专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]接头构件-CN201780032054.8有效
  • 和田章裕 - 日东工器株式会社
  • 2017-05-24 - 2020-10-16 - F16L37/20
  • 本发明提供用于对卡环构件、阀等可动构件进行操作的杆不会错误地枢转运动的接头构件。在接头构件中,通过能够相对于阴型接头主体(34)而枢转运动的杆(52)来操作以能够在临时连结位置(第一位置)与连结位置(第二位置)之间位移的方式安装于阴型接头主体(34)的卡环构件(36)。通过使杆(52)从第一枢转运动位置向第二枢转运动位置枢转运动,卡环构件(36)从临时连结位置向连结位置位移从而将对应的阳型接头构件(10)连结。在杆(52)位于第二枢转运动位置时,杆(52)的锁定构件(64)与杆保持构件(94)卡合,从而抑制杆(52)朝向第一枢转运动位置枢转运动。
  • 接头构件
  • [发明专利]紧急脱离用管接头-CN201680010162.0有效
  • 和田章裕 - 日东工器株式会社
  • 2016-02-09 - 2019-03-26 - F16L37/23
  • 本发明提供紧急脱离用管接头,当对相互连结且处于使用状态的阴型接头构件以及阳型接头构件作用使它们相互倾动的一定以上的大小的外力时,该连结被解除。在该紧急脱离用管接头(10)中,在阳型接头构件(12)与阴型接头构件(26)连结的状态下阳型接头构件(12)能够相对于阴侧通路(28)的横长轴线(M)倾动。当阳型接头构件(12)倾动时,阳型接头构件(12)的按压面(58‑1)按压阴型接头构件(26)的锁定件限制构件(34)的被按压面(54‑3),使锁定件限制构件(34)位移至释放位置。由此,锁定件(32)能够朝解除位置位移,成为阳型接头构件(12)与阴型接头构件(26)的连结能够解除的状态。
  • 紧急脱离管接头
  • [发明专利]接头连接装置-CN200880024558.6有效
  • 井本裕树 - 日东工器株式会社
  • 2008-05-16 - 2010-06-16 - F16L39/04
  • 本发明的管接头连接装置能够增大连接时的管接头相互的偏心调整量,能够实现省空间化。本发明的管接头连接装置具有一方的管接头构件(9)、另一方的管接头构件(8)、支承构件(7)、及套环构件(31);该一方的管接头构件(9)在外周面具有收容槽(27);该支承构件(7)对一方的管接头构件进行支承;该套环构件(31)与设于一方的管接头构件的台肩部对支承构件进行夹持;在支承构件形成与一方的管接头构件的外径大致相同直径的开口(7a),在收容槽收容弹性构件(29),支承构件的开口缘部(7b)面向收容槽,开口缘部的一侧侧面(7c)滑动自如地抵接在台肩部,开口缘部的另一侧侧面(7d)滑动自如地抵接在套环构件的端面(31a),由弹性构件使一方的管接头构件能够自由位移,收容槽的槽宽形成得比支承构件的板厚大,当连接管接头构件时,由支承构件的开口缘部推压的弹性构件变形,从而使一方的管接头构件相对于支承构件位移。
  • 管接头连接装置
  • [发明专利]车轮驱动轴装置-CN201980100658.0在审
  • 贾恩·萨克里松;帕尔·奥泽费尔特;英厄马尔·达格 - 沃尔沃卡车集团
  • 2019-09-26 - 2022-05-10 - B60K17/30
  • 本公开涉及一种用于车辆的车轮驱动轴装置(1),该车轮驱动轴装置(1)包括:‑车轮驱动轴(10),该车轮驱动轴(10)具有第一轴向端(11)和第二轴向端(12);‑等速接头(2),该等速接头(2)被设置在第一端处,该等速接头包括第一铰接接头构件(21)和第二铰接接头构件(22),该第一铰接接头构件(21)和该第二铰接接头构件(22)被驱动地且枢转地连接,其特征在于,第一铰接接头构件被驱动地连接到第一端,并且第二铰接接头构件能够驱动地连接到车辆的驱动构件(3),并且其中,该车轮驱动轴装置还包括:‑双中心万向接头(4),该双中心万向接头(4)被设置在第二端处,该双中心万向接头包括:第三铰接接头构件(41),该第三铰接接头构件(41)被驱动地连接到第二端;第四铰接接头构件(42),该第四铰接接头构件(42)能够驱动地连接到车辆的轮毂(5);以及中间铰接接头构件(43),该中间铰接接头构件(43)将第三铰接接头构件和第四铰接接头构件驱动地且枢转地连接。
