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[发明专利]减震装置及采用该减震装置的车载云台-CN201480049381.0有效
发明人：刘浩;潘立忠;周力;赵岩崇;孟保禄 -专利权人：深圳市大疆灵眸科技有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F16M11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种减震装置及采用该减震装置的车载云台，该减震装置包括：上减震连接件，与上减震连接件相对间隔设置的下减震连接件，设于上减震连接件与下减震连接件之间的钢丝绳减震器，以及与上减震连接件连接的承载减震器，钢丝绳减震器的两端分别与上减震连接件及下减震连接件连接。上述减震装置采用钢丝绳减震器连接于上减震连接件与下减震连接件之间，由于钢丝绳减震器具有非线性刚度和非线性阻尼特性，具有环境适应性强，使用寿命长，安装方式多样，良好的缓冲抗冲性能，阻尼大，安装方便等优点，使得上述减震装置针对不同震动情况都有良好的性能发挥，并且有效地减弱了外部震动对云台带来的影响，降低了振动频率。
减震连接件减震装置钢丝绳减震器震动承载减震器非线性阻尼环境适应性安装方便安装方式车载云台间隔设置抗冲性能使用寿命台本发明振动频率有效地缓冲云台外部

[发明专利]一种减震性能好的滑板车-CN202111108693.2有效
发明人：朱永刚 -专利权人：惠州市畅行未来智能科技有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：一种减震性能好的滑板车，包括：前轮机构、底板机构与后轮机构，所述前轮机构设置有第一减震组件，所述前轮机构通过所述第一减震组件与所述底板机构连接，所述底板机构设置有第二减震组件，所述底板机构通过所述第二减震组件与所述后轮机构连接本减震性能好的滑板车，通过前轮机构的第一减震组件以及底板机构设的第二减震组件，第一减震组件与第二减震组件使前轮机构、底板机构与后轮机构联动减震，使得滑板车自车前到车尾均兼具减震功能，当行驶在颠簸不平的路面时，滑板车靠车轮自身减震的基础上，第一减震组件与第二减震组件对车的整体进一步减震，大大避免了滑板车的抖动程度，提高骑行的舒适性。
一种减震性能滑板

[实用新型]具有减震结构的免充气轮胎及代步工具-CN201720058423.8有效
发明人：罗方毅 -专利权人：君达护航科技（深圳）有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60C7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有减震结构的免充气轮胎及代步工具,所述具有减震结构的免充气轮胎，包括轮胎本体、第一减震孔、第二减震孔，所述轮胎本体的内侧面设有第一减震孔，所述轮胎本体的外侧面设有与所述第一减震孔相对应的第二减震孔，所述第一减震孔及第二减震孔均匀的环形分布于所述轮胎本体上，所述第一减震孔及第二减震孔均为盲孔，所述轮胎本体包括胎面及与胎面对应设置的胎心面，其特征在于，还包括第三减震孔，第三减震孔设于所述轮胎本体的内部，且所述第三减震孔的开口设于胎心面，并从所述胎心面向所述胎面延伸，所述第三减震孔为呈扁平状的方形盲孔。本实用新型结构简单、成本低，具有良好的减震性能及散热性能。
具有减震结构充气轮胎代步工具

[实用新型]一种高减震性能的地板用胶垫-CN202120704628.5有效
发明人：王高峰;蒋志翔;李晓玉 -专利权人：河北皋端建材科技有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E04F15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高减震性能的地板用胶垫，包括胶垫本体、半圆形凸起和减震孔，所述胶垫本体上设有半圆形凸起，所述半圆形凸起的中间位置设有减震孔，减震孔内部为中空状态，所述胶垫本体的底部设有防滑纹，防滑纹呈倒胶垫本体的材质为顺丁橡胶，顺丁橡胶是分子结构主要为顺式结构,故弹性、抗龟裂性及动态性能优良,保证了胶垫的防震功能,也保证了胶垫的寿命。将减震孔内部设置成中空状态，相比于现有的实心结构，其减震性能大大增强，同时能有效降低挤压造成的形变，大大提高胶垫的寿命。
一种减震性能地板用胶垫

