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[发明专利]撬装式加氢站及其充惰保护方法-CN202010167269.4在审
发明人：刘欢;王振中;赵雯晴;张健中;陶彬 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：本发明涉及氢能安全保障技术领域，公开了一种撬装式加氢站及其充惰保护方法，该撬装式加氢站包括加氢站撬体(100)和控制中心，加氢站撬体的内部设有充惰保护装置，充惰保护装置包括设置在加氢站撬体上的氢气浓度检测组件(130)和充气组件，氢气浓度检测组件、充气组件分别与控制中心之间通过控制信号通讯连接，氢气浓度检测组件检测到加氢站撬体内部的当前氢气浓度超过阈值浓度后，通过控制中心发出控制信号并经充气组件向加氢站撬体内部充气本发明在撬装式加氢站中设置充惰保护装置，当加氢站撬体内部发生泄漏时，通过向加氢站撬体内快速充入惰性气体，迅速降低氢气浓度，结构简单紧凑操作方便，大大提高了撬装式加氢站的安全性。
撬装式加氢及其保护方法

[实用新型]一种撬装式充换电站和撬装式充换电站总成-CN202222954445.6有效
发明人：曹曦;孙健;张存;齐辉;贾海卿;柳洋;刘晓俊 -专利权人：国网商用电动汽车投资有限责任公司;青岛海汇德电气有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种撬装式充换电站，包括充换电站本体，所述充换电站本体一侧开口，内部设置有充换电设备，还包括铰接于所述充换电站本体的活动连接板，所述活动连接板能够绕与所述充换电站本体的铰接处转动，并在第一位置和第二位置切换，在所述第一位置时，所述活动连接板闭合所述充换电站本体的开口端；在所述第二位置时，所述活动连接板位于所述充换电站本体的上方，形成挡雨棚。本实用新型还公开一种撬装式充换电站总成。本实用新型撬装式充换电站，采用充换电站本体和活动连接板的集成式结构，活动连接板可充当挡雨棚，减少现场施工成本，实现充电站模块化，更方便实现移动和扩容。
一种撬装式充换电站总成

[实用新型]一种橇装式加油站-CN202022754800.6有效
发明人：方雨冰 -专利权人：安洁防爆科技有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B67D7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及加油站技术领域，且公开了一种橇装式加油站，包括撬装底板和撬装顶板，所述撬装底板和撬装顶板之间设置有口字型连接板，所述撬装底板和撬装顶板之间设置有油罐，所述油罐和撬装底板之间设置有多个等距离排列的第一连接块，所述油罐和撬装顶板之间设置有多个等距离排列的第二连接块。该橇装式加油站，通过设置的太阳能板，达到了充能的效果，通过设置的油滴感应器和油气感应器，防止油罐的油滴漏。
一种橇装式加油站

[实用新型]一种撬装式氦气气瓶充装装置-CN202023062692.2有效
发明人：邓韬;贲志山;凌峰;王开兵;刘继雄;梁禅;周雄;柳先林 -专利权人：广钢气体（广州）有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F17C6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及气体充装的技术领域，更具体地，涉及一种撬装式氦气气瓶充装装置，包括充装平台、缓冲气瓶组及控制阀组，所述缓冲气瓶组安装于充装平台，所述控制阀组集成于阀组柜且所述阀组柜安装于充装平台，所述控制阀组可通过管道与缓冲气瓶组连通；所述充装平台、缓冲气瓶组及控制阀组可集成于货运集装箱内。本实用新型的撬装式氦气气瓶充装装置，结构紧凑、占用空间小，无需到现场就地建设，可预装后采用货运集装箱运输到现场进行安装，拆除后也可由货运集装箱进行搬迁，可减少设备现场安装工作量，降低对现场场地要求，实现设备的快速部署和后期搬迁
一种撬装式氦气气瓶充装装置

[实用新型]一种用于井口气回收的车载吸附式天然气充装装置-CN202121873183.X有效
发明人：张金权;乔立;朱林 -专利权人：四川中亚吉特燃气设备有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于井口气回收的车载吸附式天然气充装装置，包括第一撬车和第二撬车，所述第一撬和第二撬车通过碳钢高压软管道和不锈钢软管道连接；所述第一撬车上安装设有组合式调压装置、分离净化脱水装置、充装柱和储运装置，所述第二撬车上安装设有燃气发电机组、换热器和空气压缩机；所述组合式调压装置的输入端与天然气井口连接，所述组合式调压装置的输出端与分离净化脱水装置的输入端相连，所述分离净化脱水装置输出端与充装柱、燃气发电机组和空气压缩机连接，本实用新型属于天然气回收设备技术领域，具体是指一种通过撬车装载回收装置，便于拆卸和运输的用于井口气回收的车载吸附式天然气充装装置。
一种用于井口回收车载吸附天然气装置

