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[外观设计]压缩油缸-CN201630228523.1有效
发明人：栾学明;郭敦朋;戚积财;曹常贞;姜永刚;丁春雷 -专利权人：烟台未来自动装备有限责任公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：压缩油缸；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于以液压系统作为动力来传递运动并提供压缩力；3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计的设计要点在于外观设计产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片
压缩

[实用新型]一种水平无箱造型机-CN201720451352.8有效
发明人：周道宏;朱庆华 -专利权人：安徽新宁装备股份有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B22C15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水平无箱造型机，在上固定座上设有上压缩油缸座连接杆，上压缩油缸座连接杆与上压缩油缸座连接；上压缩油缸座上设有上压缩油缸；上压缩油缸的活塞杆端部安设有上压缩油缸顶板；上压缩油缸顶板通过上压缩顶杆与上砂箱板连接；在下固定座上设有下压缩油缸；下压缩油缸上设有下压缩油缸顶板，下砂箱板与下压缩油缸顶板连接。采用上述技术方案，能够各自独立地通过各自的压缩油缸顶板对上、下砂箱板进行上、下移动，分别完成压缩、脱模、合模、合箱等动作；使得压缩行程由上、下二个油缸分担，从而可以方便地增大压缩行程，增加砂箱高度，适应高度较大的模具的造型
一种水平造型机

[实用新型]地埋式压缩垃圾压缩设备压缩装置-CN202220826197.4有效
发明人：王柏胜;廖长成 -专利权人：湖南中境环保科技有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B65F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了地埋式压缩垃圾压缩设备压缩装置，设于垃圾收集压缩箱体内，包括压缩油缸和设于压缩油缸端部的压缩板；所述压缩油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的后端固设在所述垃圾收集压缩箱体的左侧内壁上，前端与所述压缩板的右侧连接，所述第二油缸的后端固设在所述垃圾收集压缩箱体的右侧内壁上，前端与所述压缩板的左侧连接，且所述第一油缸设于所述第二油缸的上方或下方位置处与所述第二油缸交叉错位设置在所述垃圾收集压缩箱体内本实用新型实现了既能保留压缩油缸的推力以及压缩行程，又能降低压缩油缸的空间占用率的目的。
压缩垃圾设备装置

[实用新型]一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机-CN201420084720.6有效
发明人：吴登峰;刘祥 -专利权人：合肥白云环卫设备有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B30B9/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，包括：压缩工装、前举升油缸、后举升油缸、压缩箱、前门、上盖门、上盖油缸，所述压缩箱内部一端设有压缩工装、另一端设有前门，压缩工装包括压缩油缸、压缩板，两个压缩油缸X型交叉安装在压缩板与压缩箱之间，压缩油缸与压缩板之间通过油缸固定销连接。本实用新型采用两只油缸采取交叉作业方式，在液压泵站提供的液压动力下，对垃圾进行压缩减容，提高车辆的运载力，油缸缸径较小，安装方便，二支缸的推力随油缸的行程增大，压力随之增大，增加垃圾的压缩比，提高运输效率
一种交叉压缩垃圾压缩机

[实用新型]一种双油缸控制的气体两级压缩缸-CN201921938074.4有效
发明人：尹智;林春晖;吕元瑞 -专利权人：青岛康普锐斯能源科技有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F04B25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双油缸控制的气体两级压缩缸，涉及气体压缩装置技术领域，包括第一压缩缸、第二压缩缸、第一油缸、第二油缸、油泵、油箱、换向阀和泄露监测装置，第一压缩缸和第二压缩缸之间设置有第一油缸和第二油缸，活塞杆穿过第一油缸和第二油缸两端与第一压缩缸、第二压缩缸内的气缸活塞向固定，第一压缩缸的缸径大于第二压缩缸的缸径，第一压缩缸和第一油缸之间、第一油缸和第二油缸之间、第二油缸和第二压缩缸之间均设置有泄露监测装置，第一油缸和第二油缸分别连接有油泵和换向阀，第一压缩缸和第二压缩缸之间的气体连接管路上设置有散热器。该两级压缩缸设置有两个油缸，从而可以实现不同工况之间的调整。
一种双油缸控制气体两级压缩

[实用新型]一种后出包式套袋小方包框架-CN202020463473.6有效
发明人：孟宪宇;邹瑜;李京京;王芳 -专利权人：吉林省远航农业机械有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： A01F15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后出包式套袋小方包框架，包括储备框架和压缩框架；所述压缩框架用于将草料压缩成小方包，压缩框架包括进料口、出料口、2号压缩油缸、1号压缩油缸、压缩室；所述进料口设置于压缩框架的上表面，所述出料口设置在压缩框架的后部；在进料口的边框铰接有可翻折的挡板，挡板下面是压缩室，压缩室上部设置有2号压缩油缸，2号压缩油缸驱动压板对草料进行竖直压缩，压缩室内设置有1号压缩油缸，1号压缩油缸驱动平板对草料进行压缩；压缩框架的侧面还设置有操控面板所述储备框架内设置有3号压缩油缸，3号压缩油缸驱动推板将压缩后的草料由出料口推出压缩室。
一种后出包式套袋小方包框架