[发明专利]一种基于环保降噪及减震功能的户外变压器-CN201910685752.9在审
发明人：张忠兵 -专利权人：安徽祥能电力科技有限公司
申请日： 2019-07-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： H01F27/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于环保降噪及减震功能的户外变压器，包括箱体和散热翅，所述箱体的底部固定连接有底板，所述底板底部四个拐角处均设置有呈内部中空结构的分级减震箱。本发明中，首先，通过减震弹簧进行第一级减震，通过减震球将分级减震球向两侧挤压，将部分震动力通过分级减震球传导给分级减震弹簧进行第二级减震，当减震球与第二橡胶垫接触，同时底座与第一橡胶垫接触，进行第三级减震，分级减震的设置，提升了变压器的减震性能，其次，通过将变压器外壁设置成折弯结构，使得内部噪音在折弯处来回反射，消除声音的传播能量，同时吸音棉进一步对噪音进行吸收，提升了变压器降噪的性能。
分级减震减震球降噪底板户外变压器减震弹簧减震功能橡胶垫变压器噪音变压器外壁减震性能内部中空折弯结构第三级第一级拐角处减震箱散热翅吸音棉折弯处震动力底座传导反射环保挤压吸收传播

[发明专利]一种减震支架和电子设备-CN201910959037.X有效
发明人：胡真明;尹建强;李晓飞;朱汝城 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种减震支架和电子设备，涉及电子设备技术领域，以解决减震支架使用效果不良的技术问题；本申请实施例提供的减震支架包括固定架、第一架体、第二架体、第一减震组件和第二减震组件；所述第一架体通过所述第一减震组件与所述固定架弹性连接；所述第二架体通过所述第二减震组件与所述第一架体弹性连接；其中，所述第一减震组件包括用于吸收振动的金属弹性件，所述第二减震组件包括用于吸收振动的橡胶弹性件；在本申请提供的减震支架中，采用多级减震的形式对振动进行多级过滤及吸收，并配合不同性能的减震件对不同频率的振动进行针对性吸收，从而能够提升减震支架的吸震性能。
一种减震支架电子设备

[实用新型]一种减震手推车轮胎-CN201620120194.3有效
发明人：崔永刚 -专利权人：青岛振华汇丰轮胎有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震手推车轮胎，包括轮毂、轮辋、支撑轴、轮胎、安装轴、减震装置、减震防尘罩和减震轴，所述的轮毂为圆柱体形状，轮毂外部套设有与之同心的轮辋，所述的轮毂和轮辋之间设有支撑轴，所述的轮辋外侧安装有轮胎，所述的轮毂中部设有与手推车连接用的安装轴，所述的安装轴上套设有减震装置，所述的轮毂内侧设有减震防尘罩，所述的减震防尘罩为椭圆形状，其长轴两端设有减震轴，本实用新型结构简单，使用方便，设有减震装置和减震弹簧，可以在保证轮胎性能的同时提高手推车轮胎的减震性能，保证手推车使用过程的舒适性，利用滑道与滑块的相互配合可以保证减震装置实施起作用，轮辋宽度大于轮胎保证减震装置的清洁和干净。
一种减震手推车轮胎

[实用新型]一种铁道车辆用线性减震器-CN202123001506.9有效
发明人：刘奎 -专利权人：刘奎
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道车辆用线性减震器，包括液压减震机构体，还包括气压减震机构体和减震安装端口B，所述液压减震机构体上下两侧均安装有气压减震机构体，所述气压减震机构体具体由焊接件、气压杆、气压筒、气压充入阀口和气压活塞组成，所述气压减震机构体一端安装有气压筒，所述气压筒内安装有气压活塞，所述气压活塞前端安装有气压杆，所述气压筒尾端设置有气压充入阀口，所述气压减震机构体两端下侧均焊接有焊接件。其减震缓冲性能提高，能够有效地对铁道车辆提供减震缓冲性，提高了使用寿命，并且有利于对线性减震器内的减震缓冲性能进行调节，提高了实用性。
一种铁道车辆线性减震器

[实用新型]一种高避震性能的油浸式变压器-CN202020526763.0有效
发明人：翁玉付 -专利权人：江苏旭翔变压器有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H01F27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高避震性能的油浸式变压器，包括变压器本体、安装框、第一减震机构、第二减震机构与辅助减震机构，变压器本体设置在安装框的内部，安装框的底部且对应变压器本体的位置安装有第一减震机构，安装框的顶部且对应变压器本体的位置安装有第二减震机构，安装框的左右两侧且对应变压器本体的位置均安装有辅助减震机构。本实用新型通过变压器本体、安装框、第一减震机构、第二减震机构与辅助减震机构之间的相互配合，实现了一种高避震性能的油浸式变压器，不仅能够对油浸式变压器的纵向起到良好的避震防护作用，而且能够对油浸式变压器的横向起到较为良好的减震作用，进而增加了油浸式变压器的避震性能。
一种高避震性能油浸式变压器

[实用新型]一种用于汽车减震器的缓冲胶-CN201420266315.6有效
发明人：李长征 -专利权人：安徽宁国利德尔汽车零部件有限公司
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：一种用于汽车减震器的缓冲胶，涉及汽车零部件技术领域，包括缓冲胶头、缓冲胶体和缓冲胶底，所述缓冲胶体的一端连接缓冲胶头，另一端连接缓冲胶底，所述缓冲胶为橡胶一体式结构，安装在减震器弹簧上，根据缓冲原理，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，同时本实用新型防水防尘防静电性能稳定，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。
一种用于汽车减震器缓冲

