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[发明专利]一种提高含硫非调质钢可浇性和横向冲击韧性的方法-CN201910122874.7在审
发明人：王中学;戈文英;王德永;田俊;刘兵 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： C21C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高含硫非调质钢可浇性和横向冲击韧性的方法。本方法可在不改变原有生产工艺路线的情况下，钢液经过铝脱氧后，用喂线机喂入钙镁合金线来对钢中夹杂物进行变性处理，提高钢的可浇性和横向冲击韧性。该方法可扩大氧化物夹杂的液相区域，提高钢液中低熔点夹杂物的比例，从而提高钢的可浇性。同时，Ca、Mg合金元素可以与钢中MnS结合形成复合硫化物(Ca,Mn)S，(Mg,Mn)S和(Ca,Mg，Mn)S，该类型的复合硫化物在高温下的抗变形能力较纯MnS强，轧制后成纺锤状，提高了钢材中纺锤状夹杂物的比例
横向冲击韧性可浇性夹杂物复合硫化物调质钢钢液硫非钢材生产工艺路线抗变形能力氧化物夹杂变性处理钙镁合金液相区域轧制低熔点纺锤状铝脱氧喂线机锤状喂入

[发明专利]一种高强韧性非调质钢在复合锻造成型中的应用-CN201510092255.X有效
发明人：王章忠;毛向阳;张保森;朱帅帅;陶学伟;巴志新 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2015-02-28 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： C22C38/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于复合锻造成型的高强韧性非调质钢，通过微合金化作用，提高非调质钢再结晶温度，使其适用于复合锻造（热锻+温锻）成型，并改善非调质钢强韧性。本发明的调质钢经复合锻造成型后，锻件的抗拉强度Rm≥900MPa，屈服强度Rp0.2≥750MPa，屈强比≥0.85，延伸率A ≥17%，断面收缩率Z ≥50%，该锻件能够满足高冲击载荷的性能要求，具有与同用途调质钢相媲美的力学性能
一种适用于复合锻造成型高强韧性非调质钢

[发明专利]一种高强度非调质贝氏体钢及制备方法-CN201210360438.1无效
发明人：魏元生 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：一种高强度非调质贝氏体钢及制备方法，用于解决现有非调质钢机械性能难以满足高强度零件要求的问题。它将原料经熔炼、轧制和锻造工序制成，所述非调质贝氏体钢化学成分按质量百分比计为：C0.39%-0.44%，Si0.2%-0.4%，Mn1.2%-1.7%，S≤0.35%，P≤0.35%，Cr0.5%-0.8%本发明材料具有与调质钢强度相媲美的性能，同时具备非调质钢节能、利于切削、成品率高、加工成本低等优点。
一种强度非调质贝氏体钢制备方法

[发明专利]非调质钢以及非调质钢部件-CN201280024294.0有效
发明人：佐野直幸;长谷川达也 -专利权人：新日铁住金株式会社
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： C22C38/00 文献下载
摘要：一种非调质钢，其具有下述化学组成：以质量%计含有C：0.27～0.40%、Si：0.15～0.70%、Mn：0.55～1.50%、P：0.010～0.070%、S：0.05～0.15%、Cr：0.10～余量由Fe以及杂质组成，[Ti]-3.4[N]-1.5[S]＜0，并且0.60＜[C]+([Si]/10)+([Mn]/5)+(5[Cr]/22)+(33[V]/20)-(5[S]/7)＜0.80，该钢可在进行热锻而成形为规定形状之后被断裂分割，适合用作需要高疲劳强度的汽车发动机用连杆等非调质钢部件的原材料。此外，具有上述化学组成、vERT：1.0～7.0J/cm2且σw≥450MPa的非调质钢部件可以用作汽车发动机等的连杆。
非调质钢以及部件

[发明专利]一种非调质钢制件的稳定控制冷却的新方法-CN202010478459.8在审
发明人：刘澄;周文韬;鲁聪颖;王璇;董克文 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： C21D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种非调质钢制件的稳定控制冷却的新方法，将非调质钢件加热，加热到达1100‑1150℃后，开始对非调质钢件进行锻造成型得到制件，在其完成锻造即停锻时仍处于奥氏体状态，停锻时非调质钢件温度控制在后根据制件硬度要求和过冷奥氏体等温转变曲线在不同温度下转变产物的硬度数值而确定等温温度及时间，最后冷却到室温获得相应组织，中、高碳钢形成细片状珠光体组织，低碳、低合金钢形成低碳贝氏体组织；在不进行淬火和回火处理的情况下使非调质钢件硬度和强度达到调质钢经淬火
一种非调质钢制稳定控制冷却新方法

