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[实用新型]一种高弹力的汽车减震器总成-CN201820501699.3有效
发明人：朱勇清 -专利权人：江西捷凯机械有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高弹力的汽车减震器总成，其结构包括减震液压阻尼器、减震器连接杆、外减震弹簧、缓冲组件、固定垫板、EVA橡胶减震垫、压力传感器和头部关节轴承，所述减震液压阻尼器的底部设有头部关节轴承，所述减震液压阻尼器的顶部设有减震器连接杆，所述减震液压阻尼器与减震器连接杆之间设有缓冲组件，所述减震器连接杆的顶部设有EVA橡胶减震垫，所述EVA橡胶减震垫的顶部设有固定垫板，所述固定垫板的侧部连接有压力传感器，所述压力传感器位于内减震弹簧和外减震弹簧的侧部，所述减震器连接杆的外部设有内减震弹簧，所述内减震弹簧的外部设有外减震弹簧。该高弹力的汽车减震器总成，高效的使得减震器总成的弹力更高，耐磨性高。
减震弹簧减震器连接杆减震液压阻尼器汽车减震器固定垫板高弹力减震垫压力传感器缓冲组件头部关节轴承减震器总成耐磨性传感器有压力总成本外部

[实用新型]一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置-CN201920580271.7有效
发明人：屠富杰 -专利权人：浙江富淳弹簧有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及弹簧检测设备领域，公开了一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，包括机架，机架上设置有减震器总成，减震器总成包括减震器以及从下至上依次设置于减震器上的弹簧底部支撑件、弹簧顶部支撑件，弹簧底部支撑件和弹簧顶部支撑件分别用于固定弹簧的底部以及顶部，所述机架上设置有三爪卡盘，所述减震器底端设置于三爪卡盘中。本实用新型利用三爪卡盘固定减震器的底端，对于不同大小的减震器的底部均具有良好的固定效果，从而使得安装装置的实用范围更广。
减震器弹簧减震器总成三爪卡盘本实用新型底部支撑件顶部支撑件安装装置弹簧检测底端固定减震器固定弹簧固定效果设备领域依次设置

[实用新型]一种滑板车用小型弹簧后减震器-CN202321731300.8有效
发明人：王福龙;朱利刚 -专利权人：江苏振龙减震器有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑板车用小型弹簧后减震器，涉及减震器技术领域，包括踏板和安装板，踏板上设置有减震组件，减震组件包括吊环，且吊环上连接有复合套、隔套和上衬套，吊环上连接有弹簧座，且弹簧座上连接有弹簧，弹簧座上固定有减震垫，且弹簧座上连接有护罩。本实用新型通过减震组件的设置，通过踏板末端增加弹簧减震器，来实现滑板车后轮的减震作用，当减震器受到震动压缩时，减震器通过弹簧座逐渐压缩弹簧并产生反作用力，当减震器压缩至接近最短长度时，减震垫被压缩，产生较大的抗压缩反作用力，阻止减震器的继续压缩，以上设置使滑板车用小型弹簧后减震器为后轮提供减震，改善电动滑板车行驶的稳定性、舒适性和安全性。
一种滑板小型弹簧减震器

[实用新型]一种高强度的弹簧减震器-CN201821325674.9有效
发明人：戴新星 -专利权人：吴江市金诺通风减震设备厂
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度的弹簧减震器，包括第一固定板，第一固定板的上表面固定连接有减震弹簧，减震弹簧的上表面固定连接有第二固定板，第二固定板的上表面开设有第一螺纹孔，第一固定板的上表面固定连接有外圆筒本实用新型避免弹簧减震器因强度不够而损坏，影响弹簧减震器正常工作的问题，提高了弹簧减震器的使用寿命，同时通过调整螺母可以改变弹簧减震器的高度，扩大了弹簧减震器的使用范围，提高了弹簧减震器的实用性，避免因支持面不平整而影响弹簧减震器使用质量的问题，提高了弹簧减震器使用时的稳定性。
弹簧减震器固定板上表面减震器本实用新型减震弹簧影响弹簧内圆筒外圆筒第一滑块调整螺母内壁滑动使用寿命螺纹孔支持面外壁平整

[发明专利]一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成-CN201811230119.2在审
发明人：兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成，包括减震器本体，在所述减震器本体的内部设置了减震器杆，所述的减震器杆的两端分别与侧向力套衬和减震器筒相连，还包括固定在减震器杆中间位置的支点衬套作为支点，所述的侧向力套衬和减震器筒与所述的支点衬套相互配合，分别从减震器杆的两端施加方向相反的作用力，形成了提供侧向力的杠杆机构。本发明充分利用了空气弹簧减震器的内部空间建立了杠杆机构，不仅在满足了空间限制的前提下为空气弹簧减震器提供了侧向力的需求，减缓了对减震器损害，而且改动范围小。同时该结构设计方便空气弹簧减震器总成的维修。
侧向力空气弹簧减震器杠杆机构减震器杆减震器本体减震器筒衬套套衬减震器方向相反空间限制内部设置总成本施加维修损害配合

