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[发明专利]一种装配式双柱高架车站-CN202011629793.5在审
发明人：徐亚洲;曲培政;王志鹏;魏克伦 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式双柱高架车站，包括三层结构，分别为站台层、站厅层及地面层自上到下依次分布，其中，双墩柱固定于车站承台上，下层花篮型悬臂盖梁固定于双墩柱上，站厅层纵梁和站厅层预应力双T板搁置于下层花篮型悬臂盖梁上，站厅层双柱固定于下层花篮型悬臂盖梁上，上层悬臂横梁固定于站厅层双柱上，轨道梁、站台梁和站台层预应力双T板搁置于上层悬臂横梁支座上，整体呈“开”字型结构。本发明可实现高架车站装配化建造，主要构件工厂化预制，再运输至现场拼装，相较于传统的现浇混凝土高架车站，可缩短施工周期，减少对周边环境影响，适应未来发展方向。
一种装配式双柱高架车站

[发明专利]一种高架车站与区间桥梁的梁柱节点结构-CN202010484781.1在审
发明人：吴业飞;蒋晔;吴王剑;毛儒聪;周晛;周兵;张波;余行;刘欣;江胜学 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高架车站与区间桥梁的梁柱节点结构，包括设置在高架车站两端的高架车站边跨梁，以及与高架车站边跨梁相对接的区间桥梁；所述高架车站边跨梁与区间桥梁均通过滑动支撑件共同支撑于站桥共用墩柱上，所述高架车站边跨梁与区间桥梁之间设有梁端变形缝该发明将高架车站边墩与区间桥梁墩柱合为一个墩柱，且高架车站和区间桥梁两个结构体系都通过滑动支撑件与站桥共用墩柱连接，使得两种结构体系的变形相互不影响，该结构型式避免了高架车站与区间桥梁之间变形缝处设置双柱，大大改善了高架车站与区间桥梁的整体造型，使得高架车站与区间桥梁之间衔接更自然，且合并墩柱之后节省了投资，施工更简便，进一步节省了工期。
一种车站区间桥梁梁柱节点结构

[实用新型]一种高架车站与区间桥梁的梁柱节点结构-CN202020971104.8有效
发明人：吴业飞;蒋晔;吴王剑;毛儒聪;周晛;周兵;张波;余行;刘欣;江胜学 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高架车站与区间桥梁的梁柱节点结构，包括设置在高架车站两端的高架车站边跨梁，以及与高架车站边跨梁相对接的区间桥梁；所述高架车站边跨梁与区间桥梁均通过滑动支撑件共同支撑于站桥共用墩柱上，所述高架车站边跨梁与区间桥梁之间设有梁端变形缝。该实用新型将高架车站边墩与区间桥梁墩柱合为一个墩柱，且高架车站和区间桥梁两个结构体系都通过滑动支撑件与站桥共用墩柱连接，使得两种结构体系的变形相互不影响，该结构型式避免了高架车站与区间桥梁之间变形缝处设置双柱，大大改善了高架车站与区间桥梁的整体造型，使得高架车站与区间桥梁之间衔接更自然，且合并墩柱之后节省了投资，施工更简便，进一步节省了工期。
一种车站区间桥梁梁柱节点结构

[发明专利]一种双端臂固定悬挂式高架装置-CN201710504736.6有效
发明人：王昌国;崔荣;邱全乐 -专利权人：海安国洋机械科技有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： D01H1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种双端臂固定悬挂式高架装置，悬挂式高架装置包括高架固定座、主动同步旋转机构、悬挂式上线机构以及分条机构；高架固定座包括双臂梁左、双臂梁右、固定座以及集束器；主动同步旋转机构包括若干梯形齿罗拉张紧器以及伺服电机；在每两个梯形齿罗拉之间均设置悬挂式上线机构，每个悬挂式上线机构均包括悬挂支架以及至少一个悬挂式的喂入纤维筒座；分条机构包括分条器支杆以及分条器；本发明技术方案克服现有技术的缺点，应用双端臂固定中间平行输入方式，梯形齿主动式旋转罗拉，柔性圆弧无齿同步带传动方式，非接触式断条光电自停装置，悬挂式顺向积极输送等方式提供了一种双端臂固定悬挂式高架装置。
一种双端臂固定悬挂式高架装置

