专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种单缸柴油-CN202111575994.6在审
  • 王依杭;刘玉林 - 王依杭
  • 2021-12-22 - 2022-05-06 - F02B75/16
  • 本发明涉及单缸柴油技术领域,具体为一种单缸柴油,包括机体,所述机体的上端固定连接有点火器,所述机体的上端靠近左侧的位置固定连接有进油管,所述机体的左侧上部固定连接有进气管,所述机体的右侧上部固定连接出气管,所述机体的内部两侧均固定连接有第五单向阀,且第五单向阀位于进气管和出气管的内部位置,所述机体的内部滑动连接有第一活塞,所述第一活塞的下端固定连接有第一推送杆,所述第一推送杆的下端活动连接有动力杆,所述第一双转轮转动连接于第一推送杆的下端,通过将进入进气管气体掺杂的水汽进行持续的去除,避免水进入机体的内部影响柴油燃烧效率,有效的节省了柴油资源,提高了该装置的实用性。
  • 一种柴油机
  • [实用新型]单缸卧式柴油连杆-CN03259455.0无效
  • 何永生;徐毅;缪岳川;俞圣璇;杨荣华;张桂清 - 常柴股份有限公司
  • 2003-07-09 - 2004-07-28 - F16C7/00
  • 本实用新型公开了一种适用于气缸直径为95、100、105毫米的单缸卧式柴油连杆,它包括连杆大头、杆身和连杆小头,在保证柴油运动部件不与其它零部件发生相碰的前提下,连杆大头的中心线与连杆小头的中心线之间的连杆中心距可在与现有技术相比,使用本实用新型连杆的柴油,不但体积小、重量轻,制造成本低,而且柴油振动也小,工作稳定性好。本实用新型广泛应用于柴油技术中,特别是单缸卧式柴油中。
  • 卧式柴油机连杆
  • [实用新型]单缸柴油机体-CN200520076777.2无效
  • 姜树李;石剑舫;朱亚道 - 江苏大学;江苏常动机械有限公司
  • 2005-10-27 - 2007-04-04 - F02F1/00
  • 本实用新型涉及内燃机领域,主要用于S195~S1115系列单缸柴油机体。其特征在于:采用框架结构的加强筋和切向加强筋、切向人字形加强筋、切向V形加强筋将机体上的各轴承孔连接在一起。框架结构可以有效地提高机体整体刚度,各种切向加强筋能够以最快捷的路径将燃气压力传递到机体的地脚螺栓,同时不会将燃气压力直接传递到各轴承孔上,使轴承孔发生变形和应力集中现象,从而可以在保证机体结构强度的前提下,减轻机体质量。本技术还可广泛用于其它系列的单缸柴油,经济效益十分显著。
  • 柴油机机体
  • [实用新型]单缸柴油机体-CN200520077732.7无效
  • 姜树李;石剑舫;朱亚道 - 江苏大学;江苏常动机械有限公司
  • 2005-11-17 - 2007-05-16 - F02F1/10
  • 本实用新型涉及内燃机领域,主要用于JC85~JC90系列单缸柴油机体。其特征在于:在飞轮侧采用框架结构的加强筋和切向加强筋将机体上的各轴承孔连接在一起,可以有效地提高该侧刚度;在齿轮室盖侧去除所有的加强筋和减薄齿轮室隔板,使机体两侧的刚度趋于一致,减小了整体变形和应力集中现象从而可以在保证机体结构强度的前提下,减轻机体质量。另外改变了机体头部的结构,采用了多曲面结构和阶梯式圆弧隔板,加强头部刚度,增大冷却水流通截面,改善冷却效果。本技术还可广泛用于其它系列的单缸柴油,经济效益十分显著。
  • 柴油机机体
  • [发明专利]一种柴油机体铸造模具-CN202010110748.2在审
  • 宋君能 - 宁波高盛模具制造有限公司
  • 2020-02-24 - 2021-08-24 - B22C9/06