[发明专利]一种垃圾压缩机用多油缸协作压缩补偿系统-CN202010169668.4有效
发明人：刘湘 -专利权人：长沙普惠环保机械有限公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种垃圾压缩机用多油缸协作压缩补偿系统，包括压缩仓、第一压缩油缸和第二压缩油缸，第一压缩油缸的活塞杆的端部连接有第一压头，第二压缩油缸的活塞杆的端部连接有能够与第一压头共同作用垃圾块的第二压头，垃圾压缩机用多油缸协作压缩补偿系统还包括连接在第一压缩油缸的无杆腔与第二压缩油缸的无杆腔之间的压力补偿油路，压力补偿油路上设置有压力补偿油缸，压力补偿油缸的无杆腔与所述第二压缩油缸的无杆腔连接，压力补偿油缸的有杆腔与第一压缩油缸的无杆腔连接该系统旨在解决现有技术中的垃圾压缩机的多油缸系统在实际工作过程中产生的垃圾块尺寸变化大、压头卡滞、垃圾易掉落在压头后部的技术问题。
一种垃圾压缩机多油协作压缩补偿系统

[实用新型]垂直式集垃圾压缩箱的移动压头-CN201821130743.0有效
发明人：陈楷;陈得意 -专利权人：湖北汇金环保装备有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B65F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种垂直式集垃圾压缩箱的移动压头，包括箱体和压缩仓，箱体上设有进料斗，压缩仓顶部设有安装板，安装板上设有主压缩油缸，主压缩油缸的活塞杆向下延伸连接有可延伸至压缩仓内的主压板，主压板形状大小与压缩仓适配，安装板上还设有主压缩油缸不少于2个副压缩油缸/气缸，副压缩油缸/气缸的活塞杆向下穿过主压板连接有可延伸至压缩仓内的副压块；本实用新型通过设有主油缸和均布在主油缸周围的副油缸，利用主油缸和副油缸分别连接有主压板和副压块，在垃圾压缩前期利用副压块对压缩仓下层的垃圾进行压缩，在垃圾压缩后期利用主压块对堆积至压缩仓上层的垃圾进行压缩，减少主油缸行程和负荷，降低设备运行成本，提高生产效率。
压缩仓主压缩油缸安装板主压板主油缸压块本实用新型副压缩油缸垃圾压缩箱垃圾压缩移动压头垂直式副油缸活塞杆可延伸气缸主油缸周围降低设备生产效率向下延伸运行成本压缩进料斗主压块垃圾均布适配下层压板堆积穿过上层

[发明专利]一种基于多级液压驱动的氢气压缩机控制系统的控制方法-CN202210281598.0有效
发明人：方沛军;宣锋;崔亮亮;伍远安;曹俊 -专利权人：江苏氢枫能源装备有限公司;上海氢枫能源技术有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级液压驱动的氢气压缩机控制系统及方法，包括：压缩油缸，包括多个一级压缩油缸和多个二级压缩油缸，每个一级压缩油缸和二级压缩油缸通过气体管路串联布置；供气源，分别给一级压缩油缸和二级压缩油缸独立提供动力；多个第一换热器，分别串联连接在一级压缩油缸和二级压缩油缸之间；液压站，每个一级压缩油缸与液压站的对应接入口之间还串联连接有一级换向阀和一级压缩溢流阀，每个二级压缩油缸与液压站的对应接入口之间还串联连接有二级换向阀和二级压缩溢流阀；用气设备，连接在二级压缩油缸的末端。本发明根据实际工况需求动态调节压缩机排量，以适应多种不同工况，提高液驱压缩机的运行效率，保证加氢设施的稳定运行。
一种基于多级液压驱动氢气压缩机控制系统控制方法

[发明专利]连体压缩垃圾箱及其控制系统和控制方法-CN201711407586.3有效
发明人：陈琛;蔡振华;黄闯;李连慧;张鹏 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G05D16/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种连体压缩垃圾箱的控制方法，包括启动系统，控制压缩油缸和装载油缸同时工作；获取驱动电机的实时功率；判断所述实时功率是否达到额定功率；如果是，则控制所述压缩油缸缩回，以使压缩机构退回；获取所述压缩油缸的行程位置；判断所述压缩机构退回前所述压缩油缸是否走完全部行程；如果否，则控制所述压缩油缸和所述装载油缸交替工作。此时整个系统动力都能用于驱动压缩油缸或装载油缸，在功率不变的情况下，压缩油缸压力明显增大，从而增加连体压缩垃圾箱的装载量，交替工作模式所用时间要远远小于正常工作模式，显著提高了连体压缩垃圾箱的工作效率和稳定性本发明还公开了一种应用上述控制方法的连体压缩垃圾箱及其控制系统。
连体压缩垃圾箱及其控制系统控制方法

