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[发明专利]一种带有紧急制动效果的齿轮减速电动机-CN202211020018.9在审
发明人：王璇;赵浩 -专利权人：嘉兴南湖学院
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有紧急制动效果的齿轮减速电动机，包括外壳、第一减速环和第二减速环，所述外壳的内壁安装有两组第二减速环，所述第二减速环的内壁安装有第一传动轴，所述第一传动轴的外壁安装有第一减速环，减速板的内壁安装有制动板本发明通过安装有第一减速环和第二减速环可以对电机进行分级制动，增强制动效果，使制动更加快速，第一减速环和第二减速环分别安装在同的传动轴上，在进行紧急制动时，第一减速环通过减速板闭合带动制动板与传动轴接触，传动轴与制动板摩擦，实现减速功能，第二减速环减速时，通过减速块与另一传动轴接触，实现减速功能，通过对不同的传动轴进行减速可以使电机的更加快速的进行制动。
一种带有紧急制动效果齿轮减速电动机

[发明专利]一种快速散热的减速机传动器-CN202110827211.2有效
发明人：陈斌 -专利权人：深圳市恒河新材料有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速散热的减速机传动器，包括用于装载内部结构的减速机箱体，用于减速传动的传动组件，用于散热的散热组件，传动组件安装在减速机箱体内部，散热组件安装在传动组件上。本发明的减速机为行星减速器结构，散热组件对减速器的行星轮直接吹气散热，内部空气流动方向同向；减速机内部的齿轴滑动，可以调节传动比；散热组件风向可调节，可以实现快速散热。
一种快速散热减速传动

[实用新型]新型减速器-CN01217305.3无效
发明人：于向前;董宝山;洪生业;孙长发 -专利权人：江苏省减速机厂
申请日： 2001-01-21 - 公布日： 2001-12-05 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：一种新型减速器,一个减速箱体为同轴式齿轮传动机构,另一减速箱体内安装螺旋伞齿轮传动机构及平行轴齿轮传动机构,两减速箱体连接组装成整体减速器,该减速器动力由同轴式齿轮传动经螺旋齿轮转动再经平行轴齿轮传动输出,综合传动方式使减速器速比大而结构紧凑,体积减小,重量变轻,而且拆装调整方便,外形美观,是减速器的新一代替换产品。
新型减速器

[发明专利]用于断路器的大功率弹簧操动机构储能动力系统-CN201410578073.9在审
发明人：陈贺;杨志轶;蒋舒;潘艳明;高建祥 -专利权人：上海思源高压开关有限公司;思源电气股份有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： H01H71/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于断路器的大功率弹簧操动机构储能动力系统，包括单向电转动机构以及减速传动机构，减速传动机构设于两块垂直设置的基座之间，减速传动机构由若干级依次连接的减速部件组成，每级减速部件包括传动轴以及与所述传动轴固定连接的传动齿轮，其中，第一级减速部件中的传动齿轮与单向电转动机构中的转动齿轮啮合，其余各级减速部件中的传动齿轮均与前一级减速部件中的设于传动轴周向上的齿轮啮合，最后一级减速部件中的传动齿轮为超越离合器，最后一级减速部件中的传动轴通过转动齿轮与大齿轮啮合，大齿轮带动储能轴转动；其中，各级减速部件中的传动轴以及储能轴均水平设于基座上。
用于断路器大功率弹簧机构动力系统

[发明专利]毛纺细纱机的传动装置-CN201210193368.5有效
发明人：陈祖英;邵向涛;周源;杨德钱;王洁 -专利权人：常州市同和纺织机械制造有限公司
申请日： 2012-06-10 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： D01H1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种毛纺细纱机的传动装置，前罗拉电机减速后一路经第一带传动与右前罗拉连接，另一路经第一过桥齿轮传动副和第二带传动与左前罗拉连接；中后罗拉电机减速后一路经第三带传动和第四带传动与中罗拉减速箱连接、另一路经第二过桥齿轮传动副和第五带传动与中罗拉减速箱连接，左右中罗拉与中罗拉减速箱连接，第三带传动通过第六带传动与后罗拉减速箱的连接，第二过桥齿轮传动副通过第七带传动与后罗拉减速箱连接，左右后罗拉与后罗拉减速箱连接；主电机减速后经主轴和滚盘通过锭带与锭子连接；升降电机减速后通过蜗轮蜗杆传动副、行程凸轮、凸轮滚子及摆杆与钢领板连接.本发明机械结构简单，减少传动机构，降低生产成本。
毛纺细纱机传动装置