  • 本发明涉及一种柴油机体铸造模具,包括上模板和下模板,上模板和下模板之间设有导向机构,上模板的底部固定连接上密封板,下模板顶部设有下密封板,上密封板和下密封板围成柴油机体铸造腔,柴油机体工装位于柴油机体铸造腔内柴油机体工装由外部芯体和内部砂芯组成,外部芯体和内部砂芯之间形成柴油机体成型腔,外部芯体由四个柴油机体外壳芯体拼接而成,内部砂芯位于拼接后柴油机体外壳芯体的内部,四个柴油机体外壳芯体的外壁与柴油机体铸造腔的内壁紧密接触,外部芯体和内部砂芯可以从柴油机体铸造腔内拆除,通过改变内部砂芯的结构可以改变柴油机体成型腔内柴油机体的结构形状和规格。
  • 一种柴油机机体铸造模具
  • [实用新型]单缸柴油的双飞轮机构-CN200920144029.1无效
  • 赵东平 - 赵东平
  • 2009-08-27 - 2010-05-19 - F16F15/315
  • 本实用新型一种单缸柴油的双飞轮机构,包括曲轴1及安装在曲轴1一端的后飞轮2,其特征是:在所述曲轴1的另一端安装有前飞轮3,本实用新型在原单缸柴油单飞轮的基础上,在曲轴1的前端增加一个前飞轮3,达到双飞轮机构的目的,双飞轮机构设计可使柴油运行更加平稳,使柴油蓄积的动能大幅增加,同时增强了牵引轮的抓地能力,减少打滑。
  • 柴油机双飞轮机
  • [实用新型]柴油燃油调节器-CN98235131.3无效
  • 曾在惟 - 曾在惟
  • 1998-01-08 - 2000-01-26 - F02D1/02
  • 一种能够使单缸柴油在自由加速时,和超负荷时,控制供油量,不大量排放黑烟的柴油燃油调节器。装在单缸柴油喷油泵处的齿轮室盖上。由增加的调速器驱动调节器壳中的凸轮,凸轮推动齿杆推杆调节供油量。限油器由原柴油调速杠杆推动,限制自由加速时的供油量。阻尼器是在凸轮,限油器不起作用时控制供油量逐渐加大。加浓器在启动时供给启动供油量。
  • 柴油机燃油调节器
  • [实用新型]一种柴油机体铸造工装-CN202020199062.0有效
  • 宋君能 - 宁波高盛模具制造有限公司
  • 2020-02-24 - 2020-11-06 - B22C9/24
  • 本实用新型涉及一种柴油机体铸造工装,包括外部芯体和内部砂芯,外部芯体和内部砂芯之间形成柴油机体成型腔,外部芯体由四个柴油机体外壳芯体拼接而成,内部砂芯位于拼接后柴油机体外壳芯体的内部;四个柴油机体外壳芯体分别为两个上部柴油机体外壳芯体和两个下部柴油机体外壳芯体,上部柴油机体外壳芯体的表面设有气体过渡口,气体过渡口通过气体导出通道与所述柴油机体成型腔连通。外部芯体由四个柴油机体外壳芯体拼接而成,外部芯体和内部砂芯可以根据柴油机体的形状和结构进行实时组装,适合不同形状和规格的柴油机体铸造加工。
  • 一种柴油机机体铸造工装
  • [实用新型]电控式单缸柴油冷却装置-CN201320488209.8有效
  • 史步云;朱云峰;刘渊 - 常州亚美柯机械设备有限公司
  • 2013-08-09 - 2014-02-05 - F01P9/04
  • 本实用新型公开了一种电控式单缸柴油冷却装置,包括冷却水箱和与冷却水箱管路连通的膨胀水箱,冷却水箱的侧面安装有向冷却水箱吹风的电动风扇,冷却水箱具有接入柴油缸体内热水的进水管、排出冷却水的出水管,出水管连接有将冷却水送回柴油缸体内的电动水泵,膨胀水箱安装在柴油的空滤器上,膨胀水箱上方设有空气蒸汽阀。本实用新型将冷却水箱、电动水泵、电动风扇和膨胀水箱构成一体,结构紧凑,具有冷却效率高、冷却液用量少的特点,解决了现有单缸机冷却效果差、耗水量大的问题,该冷却装置在保证单缸机性能要求的同时简化了单缸机的装配,减少了单缸机的重量和成本,良好的冷却效果有利于延长单缸机的使用寿命。
  • 电控式单缸柴油机冷却装置

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