[其他]用于汽车的空气燃料比感测器无效
| 申请号： | 86101269 | 申请日： | 1986-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN86101269A | 公开（公告）日： | 1986-11-12 |
| 发明（设计）人： | 铃木清光;笹山隆生;三木政之 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | G01N27/58 | 分类号： | G01N27/58 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 郁玉成 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的空气燃料感测器中，构成检测部分的氧化锆固体电解质(20)在废气一边的电极(23)的电位被预先决定为要高于驱动电路的电位(26)。此驱动电路驱动检测部分，而构成检测部分在空气一边的电极(22)与电极(23)之间的激励电压受到驱动电路的反馈控制，在电极(23)外形成扩散阻挡体(24)。按照此构成，在浓混合比区、理论混合比区、稀混合比区的空气燃料比能用流过氧化锆固体电解质(20)的氧的数量连续地检测。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 空气 燃料 感测器 | ||
【主权项】：
1、一种用于汽车的空气燃料比感测器包括：一个由氧化锆固体电解质构成的检测部件、在所说的固体电解质的大气一边上形成的一个第一电极、在所说的固体电解质的废气一边上形成的一个第二电极、在所说的第二电极上形成的一个扩散阻挡体、以及驱动所说的检测部件的驱动电路，其中，所说的第二电极的电位被预先确定要高于所说驱动电路的地电位，而激励电压受到所说的驱动电路的反馈控制。
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- 用于汽车的空气燃料比感测器-86101269
- 铃木清光;笹山隆生;三木政之 - 株式会社日立制作所
- 1986-02-05 - 1986-11-12 -
- 本发明的空气燃料感测器中，构成检测部分的氧化锆固体电解质(20)在废气一边的电极(23)的电位被预先决定为要高于驱动电路的电位(26)。此驱动电路驱动检测部分，而构成检测部分在空气一边的电极(22)与电极(23)之间的激励电压受到驱动电路的反馈控制，在电极(23)外形成扩散阻挡体(24)。按照此构成，在浓混合比区、理论混合比区、稀混合比区的空气燃料比能用流过氧化锆固体电解质(20)的氧的数量连续地检测。
- 工业炉导流直插式氧化锆氧量计-85102813
- 张仲生;郭士海;董富顺;苏风梅 - 中国原子能科学研究院
- 1985-04-15 - 1986-10-15 -
- 工业炉导流直插式氧化锆氧量计，导流取样管端部设有取样板，与大角度下斜安装方式配合，无灰堵之忧，取样代表性强。氧化锆元件装在探头端面上，其法兰由高温绝缘瓷材料制成，引线与壳体绝缘，与采用双参数校准法设计的氧量变送器连接。本发明采用生产工艺简单的国产氧化锆管制作也能取得测量准确，耐用和维护量小的效果。
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