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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]主副腔节能化油器-CN92208765.2无效
发明人：张文仓 -专利权人：张文仓
申请日： 1992-05-02 - 公布日： 1993-03-03 - 主分类号： F02M3/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主副腔节能化油器，它是在原有的双腔化油器基础上对主副腔阀门操纵装置稍加改进，并在副腔内增加一个利用气缸真空负压力打开的且可迅速充满气缸空气的副腔弹簧阀门装置。由于能关闭主腔阀门滑行，可有效地节省无功耗油量。
主副腔节能化油器

[实用新型]主副双腔净水装置-CN201721712661.2有效
发明人：金文楼 -专利权人：黑龙江省爱普特环保设备制造有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： C02F9/02 文献下载
摘要：主副双腔净水装置。目前的净水装置都是采用单腔的结构，经过长时间的过滤后，水中的杂质会导致过滤器失效或者过滤器内过滤层堵塞，会耽误使用者的正常用水。主副双腔净水装置，其组成包括：过滤筒体（5）和密封盖（4），密封盖安装在过滤筒体上方，过滤筒体包括内筒体（6）和外筒体（7），内筒体与外筒体同心布置，外筒体内部下端具有均匀布置的四个肋板（8），内筒体放置在所述的肋板上本实用新型应用于主副双腔净水装置。
内筒体净水装置双腔过滤筒体外筒体过滤器密封盖中心管肋板本实用新型均匀布置内过滤层同心布置正常用水过滤层单腔封盖外筒下端圆孔过滤穿过体内堵塞应用

[发明专利]双腔分隔式制动主缸-CN201310029334.7有效
发明人：徐毓艺;徐園植;徐正伟;余虹仪 -专利权人：徐毓艺
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双腔分隔式制动主缸，它的缸体的中部有固定隔板把缸体分为先动工作室和从动工作室；先动工作室内有主动推杆活塞，主动推杆活塞上有皮碗，主动推杆活塞与连接推杆连接，连接推杆穿过隔板油封、隔板后与从动工作室内的从动活塞连接采用了结构简单、便于制造双腔分隔式制动主缸后，实现了双腔独立，制动时遇前轮或后轮中的其中一组皮碗或管道漏油时，不漏油的一组能够正常制动，保证了汽车的行驶安全性。
分隔制动

[实用新型]双腔分隔式制动主缸-CN201320041701.0有效
发明人：徐浩钟;徐園植;徐正伟 -专利权人：徐浩钟
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双腔分隔式制动主缸，它的缸体的中部有固定隔板把缸体分为先动工作室和从动工作室；先动工作室内有主动推杆活塞，主动推杆活塞上有皮碗，主动推杆活塞与连接推杆连接，连接推杆穿过隔板油封、隔板后与从动工作室内的从动活塞连接采用了结构简单、便于制造双腔分隔式制动主缸后，实现了双腔独立，制动时遇前轮或后轮中的其中一组皮碗或管道漏油时，不漏油的一组能够正常制动，保证了汽车的行驶安全性。
分隔制动

[实用新型]锅炉主炉膛内腔护墙结构-CN202223150941.2有效
发明人：覃乾;廖瑞飞;张仁泷 -专利权人：广西广业贵糖糖业集团有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F23J1/06 文献下载
摘要：锅炉主炉膛内腔护墙结构，炉排上设置若干吹灰喷管，与吹灰喷管对应的炉膛内壁固定一层护板，护板可由多排多列护板单元组合而成，护板下方为冲渣沟。本实用新型可以防止蒸汽喷管吹灰对电锅炉主炉膛内腔耐热混凝土的冲击损坏，有效保护了内腔护墙结构，避免耐热混凝土损坏脱落。
锅炉炉膛护墙结构

