收用户条件设置和查询请求，根据所述数据分析模块的分析结果提供需要展示的航班舒适度数据的数据处理模块本发明基于海量数据库资源以及自动数据采集与算法，旅客可以通过航班舒适度指数网站搜索某一时间段的某一航线或航班号的全球航班。
航班数据存储模块数据分析模块终端显示系统条件设置服务端客户端舒适度数据处理模块信息显示模块自动数据采集海量数据库舒适度数据舒适度指数查询操作查询请求基础数据接收用户时刻数据数据分析网站搜索字段信息时间段算法展示数据库存储入库航线查询旅客全球

[实用新型]高速转向架横向控制杆套-CN94216878.X无效
发明人：李慧颖;杨毅夫;王俊彪 -专利权人：铁道部科学研究院机车车辆研究所
申请日： 1994-07-13 - 公布日： 1995-09-13 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：装有本实用新型的转向架，振动性能改进，平稳性和旅客舒适度提高。
高速转向架横向控制

[发明专利]用于倾斜列车的舒适监视方法和系统-CN00816399.5无效
发明人：丹尼尔·拉诺克斯;贝诺斯·拉希科特 -专利权人：博姆巴迪尔公司
申请日： 2000-11-01 - 公布日： 2003-03-12 - 主分类号： B61F5/22 文献下载
摘要：利用倾斜列车旅客车厢中的旅客所受到的横向加速度的测量，完成对横向加速度可接受水平的比较。作为该比较的结果，改变倾斜系统的控制。可以一个车厢一个车厢为基础自动地或者利用倾斜系统控制器人工地关闭倾斜系统。由于可迅速地实现对倾斜系统异常操作的检测，故改善了旅客舒适度。
用于倾斜列车舒适监视方法系统

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