[实用新型]毛纺细纱机的传动装置-CN201220276783.2有效
发明人：陈祖英;邵向涛;周源;杨德钱;王洁 -专利权人：常州市同和纺织机械制造有限公司
申请日： 2012-06-10 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： D01H1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种毛纺细纱机的传动装置，前罗拉电机减速后一路经第一带传动与右前罗拉连接，另一路经第一过桥齿轮传动副和第二带传动与左前罗拉连接；中后罗拉电机减速后一路经第三带传动和第四带传动与中罗拉减速箱连接、另一路经第二过桥齿轮传动副和第五带传动与中罗拉减速箱连接，左右中罗拉与中罗拉减速箱连接，第三带传动通过第六带传动与后罗拉减速箱的连接，第二过桥齿轮传动副通过第七带传动与后罗拉减速箱连接，左右后罗拉与后罗拉减速箱连接；主电机减速后经主轴和滚盘通过锭带与锭子连接；升降电机减速后通过蜗轮蜗杆传动副、行程凸轮、凸轮滚子及摆杆与钢领板连接；本实用新型机械结构简单，减少传动机构，降低生产成本。
毛纺细纱机传动装置

[实用新型]一种渐开线和摆线组合的管状电机减速器-CN201020159489.4无效
发明人：孟凡纪;徐伟;李应忠 -专利权人：合肥波林新材料有限公司
申请日： 2010-04-14 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种渐开线和摆线组合的管状电机减速器，其特征是所述减速器是由一级减速、二级减速和三级减速按一至三级减速顺序组成的渐开线行星传动和内啮合摆线传动减速组合构成；其中一级为行星传动，二级为定轴传动，三级为少齿差摆线行星传动。本实用新型将渐开线行星传动用于高速级，内啮合摆线传动用于低速级，克服了单一传动方式的不足，确保了传动运转的平稳性，可靠性，明显降低了减速器噪声，传动比大、承载能力高。
一种渐开线摆线组合管状电机减速器

[实用新型]一种用于医疗器械的减速装置-CN201420423902.1有效
发明人：张瑞霞 -专利权人：张瑞霞
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16H1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于医疗器械的减速装置，包括减速壳体，所述减速壳体的其中一端固定连接有电机，另一端固定连接有输出壳体，减速壳体内靠近电机一端的位置设有一级减速内齿圈，减速壳体内靠近输出壳体的位置设有二级减速内齿圈，所述一级减速内齿圈内传动连接有一级减速齿轮，二级减速内齿圈内传动连接有二级减速齿轮，所述一级减速齿轮与二级减速齿轮之间通过偏心轴传动连接，所述电机的输入轴深入到一级减速齿轮内，输入轴上套装有偏心套，偏心套与一级减速齿轮传动连接，所述输出壳体内传动连接有输出轴，所述输出轴与二级减速齿轮传动连接。
一种用于医疗器械减速装置

[实用新型]一种用于CT机的减速装置-CN201420423824.5有效
发明人：韩翠玲 -专利权人：韩翠玲
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于CT机的减速装置，包括减速壳体，所述减速壳体的其中一端固定连接有电机，另一端固定连接有输出壳体，减速壳体内靠近电机一端的位置设有一级减速内齿圈，减速壳体内靠近输出壳体的位置设有二级减速内齿圈，所述一级减速内齿圈内传动连接有一级减速齿轮，二级减速内齿圈内传动连接有二级减速齿轮，所述一级减速齿轮与二级减速齿轮之间通过偏心轴传动连接，所述电机的输入轴深入到一级减速齿轮内，输入轴上套装有偏心套，偏心套与一级减速齿轮传动连接，所述输出壳体内传动连接有输出轴，所述输出轴与二级减速齿轮传动连接。
一种用于 ct 减速装置

[实用新型]一种动力传动装置-CN202121659611.9有效
发明人：言奕;王朱裔;言行周;陆玉兰 -专利权人：常熟得美零部件有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：一种动力传动装置，包括减速箱壳体和减速箱壳盖，减速箱壳盖与减速箱壳体固定；动力输入传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的左端之间，动力输出传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的右端之间；减速传动链条，左端与动力输入传动机构连结、右端与动力输出传动机构连结，特点：减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端构成矩形状构造，减速箱壳体的右端及减速箱壳盖的右端与减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端底平面之间构成工作部件高度差补偿角，减速箱壳体右端的长度为减速箱壳体左端的长度的1.8‑2.5倍，减速箱壳盖的左端的长度及右端的长度分别与减速箱壳体的左端的长度及右端的长度相等。
一种动力传动装置