[发明专利]一种非调质钢及其制造方法以及该非调质钢的应用-CN201910231694.2在审
发明人：严超峰;包耀宗;周湛;吉光;董立社;王欢锐;谢余 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种非调质钢，其抗拉强度Rm＝900‑1150MPa，屈服强度Rel≥600MPa，延伸率A≥10％，断面收缩率Z≥20％，冲击功AKu≥30J；非调质钢的化学元素含有：C、Si、Mn、P、S、Cr、V、Al、Nb、Ti、N、Ni、Mo、Sn、Cu其余为Fe和其他不可避免的杂质，本调质钢的制作方法为炼钢‑下料‑机加工‑表面感应淬火、回火‑磨外圆‑探伤。利用该方法制造的非调质钢力学性能优秀，取消了传统调质热处理工序，降低了加工余量，提高了生产效率，同时还提高了由该非调质钢制作的转向节销的切削加工性能和耐磨性。
一种非调质钢及其制造方法以及应用

[发明专利]一种细晶粒曲轴用非调质钢及其冶炼方法-CN202110086123.1在审
发明人：李磊;张东;王国柱;李凯;周蕾 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种细晶粒曲轴用非调质钢及其冶炼方法，包括按重量百分比计的如下成分：C：0.65～0.75％，Si：0.15～0.25％，Mn：0.5～2.5％，P：≤0.02％，S：0.06～0.07％，本发明选用非调质钢，创新性地添加Mg元素来细化非调质钢晶粒度，能够以较低的成本进一步提升钢晶粒度，得到细晶粒高品质非调质钢，钢种的晶粒度细小，夹杂物少且形貌好，无聚集现象，金相组织符合高品质钢的苛刻要求
一种晶粒曲轴用非调质钢及其冶炼方法

[发明专利]一种非调质钢及其制备方法-CN202310643247.4在审
发明人：张玲通;王书岭;李金伟;魏永涛;杨坤;孙小力;尹燕启 -专利权人：达力普石油专用管有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及非调质钢技术领域，具体公开了一种非调质钢及其制备方法。本发明提供的非调质钢化学成分及质量百分含量为：C：0.32％～0.36％、Si：0.15％～0.35％、Mn：1.55％～1.65％、V：0.06％～0.09％、Ti：0.007％～0.017％、Alt本发明通过微合金化的成分设计和制备方法的优化，实现了非调质钢中氮含量的精准控制，提高了其微合金化效果。
一种非调质钢及其制备方法

[发明专利]铁素体-马氏体非调质钢、高强螺栓及其制备方法-CN202010088504.9有效
发明人：罗志俊;李舒笳;孙齐松;王晓晨;徐士新;马跃;吕迺冰;周洁;佟倩 -专利权人：首钢集团有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁素体‑马氏体非调质钢、高强螺栓及其制备方法，所述铁素体‑马氏体非调质钢中马氏体‑奥氏体组元的数量百分比γ1为85％～95％，所述马氏体‑奥氏体组元的体积百分数γ2为15％～25％，能够保证所述马氏体‑奥氏体组元在铁素体基体中呈现弥散状分布，提高了铁素体‑马氏体非调质钢的稳定性，从而降低了铁素体‑马氏体非调质钢的永久伸长量
铁素体马氏体非调质钢高强螺栓及其制备方法

[发明专利]一种高强韧性非调质钢及其制备方法-CN201811399888.5有效
发明人：王瑞珍;陈雪慧;杨才福;师仲然;段美琪 -专利权人：钢铁研究总院;中联先进钢铁材料技术有限责任公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强韧性非调质钢及其制备方法，属于合金结构钢技术领域，通过增加N含量、合理添加Mn、Cr及V以及精确控制V/N质量比解决了现有技术中非调质钢无法兼顾强度、韧性和使用成本的难题。高强韧性非调质钢的组成按质量百分比为：C：0.23～0.27％；Si：0.22～0.35％；Mn：1.81～1.90％；Cr：0.50～0.55％；S：0.045‑0.06％；P：≤0.02％；V：0.11高强韧性非调质钢抗拉强度≥950MPa，夏比冲击功KU2(20℃)≥55J。高强韧性非调质钢的制备方法包括冶炼、锻造和锻后冷却过程。本发明可用于汽车保安件。
一种高强韧性非调质钢及其制备方法

[发明专利]一种用于模架的高强韧非调质钢及其生产方法-CN202011233579.8在审
发明人：何亮;吴宇飞;马彬焱 -专利权人：湖北宏盛昌电子有限责任公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于模架的高强韧非调质钢及其生产方法，上述高强韧非调质钢高强韧非调质钢的化学成分(质量％)为：C：0.30‑0.40，Si：0.10‑0.50，Mn：0.95‑1.50，P：≤0.025，预硬化硬度为24‑29HRC，既保证模具钢材料要求的硬度，可保证模具钢材料所要求的硬度，同时，又可以免去调质工艺，用户可以直接锯切使用，由此，可同时为供需双方为模具模架的非调质钢材料的获得降低生产成本，
一种用于强韧非调质钢及其生产方法