[实用新型]具有独立主、配料腔的容器-CN200520073318.9无效
发明人：王来美 -专利权人：王来美
申请日： 2005-07-01 - 公布日： 2006-11-01 - 主分类号： B65D51/28 文献下载
摘要：具有独立主、配料腔的容器，由容器本体和对容器本体的口部进行封闭的容器盖构成，以容器盖进行封闭的本体内腔是用于存放主料的主料腔，其特征是在所述容器盖中，独立设置封闭的用于存放配料的配料腔，容器盖由外盖和内盖构成，外盖为螺口盖，与容器本体之间为螺纹配合，配料腔是内盖中的腔体。
具有独立配料容器

[发明专利]磁压双腔分隔式制动主缸-CN201310029176.5有效
发明人：徐浩钟;余虹仪;徐園植;徐正伟;徐毓艺 -专利权人：余虹仪
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁压双腔分隔式制动主缸，它的缸体的中部有固定隔板把缸体分为先动工作室和从动工作室；先动工作室内有主动推杆活塞，主动推杆活塞上有皮碗，主动推杆活塞与连接推杆连接，连接推杆穿过隔板油封、隔板后与从动工作室内的从动活塞连接采用了结构简单、便于制造磁压双腔分隔式制动主缸后，实现了双腔独立，制动时遇前轮或后轮中的其中一组皮碗或管道漏油时，不漏油的一组能够正常制动，保证了汽车的行驶安全性。
磁压双腔分隔制动

[实用新型]三型腔主泵浇冒口系统-CN201520500676.7有效
发明人：沈宏林;高明灯;李丹平;余朝阳;安新波 -专利权人：宁波科达工贸有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：一种三型腔主泵浇冒口系统，包括第一直浇道、与第一直浇道连通的第二直浇道，第一直浇道通过第一内浇道与设置在第一个制动主泵顶部的第一冒口连通，第二直浇道通过第二内浇道与设置在第二个制动主泵顶部的第二冒口连通，第一直浇道通过第三左内浇道与设置在第三个制动主泵顶部的第三冒口连通，第二直浇道通过第三右内浇道与第三冒口连通，第一内浇道和第二内浇道内铝液流量相同，第三左内浇道与第三右内浇道内铝液流量的总和与第一内浇道内铝液流量相同该三型腔主泵浇冒口系统在浇注成型时可一次浇注成型出三个制动主泵。
三型腔主泵浇冒口系统

[实用新型]磁压双腔分隔式制动主缸-CN201320041817.4有效
发明人：徐浩钟;余虹仪;徐園植 -专利权人：余虹仪
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁压双腔分隔式制动主缸，它的缸体的中部有固定隔板把缸体分为先动工作室和从动工作室；先动工作室内有主动推杆活塞，主动推杆活塞上有皮碗，主动推杆活塞与连接推杆连接，连接推杆穿过隔板油封、采用了结构简单、便于制造磁压双腔分隔式制动主缸后，实现了双腔独立，制动时遇前轮或后轮中的其中一组皮碗或管道漏油时，不漏油的一组能够正常制动，保证了汽车的行驶安全性。
磁压双腔分隔制动

[实用新型]带储液腔的制动主缸-CN201920781253.5有效
发明人：崔继波;林国贤;王勇;宋敬涛;滕瑞静 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60T11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带储液腔的制动主缸，包括制动主缸缸体等，制动主缸缸体上增加常闭阀，常闭阀通过其上的线圈进行控制，储液腔由密封活塞、弹性体和密封端盖所构成，弹性体一端顶住内侧的密封活塞，另一端顶住外侧的密封端盖，制动液通过制动主缸缸体上的管路A到达常闭阀位置，再通过管路B到达储液腔处。本实用新型实现了一种全新的能量回收方式，能够在制动主缸处就将制动液流到蓄能器中；在制动主缸上添加了一个常闭阀；在常闭阀的出油口设有储液腔，多余的制动液会经过常闭阀进入到储液腔；储液腔带有限位凸台，能够限制储液腔的容积，从而确保只能一定容量的制动液进入，在电磁阀失效时能够让相连的制动主缸腔体产生一定的制动液压。
带储液腔制动

