[实用新型]一种回转油缸的驱动装置有效
| 申请号： | 201920698848.4 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN209908877U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 苏毅勇;卢志刚;刘继文 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区亚数工业自动化科技有限公司;佛山市荞帆机电科技有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/08 | 分类号： | F15B11/08;F15B15/14 |
| 代理公司： | 44377 佛山市海融科创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈志超;唐敏珊 |
| 地址： | 528100 广东省佛山市顺德区容桂容里居*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种回转油缸的驱动装置，采用气液增压装置代替现有的基于电机驱动油泵的动力源装置，气液增压装置是通过往大面积活塞腔内充入压缩空气，通过面积比的转换作用在小面积活塞上产生较大的压力，而小面积活塞腔充入的介质为液压油，通过提供高压液压油经过换向阀来控制回转油缸工作；由于气液增压装置采用的是压缩空气作为动力，没有电机运行时的噪音，会比较安静，同时当回转油缸处于夹紧状态时，气液增压装置基本处于静止保持的状态，没有液压油溢流现象，基本不会产生热量，因此液压油不会严重升温，同时气液增压装置静止保持的状态也基本不会消耗压缩空气，因此无能量损失，节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 气液增压装置 回转油缸 压缩空气 液压油 面积活塞 静止 电机驱动油泵 本实用新型 动力源装置 高压液压油 无能量损失 电机运行 夹紧状态 节能环保 驱动装置 换向阀 活塞腔 面积比 溢流 噪音 消耗 转换 | ||
【主权项】：
1.一种回转油缸的驱动装置，其特征在于，包括回转油缸、气液增压装置，所述气液增压装置与回转油缸连接，气液增压装置通过面积比的转换使液压油获得高压后输出至回转油缸，推动回转油缸夹紧工件，当回转油缸不需要夹紧工件时，高压液压油回流至气液增压装置内。/n
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