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[实用新型]一种选矿用流体旋流器-CN202220716366.9有效
发明人：付逸飞 -专利权人：河南津飞矿山机械有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B04C5/14 文献下载
摘要：本申请提供了一种选矿用流体旋流器，包括机体、溢流管、进料管、法兰、固定器、增阻器、增阻棒和垫块，所述机体上端设置溢流管，所述机体上部一侧设置进料管，所述机体底部通过法兰连接固定器，所述固定器内侧安装一增阻器，所述增阻器主体为管状，所述增阻器的外径与所述固定器的内径相适应，所述增阻器内壁设置有增阻棒。本申请通过设置增阻器和耐磨弹性材质的增阻棒，能够减缓沉沙口出浆冲刷力度，降低沉沙口及接料槽体的磨损，延长使用寿命，降低生产成本；本申请利用沉沙口原有安装法兰安装固定器，在固定器内安装增阻器，安装及更换方便
一种选矿流体旋流器

[发明专利]减增阻节能车-CN201010197090.X无效
发明人：张兴亮;张轩玮 -专利权人：张兴亮
申请日： 2010-05-30 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明一种减增阻节能车，涉及车辆技术领域，具体是车辆轮胎(火车轮箍)对地面(火车轨)的减阻和增阻的一种节能装置。所有车辆用能都消耗在摩擦力上，要减少摩擦力，车辆出现打滑现象，同时对车辆要进行增阻来实现这一目的。有轮胎的车辆，在原来轮胎的基础上，与地面接触的轮胎面上，增加圆钢圈U型组片，这就是减阻轮胎，同时在设有增阻器，车辆在减速、增速、拐弯、特殊情况下使用增阻器，车辆直线和坡弯行驶不用增阻器，车辆节能约87％减增阻节能火车，把火车轨和火车轮箍用金属陶瓷做成，就有了减阻火车轨和减阻火车轮箍，同时在减阻火车轮箍上安装增阻器，火车在减速、增速、特殊情况下使用增阻器。火车节能约95％。
减增阻节能

[实用新型]弹簧增阻器及应用该弹簧增阻器的PVC轨百折帘-CN201621131261.8有效
发明人：张年青;魏社华;袁瑞娟 -专利权人：郑州名扬窗饰材料有限公司
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： E06B9/262 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种窗帘弹簧增阻器，它包括增阻器外壳、增阻器内芯和弹簧，增阻器外壳内部中空，一端开设有内芯入口，增阻器外壳上的内芯入口处设有限位机构Ⅰ，增阻器外壳另一端设有垂直于内芯入口的穿线槽或穿线孔，与穿线槽或穿线孔相邻的增阻器外壳两侧设有轨道槽；增阻器内芯一端为内芯支脚，内芯支脚连接凸台，凸台上设有与限位机构Ⅰ相配合的限位机构Ⅱ，凸台另一端连接按压块；弹簧穿在内芯支脚上，增阻器内芯置于增阻器外壳内部空腔内
弹簧增阻器应用 pvc 轨百折帘

[发明专利]提高连续封隔体沿井筒轴向封隔效果的增阻器及完井结构-CN202110720558.7在审
发明人：裴柏林;宋晓强;吴建昌;章诵梅;张娟 -专利权人：安东柏林石油科技(北京)有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E21B33/13 文献下载
摘要：一种可以提高井筒中连续封隔体轴向封隔效果的增阻器，所述增阻器整体呈圆柱体结构；所述增阻器的轴向中心位置设有用于安装中心管柱的中心安装孔；所述增阻器的内部和/或外侧设有一个或多个与所述圆柱体轴向方向一致的充填通道本发明一是通过在井筒中设置具有较小过流面积的增阻器，可以减少地层产出水在井筒环空中的窜流；二是增阻器两端设有导流槽，多个增阻器作为标准件串联使用时，可现场根据实际需求将多个增阻器串联安装在中心管柱上，而无须将多个增阻器的充填通道进行对齐
提高连续封隔体沿井筒轴向效果增阻器结构

[实用新型]提高连续封隔体轴向封隔效果的增阻器、装置及完井结构-CN202121446465.1有效
发明人：裴柏林;宋晓强;吴建昌;章诵梅;张娟 -专利权人：安东柏林石油科技(北京)有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E21B33/13 文献下载
摘要：一种提高连续封隔体轴向封隔效果的增阻器、装置及完井结构，所述增阻器整体呈圆柱体结构；所述增阻器的轴向中心位置设有用于安装中心管柱的中心安装孔；所述增阻器的内部和/或外侧设有一个或多个与所述圆柱体轴向方向一致的充填通道本实用新型一是通过在井筒中设置具有较小过流面积的增阻器，可以减少地层产出水在井筒环空中的窜流；二是增阻器两端设有导流槽，多个增阻器作为标准件串联使用时，可现场根据实际需求将多个增阻器串联安装在中心管柱上，而无须将多个增阻器的充填通道进行对齐，从而非常便于现场拼装使用，不仅可以提高现场安装效率，还可以更加准确的对地层产出水在井筒中的窜流流量进行限制。
提高连续封隔体轴向效果增阻器装置结构