[实用新型]一种双端臂固定悬挂式高架装置-CN201720760935.9有效
发明人：王昌国;崔荣;邱全乐 -专利权人：海安国洋机械科技有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： D01H1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双端臂固定悬挂式高架装置，悬挂式高架装置包括高架固定座、主动同步旋转机构、悬挂式上线机构以及分条机构；高架固定座包括双臂梁左、双臂梁右、固定座以及集束器；主动同步旋转机构包括若干梯形齿罗拉张紧器以及伺服电机；在每两个梯形齿罗拉之间均设置悬挂式上线机构，每个悬挂式上线机构均包括悬挂支架以及至少一个悬挂式的喂入纤维筒座；分条机构包括分条器支杆以及分条器；本实用新型技术方案克服现有技术的缺点，应用双端臂固定中间平行输入方式，梯形齿主动式旋转罗拉，柔性圆弧无齿同步带传动方式，非接触式断条光电自停装置，悬挂式顺向积极输送等方式提供了一种双端臂固定悬挂式高架装置。
一种双端臂固定悬挂式高架装置

[实用新型]一种双梁高架打药机车桥可调机构-CN202021905949.3有效
发明人：李更新 -专利权人：青州市奥森农业装备有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双梁高架打药机车桥可调机构，主要涉及一种双梁高架打药机车桥可调机构领域。包括平行设置的双排连接横梁、液压伸缩油缸和滑套；所述液压伸缩油缸对称设置在双排连接横梁之间的空间内；所述双排连接横梁上左右两端均设有与之滑动连接的滑套，且所述滑套与对应的连接横梁滑动连接，所述滑套的底部与车桥的竖向传动机构总成顶部固定本实用新型的有益效果在于：它提供一种用滑套伸缩可调双梁高架植保打药机用车桥，而且该植保机转向车桥由于采用双横梁结构方式，提高了转向车桥的稳定性和耐久性，并且能根据农作物的行距或间距的不同而灵活地调整车桥的轮距
一种双梁高架打药机车可调机构

[发明专利]地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨及其施工方法-CN201410288061.2有效
发明人：杨开屏;王俊;郭建鹏;王鹏;张毓斌;毛念华;朱小蓉;蔡乐;张维驿;李明涛;吕娉霏;张琪 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨及其施工方法。地铁高架车站由于道路条件限制，需要设置转换结构，普通钢筋混凝土转换结构不能提供良好的承载性能和抗震性能。本发明包括钢骨柱段及其短梁、两侧的钢骨悬臂梁段和中间钢骨中间梁段，短梁与钢骨悬臂梁段和钢骨中间梁段通过钢骨拼接板及高强螺栓相固定；钢骨柱段下部和钢骨悬臂梁段端部设置有变截面的过渡段；钢骨柱段梁柱节点处设置有柱钢筋连接板和梁钢筋连接套筒；托换柱位置处的梁体上设置有托柱节点柱筋贯穿孔补强板和托柱节点钢骨梁段加劲板。本发明的钢骨构筑转换结构，构件抗弯、抗剪承载力大，变形小，抗震性能提高，在地铁双柱高架车站中具有广泛的应用价值。
地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨及其施工方法

[实用新型]一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨-CN201420341450.2有效
发明人：杨开屏;王俊;郭建鹏;王鹏;张毓斌;毛念华;朱小蓉;蔡乐;张维驿;李明涛;吕娉霏;张琪 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨。地铁高架车站由于道路条件限制，需要设置转换结构，普通钢筋混凝土转换结构不能提供良好的承载性能和抗震性能。本实用新型包括钢骨柱段及其短梁、两侧的钢骨悬臂梁段和中间钢骨中间梁段，短梁与钢骨悬臂梁段和钢骨中间梁段通过钢骨拼接板及高强螺栓相固定；钢骨柱段下部和钢骨悬臂梁段端部设置有变截面的过渡段；钢骨柱段梁柱节点处设置有柱钢筋连接板和梁钢筋连接套筒；托换柱位置处的梁体上设置有托柱节点柱筋贯穿孔补强板和托柱节点钢骨梁段加劲板。本实用新型的钢骨构筑转换结构，构件抗弯、抗剪承载力大，变形小，抗震性能提高，在地铁双柱高架车站中具有广泛的应用价值。
一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨

