[实用新型]一种海洋环境下桥梁耦合加固结构有效
| 申请号： | 201920722960.7 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN209989712U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 郑伟;康星星;李跃进;厉龙进;胡屹群 | 申请（专利权）人： | 苏州中恒通路桥股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D22/00 | 分类号： | E01D22/00 |
| 代理公司： | 32331 苏州国卓知识产权代理有限公司 | 代理人： | 明志会 |
| 地址： | 215124 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种海洋环境下桥梁耦合加固结构，包括箱梁主体，所述箱梁主体的左右两侧底端沿前后方向均安装有腹板加固机构，所述箱梁主体的底端沿前后方向设置有预应力加固结构，所述预应力加固结构的外部包裹有聚合物砂浆层。该海洋环境下桥梁耦合加固结构，采用碳纤维板和钢丝绳‑聚合物砂浆耦合相结合的主动式结构补强方法进行加固，大大提高桥梁的抗弯与抗剪能力，更加适应海洋环境，并且该种结构对被加固的母体表面没有平整要求，节点处理方便，既可减少截面施工结构自重，又使操作简单，施工周期短，有利于快速抢修施工，实用性强，适用于广泛推广。 | ||
| 搜索关键词： | 海洋环境 耦合 箱梁 预应力加固 加固结构 前后方向 底端 桥梁 聚合物砂浆层 本实用新型 聚合物砂浆 钢丝绳 加固机构 节点处理 结构补强 快速抢修 母体表面 施工结构 施工周期 碳纤维板 左右两侧 主动式 腹板 抗剪 抗弯 平整 外部 施工 | ||
【主权项】：
1.一种海洋环境下桥梁耦合加固结构，包括箱梁主体（1），其特征在于：所述箱梁主体（1）的左右两侧底端沿前后方向均安装有腹板加固机构，所述箱梁主体（1）的底端沿前后方向设置有预应力加固结构，所述预应力加固结构的外部包裹有聚合物砂浆层（3）；/n所述预应力加固结构包括角钢板（5）、化学螺栓（6）、接头（7）、第一钢丝绳（8）、第二钢丝绳（9）、绳卡（10）、调节螺母（11）、调节螺杆（12）和紧固环（13）；/n所述箱梁主体（1）的底端左右两侧沿前后方间隙预埋有若干个化学螺栓（6），两个所述角钢板（5）均通过化学螺栓（6）分别锁紧在箱梁主体（1）的底端左右两侧，且两个角钢板（5）相对于箱梁主体（1）的中心点对称设置，位于所述箱梁主体（1）底端左侧角钢板（5）的左侧从前至后间隙设置有若干个接头（7），所述接头（7）外壁固定连接有第一钢丝绳（8）的一端，位于所述箱梁主体（1）底端右侧角钢板（5）的右侧从前至右间隙设置有若干个调节螺母（11），所述调节螺母（11）的左端延伸出箱梁主体（1）底端右侧角钢板（5）的左侧壁，所述调节螺母（11）的内腔螺接有调节螺杆（12），所述调节螺杆（12）的左端设置有紧固环（13），所述第一钢丝绳（8）的另一端绕过紧固环（13）的环形内腔并通过接头（7）压制固定，所述第一钢丝绳（8）的外壁上方从左至右沿前后方向间隙设置有若干个第二钢丝绳（9），所述第二钢丝绳（9）与第一钢丝绳（8）的交叉位置通过绳卡（10）固定连接，所述绳卡（10）的顶端通过销栓固定在箱梁主体（1）的底端。/n
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