[实用新型]一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成-CN201821710596.4有效
发明人：兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成，包括减震器本体，在所述减震器本体的内部设置了减震器杆，所述的减震器杆的两端分别与侧向力套衬和减震器筒相连，还包括固定在减震器杆中间位置的支点衬套作为支点，所述的侧向力套衬和减震器筒与所述的支点衬套相互配合，分别从减震器杆的两端施加方向相反的作用力，形成了提供侧向力的杠杆机构。本实用新型充分利用了空气弹簧减震器的内部空间建立了杠杆机构，不仅在满足了空间限制的前提下为空气弹簧减震器提供了侧向力的需求，减缓了对减震器损害，而且改动范围小。同时该结构设计方便空气弹簧减震器总成的维修。
侧向力空气弹簧减震器杠杆机构减震器杆减震器本体减震器筒衬套套衬减震器本实用新型方向相反空间限制内部设置总成本施加维修损害配合

[实用新型]一种集成化减震器-CN201320713344.8有效
发明人：陈维真 -专利权人：宁波摩多汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F16F7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成化减震器，所述集成化减震器包括上弹簧座、缓冲衬套、塑料防尘罩、减震器单体、缓冲弹簧、下弹簧座和安装衬套，所述塑料防尘罩套设在所述减震器单体的外轮廓上，所述缓冲弹簧套在所述减震器单体上，所述减震器单体为低碳钢材质。本实用新型集成化减震器的优越效果在于：集成化减震器消除了异响，工作平稳，提高了汽车的乘坐舒适性和操作稳定性，延长了减震器的使用寿命，本实用新型集成化减震器具有结构可靠、成本低廉的优点。
一种集成化减震器

[实用新型]一种内置减速器的轮毂电机轮内减振系统-CN201821542589.8有效
发明人：陈涛;胡鑫;陈永忠;向中凡;李波;刘钢;罗心雨;易恒;芦翎;华洋萱 -专利权人：成都产品质量检验研究院有限责任公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开一种内置减速器的轮毂电机轮内减振系统，包括机壳、尾部减震器、侧壁减震器和连接支架，所述侧壁减震器包括弹簧减震器A、空心导杆A、滑块A、轴A，侧壁减震器通过固定件连接在机壳侧壁，侧壁减震器竖直，侧壁减震器有2个，机壳左、右侧各一个，尾部减震器包括竖直同轴的弹簧减震器B、弹簧减震器C、导杆B和滑块B，尾部减震器通过固定件连接在机壳尾部，滑块B通过连接支架分别与机壳左、右两侧的滑块A连接，滑块B本实用新型提供的内置减速器的轮毂电机轮内减振系统，将多个弹簧减振器连接并置于轮内，空间利用率高，受力平衡，减震效果好。
减震器侧壁滑块弹簧减震器内置减速器减振系统轮毂电机本实用新型连接支架固定件竖直弹簧减振器空间利用率机壳侧壁机壳尾部减震效果空心导杆汽车悬架受力平衡导杆固连同轴

[实用新型]一种具有侧向力缓冲作用的空气弹簧减震器总成-CN201821711441.2有效
发明人：兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有侧向力缓冲作用的空气弹簧减震器总成，包括空气弹簧减震器机构，还包括侧向力缓冲机构，所述的侧向力缓冲机构包括顶胶和衬套，所述的顶胶和衬套与所述的空气弹簧减震器机构同轴安装。本实用新型不借助减震器杆产生侧向力，能够减少空气弹簧减震器总成因受到侧向力而造成的损坏，提高弹簧减震器总成的可靠性。通过具有橡胶材料的结构实现空气弹簧减震器总成的侧向力支撑作用，同时通过调节橡胶的角度为空气弹簧减震器总成提供足够的侧向力。所设置的侧向力缓冲机构不仅能够起到减少侧向力的作用，而且合理的利用了空气弹簧减震器总成的间隙空间，设计紧凑。
侧向力空气弹簧减震器缓冲机构缓冲作用衬套顶胶本实用新型弹簧减震器间隙空间减震器杆结构实现同轴安装橡胶材料支撑作用总成本紧凑橡胶

[实用新型]一种固定功能较强的汽车减震器-CN202121113212.2有效
发明人：赵志军 -专利权人：天津市垠昊鑫科技发展有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种固定功能较强的汽车减震器，涉及汽车减震器技术领域，包括弹簧组件和减震器组件，所述弹簧组件的底部与减震器组件的顶部固定连接，所述减震器组件包括下弹簧垫、减震器和底座，所述下弹簧垫的底部与减震器的顶部固定连接，所述减震器的底部与底座的顶部固定连接。本实用新型通过使用冷却管和温度检测器，温度检测器设定一定温度值，当温度检测器检测出温度达到一定值后，通过接管向冷却管内导入冷却水，冷却水使得外围板和冷却管温度快速降低，从而使得减震器的温度快速降低，避免温度过高损坏减震器，通过缓冲板和缓冲弹簧的组合设置将弹簧件向上的力进行分解，进一步达到增强减震的效果，使得汽车行驶得更加平缓。
一种固定功能汽车减震器

