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[实用新型]多路换向阀-CN201921762585.5有效
发明人：李固;高名乾;蒋拓;王宜前;胡佳;黄杏文 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及多路换向阀，为解决现有多路阀回油压损偏大的问题，本实用新型构造一种多路换向阀，包括自前向后依次排列固定连接的进油联、换向联和尾联，进油联上具有进油联回油通道，尾联上具有尾联回油通道，进油联回油通道两端通过进油联后回油口与换向联回油通道前端连通，尾联回油通道两端通过尾联前回油口连通换向联回油通道后端连通，进油联和/或尾联上设置有回油接口。在本实用新型中，在进油联和尾联都设置有横向的回油通道，该回油通道与换向联上的回油通道形成“口”字型回油低压油道，能有效降低回油压损。
换向

[实用新型]液压系统主阀和作业机械-CN202221357375.X有效
发明人：景天佑;廖小宁;梁凯 -专利权人：湖南三一中型起重机械有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于液压系统领域，提供一种液压系统主阀和作业机械，包括进回油联、尾板联和至少一个工作联，进回油联、尾板联和工作联集成设置。进回油联、尾板联用于为工作联提供液压油并接收工作联的液压油回油和先导油回油，尾板联用于为工作联提供先导油。本实用新型提供的液压系统主阀，进油联、尾板联和工作联集成设置，降低了控制阀块、管线路布置的复杂度和难度，进而使成本降低。
液压系统作业机械

[发明专利]压缩垃圾车及其液压系统-CN201210007153.X无效
发明人：刘臻树;刘文革 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2012-01-11 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明提供一种液压系统，包括双联油泵、总油道、第一联阀组、第二联阀组、第一油缸系统、及第二油缸系统。液压系统进一步包括控制联及回油联，第一联阀组、控制联、回油联及第二联阀组依次通过总油道连接，控制联包括多向换位阀，回油联与总油道的回油口连通，回油联包括内部油道；液压系统包括合流和联动两种状态，在合流状态时，第一油泵的液压油依次经过第一联阀组及该控制联并由控制联的多向换位阀的油道口进入回油联的内部油道并与该第二油泵的液压油在第二联阀组汇合实现合流，在联动状态时，控制联的多向换位阀处于中位，第一联阀组与第二联阀组各自独立完成作业
压缩垃圾车及其液压系统

[实用新型]压缩垃圾车及其液压系统-CN201220010538.7有效
发明人：刘臻树;刘文革 -专利权人：长沙中联重科环卫机械有限公司
申请日： 2012-01-11 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压系统，包括双联油泵、总油道、第一联阀组、第二联阀组、第一油缸系统、及第二油缸系统。液压系统进一步包括控制联及回油联，第一联阀组、控制联、回油联及第二联阀组依次通过总油道连接，控制联包括多向换位阀，回油联与总油道的回油口连通，回油联包括内部油道；液压系统包括合流和联动两种状态，在合流状态时，第一油泵的液压油依次经过第一联阀组及该控制联并由控制联的多向换位阀的油道口进入回油联的内部油道并与该第二油泵的液压油在第二联阀组汇合实现合流，在联动状态时，控制联的多向换位阀处于中位，第一联阀组与第二联阀组各自独立完成作业
压缩垃圾车及其液压系统

[发明专利]多路阀尾联、多路阀和液压系统-CN201410767354.9有效
发明人：边斌;杜璇;朱茂霞 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多路阀尾联、多路阀和液压系统，多路阀尾联包括回油口、工作油路回油口和连通所述回油口与所述工作油路回油口的回油油道，所述多路阀尾联还包括用于获取负载反馈信息的内置负载反馈油口，和/或用于排放先导油回油的先导油回油进口，和/或用于与多路阀的换向联的压力油连通的内置进油口。本发明的技术方案可以更加充分、合理地利用多路阀尾联，使其不仅仅作为多路阀一个终端块。
多路阀尾联多路阀液压系统

[发明专利]多路换向阀-CN202111675807.1在审
发明人：徐瑞良 -专利权人：翌途液压工程技术（常州）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种多路换向阀，其包括进油联以及回油联，进油联以及回油联之间串联有若干工作联，进油联包括进油阀体以及设置在进油阀体上的主进油口，回油联包括回油阀体以及设置在回油阀体上的主回油口，工作联包括工作阀体在使用中，可以根据执行元件数量以及需要，设置对应数量的工作联，通用性强，并且工作阀体的结构简单，加工十分方便，并且制造成本低；阀芯处于中位状态时，多路换向阀即处于卸荷状态，无需增加电磁卸荷阀，简化结构，
换向