  • 车轮驱动装置
  • [发明专利]带有限制特征的接头组件-CN202080039810.1在审
  • K·克鲁帕;F·杜达 - 尼亚布科知识产权控股有限责任公司
  • 2020-05-15 - 2022-01-04 - F16D3/205
  • 一种接头组件(5),包括:中空的外接头构件(10),该外接头构件(10)包括形成开口端和封闭端(12)的壁,外接头构件(10)在其内表面具有多个轨道(11);内接头构件(20),容纳在外接头构件(10)中;多个扭矩传递元件(24),多个扭矩传递元件(24)与内接头构件(20)和外接头构件(10)的轨道(11)旋转接合,每个轨道(11)包括两个相对的侧壁(13;14),并且扭矩传递元件(24)接合外接头构件(11)的这些侧壁(13;14)并且被构造为沿着侧壁(13;14)在轴向方向上移动;保护罩(30),覆盖外接头构件(10)的开口端;和至少一个限制器(31;31'),构造为接合多个扭矩传递元件(24)中的至少一个以防止内接头构件(20)相对于外接头构件(10)的不期望的位移。限制器(31;31')是保护罩(30)的一部分并且通过外接头构件(10)的开口端沿着侧壁(13;14)延伸到外接头构件(10)中的轨道(11)中。
  • 带有限制特征接头组件
  • [发明专利]盒和成像设备-CN201110034258.X有效
  • 神村直哉 - 兄弟工业株式会社
  • 2011-01-28 - 2011-08-03 - G03G21/18
  • 盒包括旋转体、接头构件和挤压构件接头构件具有被构造成在旋转方向上有预定移动范围地与旋转体侧接合部分接合的第一接头侧接合部分,其中接头构件具有第二接头侧接合部分,第二接头侧接合部分被构造成在接头构件和驱动力传递构件的中心轴线大致匹配的情况下与传递侧接合部分接合,并且其中当第二接头侧接合部分在接头构件和驱动力传递构件的中心轴线不匹配的位置接触到驱动力传递构件时,接头构件在预定移动范围内旋转,并且第二接头侧接合部分被如此移动,使得第二接头侧接合部分沿旋转方向与传递侧接合部分接合
  • 成像设备
  • [实用新型]增强管接头-CN202022432590.9有效
  • 吴台桢;温玉华;吴键宏;吴玟谕 - 温玉华
  • 2020-10-28 - 2021-06-25 - F16L19/02
  • 本实用新型涉及一种增强管接头,包含:母接头构件;子接头构件;一个以上的增强套管,连接在该母接头构件及该子接头构件之间;二个以上的套环组件,分别套入在该母接头构件与该增强套管之间、以及该增强套管与该子接头构件之间,因此使各个该套环组件对该增强管接头所连接的管件形成束迫定位,以得到良好的连接性能。
  • 增强管接头
  • [发明专利]接头构件-CN202080062333.0在审
  • 鸿田彻 - 日东工器株式会社
  • 2020-07-17 - 2022-04-12 - F16L37/23
  • 提供与以往的管接头构件相比能够降低制造成本的管接头构件。管接头构件(101)具备划定流体通路(120)的一部分的接头主体(110)、配置于接头主体(110)的内侧的支承构件(116)。在支承构件(116)的前方位置处在接头主体(110)的内侧划定出阀收容空间(130),在阀收容空间(130)内配置有使流体通路(120)开闭的阀芯(118)。接头主体(110)由薄壁的管材形成,并具有使对支承构件(116)的环状槽(122)进行覆盖的部分向径向内侧塑性变形而得到的变形凹部(126)。在该管接头构件(101)连结于对应管接头构件时,上锁件卡止面(128)由对应管接头构件的上锁件卡止,从而该管接头构件(101)保持于对应管接头构件
  • 管接头构件

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