[发明专利]串联式TBCC发动机模态转换控制方法及装置有效
| 申请号： | 202110949089.6 | 申请日： | 2021-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN113482797B | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | 席志华;张海波;胡晨旭;汪勇 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02K7/16 | 分类号： | F02K7/16;F02C9/00 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人： | 杨楠 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种串联式TBCC发动机模态转换控制方法。在发动机模态转换过程中，以涡轮部件的最大状态工作点和慢车状态工作点作为优化边界，通过优化求解得到模态转换过程中总推力、总空气流量、风扇换算转速、后可变面积涵道引射器开度、模式转换活门开度的最优变化曲线，然后以总推力、总空气流量、风扇换算转速这三个直接性能量的最优变化曲线对发动机进行闭环控制，以后可变面积涵道引射器开度、模式转换活门开度的最优变化曲线对发动机进行开环控制。本发明还公开了一种串联式TBCC发动机模态转换控制装置。本发明以直接性能量作为被控量来对发动机进行闭环控制，可有效提高转换过程的平稳性，安全性和速度。 | ||
| 搜索关键词： | 串联式 tbcc 发动机 转换 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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