[发明专利]一种落地工作台高架横梁移动式结构的精密数控龙门平面铣磨复合机床-CN201410606343.2在审
发明人：利汉棠;龚厚铭;何平;林耀才 -专利权人：桂林桂北机器有限责任公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B23P23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种落地工作台高架横梁移动式结构的精密数控龙门平面铣磨复合机床，机床由双宽底座床身、高架桥式移动梁、纵向传动机构、铣头和电气操纵系统组成，所述横向进给机构通过磨头拖板带动磨头沿着高架桥式移动梁横向往复运动，所述垂直进给机构通过磨头拖板带动磨头沿着高架桥式移动梁竖直上下运动，铣头横向进给机构通过铣头拖板带动铣头沿着高架桥式移动梁横向往复运动，铣头垂直进给机构通过铣头拖板带动铣头沿着高架桥式移动梁竖直上下运动本发明提供的一种落地工作台高架横梁移动式结构的精密数控龙门平面铣磨复合机床，机床集铣床和磨床为一体，铣削和磨削两道加工工序合为一道，大大提高了工作效率；由于工作台固定，工件固定，仅横梁移动，通过较小的电机带动即可
一种落地工作台横梁移动式结构精密数控龙门平面复合机床

[实用新型]一种落地工作台高架横梁移动式结构的精密数控龙门平面铣磨复合机床-CN201420646355.3有效
发明人：利汉棠;龚厚铭;何平;林耀才 -专利权人：桂林桂北机器有限责任公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B23P23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种落地工作台高架横梁移动式结构的精密数控龙门平面铣磨复合机床，机床由双宽底座床身、高架桥式移动梁、纵向传动机构、铣头和电气操纵系统组成，所述横向进给机构通过磨头拖板带动磨头沿着高架桥式移动梁横向往复运动，所述垂直进给机构通过磨头拖板带动磨头沿着高架桥式移动梁竖直上下运动，铣头横向进给机构通过铣头拖板带动铣头沿着高架桥式移动梁横向往复运动，铣头垂直进给机构通过铣头拖板带动铣头沿着高架桥式移动梁竖直上下运动本实用新型提供的一种落地工作台高架横梁移动式结构的精密数控龙门平面铣磨复合机床，机床集铣床和磨床为一体，铣削和磨削两道加工工序合为一道，大大提高了工作效率；由于工作台固定，工件固定，仅横梁移动，通过较小的电机带动即可
一种落地工作台横梁移动式结构精密数控龙门平面复合机床

[发明专利]采用双起升可并行高架行车的集装箱装卸系统-CN201510372544.5有效
发明人：高延辉;张煜 -专利权人：天津东方海陆集装箱码头有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B65G63/00 文献下载
摘要：一种采用双起升可并行高架行车的集装箱装卸系统。其包括高架梁、高架梁轨道、高架行车、电动吊具和卷扬绳；高架梁由两列纵梁和两根横梁构成，每列纵梁上端安装一根横梁；每根横梁的表面铺设一条高架梁轨道；两台高架行车两端分别利用滚轮设置在两条高架梁轨道上；每台高架行车上通过卷扬绳并列连接两台电动吊具本发明效果采用无大车、无吊具上架设计，无司机室和机房，机构简单，不但运行数度快，且负载更轻，建造成本更低；两台高架行车可连接作业，还可双机并行实现与双40尺岸桥和可承载双40尺集装箱车辆完美匹配，实现节能增效
采用双起升可并行行车集装箱装卸系统