[实用新型]汽车双腔串列式制动主缸-CN200520008225.8无效
发明人：陈光华;杨维和 -专利权人：陈光华
申请日： 2005-03-13 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B60T11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车双腔串列式制动主缸，包括第一活塞1、主皮碗2、副皮碗4、第二活塞5、限位螺钉6、弹簧限位座7、弹簧8、缸体9，在所述的缸体9底部、弹簧8的外围设有端护套10；在所述的限位螺钉6的外围该制动主缸的弹簧具有很好的对中性，其第二活塞能固定在缸体的轴中心上，从而减少了活塞及皮碗与缸体之间的磨损，提高了制动主缸的工作灵活性和工作耐久性。
汽车串列制动

[实用新型]主怠双腔摩托车化油器-CN200420076081.5无效
发明人：陈茂微 -专利权人：福建福鼎京科化油器有限公司
申请日： 2004-07-22 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： F02M7/133 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双腔摩托车化油器，它包括浮子室分总成、浮子、主量孔、怠速量孔、针阀偶件，其特征在于：它是在现有摩托车化油器的基础上，在浮子室分总成设有隔板，将浮子室分总成分成主室和怠速室。使原有本体分总成上的主油系和怠速油系分别有两个独立的供油系统。在怠速油系还设有空气平衡管，其一端通怠速室、另一端与喉管相通。在本体分总成的进气管端还设有二次进气旋转机构。本实用新型的主怠双腔摩托车化油器具有耗油量少、提速快、低速性能好、怠速反映灵敏、应用前景非常广阔的优点。
主怠双腔摩托车化油器

[外观设计]带蓄能腔的制动主缸-CN202030506088.0有效
发明人：林国贤;任博;邱宝象;吴华君 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带蓄能腔的制动主缸。2.本外观设计产品的用途：用于控制车辆制动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
蓄能制动

[发明专利]主剪刀缸小腔旋转法兰-CN201210565935.5有效
发明人：谢东钢;韩炳涛;张君;李正利;张立波;胡阳虎 -专利权人：中国重型机械研究院股份公司
申请日： 2012-12-23 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B21C23/21 文献下载
摘要：本发明涉及主剪刀缸小腔旋转法兰，其特征是：包括：端盖、小轴承、壳体、管接头、大轴承、旋转体、出油法兰、旋转密封、进油法兰；端盖、旋转体和出油法兰通过螺钉连接在一起，端盖通过小轴承接在壳体的左端，旋转体通过大轴承接在壳体的右端，旋转体连接出油法兰，出油法兰通过硬管与主剪刀缸连接；旋转体在壳体内左右有旋转密封，壳体上端有管接头，壳体下端有进油法兰，进油法兰和壳体通过螺钉连接在一起并固定在支座上。它提供一种以满足摆动式主剪刀旋转时供油的要求，同时为其他相似设备提供旋转供油的主剪刀缸小腔旋转法兰。
剪刀缸小腔旋转法兰

[实用新型]一种双腔式制动主缸-CN201420317612.9有效
发明人：杨继宏;邹玉清;卢玲;王丹;宋佳妮;孙国龙;周莹;王云鹤;曹阳;李赫;张晓娟 -专利权人：杨继宏
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双腔式制动主缸，其包括缸体，其中，缸体内自右向左依次设置有第一供液腔、第一制动腔、第二供液腔与第二制动腔，第一制动腔内布置有第一活塞，第一活塞前端设置有第一回位弹簧组件；第二制动腔内布置有第二活塞对活塞进行科学合理的设计，在制动主缸内形成两制动腔与两供液腔，采用双管路制动，保证了对汽车前轮和后轮的单独制动，当前轮制动管路损坏制动失灵时，后轮管路仍然正常工作。
一种双腔式制动

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