[实用新型]一种垂直压缩式垃圾中转站的压缩机构-CN201521034416.1有效
发明人：张考宏 -专利权人：泸州致胜环卫设备有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B65F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种垂直压缩式垃圾中转站的压缩机构，包括压头、垃圾压缩箱和油缸机构，所述的油缸机构底端连接压头，油缸机构顶端连接在机架横梁上，压头的正下方为垃圾压缩箱，垃圾压缩箱的顶部开设供压头压入的开口，所述的油缸机构包括油缸连接箱，油缸连接箱上设置主油缸和吊运油缸，主油缸的活塞杆方向向下与压头连接，吊运油缸的活塞杆方向向上连接在机架横梁上。本实用新型所述的垂直压缩式垃圾中转站的压缩机构将吊运与压缩分别采用不同的油缸来实现，油缸的行程短，作用力平稳，有效提高压缩压力，增大压缩比，垃圾块的压实密度大，降低垃圾运输成本，经济效益高。
一种垂直压缩垃圾中转站机构

[发明专利]一种压缩减容装置-CN201810894400.X在审
发明人：张雷;贺伟文;吴光浩 -专利权人：广州市联冠机械有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B30B9/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩减容装置，包括机架、压缩箱、进料箱和电机，所述压缩箱设置在所述机架的上端，所述压缩箱的上端设有用于压缩的第一油缸，所述第一油缸的油缸杆上设有压缩板，所述压缩箱的相邻两侧分别设有用于压缩的第二油缸和第三油缸，所述第二油缸和第三油缸的油缸杆上分别设有第一推板和第二推板，所述压缩箱上与所述第三油缸相对的一侧设有出料口，所述进料箱的一端与所述压缩箱连通，所述进料箱内设有螺旋轴，所述螺旋轴与所述电机连接。本发明提供的压缩减容装置，物料经过三次压缩，压缩后的物料密度大，物料体积小，大大降低了运输及置放成本。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
压缩箱压缩减容油缸压缩第二油缸第一油缸进料箱螺旋轴油缸杆上端推板电机连接出料口体积小压缩板置放连通电机运输

[实用新型]垃圾压缩测量装置-CN201720651829.7有效
发明人：蔡慰福;赵波 -专利权人：无锡升腾金属结构设备有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B30B9/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种垃圾压缩测量装置，具体的说是用于测量垃圾压缩后的长度和体积的测量装置，属于垃圾压缩箱结构技术领域。其包括垃圾压缩机箱体、压块、压缩油缸、油缸支座、支座、激光测距仪和反射板，垃圾压缩机箱体的压缩腔内设有压缩油缸，压缩油缸的伸缩杆前端连接压块，压缩油缸的缸体铰接在油缸支座上，油缸支座固定在垃圾压缩机箱体的压缩腔内；油缸支座上端固定支座，支座上连接激光测距仪，压块后端固定反射板，激光测距仪的测头面向压块后端的反射板。本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够准确计量垃圾压缩后的长度和体积，安装方便，工作稳定可靠。
垃圾压缩测量装置

[实用新型]压块式垃圾压缩车-CN201120160149.8有效
发明人：孙朝琼 -专利权人：孙朝琼
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B65F3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种压块式垃圾压缩车，包括垃圾压块机构、垃圾进料机构、装车推料机构，特点为垃圾压块机构包括压缩箱、水平压缩板框、水平压缩油缸、立压板框和立压油缸；垃圾进料机构包括垃圾进料斗、提升油缸、提升架和储存箱；在汽车底盘上面安装有压缩箱，前面设有水平压缩板框，水平压缩板框与水平压缩油缸相连接；压缩箱上面装立压油缸，立压油缸下头连接立压板框；在压缩箱的前面上部分设有储存箱，储存箱外面安装提升架，垃圾进料斗固定在提升架上，提升架连在提升油缸上，提升架下部安装料斗翻转油缸；储存箱前面设水平压缩板框，水平压缩板框与水平压缩油缸相连接，装车推料板框与装车推料油缸连接。
压块式垃圾压缩

[发明专利]金属屑压块机压缩液压缸控制回路-CN201811555700.1在审
发明人：彭健明;谢原湘 -专利权人：广东科立工业技术股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F15B11/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种金属屑压块机压缩液压缸控制回路，包括用于向压缩油缸的无杆腔输送油液的主供油管路、用于将压缩油缸的有杆腔内的油液输送至压缩油缸的无杆腔的副供油管路以及用于将压缩油缸的有杆腔内的油液输送至油箱的回油管路；压缩油缸快速阶段，启动主供油管路及副供油管路，所述主供油管路及副供油管路内的油液同时推动压缩油缸运动；压缩油缸工进阶段，启动主供油管路及回油管路，所述主供油管路内的油液单独推动压缩油缸运动。采用本发明，可以降低压缩油缸差动前进过程的驱动压力。
压缩油缸主供油管路供油管路油液金属屑压块机压缩液压缸回油管路控制回路油液输送无杆腔杆腔快速阶段前进过程驱动压力差动油箱

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