[发明专利]一种抗岩爆锚杆-CN201911181282.9在审
发明人：李杰宇;王浩森;王彦军;白锋;明灿 -专利权人：山西银锋科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本发明适用于岩体工程支护技术领域，提供了一种抗岩爆锚杆，包括杆体组件、吸能增阻组件和连接组件，所述杆体组件包括杆体和所述楔形体；通过设置由吸能部和增阻部组成的吸能增阻器，并将杆体套设在吸能增阻器的内腔，同时在杆体的外侧设置楔形体，使得当岩爆发生时由于岩爆产生的冲击动能杆体沿吸能增阻器的左方向进行滑动，滑动过程中杆体的楔形体与吸能增阻器的吸能部相互接触滑动进行吸收岩爆动能，吸能完成后杆体的楔形体进入吸能增阻器的增阻部，当楔形体沿增阻部滑动时吸能增阻器会在拉伸的作用下变粗增加杆体与岩体的摩擦阻力，从而控制岩爆后岩体的大变形问题，进而防止所支撑的岩体发生岩爆为问题。
吸能增阻器楔形体杆体岩爆增阻岩体杆体组件滑动冲击动能滑动过程接触滑动连接组件摩擦阻力外侧设置岩体工程支护大变形杆体套杆体沿后杆体抗岩爆动能拉伸锚杆内腔吸收支撑

[实用新型]一种抗岩爆锚杆-CN201922076888.8有效
发明人：李杰宇;王浩森;王彦军;白锋;明灿 -专利权人：山西银锋科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于岩体工程支护技术领域，提供了一种抗岩爆锚杆，包括杆体组件、吸能增阻组件和连接组件，所述杆体组件包括杆体和所述楔形体；通过设置由吸能部和增阻部组成的吸能增阻器，并将杆体套设在吸能增阻器的内腔，同时在杆体的外侧设置楔形体，使得当岩爆发生时由于岩爆产生的冲击动能杆体沿吸能增阻器的左方向进行滑动，滑动过程中杆体的楔形体与吸能增阻器的吸能部相互接触滑动进行吸收岩爆动能，吸能完成后杆体的楔形体进入吸能增阻器的增阻部，当楔形体沿增阻部滑动时吸能增阻器会在拉伸的作用下变粗增加杆体与岩体的摩擦阻力，从而控制岩爆后岩体的大变形问题，进而防止所支撑的岩体发生岩爆为问题。
一种抗岩爆锚杆

[发明专利]提高注入气体利用率的增阻采油装置及其制造方法-CN201910715834.3有效
发明人：陈兴隆;马德胜;姬泽敏;张善严;高建 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E21B43/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高注入气体利用率的增阻采油装置及其制造方法。装置设于采油井内部与油层连通位置处，装置包括由上至下顺次连接的上封隔器、增阻机构及下封隔器，增阻机构包括连接管及增阻套筒，连接管上端及下端分别与上封隔器、下封隔器相接，连接管上沿其径向开设有多个通孔，增阻套筒套设于连接管的外侧并覆盖各通孔，增阻套筒能供油液沿其径向穿过并能提高油液流动过程中受到的阻力，增阻套筒的上端及的下端均封闭。
提高注入气体利用率采油装置及其制造方法

[发明专利]避雷器劣化保护装置-CN201310548507.6有效
发明人：何丹东;张龙;刘勇;茅东;刘克晓;侯志远;郭爱生;刘海波 -专利权人：国家电网公司;国网新疆电力公司电力科学研究院;安徽正广电电力技术有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：一种避雷器劣化保护装置，涉及避雷器技术领域，所述的避雷器劣化保护装置上端连接避雷器，下端连接于接地铜排上，其包括补偿阻抗元件、增阻开关及控制单元，所述的补偿阻抗元件一端连接到避雷器的低压端，所述的补偿阻抗元件与增阻开关并联连接后再接地，所述的补偿阻抗元件与增阻开关并联后的电路经磁通传感器与控制单元串联，所述的控制单元控制连接增阻开关，正常运行时，增阻开关闭合，将补偿阻抗元件短接，相当于避雷器接地端直接接地，当控制单元检测到避雷器泄漏电流超限值，发出分闸命令驱动增阻开关分断，补偿阻抗元件串入避雷器回路中，达到减少泄漏电流的目的。
避雷器保护装置

[实用新型]避雷器劣化保护装置-CN201320700194.7有效
发明人：何丹东;张龙;刘勇;茅东;刘克晓;侯志远;郭爱生;刘海波 -专利权人：国家电网公司;新疆电力公司电力科学研究院;安徽正广电电力技术有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：一种避雷器劣化保护装置，涉及避雷器技术领域，所述的避雷器劣化保护装置上端连接避雷器，下端连接于接地铜排上，其包括补偿阻抗元件、增阻开关及控制单元，所述的补偿阻抗元件一端连接到避雷器的低压端，所述的补偿阻抗元件与增阻开关并联连接后再接地，所述的补偿阻抗元件与增阻开关并联后的电路经磁通传感器与控制单元串联，所述的控制单元控制连接增阻开关，正常运行时，增阻开关闭合，将补偿阻抗元件短接，相当于避雷器接地端直接接地，当控制单元检测到避雷器泄漏电流超限值，发出分闸命令驱动增阻开关分断，补偿阻抗元件串入避雷器回路中，达到减少泄漏电流的目的。
避雷器保护装置

