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[发明专利]一种桥跨垂向折叠式浮桥的无缝搭接装置-CN201610824192.7有效
发明人：陈凯;王建平;李峰;陈起飞;程建生 -专利权人：湖北华舟重工应急装备股份有限公司;中国人民解放军理工大学野战工程学院
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E01D15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥跨垂向折叠式浮桥的无缝搭接装置，属于浮桥技术领域。该装置包括一块桥跨和两块桥跨间搭板；桥跨为长方形平面板材，该板材同一平面长度方向的两端加工有下凹结构，两端的端面上固定有四个带销孔的连接座，四个连接座分布在板材的顶角位置；桥跨间搭板为矩形平面板材，桥跨间搭板的宽度为桥跨宽度的一半，桥跨间搭板的厚度等于桥跨上凹陷结构的深度；桥跨的两端分别连接一个桥跨间搭板，两端的桥跨间搭板位于桥跨的对角位置；桥跨间搭板活动连接在桥跨下凹结构的垂直端面上，桥跨间搭板相对桥跨具有180°的转动自由度，分别由下凹结构的水平表面和桥跨间搭板的表面进行限位。本发明能够满足折叠式浮桥在展开过程中对缝隙的无缝搭接。
一种桥跨垂折叠式浮桥无缝装置

[发明专利]一种隔跨分离式交叉搭接预应力施工方法-CN200710041186.5无效
发明人：王美华;梁其家;方刚;陈辉;华士辉 -专利权人：上海市第七建筑有限公司
申请日： 2007-05-24 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种隔跨分离式交叉搭接预应力施工方法，根据预应力结构每一跨预应力配筋量，按照预应力筋的设计计算跨数，将50％左右的预应力筋束，进行交替错开一跨布置，形成预应力筋每两跨作为一个施工段进行一次搭接由于采用了以上的方案，使本发明具备的有益效果在于：采用分离式交叉搭接法布置后，可以使端部集中的张拉端得到分散，使预应力结构建立比较均匀的预应力，同时可以使原跨中的预应力损失得到补充，在相同的预应力配筋量情况下
一种分离交叉预应力施工方法

[发明专利]一种铁路检修地沟的搭接式跨线装置-CN202010723799.2在审
发明人：何翔;朱丹;刘辉;张琨;张浩;殷勤;周明翔;史明红;邱绍峰;张俊岭;彭方进;方振宇;刘大玲;胡革春;郑燕 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： E01D15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路检修地沟的搭接式跨线装置，其特征在于，包括横跨检修地沟(12)设置的跨线平台(4)，所述跨线平台(4)由第一半平台(41)和第二半平台(42)组成；所述第一半平台(41)和第二半平台(42)分别旋转连接于所述检修地沟(12)两侧的站台(1)；所述跨线平台(4)与列车信号机联动且互锁。本发明结合工程车库、列检库等生产房屋单体中的跨线需求，无需跨站台时，跨线装置隐藏于站台的状态；需要跨站台时，跨线装置从两侧站台翻转搭接，实现人员或物资跨线运输的功能。
一种铁路检修地沟搭接式跨线装

[实用新型]一种铁路检修地沟的搭接式跨线装置-CN202021494843.9有效
发明人：何翔;朱丹;刘辉;张琨;张浩;殷勤;周明翔;史明红;邱绍峰;张俊岭;彭方进;方振宇;刘大玲;胡革春;郑燕 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E01D15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路检修地沟的搭接式跨线装置，其特征在于，包括横跨检修地沟(12)设置的跨线平台(4)，所述跨线平台(4)由第一半平台(41)和第二半平台(42)组成；所述第一半平台(41)和第二半平台(42)分别旋转连接于所述检修地沟(12)两侧的站台(1)；所述跨线平台(4)与列车信号机联动且互锁。本实用新型结合工程车库、列检库等生产房屋单体中的跨线需求，无需跨站台时，跨线装置隐藏于站台的状态；需要跨站台时，跨线装置从两侧站台翻转搭接，实现人员或物资跨线运输的功能。
一种铁路检修地沟搭接式跨线装

[发明专利]一种适用于铁路地沟的搭接式跨线装置-CN202011203096.3在审
发明人：何翔;朱丹;刘辉;张琨;张浩;殷勤;周明翔;史明红;邱绍峰;张俊岭;彭方进;方振宇;刘大玲;胡革春;郑燕 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E01D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于铁路地沟的搭接式跨线装置，其特征在于：包括使用状态下横跨检修地沟(8)设置的跨线平台(4)，所述跨线平台(4)由第一半平台(41)和第二半平台(42)组成，分别旋转连接于所述检修地沟(8)的两轨道(2)内侧的轨道安装槽(3)，有列车的时，分别位于检修地沟(8)内的两侧、处于下翻分离状态；当无列车时，分别上翻并在对接处锁定连接形成人员或物料的跨线通道。结合工程车库、列检库等生产房屋单体中的跨线需求，无需跨检修地沟时，跨线装置下翻隐藏于地沟中；需要跨检修地沟时，跨线装置从地沟侧向上翻转搭接，实现跨线功能。
一种适用于铁路地沟搭接式跨线装

