[发明专利]一种高强、高耐候冷轧双相耐候钢的制作方法有效
| 申请号： | 202011082007.4 | 申请日： | 2020-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN112301276B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 俞波;张宜;汪建威;杨平;汤亨强;王占业;吴浩;李进;舒宏福;杨少华;黄冉;贾幼庆;何峰 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/50;C21C7/00;C21C7/06;C21C7/068;C21C7/10;C21D1/26;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00;C22C33/04 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人： | 文香达 |
| 地址： | 243000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高强、高耐候冷轧双相耐候钢的制作方法，涉及金属板制造技术领域。该高强、高耐候冷轧双相耐候钢的制作方法，所述原料化学成分重量百分比为：C：0.008‑0.04％、Si：0.15‑0.30％、Mn：0.20‑0.50％、P：≤0.020％、S：≤0.01％、Cu：0.35‑0.45％、Ni：0.25‑0.40％、Cr：3.5‑5.0％、Als：0.025‑0.050％、Ti：0.010‑0.025％、N：≤0.0080％，Ca：0.0015‑0.0035％，其余为Fe和不可避免的杂质。该高强、高耐候冷轧双相耐候钢的制作方法，通过合理的化学成分设计，热轧工艺控制、酸轧、连续退火工艺，获得1.0mm‑3.0mm冷轧高耐候钢板，材料屈服强度高于350MPa，抗拉强度500‑700MPa，焊接性能优异，相对腐蚀速率≤30％(对比试样Q345B)，供铁道车辆外壳使用，从而使得钢板可以很好的适应高铁动车高速发展，从而很好的保障动车车厢的耐候性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高强 高耐候 冷轧 双相耐候钢 制作方法 | ||
【主权项】：
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