[发明专利]负载敏感多路阀、臂架液压控制系统及混凝土泵车-CN202110236728.4在审
发明人：杨朋 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F15B11/032 文献下载
摘要：本发明涉及多路阀，公开了一种负载敏感多路阀、臂架液压控制系统及混凝土泵车，该负载敏感多路阀包括进油联、至少一个工作联、连通所述进油联的进油口与各所述工作联的进油口的主进油油路、连通所述进油联的回油口与各所述工作联的回油口的主回油油路以及连通所述进油联的反馈油口与各所述工作联的反馈油口的负载反馈油路，所述进油联包括冲洗机构，所述冲洗机构连接于所述主进油油路与所述主回油油路之间，以能够对系统处于中位待机状态时泵入所述进油联的流量卸荷。本发明负载敏感多路阀不仅能够防止变量泵出口及其壳体内局部油温过高，而且流量稳定性好且无多余高压油溢流损失。
负载敏感多路阀液压控制系统混凝土泵

[发明专利]多路阀尾联及电液比例多路阀-CN201711455380.8在审
发明人：邢红兵;景军清;薛源 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多路阀尾联及电液比例多路阀，其中多路阀尾联包括阀体(5)，阀体(5)上设有负载敏感反馈油口(13)和回油口(11)，负载敏感反馈油口(13)与回油口(11)可选择地连通。本发明多路阀尾联实施例中的阀体上设有负载敏感反馈油口和回油口，负载敏感反馈油口和回油口可选择地连通，当负载敏感反馈油口和回油口连通时，可以实现对负载反馈油路进行卸荷的功能，使负载反馈油路的卸荷功能集成在尾联上，有利于简化尾联所在多路阀的其他联的结构，使其他联的控制油路的布置也更加方便，降低加工难度。
反馈油口负载敏感多路阀回油口阀体连通电液比例多路阀负载反馈油路控制油路卸荷功能卸荷加工

[实用新型]多路阀尾联及电液比例多路阀-CN201721872642.6有效
发明人：邢红兵;景军清;薛源 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多路阀尾联及电液比例多路阀，其中多路阀尾联包括阀体(5)，阀体(5)上设有负载敏感反馈油口(13)和回油口(11)，负载敏感反馈油口(13)与回油口(11)可通断地连接。本实用新型多路阀尾联实施例中的阀体上设有负载敏感反馈油口和回油口，负载敏感反馈油口和回油口可通断地连接，当负载敏感反馈油口和回油口连通时，可以实现对负载反馈油路进行卸荷的功能，使负载反馈油路的卸荷功能集成在尾联上，有利于简化尾联所在多路阀的其他联的结构，使其他联的控制油路的布置也更加方便，降低加工难度。
反馈油口负载敏感多路阀回油口阀体电液比例多路阀本实用新型负载反馈地连接通断油路控制油路卸荷功能卸荷连通加工

[实用新型]一种多路阀尾联结构-CN201420871447.1有效
发明人：王普长;刘灿杰;孙辉 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多路阀尾联结构，包括阀体，阀体上设置有用于安装卸荷阀的卸荷阀安装孔、外控先导进油口、外控先导出油口、工作联的先导回油口、尾联回油口、连通外控先导进油口和外控先导出油口的外控先导进油油路以及连通工作联的先导回油口和尾联回油口的工作联先导回油油路，卸荷阀设置在工作联先导回油油路上，且卸荷阀的控制油口与外控先导进油油路连通；当多路阀尾联结构所在液压系统进行复合动作时，卸荷阀根据控制油口的压力信号对工作联先导回油油路进行卸荷，以调节多路阀尾联结构所在液压系统中的工作联的通油量
一种多路阀尾联结

