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[发明专利]一种铁路大跨度复合架空体系及其下穿框架顶进方法-CN201910209177.5在审
发明人：刘卫未;周予启;马丽丽;刘越;杨勇;马书杰;郭恒 -专利权人：中建一局集团建设发展有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： E01B29/40 文献下载
摘要：一种铁路大跨度复合架空体系及其下穿框架的顶进方法，架空体系包括至少一段D型便梁架空段以及至少一段纵横抬梁架空段，D型便梁架空段包括便梁支护桩、便梁纵梁和便梁横梁，纵横抬梁架空段包括抬梁支护桩、抬梁纵梁和抬梁横梁，D型便梁架空段与纵横抬梁架空段相接处，便梁支护桩与抬梁支护桩横向具有部分叠合区域，该位置处的抬梁纵梁朝向相邻的D型便梁架空段延伸，便梁横梁与抬梁横梁的上表面平齐并同时顶紧在铁轨的下侧表面。本发明结合了D型便梁体系和纵横抬梁体系各自的优点，两者可以分段自由组合，组合型式灵活多样，可用来适用于各种宽度的顶进框架，避免了反复的开挖、回填和架空等施工对铁路运营的影响。
抬梁架空段便梁支护桩横梁架空纵梁大跨度顶进下穿复合叠合区域铁路运营下侧表面自由组合组合型式框架顶上表面位置处相接处回填顶紧可用平齐铁轨分段铁路开挖灵活延伸施工

[实用新型]一种铁路大跨度复合架空体系-CN201920348965.8有效
发明人：刘卫未;周予启;马丽丽;刘越;杨勇;马书杰;郭恒 -专利权人：中建一局集团建设发展有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： E01B29/40 文献下载
摘要：一种铁路大跨度复合架空体系，架空体系包括至少一段D型便梁架空段以及至少一段纵横抬梁架空段，D型便梁架空段包括便梁支护桩、便梁纵梁和便梁横梁，纵横抬梁架空段包括抬梁支护桩、抬梁纵梁和抬梁横梁，D型便梁架空段与纵横抬梁架空段相接处，便梁支护桩与抬梁支护桩横向具有部分叠合区域，该位置处的抬梁纵梁朝向相邻的D型便梁架空段延伸，便梁横梁与抬梁横梁的上表面平齐并同时顶紧在铁轨的下侧表面。本实用新型结合了D型便梁体系和纵横抬梁体系各自的优点，两者可以分段自由组合，组合型式灵活多样，可用来适用于各种宽度的顶进框架，避免了反复的开挖、回填和架空等施工对铁路运营的影响。
抬梁架空段便梁支护桩横梁纵梁架空本实用新型叠合区域铁路运营下侧表面自由组合组合型式大跨度上表面位置处相接处回填顶紧顶进可用平齐铁轨分段开挖复合灵活延伸施工铁路

[实用新型]一种铁路拼接式施工便梁-CN202222680780.1有效
发明人：沈浩然 -专利权人：合肥学院
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路拼接式施工便梁，包括左铁路施工便梁和右铁路施工便梁，左铁路施工便梁的右侧设置有右铁路施工便梁，左铁路施工便梁和右铁路施工便梁的外侧均设置有辅助移动机构，左铁路施工便梁和右铁路施工便梁的前后两侧设置有拼接机构，左铁路施工便梁和右铁路施工便梁的彼此相对面设置有第一横轨，第一横轨的下方设置有第二横轨，第一横轨和第二横轨的内部均贯穿设置有通孔，第二横轨的下方设置有多个限位凸起，限位凸起的前后两侧均设置有连接角，连接角的底端表面连接有横杆；通过插孔配合连接凸起，将连接凸起对接插孔，再旋转连接栓进行固定，实现对施工便梁的拼接安装。
一种铁路拼接施工

