[实用新型]一种可移动支撑式的高铁物流信息化集装器

摘要

本实用新型公开了一种可移动支撑式的高铁物流信息化集装器，包括相互垂直设置的角梁、长梁和宽梁，折线型或波浪型的箱板，对该集装器的顶面及其中三个侧面进行封装，箱底板与集装器底部四周的宽梁和长梁焊接，箱门设于集装器的未封闭侧面上，所述密封腔体内设有隔层架，该隔层架包括隔层板和升降杆，所述角梁包括滑动支架、卡扣和滑道梁，其中滑动支架宽头开有矩形槽。本实用新型的集装器，结构共用性强，空间利用充分，集成三种转运模式，数字化信息存储，便于高铁物流集装运输的标准化及通用化，解决了集装器在不同情况下的转运难题。

主权项

1.一种可移动支撑式的高铁物流信息化集装器，其特征在于，包括：/n相互垂直设置的角梁(1)、长梁(2)和宽梁(4)，三者组合焊接而成集装器的框架结构；/n折线型或波浪型的箱板(3)，对该集装器的顶面及其中三个侧面进行封装，箱底板(10)与集装器底部四周的宽梁(4)和长梁(2)焊接，箱门(7)设于集装器的未封闭侧面上，形成可容纳货物的密封腔体；/n所述密封腔体内设有隔层架(6)，该隔层架(6)包括隔层板(601)和升降杆(602)，其中所述隔层板(601)为网状结构，每个角分别与一根升降杆(602)连接，升降杆(602)设有多级调节机构，以改变所述隔层板(601)的高度；且，/n所述角梁(1)包括滑动支架(101)、卡扣(102)和滑道梁(103)，其中滑动支架(101)宽头开有矩形槽，滑道梁(103)滑动端侧面开有“山”型槽，该“山”型槽包括一道纵向槽和第一道横向槽(1031)、第二道横向槽(1032)及第三道横向槽(1033)，滑动支架(101)宽头可在滑道梁(103)中滑动，卡扣(102)通过串接矩形槽和“山”型槽可固定滑动支架(101)在滑道梁(103)中的位置，使集装器实现轮动模式、固定模式及支撑模式的自由切换。/n