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[发明专利]空气排出口-CN201810376677.3在审
发明人：劳伦特·勒托赫克 -专利权人：伊利诺斯工具制品有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的空气排出口，所述空气排出口包括框架形的壳体，在该壳体中布置有多个空气导引元件，其中第一空气导引元件相应地以围绕第一枢转轴线可枢转的方式支承，并且其中第二空气导引元件相应地以围绕第二枢转轴线可枢转的方式支承，其中所述第一枢转轴线垂直于所述第二枢转轴线延伸；此外包括能够手动操纵的操作元件以用于枢转所述空气导引元件，其中设置有第一引导导轨，沿着所述第一引导导轨所述操作元件能够沿着第一移动方向移动以用于围绕所述第一枢转轴线枢转所述第一空气导引元件；并且设置有第二引导导轨，沿着所述第二引导导轨所述操作元件能够沿着第二移动方向移动以用于围绕第二枢转轴线枢转所述第二空气导引元件。
空气导引元件枢转轴线引导导轨空气排出口操作元件枢转移动方向可枢转壳体支承手动操纵框架形移动垂直延伸

[发明专利]空气排出器-CN201610424520.4在审
发明人： O·乌伦布施;J·弗尔克尔 -专利权人：施耐德博士塑料工厂有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B60H3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于引导空气流的空气排出器，所述空气流来自尤其是用于机动车乘客车厢的加热、通风或空调设备中的空气供应通道或空气供应管路。所述空气排出器包括壳体，该壳体能嵌入壁缺口中或能固定在该壁缺口后方，并且该壳体具有用于空气供应通道或空气供应管路的后侧接口。在前侧设有空气出口。此外设有至少一个至少部分设置在壳体内部空间中的使空气流转向的沿至少一个方向可偏转地构造的空气导向元件。在壳体中还设有至少一个伸入空气流中或被空气流绕流的电离单元。所述至少一个电离单元与控制单元连接，该控制单元借助至少一个传感器确定穿流空气排出器的空气的空气质量或确定与所述至少一个传感器接触的空气的空气质量。
空气排出

[发明专利]空气排出装置-CN202010506443.3在审
发明人： J.弗洛特曼;G.莱奥波尔德 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有两条斜着朝彼此延伸的空气通道（6、7）的空气排出装置。为了用两个面状元件（12、14）、但是仅仅用一个电动马达对空气流的大小和方向进行控制，本发明提出，耦合机构（15）具有能够围绕着轴线（K）旋转的耦合盘（16），该耦合盘与所述第二面状元件（14）持久地耦合并且与所述第一面状元件
空气排出装置

[发明专利]空气排出装置-CN202010630798.3在审
发明人： U-L.巴斯蒂安;F.沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提出，在用于机动车的乘客车厢的空气排出装置（1）中横向于穿流方向相继地布置两个盘片作为空气偏转元件（13、14），所述空气偏转元件具有彼此交叉的缝隙（15、16），所述缝隙由可枢转地支承在球窝关节（21）中的杆贯穿，从而空气偏转元件（13、14）可以利用杆横向地在空气排出装置（1）中运动。通过空气偏转元件（13、14）的运动，空气流可通过空气排出装置（1）朝一侧转向并且因此空气流从空气排出装置（1）中可倾斜地在任意的方向上朝一侧转向。
空气排出装置

[发明专利]空气排出装置-CN202010631365.X在审
发明人： F.沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：为了使来自机动车的空气排出装置（1）的空气流转向，本发明提出，将可横向地在空气排出装置（1）的空气通道（2）中运动的空气偏转元件（8）沿穿流方向布置在空气导引本体（5）之前，所述空气导引本体具有空气穿通部（6、7），空气偏转元件（8）针对所述空气穿通部具有重合的窗口（9）。
空气排出装置

[发明专利]空气排出装置-CN202010750690.8在审
发明人： F.沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于给汽车的客舱通风的空气排出装置（1）。所述空气排出装置（1）具有空气通道（3），该空气通道通过空气分配器（5）被分成两条部分空气通道（6、7），所述部分空气通道能够通过以能够枢转的方式支承在所述空气分配器（5）上的阻塞元件（8、9）无级地部分地或者完全地针对空气通过而被阻塞本发明提出，用挺杆（11）使所述阻塞元件（8、9）偏转，该挺杆能够横向于所述空气通道（3）在所述空气分配器（5）中移动。用所述挺杆（11）能够可选要么使一个或另一个阻塞元件（8、9）偏转。相应另一个阻塞元件（9、8）而后在打开位置中在外部贴靠在所述空气分配器（5）上。
空气排出装置

[发明专利]空气排出装置-CN202010872613.X在审
发明人： U-L·巴斯蒂安 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于给机动车的乘客舱通风的空气排出装置（1）。为了使得穿过空气排出装置（1）的空气流侧向偏转，本发明提出了两个具有不能够枢转的倾斜于穿过空气排出装置（1）的穿流方向定向的薄片（13、14、15、16）的薄片格栅（9、10、11、12），所述薄片能够倾斜于穿流方向运动到空气排出装置（1）的空气通道（7、8）中。
空气排出装置