[发明专利]一种非调质钢法兰盘制造方法-CN202310679944.5在审
发明人：范王展;马旭耀;寇植达;张向卓;桂伟民;海侠女;肖捷;何亮亮;黄太伟;张晓菊 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非调质钢法兰盘制造方法，包括如下步骤：步骤一：非调质钢棒料下料；步骤二：锻造成型：将棒料加热至1150℃‑1250℃，然后在模具中锻压形成钢锻件毛坯，终锻温度控制在900℃‑1000℃；步骤三：控制冷却：将步骤二中的钢锻件毛坯置入冷却设备，利用钢锻件毛坯的锻后余热按非调质钢的热处理工艺进行冷却；要求进入控冷区的温度不低于850℃；步骤四：对步骤三中冷却后的钢锻件毛坯进行机加工，得到非调质钢法兰盘本发明利用工件的锻后余热按非调钢的热处理工艺进行冷却，减去工件锻后重新加热等诸多工序，免去了零件调质过程中产生的变形、开裂等缺陷，不但充分利用锻造余热，显著节约能源，而且简化了锻件处理工艺，缩短生产周期
一种非调质钢法兰盘制造方法

[发明专利]一种非调质碳素结构钢及其制造方法-CN200510014720.4有效
发明人：安启明;梁玫;傅万堂;刘石虹;许满林;戴观文 -专利权人：石家庄钢铁股份有限公司
申请日： 2005-08-05 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： C22C38/14 文献下载
摘要：一种非调质优质碳素结构钢及制造方法，属于微合金非调质钢技术领域。提供了一种在45号钢主要化学成分基础上添加微量微合金化元素的非调质碳素结构钢及其制造方法，通过其复合微合金化作用，结合相应的控轧控冷工艺，改善非调质钢强度有余而韧性不足的问题。非调质碳素结构钢的化学成分范围按重量百分比计为： C 0.42－0.50％、Si 0.17－0.37％、Mn0.50－0.80％、V 0.03－0.30％、Ti 0.005－0.040％、N 0.005制备方法为：(1)冶炼及合金化：电炉或转炉冶炼，出钢、采用炉外精炼至化学成分范围符合要求，保护浇注；(2)控轧控冷：钢坯在加热炉的均热温度为1130～1280℃，开轧温度1050～1200℃，终轧温度850可省去调质工序，降低生产成本。
一种非调质碳素结构钢及其制造方法

[发明专利]一种非调质钢的生产方法-CN202310285932.4在审
发明人：巨银军;高擎;徐瑞军;吕子宇;罗景贤;罗雄志;杨建华;顾超;包燕平;曾凡政;罗霄;袁渊;沈锋 -专利权人：湖南华菱湘潭钢铁有限公司;北京科技大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C22C38/60 文献下载
摘要：一种非调质钢的生产方法，钢的化学组成重量百分比为C=0.36~0.40，Si=0.75~0.85，Mn=1.40~1.55，P≤0.015，S=0.055~0.075，Cr=0.12~0.16，Al=0.008~0.020，V=0.01~0.03，O≤0.0006，N≤0.018，余量为铁和不可避免的杂质；钢的晶粒度为9.0级以上，带状组织≤1.0级。本发明通过调控非调质钢的组成，并利用精准控制转炉下渣量，控制合金加入时机，调节LF精炼工艺，延长RH在站时间等方法实现氧化物的弥散分布，进而达到非调质钢中硫化锰均匀分布、且晶粒度为9.0级以上，带状组织为1.0级以下，非调质钢得到了更好的控制效果。
一种非调质钢生产方法

[发明专利]汽车发动机胀断连杆用钢-CN201510332645.X在审
发明人：张贤忠;黄红明;陈庆丰;王国秋;熊玉彰;卜勇;杜方;张源普;陈华强;黄海玲 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： C22C38/60 文献下载
摘要：本发明汽车发动机胀断连杆用钢，属非调质钢领域，具体涉及适用于汽车发动机胀断连杆的含磷、硫高强度钢，本发明汽车发动机胀断连杆用钢，包括：C、Si、Mn、P、S、Cr、V、N、Fe化学元素，其化学元素的质量百分比为1.10～1.30％、P：0.030～0.050％、S：0.025～0.045％、Cr：0.10～0.20％、V：0.15～0.25％、N：0.0150～0.0250％，其余量为铁和不可避免的夹杂；该连杆用钢的相关力学性能数据为：Rel≥800MPa，Rm≥1100MPa，A≥10％，Z≥20％，本发明通过对合金体系的科学设计，无需对现有生产工艺作重大调整，就可以生产出具有高强度、合适脆性和良好切削加工性能的汽车胀断连杆用钢，
汽车发动机连杆