[实用新型]一种适用于铁路地沟的搭接式跨线装置-CN202022501170.1有效
发明人：何翔;朱丹;刘辉;张琨;张浩;殷勤;周明翔;史明红;邱绍峰;张俊岭;彭方进;方振宇;刘大玲;胡革春;郑燕 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E01D15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于铁路地沟的搭接式跨线装置，其特征在于：包括使用状态下横跨检修地沟(8)设置的跨线平台(4)，所述跨线平台(4)由第一半平台(41)和第二半平台(42)组成，分别旋转连接于所述检修地沟(8)的两轨道(2)内侧的轨道安装槽(3)，有列车的时，分别位于检修地沟(8)内的两侧、处于下翻分离状态；当无列车时，分别上翻并在对接处锁定连接形成人员或物料的跨线通道。结合工程车库、列检库等生产房屋单体中的跨线需求，无需跨检修地沟时，跨线装置下翻隐藏于地沟中；需要跨检修地沟时，跨线装置从地沟侧向上翻转搭接，实现跨线功能。
一种适用于铁路地沟搭接式跨线装

[实用新型]改进的螺旋型波纹塑料管材-CN03233681.0无效
发明人：蒯一希 -专利权人：蒯一希
申请日： 2003-03-25 - 公布日： 2004-03-10 - 主分类号： F16L9/16 文献下载
摘要：改进的螺旋型波纹塑料管材，管材的管壁是由以其中心线为轴线作螺旋缠绕式的条状片材以其螺旋圆周中的各相邻片材边缘依次相互搭接融合形成的连续实壁管状结构，以作同样螺旋缠绕形式的外凸筋状加强结构以跨压于管壁上各相邻片材边缘的搭接融合缝所在部位之上的方式接合在管壁的外周面上特别是使各相邻条状片材的相互搭接部位能有足够的搭接重叠宽度，以使各条凸筋状加强结构均能同时跨压于相邻的两条搭接融合缝的所在部位之上，达到使各外凸筋状加强结构间的连续实壁管状结构均为由两层相互搭接融合的条状片材组成的形式为最佳
改进螺旋波纹塑料管材

[发明专利]螺旋型波纹塑料管材及其制备方法-CN02134103.6有效
发明人：蒯一希;陈绍江;付海鹰;姬昱川 -专利权人：蒯一希
申请日： 2002-11-18 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： F16L9/12 文献下载
摘要：管材的管壁是由以其中心线为轴线作螺旋缠绕式的条状片材的螺旋圆周中各相邻片材边缘相互搭接融合形成的连续实壁管状结构，作同样螺旋缠绕形式的外凸筋状加强结构以跨压于管壁上各相邻片材边缘的搭接融合缝所在部位之上的方式接合在管壁外周面上制备时先由第一挤塑机构挤出以相邻边缘依次相互搭接的螺旋缠绕型管状形式的熔融状条型塑料片材，并经压轮机构将各相邻搭接边缘压紧熔接形成管材管壁；由另一挤塑机构挤出相应的筋状加强结构以同样螺旋缠绕方式跨压于管壁上各条状塑料片材相邻边缘的搭接融合缝部位处，经第二压轮机构碾压而融接于管壁外周面。
螺旋波纹塑料管材及其制备方法

[发明专利]架桥机跨铁路架梁施工方法-CN202111626767.1在审
发明人：胡卫科;薛志钢;李会波;魏彦辉;王毅;王长海;翟延芳;刘云雷;王世鹏;付超;刘禄;王京力;董会川 -专利权人：中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种架桥机跨铁路架梁施工方法，属于铁路施工技术领域，包括以下步骤：A、箱梁预制，在具有接缝的两个相邻箱梁的接缝面上均预埋承托板和跨缝钢筋，且承托板和跨缝钢筋均凸出于箱梁的接缝面；C、安装箱梁架设设备，并将箱梁架设至预设位置；D、安装接缝底模，将牵拉绳连接在搭接板上，将搭接板从箱梁的侧端插入承托板与跨缝钢筋之间，并利用牵拉绳牵引搭接板至预设位置，将搭接板固定承托板上，并解除牵拉绳，如此本步骤重复直至将接缝底部用搭接板铺满
架桥铁路架梁施工方法

[实用新型]一种车体底架及跨座式单轨列车-CN202022979213.7有效
发明人：王怀东;张勇;杨川;李华玲;陈俊宏;洪成金;瞿浩;何英杰 -专利权人：重庆中车长客轨道车辆有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车体底架及跨座式单轨列车，其中车体底架包括铝地板及底架边梁，其中铝地板上设置有地板搭接口，底架边梁上设置有边梁搭接口，其中地板搭接口与边梁搭接口焊接相连。相比现有技术，通过搭接的方式进行焊接相连可以有效避免铝地板与底架边梁焊接完成后出现的整体宽度调整量小，甚至无法调整的缺陷，有效提升了焊接质量。
一种车体底架跨座式单轨列车