[实用新型]一种减震性能好的汽车减震垫-CN201921170580.3有效
发明人：周易;皋明鑫;朱晨阳 -专利权人：无锡伊特克科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减震性能好的汽车减震垫，属于汽车配件仿真模拟技术领域，包括支撑底架，支撑减震筒结构，方便连接的侧面缓冲座结构，固定减震座结构，内凹滑槽，铭牌贴，侧面防护板，锁紧孔，倒U型卡座，固定法兰盘本实用新型减震筒，活塞垫，减震弹簧和减震活塞杆的设置，有利于在汽车颠簸晃动时，使得减震活塞杆向下压缩减震弹簧和活塞垫，在减震弹簧的作用下起到减震的作用，提高减震效果；底层减震垫，内衬定型板，安装连接孔，上侧减震垫，缓冲凸块和防磨凹槽的设置，有利于起到增加减震效率的作用，并通过防磨凹槽的缝隙起到通过散热的作用；满足仿真模拟建模数据的搜集。
一种减震性能汽车

[发明专利]一种轮毂设有电机的高性能方程式赛车-CN202211096452.5在审
发明人：刘基冈;侯全会;陈海明;陈勇 -专利权人：盐城工学院;盐城工学院技术转移中心有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂设有电机的高性能方程式赛车，包括高性能赛车本体，在高性能赛车本体上设有车架，车架前端的前导流板支架上设有前导流板，车架的前半部分顶部设有主控盒，主控盒的一侧配合设有减震机构，减震机构与车架固定连接，减震机构上的连接杆一端与车轮配合安装，车架前端的内部配合设有制动踏板机构、油门踏板机构，车架中间设有座椅，车架后半部分设有配合安装箱，配合安装箱上方设有辅助控制器A、辅助控制器B，车架靠近尾部中央的弹簧吊二两侧对称设有减震机构，弹簧吊二正下方的能量机两侧对称设有插接头，赛车的轮毂内部设有轮毂电机，该高性能赛车的加速度快，性能能稳定，减震效果好，具有很好的性能。
一种轮毂设有电机性能方程式赛车

[发明专利]一种基于现场动力测试的隔震结构减震性能评价方法-CN202110288237.4在审
发明人：吕洋 -专利权人：四川大学
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明属于结构抗震性能评估技术领域，公开了一种基于现场动力测试的隔震结构减震性能评价方法，首先对基础隔震结构进行多级初位移回弹试验，得到衰减振动位移信号，建立三维抗震能力曲线和三维隔震能力曲线；然后选择规范设防地震反应谱，建立三维地震需求曲面，确定结构性能反应点，得到结构基底剪力系数；最后计算水平向减震系数，直接评价结构减震性能。本发明以建筑抗震设计规范要求为基准，能够直观地评价隔震结构的减震性能，无需进行受迫振动试验，不损伤橡胶支座和建筑室内设备，可以作为隔震结构项目竣工验收及抗震性能评估的直接依据。
一种基于现场动力测试结构减震性能评价方法

[发明专利]带有减震及增加稳定性的运动鞋底-CN200910111009.9无效
发明人：丁世忠 -专利权人：安踏(中国)有限公司
申请日： 2009-02-06 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： A43B13/04 文献下载
摘要：带有减震及增加稳定性的运动鞋底，在所述的EAV中底跟部的后外侧及EAV基底间嵌入一减震及防外翻的PU减震垫，该减震垫并向上延伸包覆在中底的外侧面上；由于对中底材料的平行复合，在特定的位置配以特定的材料，借用材料的特性达到预期的性能，外侧PU减震垫的韧性和弹性十足，可以有效的吸收足部震荡和强大的侧向稳定性能。
带有减震增加稳定性运动鞋底

[实用新型]一种减震鞋底及鞋-CN201320130992.0有效
发明人：丁思恩;丁思博;郑荣大;郑艺文;余常彬 -专利权人：茂泰（福建）鞋材有限公司
申请日： 2013-03-21 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： A43B13/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减震鞋底及鞋，本实用新型减震鞋底包括大底和中底，其特征在于，所述中底对应于后脚掌部位具有一个缺口，所述缺口由环绕整个后掌并且开口朝向前掌的U形减震器件填补。本实用新型减震鞋底及鞋生产工艺简单，成本低廉，易于加工，使用方便，着脚舒适，并且能够根据脚部受力情况同时自行调节减震性能、支撑性能。
一种减震鞋底