[发明专利]开中心系统的复合联动多路阀及液压控制方法-CN202010997039.0在审
发明人：金强;叶中威;吴元晋;吴越华 -专利权人：浙江高宇液压机电有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F15B11/20 文献下载
摘要：本发明涉及液压领域，尤其涉及一种开中心系统的复合联动多路阀，包括有主阀体，在主阀体内设有桥式油道，阀杆上外圆表面设有环形槽，桥式油道连通上一联的回油腔与下一联的中立油道。单联工作时，多路阀工作腔A油口给执行元件供油，B油口通过桥式通道进入下一联的中立油道回油；多联工作时，进油系统通过上一联的进油通道到多路阀工作腔A1油口，并通过该联的桥式通道进入下联，经下联进油通道至多路阀工作腔A2油口，给执行元件Ⅱ供油，B2油口通过该联的桥式通道进入下一联的中立油道回油。本发明的多路阀结构简单，故障少且维修简单方便；控制方法实现复合联动，且操纵简单，可将上一联的回油进行回收再利用，节能效果好，系统效率高。
中心系统复合联动多路阀液压控制方法

[实用新型]一种电子执行器控制的负载敏感多路阀-CN202223484671.9有效
发明人：姜伟;史浙安;柯稳;周状克;江威波;曹同同 -专利权人：圣邦集团有限公司;上海圣邦液压有限公司;徐州圣邦机械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F15B13/06 文献下载
摘要：它包括进回油联和第一工作联、进油口、回油口，所述的进回油联和第一工作联之间设有反馈油道，所述的进回油联上设有分流阀，所述的第一工作联包括第一换向阀、第一压力补偿器和第一工作油口，所述的分流阀设于进油口和回油口之间，所述的进油口通过第一压力补偿器与第一换向阀相连，所述的反馈油道选取第一工作联第一换向阀处的反馈油至分流阀弹簧腔，分流阀控制腔接收进油口处的压力油并与分流阀弹簧腔内弹簧设定的压力和反馈油道内反馈油的压力相互配合控制分流阀的开口
一种电子执行控制负载敏感多路阀

[实用新型]多路换向阀和采煤机-CN202222069312.0有效
发明人：李树威;徐宗乔;陈现新 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本申请提出了一种多路换向阀和采煤机，属于采煤机技术领域，多路换向阀包括：首联阀体，首联阀体上设有第一进油口和第一回油口；高压换向联阀体，高压换向联阀体上设有第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的进油口与第一进油口连通，第一电磁换向阀的回油口与第一回油口连通；低压控制联阀体，低压控制联阀体上设有第一减压阀，第一减压阀的进油口与第一进油口连通；低压换向联阀体，低压换向联阀体上设有第二电磁换向阀，第二电磁换向阀的进油口与第一减压阀的出油口连通，第二电磁换向阀的回油口与第一回油口连通。通过本申请的技术方案，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀共用第一进油口和第一回油口，可减少发热并降低成本。
换向采煤

[发明专利]一种多联式空调器系统回油的控制方法及其系统-CN202210806786.0在审
发明人：吴永训;陈炳基;李世刚;马兴原;邹悦辉;陈千驹;罗明燕;涂云辉 -专利权人：广东欧科空调制冷有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F24F11/49 文献下载
摘要：本申请提供一种多联式空调器系统回油的控制方法及其系统，涉及空调领域，一种多联式空调器系统回油的控制方法，本发明通过可以计算回油最低流速，从而更加精准的确认压缩机最高回油转速X,同时也检测系统的排气过热，根据排气过热度最低值调整回油时间间隔，从而大大减低无效回油的次数，确保压缩机回油状态良好，并且可根据多联式空调器系统的大小，来设定第一回油模式与第二回油模式的时长，减低单位时间内回油次数，降低无效回油动作概率，降低压缩机回液故障的风险，确保压缩机回油状态良好。
一种多联式空调器系统控制方法及其

[发明专利]装载机负荷传感分配阀-CN201310004095.X有效
发明人：初长祥;李开亮;梁振国;王允 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2013-01-07 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机负荷传感分配阀，涉及工程机械制造技术领域，包括转斗联液压模块、动臂联液压模块、辅助联液压模块和其他功能阀，在转斗联液控口、动臂联液控口、辅助联液控口与负荷传感分配阀回油口（T）之间装有电比例溢流阀；在负荷传感分配阀第一回油口（T1）与负荷传感分配阀第二回油口（T2）之间并联装有回油节流阀和回油背压阀，回油背压阀有一液控口；在信号复制阀的出口接有信号增强阀，辅助联阀芯压力补偿阀的出油口与负荷传感分配阀回油口
装载负荷传感分配阀

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