[实用新型]搭接式均温板及包括该搭接式均温板的散热装置-CN200820133542.6无效
发明人：乔治麦尔;孙建宏;陈介平 -专利权人：索士亚科技股份有限公司
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种搭接式均温板及包括该搭接式均温板的散热装置，包括一框板，框板内容设有第一均温板及第二均温板，第二均温板弯曲形成具有平底的弯折段以跨设于该第一均温板上，使第二均温板搭接于第一均温板上，以使第一及第二均温板的受热面分别贴接于多个发热组件的表面上；此外，更可在第一及第二均温板之冷凝面上安装散热鳍片组以形成散热装置，因此对复数发热组件进行快速地散热。
搭接式均温板包括散热装置

[实用新型]电力工程检修车动力电池组的柔性连接件-CN201420535375.3有效
发明人：任晓英 -专利权人：嵊州市四明电力设备制造有限公司;嵊州市光宇实业有限公司;国网浙江嵊州市供电公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力工程检修车动力电池组的柔性连接件，它是由多层紫铜箔叠加的二连接段和一软跨段组成，在所述连接段位置的紫铜箔层均焊接成硬质一体结构，且二连接段对称开设有通孔，在所述软跨段位置的紫铜箔层叠积成具有层间间隙的柔性结构，二连接段同向的搭接面是具有镀锡层的搭接面，且这二个搭接面均低于所述软跨段。采用上述技术方案后，本实用新型与电池的极柱连接可靠、不易松动，消除了震动的影响，可长期满足在振动的工况下使用，搭接面耐用不易氧化。
电力工程检修动力电池组柔性连接

[实用新型]Z型檩条在支座处的连接结构-CN201420527093.9有效
发明人：钱维萍;魏巍 -专利权人：中旭建筑设计有限责任公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：型檩条在支座处的连接结构，包括支座和檩条，其中所述支座包括设置在两端端部的边支座，与所述边支座相邻的第一内支座，设置在两所述第一内支座之间的若干其余内支座，相邻两所述檩条的端部一上一下，在对应的支座上分别伸入相邻跨内搭接，且搭接后的两根所述檩条通过紧固组件固定在檩条托板上，所述第一内支座和与之相邻的所述其余内支座之间的距离设为L，处于所述第一内支座两侧的第一檩条和第二檩条分别伸入对方的相邻跨内的搭接长度不小于0.15L，处于所述其余内支座两侧的两所述檩条分别伸入对方的相邻跨内的搭接长度不小于0.10L。本实用新型的Z型檩条在支座处的连接结构不仅结构简单，节约材料，而且搭接可靠，可承载力大。
檩条支座连接结构

[发明专利]一种利用临时电缆搭接跨越两条邻近同塔双回电力线路的方法-CN202110988122.6有效
发明人：朱侗;王建国;董益中;段福平;叶建云;闫循平;王刚;杨玉良 -专利权人：浙江省送变电工程有限公司;国网浙江省电力有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H02G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了利用临时电缆搭接跨越两条邻近同塔双回电力线路的方法，涉及电力施工领域。对于一个耐张段内涉及跨越多条电力线的施工，被跨电力线路为重要输电通道时，停电跨越会造成巨大经济损失。本方法选择与备用回路邻近的回路进行搭接；敷设临时电缆，临时电缆上耐张塔；第一回路停电，临时电缆搭接，线路送电；第二回路停电，被跨双回带电线路封网保护，线路送电；第一回路停电，临时电缆拆除，线路送电；第三回路停电，完成架线跨越施工，线路送电；第一回路停电，临时电缆搭接，线路送电；第二回路停电，被跨双回带电线路上方拆除保护网，线路送电；第一回路停电，临时电缆拆除，线路送电。有效解决被跨同塔双回电力线路同停的问题。
一种利用临时电缆跨越邻近回电线路方法

[实用新型]护坡桩变标高处搭接结构-CN202320315421.8有效
发明人：许超;任君;张丹;赵志伟;孟秀敬;杨云轩 -专利权人：北京中兵岩土工程有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本申请涉及护坡桩基坑支护技术的领域，尤其是涉及一种护坡桩变标高处搭接结构，包括高跨护坡桩及低跨护坡桩。高跨护坡桩与低跨护坡桩相接处的土体中浇筑有胶凝加固体，对位于连接部位高跨护坡桩后方的土体进行加固，使土体不易垮塌，使得后续放坡开挖时能够得到较大的放坡比例，减少高跨护坡桩后方掏空土体的范围，尽量减少土体放坡对高跨护坡桩承载力的削弱作用本申请具有在降低搭接处护坡桩的强度损失的同时节省经济成本的效果。
护坡标高处搭接结构

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