[发明专利]一种基于蜂窝单元结构的航天器增阻降轨装置-CN201911278431.3有效
发明人：刘卫;龚建村;刘四清;罗冰显;王荣兰 -专利权人：中国科学院国家空间科学中心
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B64G1/22 文献下载
摘要：本发明公开一种基于蜂窝单元结构的航天器增阻降轨装置，所述装置包括：所述释放控制组件，用于控制释放装置启动；所述释放装置，用于放置增阻球，并在启动时释放增阻球；所述增阻球由多个蜂窝状密闭单元球构成，每个蜂窝状密闭单元内置升华物质本发明的增阻降轨装置启动对航天器工作状态无要求，多单元结构在工作时可有效应对微小空间碎片撞击造成的失效，提高可靠性。
一种基于蜂窝单元结构航天器增阻降轨装置

[发明专利]棱锥型增阻离轨装置自稳定构型优化方法-CN202310584884.9在审
发明人：杨科莹;张若楠;张景瑞 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开的一种棱锥型增阻离轨装置自稳定构型优化方法，属于航天器姿态动力学与控制领域。本发明建立棱锥型增阻离轨系统三维姿轨耦合动力学模型，进而将棱锥型增阻离轨系统姿态模型简化至轨道平面，基于所述棱锥型增阻离轨系统姿态模型进行非线性分析，基于分析所得规律得到棱锥型增阻离轨装置稳定构型约束条件，在此约束条件下提出基于解析表达的棱锥型增阻离轨装置构型优化方法，进而得到使得棱锥型增阻离轨装置稳定性最好的棱锥型增阻离轨装置最优构型，进而实现棱锥型增阻离轨系统有效面积最大化，提高离轨卫星的离轨效率。本发明能够解决低地球轨道卫星寿命末期离轨采用增阻装置由于姿态无规则翻滚导致的离轨效率降低和易受冲击断裂问题。
棱锥型增阻离轨装置稳定构型优化方法

[发明专利]减增阻节能车-CN201010572211.4无效
发明人：张轩玮;张兴亮 -专利权人：张兴亮
申请日： 2010-11-23 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60C11/14 文献下载
摘要：本发明一种减增阻节能车，涉及车辆技术领域，具体是车辆轮胎(火车轮箍)对路面(火车轨)减阻和增阻，变化摩擦系数的一种节能装置，其特征是有减阻轮胎和增阻器组成，减阻轮胎是有两个窄轮胎组成，增阻器是在两个窄轮胎之间安装橡胶垫把火车轨和火车轮箍用金属陶瓷做成，减少摩擦系数，在增阻方面运用车辆增阻器的原理，只把橡胶垫改为钢垫。
减增阻节能

[实用新型]可控扩大式增阻锚杆-CN201721602814.8有效
发明人：殷齐浩;李廷春;冉金林;管清升;李春廷;王洪闪 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可控扩大式增阻锚杆，其主要包括空腔杆体、转动减阻器、增阻片、凹槽螺栓、高强螺母、转动杆、封盖和普通螺母；锚杆体内部开有圆柱形通长空腔；在锚杆头部有增阻片，增阻片是采用高强弹性钢材做成，呈椭球状，下方与锚杆杆体连接，上方和普通螺母连接；在螺栓头部与锚杆接触的部位设有减阻器，减阻器是由一定厚度并带凹槽的钢片和放置在凹槽中的钢珠组成；在螺栓顶部开有六边形的凹槽，在转动杆顶部设有六柱体的凸起本可控扩大式增阻锚杆可以显著增强锚杆的锚固力，并且增阻片的所含变形能可以有效解决松散岩土体横向变形的锚固力损失问题。
锚杆增阻片减阻器扩大式可控增阻高强螺母锚杆头部锚固力转动杆封盖螺母本实用新型六边形钢珠托盘凹槽螺栓弹性钢材横向变形空腔杆体螺母连接螺栓顶部螺栓头部锚杆杆体损失问题有效解决增强锚杆长空腔松散岩体内部椭球状钢片凸起土体柱体转动变形

[实用新型]一种抗岩爆多段耗能支护装置-CN202122037770.1有效
发明人：李克钢;徐港;李明亮;秦庆词;张文涛;娄颖豪;陈则黄 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：支护装置包括杆体、增阻耗能装置Ⅰ、吸能弹簧和增阻耗能装置Ⅱ，增阻耗能装置Ⅱ位于增阻耗能装置Ⅰ内侧，吸能弹簧安装在增阻耗能装置Ⅰ、增阻耗能装置Ⅱ之间，增阻耗能装置Ⅰ包括增阻套管Ⅰ、角形增阻块Ⅰ和角形增阻块Ⅱ，增阻耗能装置Ⅱ包括增阻套管Ⅱ、楔形增阻块Ⅰ和楔形增阻块Ⅱ。
一种抗岩爆多段耗能支护装置

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