专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果4518341个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]一种带声发动机驱动的汽车-CN201711047268.0在审
  • 孙大明;章杰;张成;罗凯;潘洪浩 - 浙江大学
  • 2017-10-31 - 2018-04-13 - F02G1/043
  • 本发明涉及一种带声发动机驱动的汽车。汽车动力系统设有声发动机,其中声发动机包括端换热器、回器、室温端换热器,及将功转化为旋转动力的传动机构。声发动机进一步包括冷端换热器。汽车动力系统,包括声发动机单独驱动声发动机耦合驱动。本发明可实现将吸收的热能转化为交变气体振荡的声能,具有制造成本低、效率高、性能稳定、维护方便、环保、可利用低品位热能等显著优点。
  • 一种声发动机驱动汽车
  • [发明专利]一种驱动脉冲管制冷机-CN200510064340.1有效
  • 戴巍;罗二仓;胡剑英;吴剑峰 - 中国科学院理化技术研究所
  • 2005-04-14 - 2005-09-28 - F25B9/14
  • 本发明涉及一种驱动脉冲管制冷机,包括一声发动机和一脉冲管制冷机,及连接二者的一连接管子,所述的连接管子的长度为1/10到1/4波长。该连接管子的横截面积比与声发动机相接处的发动机流道横截面积小;其形状可为等直径管、有2到4种不同直径的管子连接而成的长管、或是从靠近声发动机处向脉冲管制冷机处直径连续变化的管子。与现有技术相比,本发明提供的驱动脉冲管制冷机在声发动机与其驱动的脉冲管制冷机之间插入了一根长管,在保持了驱动脉冲管制冷机无任何运动部件的特点的同时,使发动机内的压力波在经过此长管后波动幅值变大,即本发明提供的驱动脉冲管制冷机具有较大压比,从而其制冷性能得到提高。
  • 一种驱动脉冲制冷机
  • [发明专利]一种高温光声光谱检测装置-CN202010580475.8在审
  • 卢荣军;王生春 - 东南大学
  • 2020-06-23 - 2020-10-02 - G01N21/01
  • 本发明公开了一种高温光声光谱检测装置,属于光声光谱检测领域,由光池(1)、传感器防护装置(3)、微音器及前置放大器(4)组成。微音器探头通过位于防护装置(3)所述连通装置的微孔(307)和声学传输微孔(107)检测光池(1)中的光声信号。光池(1)在高温光声光谱检测时,搭配防护装置(3),对传感器进行隔热防护。加热圆环(2)配合温控器,对光池主体温度进行精度为1℃的控制。本发明对应的装置结构紧凑,集成性高,测量实现简单;具有宽的工作温度区间;附加成本低。
  • 一种高温声光检测装置
  • [发明专利]一种压电驱动式微型制冷机-CN201510388614.6有效
  • 张建润;丁琦;楼永锋;李军;阙翔;陈思 - 东南大学
  • 2015-07-03 - 2017-09-01 - F25B23/00
  • 本发明公开了一种压电驱动式微型制冷机,该制冷机主要由压电蜂鸣器、谐振管、回器和换热器组成。压电蜂鸣器、端谐振管、端换热器依次相连接,回器位于端换热器和冷端换热器之间,冷端换热器后接一端开口一段封闭的谐振管,这样制冷机就形成了一个封闭的回路,在此回路中产生驻波。该发明依据理论的相关知识,利用驻波在回器中产生泵热效应,使回器两端产生温度差,并通过冷端换热器和端换热器与外界进行换,实现制冷效果。
  • 一种压电驱动式微型热声制冷机
  • [发明专利]可梯级回收液化天然气冷能的系统-CN201210017158.0无效
  • 邱利民;楼平;王波;王凯;孙大明 - 浙江大学
  • 2012-01-19 - 2012-07-04 - F03G7/04
  • 本发明公开了一种可梯级回收液化天然气冷能的系统。它由若干个声发动机、低品位热能供应系统和液化天然气冷能供应系统构成;所述的声发动机为驻波声发动机、纯行波声发动机或活塞调相声发动机。所述液化天然气冷能供应系统通过管路依次与若干个声发动机的冷端换热器相连接,所述低品位热能供应系统通过管路分别与若干个声发动机的端换热器相连接。在回器建立温度梯度,利用声效应,产生压力波动,将冷能转化为机械能输出,以实现冷能的高效回收。相比于常规的LNG冷能回收方式,本发明提出的多级系统结构简单,无机械运动部件,成本低,运行可靠,而且采用多级布置,可梯级回收LNG冷能,冷能回收利用率高。
  • 梯级回收液化天然气冷系统
  • [发明专利]声发动机起振控制方法-CN201010581563.6有效
  • 夏加宽;何新;赵志强;贾海源;郭铁;洪一博 - 沈阳工业大学