[发明专利]便梁的支撑结构-CN202111447261.4在审
发明人：宋福贵;李东升;夏杰;吴挺;张佳伟 -专利权人：上海同济工程咨询有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01B23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种便梁的支撑结构，便梁的延伸方向与便梁条基的长度方向之间具有斜交角；支撑结构在竖直方向上设置于便梁下方，包括支撑横杆和至少一个支撑斜杆。支撑横杆沿着与便梁延伸方向平行的方向设置，支撑横杆的一端位于便梁与便梁条基的钝角斜交角顶点位置，另一端位于便梁远离便梁条基的方向距离钝角斜交角顶点预设距离的位置处，并且支撑横杆支撑便梁的相应部分；每个支撑斜杆的一端固定于便梁条基靠近支撑横杆的一侧本方案通过设置支撑横杆，在列车经过时，有支撑结构的便梁在两侧车轮处向下挠曲变形值接近，有效地避免了两侧车轮存在高度差的风险与可能性，提高了列车行驶的安全性。
支撑结构

[发明专利]便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法-CN202110751243.9有效
发明人：欧琼;徐成双;何修义;童建勇;韦刚;郭胜涛 -专利权人：中铁一局集团（广州）建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团有限公司广州分公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种便梁抬法架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架桥施工方法，其包括制作竖向支墩、横抬梁铺设、连接便梁、涵道开挖、框架制作和框架顶进，先在既有线上放置安装车，安装车包括车体、支撑轮和升降臂，车体上设置有用于调节升降臂高度的升降装置，所述车体通过支撑轮滚动连接在既有线上，升降臂的两端分别滑动连接有一滑块，滑块的下方设置有用于吊起便梁的吊钩，升降臂上设置有用于驱动滑动在升降臂上滑动的平移装置，便梁通过吊钩抬起后，移动横抬梁至横抬梁与便梁的连接位置对应，先预连接横抬梁和便梁，然后通过升降装置放下便梁后，再将连接在横抬梁和便梁之间的螺栓与螺母拧紧固定。本申请具有方便便梁与横抬梁之间连接的效果。
便梁抬梁架空线路顶进下穿式钢筋混凝土框架施工方法

[实用新型]一种悬臂式便梁人行通道-CN202021465635.6有效
发明人：于立民;刘长征;刘明忠;姚德臣;王继山;高志强;路洪斌;王浩;张锐;金增禄;井永军;郭斌;朱建强;娄本玲;吉勇;马海建;孟磊;杨海涛;刘建民;赵连东;吕飞;蒋广胜;赵永前;李安华;周营 -专利权人：中铁十局集团第一工程有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬臂式便梁人行通道。其特征是：包括两根并列设置的H型钢构成的人行通道支撑架，所述人行通道支撑架的上部铺设有与其固定连接的钢板作为人行通道面板，所述人行通道支撑架设置在便梁桩基盖梁及与便梁桩基盖梁连接并悬挑的盖梁悬挑段的上部，所述人行通道支撑架的下部通过螺栓与便梁桩基盖梁的顶部及盖梁悬挑段的顶部连接，所述人行通道面板纵向的其中一侧边与设置在便梁桩基盖梁上部的便梁的侧面纵梁紧贴。本实用新型不需要占用施工便梁底部的空间，既解决了施工便梁底部的施工作业空间问题，又解决了日常施工作业、车站调车作业及相关设备管理单位人员在便梁架设区域进行线路避车的问题。
一种悬臂式便梁人行通道

[实用新型]现浇梁施工用托架便梁-CN201821926334.1有效
发明人：李昌生;刘曙光;王元康;徐付平 -专利权人：中铁十二局集团第三工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E04G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路公路现浇梁施工技术领域，具体是一种现浇梁施工用托架便梁。解决了安装拆除时间长的问题，包括端支点便梁、中支点便梁、梁间连接节点板、柱顶钢横梁、卸载砂箱、中跨钢管柱、端跨钢管柱和便梁间连接桁架，端跨钢管柱分别设置在两端相邻两个墩之间，端跨钢管柱与墩之间的临时固结，两端的端跨钢管柱中间设置有中跨钢管柱，中跨钢管柱顶部设置有卸载砂箱，卸载砂箱上部固定有横向设置的柱顶钢横梁，柱顶钢横梁上安装有N排纵向设置的中支点便梁，两端的端跨钢管柱上安装有N排纵向设置的端支点便梁，端支点便梁与中支点便梁通过梁间连接节点板连接固定成便梁，N排便梁之间连接有便梁间连接桁架。
便梁钢管柱卸载砂箱钢横梁现浇梁中支点柱顶本实用新型连接节点板连接桁架纵向设置托架施工技术领域承载性能顶部设置横向设置连接固定临时固结铁路公路中间设置排便施工拆除