[发明专利]具有记忆合金弹簧的分级减震器-CN201711358208.0有效
发明人：崔迪 -专利权人：大连大学
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本分案申请涉及一种具有记忆合金弹簧的分级减震器，属于建筑工程结构抗震技术领域，用于解决拓宽减震器使用范围的问题，技术要点是：包括滑动减震器、弹簧减震器及将滑动减震器与弹簧减震器连接的连接件，所述弹簧减震器中的弹簧为记忆合金制备而成效果是：无论遭遇更小或更大强度的震动，都能够进行适应性耗能，因而，使用连接件，使得在小震时候滑动摩擦耗能，大震的时候弹簧耗能，并由连接件根据震动强度适应性选择，这样极大拓宽了减震器的使用范围。
具有记忆合金弹簧分级减震器

[实用新型]一种用于减震托盘的弹簧减震器-CN202022084239.5有效
发明人：陆旭东 -专利权人：苏州塞莱斯减振器科技有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及弹簧减震器技术领域，且公开了一种用于减震托盘的弹簧减震器，包括减震器底盖和滑动套设在减震器底盖上的减震器顶盖，减震器底盖底部的四角处均固定连接有安装座，且安装座上开设有定位孔，减震器底盖靠近顶端的内壁之间滑动设置有匹配的滑板，且减震器底盖的内壁上对称固定连有与滑板上表面相抵触的挡块，减震器顶盖与滑板之间通过对称设置的固定柱相连接，减震器底盖靠近底端的内壁上滑动连接有匹配的移动板，移动板的上表面固定连接有多个均匀分布的导向杆本实用新型方便根据需要对弹簧减震器的缓冲力度进行调整，从而有效提高弹簧减震器的适用性。
一种用于减震托盘弹簧减震器

[发明专利]一种易拆卸的汽车减震器-CN202210212594.7在审
发明人：赵丛郁 -专利权人：赵丛郁
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车减震器领域，更具体的说是一种易拆卸的汽车减震器，包括上车架、车底桥、减震弹簧和双筒式减震器，所述上车架和车底桥分别卡接套在减震弹簧的上下两端，双筒式减震器连接在上车架和车底桥之间配合减震弹簧的弹力进行阻尼减震所述上车架和车底桥上分别固定有用于固定双筒式减震器的上减震器固定套筒和下减震器连接座，双筒式减震器的上端通过螺栓套接固定在上减震器固定套筒内，双筒式减震器下端的轴吊环通过螺栓固定在下减震器连接座上。所述上车架上固定有用于减震和备用拆卸双筒式减震器的拆卸固定座；本发明的有益效果为可以在野外等特殊情况下进行快速的安装拆卸更换减震器。
一种拆卸汽车减震器

[实用新型]一种体育健身用脚踏车-CN201520729963.5有效
发明人：梅建峰 -专利权人：温州大学城市学院
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： A63B22/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种体育健身用脚踏车，包括车架、车头、脚踏、车座、主动轮、从动轮、减震组件，减震组件包括与车座连接的上板体、与上板体连接的减震器、设置在减震器底部的下板体，下板体的底部与车架的顶部固定连接，减震器的外壁套设有第一弹簧，第一弹簧的底端固定在减震器的外壁上，顶端与上板体连接，第一弹簧上设置有固定块，减震器的外壁还套设有第二弹簧，第二弹簧的底部固定在减震器的外壁上，顶部设置在固定块的下方，减震器的外壁还套设有第三弹簧，第三弹簧的顶部固定在减震器的外壁上，底部设置在固定块上方；减震器的外壁设置有多块散热片。其有益效果是：车座的减震效果好、能给用户带来舒适感觉。
一种体育健身脚踏车

[实用新型]用于力学结构碰撞性能模拟实验平台的导向减震装置-CN201720326351.0有效
发明人：沈晓媛 -专利权人：西安光麒科技有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于力学结构碰撞性能模拟实验平台的导向减震装置，包括减震器，减震器安装在碰撞台上底板和下底板之间；减震器包括套筒、塞杆和弹簧，弹簧设于套筒内，所述的塞杆的一端置于套筒内与弹簧连接，减震器共有四组，每组均有两个减震器，每组的两个减震器相互平行，四组减震器位于靠近上底板的四角位置处；每个减震器的轴线与水平面的夹角为45°，在同一横向面上的两组减震器轴线之间的夹角为90°。通过弹簧的弹力缓冲从而避免碰撞台体的横向震动。
用于力学结构碰撞性能模拟实验平台导向减震装置