[实用新型]一种汽轮机旁路系统配套的环形多级减温减压装置有效
| 申请号： | 201920619252.0 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN209818123U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张宇;薛飞;田东亮;孙秀君;曹利文 | 申请（专利权）人： | 北京龙威发电技术有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/30 | 分类号： | F01D25/30;F01D25/12;F17D1/00 |
| 代理公司： | 11613 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 齐胜杰 |
| 地址： | 100044 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽轮机领域，尤其涉及一种汽轮机旁路系统配套的环形多级减温减压装置。该装置包括缸体，减压机构和减温机构，减压机构包括蒸汽扩压管、膨胀扩压管和支撑杆，支撑杆固定在缸体内；蒸汽扩压管横向穿过支撑杆固定在缸体内，蒸汽扩压管半侧开孔；膨胀扩压管为半圆形环形板，设置多级膨胀扩压管，二级膨胀扩压管的半径大于蒸汽扩压管，固定在同蒸汽扩压管开孔的一侧，之后各级膨胀扩压管依次按照同蒸汽扩压管未开孔的一侧、同蒸汽扩压管开孔的一侧的交替排布方式固定，后一级膨胀扩压管的半径比前一级膨胀扩压管大，支撑杆与膨胀扩压管的端部连接处有间隙；减温机构包括两个减温水入水口。该装置结构简单，尺寸小，减温减压效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 扩压管 蒸汽 膨胀 支撑杆 开孔 减压机构 汽轮机旁路系统 减温减压装置 体内 本实用新型 端部连接处 多级膨胀 二级膨胀 横向穿过 减压效果 交替排布 装置结构 半径比 后一级 环形板 减温水 配套的 汽轮机 前一级 入水口 缸体 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机旁路系统配套的环形多级减温减压装置，包括缸体(1)，减压机构和减温机构，其特征在于，/n减压机构包括蒸汽扩压管(2)、膨胀扩压管和支撑杆(3)，支撑杆(3)竖直固定在缸体(1)内；/n蒸汽扩压管(2)横向穿过支撑杆(3)固定在缸体(1)内，蒸汽扩压管(2)在缸体(1)内部的部分半侧开孔；/n膨胀扩压管为半圆形结构的环形板，在蒸汽扩压管(2)以支撑杆(3)为界的两侧设置多级膨胀扩压管，二级膨胀扩压管(4)的半径大于蒸汽扩压管(2)，固定在支撑杆(3)上同蒸汽扩压管(2)开孔的一侧，之后各级膨胀扩压管依次按照同蒸汽扩压管(2)未开孔的一侧、同蒸汽扩压管(2)开孔的一侧的交替排布方式固定在支撑杆(3)上，后一级膨胀扩压管的半径比前一级膨胀扩压管的半径大，支撑杆(3)与膨胀扩压管的端部连接处有间隙；/n减温机构包括两个减温水入水口(11)，分别安装在最后一级膨胀扩压管出气口一侧的缸体(1)上部和下部。/n
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