[实用新型]一种便梁扣板组件-CN201420028190.3有效
发明人：郏保琪;赵丽 -专利权人：宁波曙翔铁路设备制造有限公司
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便梁扣板组件，包括便梁扣板和锁紧压块，便梁扣板上设置有调节孔，锁紧压板上设置有安装孔，便梁扣板和锁紧压块均由环氧树脂制成，便梁扣板的上表面设置有第一凹凸结构，锁紧压块的下表面设置有第二凹凸结构，便梁扣板上的第一凹凸结构与锁紧压块的第二凹凸结构相互配合，优点是便梁扣板和锁紧压块之间采用凹凸结构进行配合，然后再用螺钉进行固定，两者之间锁紧比较牢固，同时在调节便梁扣板的位置比较方便，其安装比较简单由环氧树脂制成的便梁扣板和锁紧压块，其凹凸结构加工比较方便。
一种便梁扣板组件

[实用新型]地铁盾构隧道近距离下穿既有铁路轨道支撑装置-CN202221483375.4有效
发明人：汤传高;吴向前;梁超;王圣涛;安刚建;曹亚军;朱其志;任权;陶哲;马一鸣;倪二节 -专利权人：中铁四局集团第四工程有限公司;河海大学
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本申请涉及地铁盾构施工技术领域，公开了地铁盾构隧道近距离下穿既有铁路轨道支撑装置，包括承台、支座、钢盖梁、钢便梁纵梁和钢便梁横梁，承台与支座固定连接，钢盖梁由多段底部具有弧度的钢条基组成，呈拱形上凸结构，钢盖梁底部且靠近两端的位置分别与两个支座连接，钢盖梁架设于盾构隧道上方，钢便梁纵梁设置于钢盖梁的顶部，两个钢便梁纵梁之间连接有一个钢便梁横梁，钢便梁横梁上方铺设有既有铁路轨道。
地铁盾构隧道近距离既有铁路轨道支撑装置

[发明专利]一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法-CN202011020821.3有效
发明人：戴术宝;陈辉;欧阳光辉;左一鹏;刘三勇;庞建超;徐幼成;赵世杰 -专利权人：中铁十局集团第四工程有限公司;安徽上铁地方铁路开发有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法。一种人工纵移便梁装置，包括设置在钢轨上的移梁台车，还包括牛腿结构、便梁钢枕、连接方板，牛腿结构包括第一牛腿、第二牛腿，第一牛腿上焊接有升板，第二牛腿为与第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构，第一牛腿和第二牛腿分别设置在便梁主梁的肋板两侧并通过螺栓与便梁主梁固定连接，所述便梁钢枕倒置后其两端分别通过所述连接方板与连接在便梁主梁上的牛腿结构的升板及L形牛腿可拆卸地固定连接。本发明有效降低了起梁落梁高度，大大降低了便梁纵移的难度，提高了施工安全系数，同时施工效率大大提高，节省了施工时间，并且本发明同时适用铁路直线段和曲线段，适用范围广。
一种人工纵移便梁装置方法

[发明专利]铁路D型便梁无桩基础线路加固施工方法-CN202211014357.6在审
发明人：谷金明;刘平均;义文生;张志恒;谷剑;郭自成;王浩宇 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明涉及铁路线路加固技术领域，特别涉及铁路D型便梁线路加固方法，具体为铁路D型便梁无桩基础线路加固施工方法，为了解决传统的D型便梁进行铁路线路加固施工时，挖孔桩实施困难的问题，故提供了一种铁路D型便梁无桩基础线路加固施工方法，具体为施工D型便梁临时支墩‑安装D型便梁‑条形基础施工‑D型便梁纵移到条形基础上‑挖土顶进框架桥‑框架桥顶进就位‑拆除D型便梁、恢复线路。
铁路型便梁无桩基础线路加固施工方法

