[发明专利]一种增程式电动汽车恒压模式控制方法有效
| 申请号： | 202110976631.7 | 申请日： | 2021-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN113547916B | 公开（公告）日： | 2022-03-22 |
| 发明（设计）人： | 李浩然 | 申请（专利权）人： | 李浩然 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京卓泽知识产权代理事务所(普通合伙) 11766 | 代理人： | 李国华;白海燕 |
| 地址： | 051130 河北省石*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开一种增程式电动汽车恒压模式控制方法，当动力电池发生延时高压下电故障时，通过增程器进入恒压模式，向发电机发送扭矩请求为系统供电，发电机的扭矩按稳态和动态两部分计算，采用动态部分进行补偿，可以保证发电功率可良好跟随负载耗电功率。本发明在动力电池发生延时高压下电故障时，采用增程器作为供电源，采用了根据负载功率计算发电机扭矩请求的方法进行了恒压模式控制，保证了高压线路中电压的相对稳定，保证了各附件的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 模式 控制 方法 | ||
【主权项】：
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