[发明专利]空气排出装置-CN202110431178.1在审
发明人： G·利奥波尔德 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提出，以能够松开的或者能够分离的方式来构造一种用于使空气排出装置（1）的叶片（7）枢转的传动机构（10）。
空气排出装置

[发明专利]空气排出装置-CN202210099046.8在审
发明人： H·罗意威 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于给机动车的乘客车厢通风的空气排出装置。为了限制可沿着空气排出装置的空气转向元件（1）移动的滑动件（4）的滑动路径，本发明提出两个弹性的支座（14、15），滑动件（4）可经由所述两个弹性的支座被推到空气转向元件（1）上，并且所述两个弹性的支座阻止滑动件
空气排出装置

[发明专利]空气排出器-CN202111490517.X在审
发明人：福尔克尔·多利 -专利权人：佛吉亚内饰系统有限责任公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本申请涉及用于车辆的空气排出器，包括：壳体，其用于将气流从进气口引导通过第一空气通道和第二空气通道至出气口；空气偏转元件，其能绕第一轴线枢转，以便调整第一空气通道中的第一分气流与第二空气通道中的第二分气流之间的比例；设置在空气偏转元件与进气口之间的封闭闸门，其能绕第二轴线枢转，以封闭进气口，其中，第二轴线将封闭闸门划分为下游部分以及与下游部分刚性连接的上游部分。设定：在封闭闸门的枢转角度范围内，第一横截面积小于第二横截面积，第一横截面积是由封闭闸门的下游部分和壳体的内壁构成的空气通道区段的最小横截面积，第二横截面积是由封闭闸门的上游部分和壳体的内壁构成的空气通道区段的最小横截面积
空气排出

[发明专利]空气排出器-CN202111507823.X在审
发明人： G·利奥波尔德 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提出，构造一种用于车辆乘员车厢通风的空气排出器（1），该空气排出器带有两个第一空气控制元件（10），第二空气控制元件（11）和第三空气控制元件（12），其中，所述第一空气控制元件（10）能够围绕在其流入侧处的第一摆动轴（13）摆动，该第一空气控制元件（10）能够为了节流穿过空气排出器（1）的空气流以V字形彼此远离地摆动，所述第二空气控制元件（11）在两个第一空气控制元件（10）的流入侧处，所述第二空气控制元件（11）能够围绕平行的在其流出侧处的第二摆动轴（14）摆动，所述第三空气控制元件（12）在两个第一空气控制元件（10）的流出侧处彼此平行并排地布置，所述第三空气控制元件（12）沿流通方向看以垂直于两个第一空气控制元件（10）和第二空气控制元件（11）的方式布置，并且能够围绕垂直于第一摆动轴（13）和第二摆动轴（14）的第三摆动轴（16）摆动。
空气排出

[发明专利]空气排出装置-CN202211390809.0在审
发明人： G·利奥波德 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提出，将空气排出装置（1）安置在机动车的乘客车厢中的中控台中并且将两个窄的、矩形的排出喷嘴（10、11）彼此成一定角度地重叠布置并且借助可枢转地布置在两个排出喷嘴（10、11）之间的枢转本体（25
空气排出装置

[发明专利]空气排出装置-CN202211390816.0在审
发明人： F·沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的空气排出装置，具有两个嵌套布置的空气控制元件，所述空气控制元件的外部空气控制元件是如此管形的，使得所述空气控制元件在其间限定第一空气通道，并且所述外部空气控制元件在其自身与所述空气排出装置的管形壳体之间限定第二空气通道为了对通过空气排出装置的空气流进行节流，两个空气控制元件能够利用两个螺旋传动机构同轴地在壳体中移动，它们同轴地嵌套地并且在壳体中布置并且具有带有内螺纹和外螺纹的管作为共同的驱动元件，所述驱动元件形成用于两个螺旋传动机构中的内部的螺旋传动机构的主轴螺母以及用于两个螺旋传动机构中的外部的螺旋传动机构的
空气排出装置

[发明专利]空气排出器-CN202211199353.X在审
发明人： G·利奥波德 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提出，将两个平行的薄片（8、10）沿着通流方向带有距离地相继地布置在用于机动车的空气排出器（1）中，所述两个薄片通过联接装置（12）共同逆向地摆动，并且在两个薄片（8、10）之间以垂直于两个其他的薄片
空气排出

[发明专利]空气排出器-CN202210863988.9在审
发明人： F·沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提出，构造一种用于机动车的乘员舱的通风的空气排出器（1），其具有空气分流器（8）和沿着流通方向布置在其下游的第一空气转向元件（9）。通过壳体（2）的扩大区段（5），在所述空气分流器（8）和第一空气转向元件（9）的区域中的通流横截面即使在空气转向元件（9）偏转的情况下也不或者仅很少地缩小。
空气排出

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