专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]钢结构安全水塔-CN201520266972.5有效
  • 雷杰 - 中国十九冶集团有限公司
  • 2015-04-28 - 2015-08-19 - E04H12/30
  • 该安全水塔,包括塔身、环台、花篮圆形框架、球形罐体水箱;所述球形罐体水箱上设置有供水主管、补水管、溢流管、泄空管;所述环台安装在塔身顶部,所述花篮圆形框架设置在环台上,所述球形罐体水箱通过球座圈安装在花篮圆形框架上;所述塔身包括立柱直段和立柱斜段;所述立柱直段包括以及三根直段立柱;所述立柱斜段包括以及三根斜段立柱;所述连接三根斜段立柱形成三角锥台框架结构,所述连接三根直段立柱形成三角立柱框架结构
  • 钢结构安全水塔
  • [实用新型]一种新型波形腹板钢-混凝土连续-CN202020483055.3有效
  • 李光明;武维宏;樊江;华旭东;张春明;陈辅一 - 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
  • 2020-04-03 - 2021-06-22 - E01D12/00
  • 本实用新型涉及一种新型波形腹板钢‑混凝土连续桥,包括支点第一类波形钢腹板组合,变高段第二类波形钢腹板组合、等高段第三类波形钢腹板组合,波形钢腹板组合包括混凝土顶板,混凝土底板,通过剪力钉连接混凝土顶板、底板的波形腹板组合钢以及设置在波形钢腹板组合内的支点混凝土横梁和桁钢横梁,波形腹板组合钢、钢横梁与混凝土顶板、底板采用剪力钉或剪力钉贯穿钢筋组合连接。波形腹板钢‑混凝土连续桥采用挂篮施工,施工周期较短,施工影响因素小,受力明确,结构轻盈,符合绿色施工、轻型大跨的设计理念,社会经济效益显著,对国家推动钢结构桥梁的应用有重要的意义。
  • 一种新型波形腹板混凝土连续
  • [实用新型]一种叠层夹芯复合装配楼板体系-CN202122942313.7有效
  • 彭晓彤;李雁军;汪薪;林晨;满杰;杨涛春;王秋霞 - 山东彤创建筑科技有限公司
  • 2021-11-26 - 2022-04-19 - E04B5/29
  • 本实用新型公开一种叠层夹芯复合装配楼板体系,包括压型钢板一、发泡橡胶减震垫板及皮卡汀尼,其特征在于:所述皮卡汀尼与连接件焊接而成,所述由四块钢板焊接而成,下翼缘悬挑且在与主连接处去除部分下翼缘,所述皮卡汀尼垂直于主布置,所述主外伸内置套筒,所述皮卡汀尼固定连接所述套筒,所述压型钢板一沿所述皮卡汀尼方向密铺,所述压型钢板一上表面刷粘结剂后铺设所述发泡橡胶减震垫板。本实用新型涉及装配楼板领域,具体地讲,涉及一种叠层夹芯复合装配楼板体系。本实用新型要解决的技术问题是提供一种叠层夹芯复合装配楼板体系,能够解决钢结构立体车库、传统车库结构整体性能问题。
  • 一种叠层夹芯式复合装配式楼板体系
  • [实用新型]圆筒煤气柜开口活塞环-CN201620389491.8有效
  • 陈祥勇;罗守龙;王东;龙志峰 - 中冶华天工程技术有限公司
  • 2016-04-28 - 2016-09-07 - F17B1/02
  • 本实用新型公开一种圆筒煤气柜开口活塞环,包括环形的壳体、在壳体内等间距设置的若干立柱处支撑、在相邻两立柱处支撑之间等间距设置的若干中间支撑、设置在立柱处支撑和中间支撑上方的钢筋以及用于填充壳体的混凝土;壳体包括环形的底板、以及设置在环形底板内外两侧的外侧板和内侧板;钢筋包括沿壳体的圆周方向布置的若干纵向钢筋和与纵向钢筋垂直设置的横向钢筋;混凝土的上表面低于壳体的上边缘,混凝土的上表面高于钢筋的上表面。
  • 圆筒煤气开口活塞环
  • [发明专利]一种双层同步梁上架梁的安装施工方法-CN201910422877.2有效
  • 龚韬;谢含军;刘薇;杜海洋;胡云桦;谢王江 - 宁波市政工程建设集团股份有限公司
  • 2019-05-21 - 2021-08-17 - E01D21/00
  • 本发明公开了一种双层同步梁上架梁的安装施工方法,涉及高架桥梁工程施工领域,主体结构包括放置的大盖和放置U的中横梁,需要架桥机和汽车吊,主要包括以下几个步骤:步骤A:设立提升站位置;步骤B:吊装前做好相关的测量、放样工作,在每个桥跨区间内确认的吊装位置;步骤C:起吊;步骤D:放置,U起吊;步骤E:U就位后铺设运轨道;步骤F:U就位后将其余回复至原来位置,并将所有进行固定本方法中对U采用梁上运的方法,解决重量大的U无法吊装的问题,对平行于U采用吊装的方法,在吊装时通过不同的步骤解决U互相侵入对方吊装空间的问题。
  • 一种双层同步架梁安装施工方法
  • [发明专利]船体抗冲击防护结构-CN201110370920.9有效
  • 郭君;崔杰;姚熊亮;程晓达;王军 - 哈尔滨工程大学
  • 2011-11-21 - 2012-04-11 - B63B3/32
  • 本发明的目的在于提供船体抗冲击防护结构,包括、上甲板、下甲板、船外板,分别安装在上甲板、下甲板、船外板上,所述的的剖面为内板、外板以及两块支撑板组成的四边形结构,内板、外板为对边且长度均为a,两块支撑板为对边且长度均为b,在两块支撑板上分别安装用于连接上甲板、下甲板和船外板的连接板,上甲板、下甲板、船外板采用复合材料。
  • 船体箱型梁抗冲击防护结构
  • [实用新型]一种非公路自卸车车架结构-CN201220128652.X有效
  • 何能斌;卢码根;梁海涛;胡国辉;郭丹辉;翁俊仕;徐国坪 - 厦门厦工重工有限公司
  • 2012-03-30 - 2013-01-30 - B62D21/02
  • 本实用新型公开一种非公路自卸车车架结构,包括平行并排设置的左纵和右纵、以及设置在左纵和右纵之间的多根横梁,该左纵和右纵均采用由折弯“匚”字形钢和封板焊接而成的结构。本实用新型与传统的自卸车相比,其不包括有副车架,从而能降低货箱高度和整车重心,并还具有结构简单和制造容易的特点;同时由于左纵和右纵均采用结构,即各自均能形成封闭力环,即大大提高了整个车架的抗冲击性能;另外,采用通过两个以及多组横梁之间的交错整体焊接,则能提高车架的抗扭转性能。
  • 一种公路卸车车架结构

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