[发明专利]一种电动汽车无线电能传输系统优化设计方法在审
| 申请号： | 202110586119.1 | 申请日： | 2021-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN113364141A | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 程瑜华;李涌屿;李文钧;王高峰 | 申请（专利权）人： | 杭州电子科技大学 |
| 主分类号： | H02J50/12 | 分类号： | H02J50/12;B60L53/14 |
| 代理公司： | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人： | 朱亚冠 |
| 地址： | 310018 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车无线电能传输系统优化设计方法。本发明采用磁耦合的方式测量初级线圈电流大小，相较于功率电阻取样的方式，磁耦合方式实现了测量电路与主功率电路的电气隔离。小线圈的自感，小线圈与初级线圈之间的互感相较于次级线圈而言可以忽略不计，对无线电能传输的效率影响很小。为所有无线传输应用提供了一种去反馈方案。该方案无需给系统添加新的无线通信系统，降低了系统的复杂性。能够有效去掉基于LCC拓补的电动汽车无线电能传输过程中的所需的反馈系统，利用无线电能传输过程中产生的漏磁场，将原本是损耗的漏磁作为表征初级线圈电流大小的依据，增加了系统的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 无线 电能 传输 系统 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
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