[实用新型]D型便梁可调式绝缘扣件系统-CN201420567629.X有效
发明人：叶一鸣;阮强;俞峰;金国海;陈欣韵;张鸿杰;李致远;王璟;应金新;凌壮志;寿关顺;陈根贤;张万荣;池辉;王欣欣 -专利权人：杭州地方铁路开发有限公司;宁波曙翔新材料股份有限公司;上海唯朋机械设备技术有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： E01B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种D型便梁可调式绝缘扣件系统，包括扣在横梁上的定位支座，便梁扣板组件和定位螺栓，定位螺栓穿过便梁扣板组件、定位支座的内段区域后固定在横梁上，便梁扣板组件包括便梁扣板和锁紧压块，便梁扣板的外端压在定位支座的外段区域，其特征在于位于便梁扣板外侧的定位支座上穿设有竖直方向的调平螺栓，调平螺栓的下端部顶靠在横梁上表面，定位支座的外段区域的下表面离开横梁的上表面，便梁扣板的内端压在铁轨上，其优点是在定位支座的后端增加了调平螺栓，能够消除定位支座与横梁之间的起翘，并能使定位支座与横梁之间保持平行，最后使便梁扣板的内端能压住铁轨，保证铁路在运行过程中的稳固性。
型便梁可调式绝缘扣件系统

[发明专利]一种铁路轨道架空加固结构及方法-CN201910866472.8在审
发明人：杨了;林波;王刚;付晓莉;陈燕;谭军;薛军;陈涛 -专利权人：中铁二局第二工程有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路技术建筑领域，公开了一种铁路轨道架空加固结构及方法，D型便梁、钢支墩、横抬梁和支墩桩依次设置，多组D型便梁之间沿水平方向依次设置，D型便梁沿轨道方向设置，横抬梁沿轨道方向横向设置，横抬梁配置为长度与轨道间距相匹配，横抬梁至少设置于相邻两组D型便梁相邻处下方，横抬梁可移动地放置于支墩桩上，横抬梁外伸出支墩桩的竖直投影范围设置，单个横抬梁的顶面固定设有两组钢支墩，单组D型便梁固定架设于多个支墩桩所对应的钢支墩上。本发明把多组D型便梁通过横抬梁连接起来用，具有增加架空距离的技术效果。
抬梁支墩钢支墩轨道方向依次设置两组架空范围设置横向设置技术效果加固结构建筑领域可移动地竖直投影铁路轨道铁路技术相邻处单组顶面匹配架设伸出轨道配置

[实用新型]一种铁路轨道架空加固结构-CN201921527142.8有效
发明人：杨了;林波;王刚;付晓莉;陈燕;谭军;薛军;陈涛 -专利权人：中铁二局第二工程有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路技术建筑领域，公开了一种铁路轨道架空加固结构，D型便梁、钢支墩、横抬梁和支墩桩依次设置，多组D型便梁之间沿水平方向依次设置，D型便梁沿轨道方向设置，横抬梁沿轨道方向横向设置，横抬梁配置为长度与轨道间距相匹配，横抬梁至少设置于相邻两组D型便梁相邻处下方，横抬梁可移动地放置于支墩桩上，横抬梁外伸出支墩桩的竖直投影范围设置，单个横抬梁的顶面固定设有两组钢支墩，单组D型便梁固定架设于多个支墩桩所对应的钢支墩上。本实用新型把多组D型便梁通过横抬梁连接起来用，具有增加架空距离的技术效果。
一种铁路轨道架空加固结构

[实用新型]一种人工纵移便梁装置-CN202022129280.X有效
发明人：戴术宝;陈辉;欧阳光辉;左一鹏;刘三勇;庞建超;徐幼成;赵世杰 -专利权人：中铁十局集团第四工程有限公司;安徽上铁地方铁路开发有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种人工纵移便梁装置，属于桥涵施工技术领域。一种人工纵移便梁装置，包括设置在钢轨上的移梁台车，牛腿结构，便梁钢枕，连接方板，牛腿结构包括第一牛腿、第二牛腿，第一牛腿上焊接有升板，第二牛腿为与第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构，第一牛腿和第二牛腿分别设置在便梁主梁的肋板两侧并通过螺栓与便梁主梁固定连接，便梁钢枕倒置后其两端分别通过连接方板与连接在便梁主梁上的牛腿结构的升板及L形牛腿可拆卸地固定连接。本实用新型能够有效降低起梁落梁高度，大大降低了便梁纵移的难度，提高了施工安全系数，同时施工效率大大提高，节省了施工时间，并且本实用新型可同时适用铁路直线段和曲线段的移梁作业，适用范围广。
一种人工纵移便梁装置

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