[发明专利]一种加氢站氢能源的备用充装装置及充装系统-CN201810606799.7有效
发明人：林培基;陈艳程;黎思锋 -专利权人：浙江昊凡科技有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种加氢站氢能源备用充装装置及充装系统，包括：备用缓冲瓶，所述备用缓冲瓶根据瓶内压力值大小共分为多组，所述备用缓冲瓶内充装有预设存储量的氢能源，所述备用缓冲瓶为加氢站中待加氢设备的储氢瓶充装氢能源；备用压缩机，所述备用压缩机的压缩能力低于加氢站主压缩机压缩能力，所述备用压缩机将氢能源压缩，充装至各组备用缓冲瓶及主缓冲瓶内；撬装，所述撬装上安装有所述备用缓冲瓶及备用压缩机，所述撬装搭载在移动运输设备上采用本发明，在加氢站出现维修或紧急状况时，可通过移动式的备用充装装置作为紧急备用，而不需要每一个加氢站都设置一个固定的备用装置，节省配备固定备用设备的成本。
一种加氢能源备用装置系统

[发明专利]一种橇装式LNG装车及导液系统-CN201910678845.9在审
发明人：张留瑜;薛永攀;周冰 -专利权人：合肥万豪能源设备有限责任公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种橇装式LNG装车及导液系统，包括装车臂撬、以及连接该装车臂撬的导液泵撬，所述装车臂撬内设置有连接至LNG槽车的管路一、连接至LNG槽车BOG的管路二、用于管路BOG再利用的管路三以及用于系统内超压泄放的管路四，所述管路一、管路二、管路三和管路四形成用于利用系统内余压实现LNG充装的管路支线，所述导液泵撬内设置有导液泵，该导液泵上设置有连接BOG复热器的管路五。本发明通过管路的布局设施使得装车与导液可实现一体化，同时利用天然气液化装置的余压实现LNG的充装，通过导液泵的强制流通提升LNG导液速度，可降低LNG充装及导液过程BOG产生量，缩短了槽车等待时间，过程可靠安全
导液泵装车臂充装导液装车导液系统橇装式余压天然气液化装置管路支线复热器再利用超压泄放一体化流通安全

[实用新型]一种橇装式LNG装车及导液系统-CN201921183221.1有效
发明人：张留瑜;薛永攀;周冰 -专利权人：合肥万豪能源设备有限责任公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橇装式LNG装车及导液系统，包括装车臂撬、以及连接该装车臂撬的导液泵撬，所述装车臂撬内设置有连接至LNG槽车的管路一、连接至LNG槽车BOG的管路二、用于管路BOG再利用的管路三以及用于系统内超压泄放的管路四，所述管路一、管路二、管路三和管路四形成用于利用系统内余压实现LNG充装的管路支线，所述导液泵撬内设置有导液泵，该导液泵上设置有连接BOG复热器的管路五。本实用新型通过管路的布局设施使得装车与导液可实现一体化，同时利用天然气液化装置的余压实现LNG的充装，通过导液泵的强制流通提升LNG导液速度，可降低LNG充装及导液过程BOG产生量，缩短了槽车等待时间，
一种橇装式 lng 装车系统

[实用新型]一种一体化LPG撬装加气装置-CN202122423394.X有效
发明人：蒋山;张伟强;吴文博 -专利权人：北京中储能能源设备有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F17C6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及撬装加气设备领域，具体说是一种一体化LPG撬装加气装置，包括储气罐、卸液机构、充装机构和加气终端，所述卸液机构包括液相支路和气相支路，所述液相支路和气相支路的进口端分别与槽车液相口和气相口快速接头连通，所述液相支路和气相支路的出口端分别与储气罐的进液口和气相口连通；所述充装机构包括充装支路，所述充装支路的进口端与储气罐的出液口连通，所述充装支路的出口端与加气终端连通；本实用新型的一体化LPG撬装加气装置，采用简易撬装结构设计，可移动性好，并且液态卸液和灌装过程中，系统工作压力低，安全性得到显著提高，同时罐装功耗较低，节能效果显著，给LPG卸液和充装带来较大便利。
一种一体化 lpg 撬装加气装置

[实用新型]一种撬装气体充装防爆室-CN201820512160.8有效
发明人：侯天佑;侯大庆;张彬阳 -专利权人：侯天佑
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种撬装气体充装防爆室，包括底座和室体，所述室体撬装于底座上，所述室体为长方形，室体包括背墙、侧墙、防爆网和防爆门，背墙与侧墙围成水平并排的气体充装间和操作区，气体充装间的数量为两个，操作区的数量为一个，操作区位于两个气体充装间之间，两张防爆网分别设置于两个气体充装间的顶部，防爆门具有滑轨和门体，门体活动设置在滑轨上，防爆门的宽度大于每个气体充装间的宽度，侧墙上开设有窗口，侧墙上活动设置有防爆窗，防爆窗以活动覆盖窗口的方式进行设置本实用新型的撬装气体充装防爆室可在散装格充气方式中进行使用。
充装撬装室体操作区防爆门防爆室本实用新型活动设置防爆窗防爆网背墙侧墙底座滑轨门体充气方式活动覆盖水平并排