[实用新型]一种玻璃采光顶跨结构安装的连接装置-CN202221160136.5有效
发明人：杨石杰;王福全;高延峰;郑恒;柳强;熊春乐;赵兴哲;朱良栋 -专利权人：中铁建工集团有限公司;中铁建工集团华南有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及玻璃采光顶的技术领域，且公开了一种玻璃采光顶跨结构安装的连接装置，包括方管，所述方管的一端安装有上部销钉铰组件，所述上部销钉铰组件远离所述方管的一侧设置有预埋件，所述预埋件用于连接斜拱梁与所述上部销钉铰组件；当本装置投入使用时，通过预埋件、上部销钉铰组件、方管、高架桥混凝土梁和摇臂支座组件之间的配合使用下，可以将斜拱梁和高架桥混凝土梁之间的线性位移转换成摇臂支座组件的角位移，这样避开了大跨度双柱(双梁)构造，降低了施工成本，并且本装置没有明显的构造沟壑，这样会让玻璃采光顶构造的观感更好，上部销钉铰组件和摇臂支座组件的设定能将高架桥上汽车通过时和列车通过时产生的震动吸收和消除。
一种玻璃采光结构安装连接装置

[实用新型]一种适用于桥梁钢网架的柱及其上的双向框架梁节点-CN201320838050.8有效
发明人：李霆;周德良;熊森 -专利权人：中南建筑设计院股份有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于桥梁钢网架的柱及其上的双向框架梁节点，它包括柱及其上的梁，所述柱的下部为钢骨混凝土柱，柱的上部为钢管混凝土柱；所述梁为预应力双肋箱梁，双肋箱梁与柱的节点处为井式双肋梁；钢骨混凝土柱的顶端设有一圈柱帽，井式双肋梁的中空部套在钢管混凝土柱上，柱帽支撑于井式双肋梁下方。本实用新型采用钢骨混凝土柱+双向预应力混凝土框架梁的新型桥梁结构体系，特别适用于轨道层桥梁与高架候车层结合结构的钢网架。
一种适用于桥梁网架及其双向框架节点

[实用新型]一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道-CN201921398555.0有效
发明人：张全阳;肖新波;邢磊;高煜;吴涛;王玉杰 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道，包括高架桥箱梁、高架桥桥墩，所述高架桥箱梁设置有吊杆，所述吊杆底部设置有与其承压连接的自行车道板梁，所述自行车道板梁内部贯穿设置有横向支撑杆，所述高架桥桥墩中间设置有高架桥桥墩柱系梁，所述自行车道板梁与高架桥桥墩柱系梁承压连接，所述自行车道板梁设置有出入口。本实用新型的自行车道布置在城市高架桥下，充分利用了高架桥下的空余空间，对红线紧张的地区，道路两侧可选择不再设置非机动车道，减少了道路用地，有效减缓了城市交通压力，大大的节约了出行时间，保证自行车行驶的安全
一种城市高架桥多功能自行车专用车道

[发明专利]一种适用于跨座式单轨的高架车站结构-CN201910142865.4在审
发明人：李靖;彭华春;耿杰;马明;陈名欢;刘阳明;殷琳琳;冯晴;田芳;刘巧丽;张莉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于跨座式单轨的高架车站结构，属于跨座式单轨车站技术领域，通过在支撑层设置支撑单柱墩，并在站厅层内设置横向双柱形式的立柱支撑单元，且将跨座式单轨的轨道梁直接设置在站台层盖梁的顶部，使得高架车站在满足跨座式单轨运行需要的前提下，减少对地面空间的占用，降低扶梯的爬升高度和高架车站的整体高度。本发明中适用于跨座式单轨的高架车站结构，其结构简单，设置简便，能充分适应于跨座式单轨的运行特点，满足跨座式单轨的停站需要，高架车站的设置高度较低，站厅层到站台层的扶梯爬升高度较低，能有效提升站厅层的客流疏散效率，降低跨座式单轨高架车站的建造成本，具有较好的城市景观和较好的推广应用价值。
跨座式单轨高架车站站厅层爬升站台层扶梯城市景观地面空间立柱支撑运行特点直接设置轨道梁支撑层单柱盖梁双柱疏散客流车站占用建造支撑

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