[实用新型]一种立式注塑机的圆盘传动装置-CN201821774149.5有效
发明人：万志明 -专利权人：深圳市新劲力机械有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及注塑机设备领域，尤其是一种立式注塑机的圆盘传动装置。它包括伺服电机、减速器、伺服传动固定座、外卡簧、胀紧套、第一轴承、第二轴承、传动齿轮；伺服电机与减速器传动连接，胀紧套套接在减速器的转轴上，传动齿轮的下端依次穿过伺服传动固定座、第一轴承、第二轴承以及外卡簧套接在胀紧套上本实用新型通过在减速器和传动齿轮之间设置胀紧套，减小了减速器的加工难度，提升了减速器的强度；同时，利用胀紧套抱紧减速器同时压紧传动齿轮的功能，消除了减速器与传动齿轮之间的刚性传动，避免了减速器的转轴发生断轴，提升了该传动装置的使用效果。
减速器传动齿轮胀紧套轴承圆盘传动装置本实用新型立式注塑机伺服传动伺服电机固定座外卡簧转轴减速器传动传动装置刚性传动设备领域注塑机抱紧断轴减小套接下端压紧胀紧穿过加工

[发明专利]机器人转弯机构-CN201711308920.X在审
发明人：尚凌辉;金杭;张利刚;程有辉 -专利权人：浙江捷尚人工智能研究发展有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机器人转弯机构，包括驱动结构、轮胎、车主梁、减速结构及传动结构，减速结构包括减速机输入端连接件、减速机及减速机轴，传动结构包括转向轴传动件、转接板及轮架，驱动结构包括电机，电机的输出轴伸入减速机输入端连接件并与减速机输入端连接件配合，减速机输入端连接件及减速机轴分别固定于减速机的相对两端，减速机轴部分嵌入转向轴传动件并与转向轴传动件固定连接，转向轴传动件与转接板固定连接，轮架固定安装于转接板，轮胎安装于轮架，驱动结构、减速结构、传动结构及轮胎安装于车主梁，电机通过减速结构及传动结构带动轮胎相对车主梁转向。
减速机输入端传动结构减速结构传动件连接件转向轴减速机轴驱动结构转弯机构车主梁转接板轮架机器人电机轮胎安装减速机轮胎工作效率高输出轴伸重量轻车身嵌入配合

[实用新型]机器人转弯机构-CN201721712120.X有效
发明人：尚凌辉;金杭;张利刚;程有辉 -专利权人：浙江捷尚人工智能研究发展有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机器人转弯机构，包括驱动结构、轮胎、车主梁、减速结构及传动结构，减速结构包括减速机输入端连接件、减速机及减速机轴，传动结构包括转向轴传动件、转接板及轮架，驱动结构包括电机，电机的输出轴伸入减速机输入端连接件并与减速机输入端连接件配合，减速机输入端连接件及减速机轴分别固定于减速机的相对两端，减速机轴部分嵌入转向轴传动件并与转向轴传动件固定连接，转向轴传动件与转接板固定连接，轮架固定安装于转接板，轮胎安装于轮架，驱动结构、减速结构、传动结构及轮胎安装于车主梁，电机通过减速结构及传动结构带动轮胎相对车主梁转向。
减速机输入端传动结构减速结构传动件连接件转向轴减速机轴驱动结构转弯机构车主梁转接板轮架机器人电机轮胎安装减速机轮胎本实用新型工作效率高输出轴伸重量轻车身嵌入配合

[实用新型]一种减速机及混凝土搅拌运输车-CN201520695251.6有效
发明人：汤传彬;黄元;樊学勇 -专利权人：徐州徐工施维英机械有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速机及混凝土搅拌运输车，其中减速机包括末级行星传动减速机构、输出法兰和底座，其中末级行星传动减速机构包括末级太阳轮、末级行星轮、末级行星架和末级齿圈，减速机的输入端与末级太阳轮之间设置有传动机构，用于将减速机的输入端的动力传递给末级行星传动减速机构，末级行星架安装于底座上，末级齿圈与末级行星架上的末级行星轮啮合，并与输出法兰形成可传动的连接，输出法兰位于减速机的输入端和末级行星传动减速机构之间本实用新型中输出法兰位于减速机的输入端和末级行星传动减速机构之间，这样允许将末级行星传动减速机构置于与输出法兰连接的筒状结构之内，以减小减速机的占用空间。
一种减速混凝土搅拌运输车

[实用新型]重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构-CN201220456851.3有效
发明人：李贺英;侯兴军;张中平;郝君;陈红梅 -专利权人：西安船舶工程研究院有限公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B03B5/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构，包括电机、减速机、减速机输出空心轴、减速机锁紧盘、传动轴以及用于固定在分选机机架上的减速机反扭矩部件；电机带动减速机以及减速机输出空心轴转动；减速机输出空心轴套装在传动轴上；减速机锁紧盘设置在减速机输出空心轴的端部并锁紧传动轴传递扭矩。本实用新型提供了一种传动效率高、便于安装、结构简单以及实用易行的重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构。
介质分选减速电机传动机构