[发明专利]天然气母站三级压力充装撬车的方法-CN201310138880.4有效
发明人：张志卓 -专利权人：张志卓
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本发明提出的是天然气母站三级压力充装撬车的方法。天然气气源由外网通过输送管输送到天然气母站脱水罐中，天然气母站脱水罐通过管路与充压机相连通。通过第一级充装、第二级充装和第三级充装过程。本发明通过三级压力充装天然气，解决天然气节能充装的技术问题。具有节能、安全的特点。适宜作为天然气母站向撬车充装天然气的方法应用。
天然气三级压力充装撬车方法

[发明专利]深冷液体无损充装站-CN201811054651.3在审
发明人：李响;钱秋林 -专利权人：江苏秋林特能装备股份有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种深冷液体无损充装站，包括深冷液体贮罐和为深冷液体贮罐补液的卸车泵撬，还包括通过低温充装泵撬与深冷液体贮罐连接的深冷液体充装回路，所述深冷液体贮罐与深冷液体充装回路之间，还设有一条充装旁路，所述卸车泵撬包括卸车液相管路、卸车回气管路和泵卸车管路，所述卸车液相管路和卸车回气管路均与补液车连接，所述卸车泵撬上，还设有一与补液车相连接的卸车液相增压管路，所述卸车增压管路在对液相深冷液体气化后，本发明的深冷液体充装站，卸车效率高，充装过程安全，充装效率高，全程无排放。
卸车充装深冷液体深冷液体贮罐补液回气管路泵撬液相管路无损车内压力过程安全卸车增压增压管路充装泵无排放车内旁路气化全程

[实用新型]深冷液体无损充装站-CN201821479161.3有效
发明人：李响;钱秋林 -专利权人：江苏秋林特能装备股份有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深冷液体无损充装站，包括深冷液体贮罐和为深冷液体贮罐补液的卸车泵撬，还包括通过低温充装泵撬与深冷液体贮罐连接的深冷液体充装回路，所述深冷液体贮罐与深冷液体充装回路之间，还设有一条充装旁路，所述卸车泵撬包括卸车液相管路、卸车回气管路和泵卸车管路，所述卸车液相管路和卸车回气管路均与补液车连接，所述卸车泵撬上，还设有一与补液车相连接的卸车液相增压管路，所述卸车增压管路在对液相深冷液体气化后，本实用新型的深冷液体充装站，卸车效率高，充装过程安全，充装效率高，全程无排放。
卸车充装深冷液体深冷液体贮罐补液回气管路泵撬本实用新型液相管路无损车内压力过程安全卸车增压增压管路充装泵无排放车内旁路气化全程

[实用新型]一种LNG充装管线-CN202223570808.2有效
发明人：张虎林;富九译;李刚;武拯;鲍晓波;吴鹏;张永祥;马杰 -专利权人：内蒙古万瑞天然气有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG充装管线，包括LNG充装组件，所述LNG充装组件包括LNG储罐、基座、LNG装车撬和装撬液相管；回收管线机构，所述回收管线机构包括氮气罐、电磁阀、输气管、液相回收管、调压阀和电动三通阀本实用新型通过电磁阀将氮气罐内存储的氮气导出至输气管内，然后通过输气管将氮气导入装撬液相管的内部，用以对装撬液相管和LNG装车撬内进行增压降温处理，然后通过电动三通阀将液相回收管打开，然后通过液相回收管在压力的作用将装撬液相管和LNG装车撬内残留的LNG导回至LNG储罐的内部，以便对残留的LNG进行回收再利用，进而提高了资源的利用率，避免造成大量的浪费。
一种 lng 管线

[发明专利]低温气瓶组撬-CN201110355278.7无效
发明人：谢南群 -专利权人：沈军
申请日： 2011-11-02 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：将数个低温气瓶分别安装在数个排、列框架内通过金属管和阀连接形成一个整体的低温气瓶组撬，其技术特征是：每个框架内安装一个低温气瓶的同时，也相应安装一个增压器，这些数个低温气瓶，共用一个液相出液管路及出液口、回气管路及回气口、充液管路及充液口。本低温气瓶组撬很容易转化成撬装式气化站，与现有的撬装式气化站比较，只需一个撬装体就可以完成，占地面积减少一半；最大好处是，采用本低温气瓶组撬设计的气化站，安全距离限制非常小，符合国家《城市燃气设计规范-
低温气瓶组撬

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