  • 2010-12-10 - 2011-04-06 - H02P21/12
  • 声发动机起振控制方法,在起振时控制永磁直线电机的励磁电流,通过调节励磁电流的大小、电机动子的运动行程和电机的速度控制电机出力;调节永磁直线电机快速运行至声发动机的谐振频率,带动声发动机运行到系统谐振状态,切换成发电机状态运行;或调节永磁直线电机运行速度,将声发动机作为永磁直线电机的拖动负载,在电动机的拖动下快速起振,声发动机和永磁直线电机同步运行到谐振状态后,切换成发电机状态运行。本发明设计一种基于电动发电双向专用电机的声发动机起振的振荡控制方法。其目的是为了解决声发动机起振温度高、谐振管耗散的功大和声发动机体积庞大的问题,最终使整个系统—电转换效率提高。
  • 声发动机控制方法
  • [发明专利]无运动部件的冷热电联供系统-CN202010056358.1有效
  • 罗二仓;朱顺敏;蒋超;罗开琦;孙岩雷;徐静远 - 中国科学院理化技术研究所
  • 2020-01-18 - 2023-02-10 - F25B23/00
  • 一种无运动部件的冷热电联供系统,包括至少一个声发动机核心单元、至少一磁发电单元和至少一个制冷机核心单元;所述声发动机核心单元用于将热能转化为声波形式的机械能;所述磁发电单元连接于所述声发动机核心单元的一侧并用于将经过热磁发电单元的声波形式的机械能的其中一部分转化为电能;所述制冷机核心单元连接于所述声发动机核心单元的一侧并用于将经过热磁发电单元后的声波形式的机械能用于制冷。本发明利用声发动机产生压力波动,利用磁发电单元将外部热能转化为电能输出;另一部分功被制冷机消耗,产生制冷效应,不存在机械运动部件,因此其可靠性高、结构结单。
  • 运动部件热电系统
  • [发明专利]一种驱动脉管制冷机系统-CN200610049129.7无效
  • 邱利民;孙大明 - 浙江大学
  • 2006-01-17 - 2006-06-28 - F25B23/00
  • 本发明公开了一种驱动脉管制冷机系统。它包括脉管制冷机和行波声发动机,脉管制冷机具有依次连接的制冷机回器、脉管,行波声发动机具有行波环路、谐振直路,行波环路具有依次连接的直流控制部件、主冷却器、发动机回器、加热器、缓冲管、次冷却器、反馈回路,制冷机回器的室温端与发动机行波环路之间接有声功传输管,其特征在于:脉管的端与声发动机谐振直路之间接有惯性调相管。本发明改变了以往惯性管末端用盲板或气库封闭的方式,把惯性管的末端与声发动机直接相连。惯性管除可以实现调相功能外,还把一部分从制冷机脉管端传出的功输送回发动机,实现了功回收,可提高热驱动脉管制冷机系统的效率。
  • 一种驱动脉管制冷机系统
  • [发明专利]双端驱动的混合型行波声发动机-CN200410016691.0无效
  • 邱利民;孙大明;陈萍;严伟林;甘智华;陈国邦 - 浙江大学
  • 2004-02-26 - 2005-01-05 - F03G7/00
  • 本发明公开了一种双端驱动的混合型行波声发动机。它包括依次连接的反馈管路、声容管路、喷射泵、主冷却器、器、加热器、缓冲管、副冷却器组成的行波环路结构声发生器及谐振直路,在谐振直路另一端连接相同或相似行波环路结构声发生器。本发明为大幅度提高混合型行波声发动机的效率且增大声发动机的功输出,以满足工程应用要求,提出双端驱动混合型行波声发动机的概念,工作时在两个环路声发生器中同时或单独输入加热功率,从而可以有更多的功输送至谐振直路中,整个系统在工作中兼具了纯驻波发动机和纯行波发动机的优点,实现了行波的运行方式,同时又比单端型式具有更高的转化效率。
  • 驱动混合行波声发动机
  • [实用新型]双端驱动的混合型行波声发动机-CN200420020570.9无效
  • 邱利民;孙大明;陈萍;严伟林;甘智华;陈国邦 - 浙江大学
  • 2004-02-26 - 2005-05-04 - F03G7/00
  • 本实用新型公开了一种双端驱动的混合型行波声发动机。它包括依次连接的反馈管路、声容管路、喷射泵、主冷却器、器、加热器、缓冲管、副冷却器组成的行波环路结构声发生器及谐振直路,在谐振直路另一端连接相同或相似行波环路结构声发生器。本实用新型为大幅度提高混合型行波声发动机的效率且增大声发动机的功输出,以满足工程应用要求,提出双端驱动混合型行波声发动机的概念,工作时在两个环路声发生器中同时或单独输入加热功率,从而可以有更多的功输送至谐振直路中,整个系统在工作中兼具了纯驻波发动机和纯行波发动机的优点,实现了行波的运行方式,同时又比单端型式具有更高的转化效率。
  • 驱动混合行波声发动机

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top