[实用新型]船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作装置有效
申请号: | 201920608002.7 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209488188U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 李文华;岳英杰;张存有;孙玉清;张金男;张君彦;周性坤;刘程;刘雄雁;敖键 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | H02J3/30 | 分类号: | H02J3/30;H02J3/38 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 王志强;李洪福 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作装置,包括:为船舶提供电力的发电机组、主配电板、用电设备、飞轮储能系统和能量管理系统,主配电板接收发电机组或飞轮储能系统提供的电力,用电设备接收主配电板分配的电力;飞轮储能系统包括电力变换器和飞轮储能装置,电力变换器连接至所述主配电板,且用于接收所述主配电板分配的电力或反馈电力至所述主配电板。本实用新型所述的船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作装置,将飞轮储能技术应用于船舶电力系统中,通过能量管理系统协调船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作,使发电柴油机可持续工作于高效区,降低油耗,减少磨损,增加了船舶的经济性。 | ||
搜索关键词: | 飞轮储能系统 主配电板 船舶发电柴油机 工作装置 能量管理系统 本实用新型 电力变换器 用电设备 发电机组 联合 船舶电力系统 飞轮储能技术 飞轮储能装置 船舶 发电柴油机 高效区 分配 油耗 磨损 反馈 应用 协调 | ||
【主权项】:
1.一种船舶发电柴油机与飞轮储能系统联合工作装置,其特征在于,包括:发电机组,包括发电柴油机和发电机,所述发电柴油机工作驱动所述发电机发电,且将电力输送至配电设备;主配电板,作为配电设备,接收发电机组或飞轮储能系统提供的电力,且输送分配至用电设备;用电设备,接收主配电板分配的电力,且用于驱动用电设备工作;飞轮储能系统,包括电力变换器和飞轮储能装置,所述电力变换器连接至所述主配电板,且用于接收所述主配电板分配的电力或反馈电力至所述主配电板,所述飞轮储能装置包括飞轮、电机和密封壳体,所述飞轮和电机设于所述密封壳体内,且所述电机用于驱动所述飞轮旋转蓄能或在飞轮的惯性旋转驱动下带动所述电机发电;当船舶电力系统的用电负荷减小至指定值,所述主配电板将电力分配至所述飞轮储能系统,其电力变换器将接收的电力传输至飞轮储能装置,驱动电机旋转,进而带动飞轮旋转蓄能;当船舶电力系统的用电负荷增大至指定值,所述飞轮惯性旋转带动所述电机发电,且将电力通过电力变换器传输至主配电板。
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